ABS काम करत नाही

घन ABS लाईट म्हणजे सिस्टम सदोष आहे आणि आपण सेवा केंद्राला भेट दिली पाहिजे. तथापि, आम्ही स्वतःच प्रारंभिक निदान करू शकतो.

कायमस्वरूपी पेटलेला ABS निर्देशक सूचित करतो की सिस्टम खराब झाली आहे आणि तुम्हाला सेवा केंद्राला भेट देण्याची आवश्यकता आहे. परंतु आम्ही स्वतःच प्रारंभिक निदान करू शकतो, कारण खराबी सहजपणे शोधली जाऊ शकते.

प्रत्येक वेळी इंजिन सुरू झाल्यावर ABS चेतावणी दिवा आला पाहिजे आणि नंतर काही सेकंदांनंतर निघून गेला पाहिजे. जर इंडिकेटर सतत चालू असेल, तर गाडी चालवताना तो एकतर उजळतो हे एक सिग्नल आहे की सिस्टम सदोष आहे.

तुम्ही हालचाल करत राहू शकता कारण ब्रेकिंग सिस्टीम अजिबातच अस्तित्वात नसल्याप्रमाणे काम करेल. फक्त लक्षात ठेवा की आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान, चाके लॉक होऊ शकतात आणि परिणामी, नियंत्रणक्षमता नसते, ज्यामुळे अपरिहार्यपणे अपघात होईल. म्हणून, दोष शक्य तितक्या लवकर निदान केले पाहिजे. अपयशाची अनेक कारणे असू शकतात. उडलेल्या फ्यूजपासून तुटलेल्या कंट्रोल युनिटपर्यंत.

ABS प्रणालीमध्ये प्रामुख्याने इलेक्ट्रिकल सेन्सर, एक संगणक आणि अर्थातच एक नियंत्रण मॉड्यूल असते. पहिली गोष्ट म्हणजे फ्यूज तपासणे. ते ठीक असल्यास, पुढील पायरी म्हणजे कनेक्शन तपासणे, विशेषत: चेसिस आणि चाकांवर. प्रत्येक चाकाच्या पुढे एक सेन्सर असतो जो प्रत्येक चाकाच्या फिरण्याच्या गतीची माहिती संगणकाला पाठवतो.

हा सेन्सर व्हील हब किंवा ड्राइव्ह जॉइंटसह फिरणाऱ्या गियर रिंगमधून माहिती गोळा करतो. सेन्सर्सच्या योग्य ऑपरेशनसाठी दोन घटकांचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. सेन्सर ब्लेडपासून योग्य अंतरावर असणे आवश्यक आहे आणि गीअरमध्ये दातांची संख्या योग्य असणे आवश्यक आहे. कोणतेही भाग बदलले नसल्यास, ही मूल्ये कधीही बदलत नाहीत, परंतु जेव्हा संयुक्त किंवा हब बदलला जातो तेव्हा बदलू शकतात.

असे घडते की संयुक्त अंगठीशिवाय आहे आणि नंतर त्यास जुन्यापासून छिद्र करणे आवश्यक आहे. या ऑपरेशन दरम्यान, नुकसान किंवा चुकीचे लोडिंग असू शकते आणि सेन्सर चाकाच्या गतीबद्दल माहिती गोळा करणार नाही.

तसेच, जर संयुक्त चुकीच्या पद्धतीने निवडले असेल तर, डिस्क आणि सेन्सरमधील अंतर खूप मोठे असेल आणि सेन्सर सिग्नल "संकलित" करणार नाही आणि संगणक ही त्रुटी मानेल. सेन्सर मोठ्या प्रमाणात दूषित असल्यास चुकीची माहिती देखील पाठवू शकतो. हे प्रामुख्याने लागू होते एसयूव्ही याव्यतिरिक्त, एक सेन्सर प्रतिकार जो खूप जास्त आहे, उदाहरणार्थ गंज झाल्यामुळे, खराबी होऊ शकते.

केबलचे नुकसान (घर्षण) देखील होते, विशेषत: अपघातानंतर कारमध्ये. ABS ही एक अशी प्रणाली आहे ज्यावर आपली सुरक्षितता अवलंबून असते, त्यामुळे जर सेन्सर किंवा केबल खराब झाली असेल, तर ती नवीनने बदलली पाहिजे आणि दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू नये.

तसेच, संपूर्ण यंत्रणा कार्यरत असल्यास आणि वेगवेगळ्या व्यासांची चाके एकाच धुरीवर असल्यास इंडिकेटर चालू असेल. मग ECU चाकाच्या गतीतील फरक नेहमी वाचतो आणि ही स्थिती खराबी म्हणून देखील सूचित केली जाते. याशिवाय, हँडब्रेक लावून वाहन चालवल्याने ABS बंद होऊ शकते.

दुर्दैवाने, केवळ एबीएसच नव्हे तर इतर इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींमधील बहुतेक खराबींचे निदान विशेष परीक्षकाने केले पाहिजे. जरी आपण स्वतः समस्येचे निराकरण केले तरीही, आपल्याला संगणकाच्या मेमरीमधून त्रुटी पुसून टाकण्यासाठी सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा लागेल, कारण सर्व सिस्टम बॅटरी डिस्कनेक्ट करून हे करू शकत नाहीत.

अधिकृत सेवा नेटवर्कच्या बाहेर समोरील ABS सेन्सरसाठी किंमती

बनवा आणि मॉडेल	ABS सेन्सर किंमत (PLN)
फोक्सवॅगन गोल्फ IV	160
फोर्ड फोकस	270
Citroen Xara	253
फियाट ब्राव्हो	175
सीट इबीझा	150
व्हॉल्वो S40	340