बॅटरी - त्याची काळजी कशी घ्यावी आणि कनेक्टिंग केबल्स कसे वापरावे
मृत बॅटरी ही ड्रायव्हर्सना भेडसावणाऱ्या सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक आहे. हिवाळ्यात ते सहसा खंडित होते, जरी काहीवेळा ते गरम उन्हाळ्याच्या मध्यभागी पालन करण्यास नकार देते.
आपण नियमितपणे त्याची स्थिती तपासल्यास बॅटरी अनपेक्षितपणे डिस्चार्ज होणार नाही - इलेक्ट्रोलाइट पातळी आणि चार्ज - सर्व प्रथम. आम्ही जवळजवळ कोणत्याही वेबसाइटवर या क्रिया करू शकतो. अशा भेटीदरम्यान, बॅटरी साफ करण्यास सांगणे आणि ती योग्यरित्या जोडलेली आहे का ते तपासणे देखील फायदेशीर आहे, कारण याचा उच्च उर्जेच्या वापरावर देखील परिणाम होऊ शकतो.
उष्णता मध्ये बॅटरी - समस्या कारणे
इंटरनेट फोरम्स आश्चर्यचकित कार मालकांच्या माहितीने भरलेले आहेत, ज्यांनी आपली कार तीन दिवस सनी पार्किंगमध्ये सोडल्यानंतर, मृत बॅटरीमुळे वाहन सुरू करू शकले नाहीत. डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीच्या समस्या बॅटरीच्या अपयशाचा परिणाम आहेत. बरं, इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये उच्च तापमान सकारात्मक प्लेट्सच्या गंजला गती देते, ज्यामुळे बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते.
न वापरलेल्या कारमध्येही, बॅटरीमधून ऊर्जा वापरली जाते: अलार्म सक्रिय केला जातो जो 0,05 A चा विद्युत् प्रवाह वापरतो, ड्रायव्हर मेमरी किंवा रेडिओ सेटिंग्ज देखील ऊर्जा वापरतात. म्हणून, जर आम्ही सुट्टीच्या आधी बॅटरी चार्ज केली नाही (जरी आम्ही वाहतुकीच्या वेगळ्या मोडमध्ये सुट्टीवर गेलो असलो तरीही) आणि दोन आठवडे अलार्म चालू ठेवून कार सोडली, परत आल्यानंतर, आम्ही कारमध्ये समस्या येण्याची अपेक्षा करू शकतो. प्रक्षेपण सह. लक्षात ठेवा की उन्हाळ्यात, नैसर्गिक स्राव जलद होतो, सभोवतालचे तापमान जास्त असते. तसेच, लांबच्या प्रवासापूर्वी, आपण बॅटरी तपासली पाहिजे आणि विचार केला पाहिजे, उदाहरणार्थ, ती बदलण्याबद्दल, कारण रिकाम्या रस्त्यावर थांबणे आणि मदतीची वाट पाहणे काहीही आनंददायी नाही.
उष्णता मध्ये बॅटरी - सुट्टीच्या आधी
उष्णतेमुळे प्रवेगक बॅटरी झीज होत असल्याने, नवीन वाहनांच्या मालकांना किंवा ज्यांनी अलीकडे बॅटरी बदलल्या आहेत त्यांना काळजी करण्याची काहीच गरज नाही. सर्वात वाईट स्थितीत लोक सुट्टीवर सहलीची योजना आखत आहेत आणि ज्यांच्या कारमध्ये बॅटरी दोन वर्षांपेक्षा जास्त आहे. या प्रकरणात, आम्ही शिफारस करतो की आपण प्रथम बॅटरीची चार्ज स्थिती तपासा. जर बॅटरीच्या तांत्रिक स्थितीमुळे आम्हाला शंका येत असेल तर, सुट्टीवर जाण्यापूर्वी स्पष्ट बचत करणे आणि बॅटरी नवीनसह बदलणे योग्य नाही. मार्केट ऑफरमध्ये प्लेट एक्सट्रूझन तंत्रज्ञानाचा वापर करून उत्पादित केलेल्या बॅटरीचा समावेश आहे, जे उत्पादकांच्या मते, प्लेट गंज कमी करते. परिणामी, बॅटरीचे आयुष्य 20% पर्यंत वाढते.
उन्हाळ्यात बॅटरीची समस्या कशी टाळायची?
- गाडी चालवण्यापूर्वी, बॅटरी तपासा:
- व्होल्टेज तपासा (उरलेल्या स्थितीत ते 12V च्या वर असले पाहिजे, परंतु 13V च्या खाली; सुरू केल्यानंतर ते 14,5V पेक्षा जास्त नसावे)
- बॅटरीसह पुरवलेल्या ऑपरेटिंग सूचनांनुसार इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा (इलेक्ट्रोलाइट पातळी खूप कमी; डिस्टिल्ड वॉटरसह टॉप अप)
- इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासा (ते 1,270-1,280 kg/l दरम्यान चढ-उतार झाले पाहिजे); जास्त प्रमाणात द्रव इलेक्ट्रोलाइट ही बॅटरी बदलण्याची टीप आहे!
