6 चुका अनेक वाहनचालक हिवाळ्यात करतात

आमच्या अक्षांशांमध्ये हिवाळा कालावधी कार आणि लोकांसाठी गंभीर चाचण्यांनी भरलेला असतो. तुषारांमुळे वाहनचालकांचे जीवन धकाधकीचे बनते.

मशीनचे खूप लांब किंवा खूप लहान वॉर्म-अप

आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या निर्मितीमध्ये जे काही नवीन तंत्रज्ञान वापरले जाते, तरीही ते पिस्टन आणि रिंगशिवाय करू शकत नाही. जेव्हा इंजिन चालू केले जाते, तेव्हा पिस्टनचे तळ प्रथम गरम केले जातात, तर ग्रूव्ह झोन हीटिंगमध्ये लक्षणीयरीत्या मागे राहतो. परिणामी, असमानपणे गरम झालेल्या इंजिनच्या भागांवर वेगवान भार त्याच्या टिकाऊपणामध्ये योगदान देत नाही. म्हणून, कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारमध्ये इंजिनचे अत्यंत लहान वार्म-अप किंवा त्याची अजिबात अनुपस्थिती शिफारस केलेली नाही.

दुसरीकडे, मोटरचा अनावश्यकपणे लांब वार्म-अप देखील तर्कहीन आहे. वॉर्म अप केल्यानंतर, एक निष्क्रिय इंजिन बेशुद्धपणे वातावरण प्रदूषित करेल आणि ड्रायव्हरने इंधन खरेदीवर खर्च केलेला पैसा वाऱ्यावर फेकून देईल (शब्दाच्या पूर्ण अर्थाने).

तज्ञांचा असा विश्वास आहे की इंजिनसाठी इष्टतम वॉर्म-अप वेळ -5 ते -10 डिग्री सेल्सियस तापमानात 20 मिनिटांच्या आत आहे. शिवाय, शेवटची 3 मिनिटे स्टोव्ह चालू असतानाच निघून गेली पाहिजे, ज्यामुळे विंडशील्ड डीफ्रॉस्ट होण्यास मदत होईल.

स्टार्टरला स्टॉपवर स्क्रोल करणे, जर गाडी लगेच थंडीत सुरू झाली नाही

जर, ज्ञात-चांगल्या स्टार्टरसह, थंडीत कार 2 सेकंदांसाठी इग्निशन की चालू करण्याच्या 3-5 प्रयत्नांनंतर सुरू होऊ इच्छित नसेल, तर इंजिन सुरू होणार नाही. स्टार्टर क्रॅंक करण्याच्या पुढील प्रयत्नांमुळे केवळ मृत बॅटरी पूर्णपणे संपुष्टात येईल.

जर आपल्याला शंका असेल की बॅटरी सर्वोत्तम आकारात नाही, तर प्रथम 20 सेकंदांसाठी हेडलाइट्समध्ये बुडलेले बीम चालू करण्याची शिफारस केली जाते. हे बॅटरीमधील रासायनिक प्रक्रिया सक्रिय करेल.

याव्यतिरिक्त, कारमध्ये मॅन्युअल गिअरबॉक्स असल्यास, इग्निशन की चालू करण्यापूर्वी क्लच दाबणे उपयुक्त आहे, जे स्टार्टरला गिअरबॉक्सवरील उर्जेचा अतिरिक्त खर्च न करता फक्त इंजिन क्रॅंक करण्यास अनुमती देईल.

दोन प्रयत्नांनंतरही इंजिन सुरू होत नसल्यास, पुढील कारवाईसाठी तुम्ही तीन पर्यायांपैकी एक वापरून पाहू शकता:

1. यासाठी वेळ असल्यास, बॅटरी काढा आणि उबदार खोलीत हलवा. तुमच्याकडे चार्जर असल्यास, बॅटरी चार्ज करा. त्याच्या अनुपस्थितीत, आपल्याला बॅटरी कित्येक तास उबदार ठेवण्याची आवश्यकता आहे, परिणामी त्यातील इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी होईल आणि उलट चालू होणारा प्रवाह वाढेल.
2. धावत्या इंजिनसह जवळच्या कारच्या ड्रायव्हरला "ते उजेड" करण्यास सांगा.
3. नवीन बॅटरी विकत घ्या आणि त्यासह जुनी बदला, जे महाग असले तरी सर्वात मूलगामी आणि हमी यश आहे.

