मुटलू सिल्व्हर इव्होल्यूशन बॅटरी एक वास्तविक पशू आहे!
मी Mutlu कॅल्शियम सिल्व्हर बॅटरीबद्दल माझे स्वतःचे पुनरावलोकन लिहिण्याचे ठरवले, जी 4 वर्षांपासून यशस्वीरित्या काम करत आहे आणि एकही अपयश आणि रिचार्जिंगशिवाय. तर, व्हीएझेड 2107 कार माझ्या पालकांनी अगदी 4 वर्षांपूर्वी विकत घेतली होती आणि त्यासह मालकाने ही नवीन, नुकतीच खरेदी केलेली बॅटरी दिली. सुरुवातीला, जेव्हा मला बॅटरी आणि त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये विशेष रस नव्हता, तेव्हा मी त्याकडे फारसे लक्ष दिले नाही. पण अलीकडे, नंतर चार्जर खरेदी, माझ्यासाठी हा मुद्दा थोडासा प्रकाशात आणण्यासाठी मला बरेच उपयुक्त साहित्य पुन्हा वाचावे लागले.
प्रथम, मी फॅक्टरी बॅटरीबद्दल सांगू इच्छितो, जी सामान्यतः AKOM ब्रँडची असते ज्याची क्षमता 55 Amperes * तास आणि 425 Amperes च्या सुरुवातीची असते. माझी कार लाडा कलिना उदाहरण म्हणून वापरून, मी असे म्हणू शकतो की ते माझ्यासाठी अगदी तीन वर्षे पुरेसे होते, त्यानंतर त्याने इंजिन सुरू करण्यास नकार दिला. अर्थात, मी ते चार्ज करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु रिचार्ज केल्यानंतरही तीव्र दंव मध्ये इंजिन सुरू करणे अशक्य होते. मी नंतर काय खरेदी केले याबद्दल, लेख वाचा बॅटरी निवडत आहे... आता मला तुम्हाला मुतलू बद्दल नक्की सांगायचे आहे, जे आजपर्यंत व्हीएझेड 2107 वर उभे आहे.
संक्षिप्त वर्णन मुटलू सिल्व्हर इव्होल्यूशन 62 आह
सर्वसाधारणपणे, मी कारखान्याच्या विपरीत, मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरी स्थापित करण्याचा चाहता नाही, परंतु या प्रकरणात तेथे जाण्यासाठी कोठेही नव्हते, कारण कार आम्हाला विकण्यापूर्वी बॅटरी नुकतीच खरेदी केली गेली होती. परंतु असे घडले की, 62 अँपिअर * तासाच्या किंचित जास्त क्षमतेसह, इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये कधीही समस्या आल्या नाहीत.
- सिल्व्हर मालिका सूचित करते की या बॅटरी कमी तापमानात अधिक गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केल्या आहेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्लेट्स चांदीच्या मिश्र धातुने बनविल्या जातात, ज्यामुळे गंज आणि उच्च विद्युत चालकता कमी होण्यास मदत होते. त्यानुसार, मध्य रशियासाठी रेकॉर्ड फ्रॉस्टमध्येही इलेक्ट्रोलाइट गोठणार नाही.
- या बॅटरीचा प्रारंभ करंट 540 अँपिअर * तास इतका आहे, जो फॅक्टरी बॅटरीच्या तुलनेत खूप मोठा सूचक आहे. आणि याचा अर्थ असा आहे की गंभीर दंव मध्ये, आपल्याला इंजिन सुरू होण्यास समस्या येणार नाही.
- बॅटरीची क्षमता 62 अँपिअर * तास आहे, जी VAZ कारसाठी पुरेसे आहे.
आता मी या पशूच्या शोषणाबद्दल काही शब्द बोलेन! Mutlu सिल्व्हर इव्होल्यूशन VAZ 4 वर 2107 वर्षांपासून नियमितपणे काम करत आहे. केवळ उन्हाळ्यातच नव्हे तर -37 अंशांपर्यंत सर्वात कमी तापमानात देखील समस्यांशिवाय इंजिन सुरू करणे. 2014 च्या हिवाळ्यात पुनर्प्राप्त.
स्वतःहून, ही बॅटरी कधीच खाली बसली नाही, फक्त एकदाच, रात्रीसाठी परिमाण बंद करायला विसरला, तो बसला! पण त्यानंतरही ते कोणीच नाही चार्जरने चार्ज केला, नुकतीच पुशरवरून कार सुरू केली आणि त्यानंतर जनरेटरवरून चार्ज करण्यात आला. आणि काही दिवसांपूर्वी मी डिव्हाइसच्या मदतीने ते चार्ज करण्याचा निर्णय घेतला, कारण ते त्याच्या कार्याचा सामना करू शकत नाही, परंतु बॅटरीचे पूर्ण चार्ज पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि वडिलांना लाज वाटू नये म्हणून. त्यावर लाइट बल्ब, जो आधी हिरवा जळत नव्हता ...