- बॅटरीचे वय तपासा - जर ते 6 वर्षांपेक्षा जास्त जुने असेल तर डिस्चार्ज होण्याचा धोका खूप जास्त आहे; तुम्ही जाण्यापूर्वी बॅटरी बदलण्याचा विचार केला पाहिजे किंवा प्रवास खर्चामध्ये अशा खर्चाची योजना करा
- चार्जर पॅक करा - ते बॅटरी चार्ज करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते:
चार्जर कसा वापरायचा?
- कारमधून बॅटरी काढा
- पिन निस्तेज असल्यास (उदा. सॅंडपेपरने) स्वच्छ करा
- इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा
- चार्जर कनेक्ट करा आणि योग्य मूल्यावर सेट करा
- बॅटरी चार्ज झाली आहे का ते तपासा (एका तासाच्या अंतराने व्होल्टेज व्हॅल्यूज 3 वेळा स्थिर असल्यास आणि काट्याच्या आत असल्यास, बॅटरी चार्ज केली जाते)
- कारला बॅटरी कनेक्ट करा (प्लस टू प्लस, वजा ते वजा)
बॅटरी - हिवाळ्यात त्याची काळजी घ्या
नियमित तपासणी व्यतिरिक्त, हिवाळ्याच्या महिन्यांत आम्ही आमच्या कारशी कसे वागतो हे देखील अत्यंत महत्वाचे आहे.
रेनॉल्ट ड्रायव्हिंग स्कूलचे संचालक झ्बिग्नीव वेसेल म्हणतात, “खूप थंड तापमानात हेडलाइट्स लावून कार सोडल्याने बॅटरी एक किंवा दोन तासांसाठीही संपुष्टात येऊ शकते, हे आम्हाला सहसा लक्षात येत नाही. – तसेच, तुम्ही तुमची कार सुरू करता तेव्हा सर्व विद्युत उपकरणे जसे की रेडिओ, दिवे आणि वातानुकूलन बंद करण्याचे लक्षात ठेवा. Zbigniew Veseli जोडते, हे घटक देखील स्टार्ट-अपमध्ये ऊर्जा वापरतात.
हिवाळ्यात, कार सुरू करण्यासाठी बॅटरीमधून जास्त वीज लागते आणि तापमानामुळे, या काळात त्याची क्षमता खूपच कमी असते. जितक्या वेळा आपण इंजिन सुरू करतो तितकी जास्त ऊर्जा आपली बॅटरी शोषून घेते. जेव्हा आपण कमी अंतरावर गाडी चालवतो तेव्हा हे बहुतेक घडते. उर्जा वारंवार वापरली जाते आणि जनरेटरकडे बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी पुरेसा वेळ नसतो. अशा परिस्थितीत, आम्ही बॅटरीच्या स्थितीचे आणखी निरीक्षण केले पाहिजे आणि शक्य असल्यास, रेडिओ, वातानुकूलन किंवा गरम केलेल्या मागील खिडक्या किंवा आरसे सुरू करण्यास नकार दिला पाहिजे. जेव्हा आम्हाला लक्षात येते की जेव्हा आम्ही इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो, स्टार्टर ते काम करण्यासाठी धडपडत आहे, तेव्हा आम्हाला शंका येऊ शकते की आमच्या कारची बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे.
केबल्सवर कार कशी सुरू करावी
मृत बॅटरीचा अर्थ असा नाही की आम्हाला त्वरित सेवेत जावे लागेल. जंपर केबल्स वापरून दुसऱ्या वाहनातून वीज खेचून इंजिन सुरू करता येते. आपण काही नियम लक्षात ठेवले पाहिजेत. केबल्स कनेक्ट करण्यापूर्वी, बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट गोठलेले नाही याची खात्री करा. जर होय, तर तुम्हाला सेवेवर जाण्याची आणि बॅटरी पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे. नसल्यास, आम्ही कनेक्टिंग केबल्स योग्यरित्या जोडणे लक्षात ठेवून ते "पुन्हा सजीव" करण्याचा प्रयत्न करू शकतो.
– लाल केबल तथाकथित पॉझिटिव्ह टर्मिनलला आणि काळी केबल निगेटिव्ह टर्मिनलशी जोडलेली असते. आम्ही लाल वायर प्रथम कार्यरत बॅटरीशी आणि नंतर बॅटरी डिस्चार्ज केलेल्या कारशी जोडण्यास विसरू नये. मग आम्ही काळी केबल घेतो आणि ती थेट क्लॅम्पशी जोडत नाही, जसे की लाल वायरच्या बाबतीत, परंतु जमिनीवर, म्हणजे. धातूचा, मोटरचा पेंट न केलेला भाग. आम्ही कार सुरू करतो, जिथून आम्ही ऊर्जा घेतो आणि काही क्षणांतच आमची बॅटरी काम करू लागते,” रेनॉल्ट ड्रायव्हिंग स्कूलचे प्रशिक्षक स्पष्ट करतात. जर बॅटरी चार्ज करण्याचा प्रयत्न करूनही ती काम करत नसेल, तर तुम्ही ती नव्याने बदलण्याचा विचार करावा.