बर्फ आणि बर्फापासून कारच्या विंडशील्डची अपूर्ण स्वच्छता

प्रत्येकाला माहित आहे की जर विंडशील्ड बर्फाने भरलेले असेल किंवा बर्फाच्या थराने झाकलेले असेल तर गाडी चालवणे अशक्य आहे. तथापि, काही ड्रायव्हर्स जेव्हा विंडशील्ड अर्धवट बर्फापासून त्यांच्या स्वतःच्या बाजूला साफ करतात तेव्हा वाहन चालविण्यास परवानगी देतात, हे विचार न करता की यामुळे पुढील सर्व दुर्दैवी परिणामांसह दृश्यमानता कमी होते.

विंडशील्डमधून बर्फाचा कवच आंशिक काढून टाकणे कमी धोकादायक नाही, विशेषत: जर ड्रायव्हरने त्याच्या डोळ्यांसमोर काचेवर फक्त एक लहान "छिद्र" केले तर. काचेवर उरलेला बर्फ, त्याच्या जाडीवर अवलंबून, एकतर रस्त्याचे दृश्य पूर्णपणे खराब करते किंवा लेन्स म्हणून काम करून त्याची बाह्यरेखा विकृत करते.

हिवाळ्यातील कपडे घालून वाहन चालवणे

हे विशेषतः अवजड फर कोट, मेंढीचे कातडे कोट आणि पफी डाउन जॅकेटसाठी खरे आहे. पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या अरुंद जागेत, ते ड्रायव्हरच्या हालचालींना अडथळा आणतात, त्याला रस्त्यावर उद्भवणाऱ्या अडथळ्यांना त्वरीत प्रतिसाद देण्यापासून प्रतिबंधित करतात.

डोक्यावर हुडची उपस्थिती आसपासच्या स्टॉपचे दृश्य खराब करते. याव्यतिरिक्त, विपुल हिवाळ्यातील कपडे सीट बेल्टला ड्रायव्हरला घट्टपणे दुरुस्त करू देत नाहीत. हे, अगदी 20 किमी / तासाच्या वेगाने, अपघाताच्या आकडेवारीनुसार, इजा होऊ शकते.

बर्फाने झाकलेल्या रस्त्याच्या चिन्हांकडे दुर्लक्ष

हिवाळ्यात बहुतेक चालक ही चूक करतात. ते बर्फाच्छादित रस्त्याच्या चिन्हांकडे दुर्लक्ष करतात. पण व्यर्थ, कारण ट्रॅफिक पोलिसांच्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की देशातील जवळपास 20% अपघात रस्ते चिन्हे आणि खुणा दुर्लक्षित केल्यामुळे होतात. शिवाय, हिवाळ्यात, “थांबा” आणि “मार्ग द्या” यासारख्या महत्त्वाच्या चिन्हे बहुतेकदा बर्फाने झाकलेली असतात. गोल आकाराच्या रस्त्यांची चिन्हे कमी वेळा बर्फाने झाकलेली असतात.

बर्फाच्छादित भागात वाहन चालवताना, आपण केवळ आपल्या स्वतःच्या बाजूलाच नव्हे तर विरुद्ध बाजूच्या चिन्हांकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे, जिथे ते डुप्लिकेट केले जाऊ शकतात, तसेच इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या वागणुकीकडे लक्ष दिले पाहिजे जे या क्षेत्राशी अधिक परिचित असतील. .

गाडी चालवण्यापूर्वी कारच्या छतावर बर्फाचा थर सोडणे

जर आपण कारच्या छतावर स्नोड्रिफ्ट सोडले तर ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके निरुपद्रवी दिसणार नाही. उदाहरणार्थ, अचानक ब्रेकिंग करताना, छतावरील बर्फाचा एक मास विंडशील्डवर पडू शकतो, ज्यामुळे आपत्कालीन परिस्थितीत ड्रायव्हरचे दृश्य पूर्णपणे अवरोधित होते ज्यामुळे ब्रेकिंग होते.

या व्यतिरिक्त, वेगवान प्रवासादरम्यान, छतावरील बर्फ हवेच्या प्रवाहाने उडून जाईल आणि मागे एक दाट बर्फाचे ढग तयार होईल, जे ड्रायव्हरच्या मागे कारकडे पाहण्याचे दृश्य नाटकीयरित्या खराब करू शकते.