1939 मध्ये वॉर्साचे सक्रिय हवाई संरक्षण

1939 मध्ये वॉर्साचे सक्रिय हवाई संरक्षण. वॉर्सा, व्हिएन्ना रेल्वे स्टेशन परिसर (मार्सझाल्कोव्स्का स्ट्रीट आणि जेरुसलेम गल्लीचा कोपरा). 7,92 मिमी ब्राउनिंग wz. विमानविरोधी तळावर 30.

पोलंडच्या बचावात्मक युद्धादरम्यान, त्याचा एक महत्त्वाचा भाग वॉर्सासाठीच्या लढाया होता, ज्या 27 सप्टेंबर 1939 पर्यंत लढल्या गेल्या. जमिनीवरील क्रियाकलापांचे तपशीलवार वर्णन केले आहे. सक्रिय राजधानीच्या हवाई संरक्षण लढाया, विशेषत: विमानविरोधी तोफखाना फारच कमी ज्ञात आहेत.

राजधानीच्या हवाई संरक्षणाची तयारी 1937 मध्ये हाती घेण्यात आली होती. ते जून 1936 मध्ये पोलंड प्रजासत्ताकच्या राष्ट्राध्यक्षांनी मेजर जनरल व्ही. ऑर्लिच-ड्रेझर यांच्या नेतृत्वाखालील स्टेट एअर डिफेन्स इन्स्पेक्टोरेटच्या स्थापनेशी संबंधित होते आणि 17 जुलै 1936 रोजी त्यांच्या दुःखद मृत्यूनंतर, ब्रिगेडियर. डॉ. जोझेफ झाजोंक. नंतरचे ऑगस्ट 1936 मध्ये राज्याच्या हवाई संरक्षण संघटनेवर काम करण्यास सुरुवात केली. एप्रिल 1937 मध्ये, लष्करी यंत्रणा, शास्त्रज्ञ आणि राज्य नागरी प्रशासनाच्या प्रतिनिधींच्या विस्तृत गटाच्या मदतीने, राज्य हवाई संरक्षणाची संकल्पना विकसित केली गेली. त्याचा परिणाम म्हणजे देशातील इतर गोष्टींबरोबरच, लष्करी आणि आर्थिक महत्त्वाच्या 17 केंद्रांची नियुक्ती, ज्यांना हवाई हल्ल्यांपासून संरक्षण करावे लागले. कॉर्प्सच्या जिल्ह्यांच्या विभागांमध्ये, हवाई क्षेत्रावर देखरेख ठेवण्यासाठी एक प्रणाली तयार केली गेली. प्रत्येक केंद्राला व्हिज्युअल पोस्ट्सच्या दोन साखळ्यांनी वेढले जाणार होते, त्यापैकी एक केंद्रापासून 100 किमी अंतरावर आणि दुसरा 60 किमी अंतरावर होता. प्रत्येक पोस्ट एकमेकांपासून 10 किमी अंतरावर स्थित असावी - जेणेकरून सर्व काही मिळून देशात एकच प्रणाली तयार होईल. या पदांची संमिश्र रचना होती: त्यात पोलिस, नॉन-कमिशन केलेले अधिकारी आणि राखीव दलातील खाजगी लोक ज्यांना सैन्यात दाखल करण्यात आले नव्हते, टपाल कर्मचारी, लष्करी प्रशिक्षणात सहभागी, स्वयंसेवक (स्काउट, एअर अँड गॅस डिफेन्स युनियनचे सदस्य) यांचा समावेश होता. , तसेच महिला. ते सुसज्ज आहेत: टेलिफोन, दुर्बिणी आणि कंपास. देशात अशा 800 पॉइंट्सचे आयोजन करण्यात आले होते आणि त्यांचे फोन प्रादेशिक निरीक्षण पोस्ट (केंद्र) शी जोडलेले होते. सप्टेंबर 1939 पर्यंत, रस्त्यावरील पोलिश पोस्टच्या इमारतीत. वॉर्सा मध्ये पॉझनान्स्काया. पोस्ट्सचे सर्वात मोठे नेटवर्क वॉर्साभोवती पसरले - 17 प्लाटून आणि 12 पोस्ट.

पोस्टवरील टेलिफोन सेटमध्ये एक डिव्हाइस स्थापित केले गेले, ज्यामुळे पोस्ट आणि निरीक्षण टाकी दरम्यानच्या ओळीवरील सर्व संभाषणे बंद करून केंद्राशी स्वयंचलितपणे संवाद साधणे शक्य झाले. प्रत्येक टँकवर नॉन-कमिशन केलेले अधिकारी आणि सामान्य सिग्नलमनचे क्रू असलेले कमांडर होते. निरिक्षण पोस्ट, कलंकित होण्याच्या जोखमीच्या ठिकाणांची चेतावणी आणि मुख्य निरीक्षण टाकी यांच्याकडून अहवाल प्राप्त करण्याचा या टाकीचा हेतू होता. शेवटचा दुवा देशाच्या हवाई संरक्षण कमांडरचा मुख्य नियंत्रण घटक आणि त्याच्या मुख्यालयाचा अविभाज्य भाग होता. इतर पाश्चात्य देशांच्या तुलनेत घनतेच्या दृष्टीने संपूर्ण रचना फारच खराब होती. एक अतिरिक्त गैरसोय म्हणजे तिने टेलिफोन एक्सचेंज आणि देशाचे टेलिफोन नेटवर्क वापरले, जे लढाई दरम्यान खंडित करणे खूप सोपे होते - आणि हे त्वरीत घडले.

1938 मध्ये आणि विशेषतः 1939 मध्ये देशाच्या हवाई संरक्षण प्रणालीला बळकटी देण्याचे काम तीव्र झाले. पोलंडवर जर्मन हल्ल्याचा धोका खरा ठरत होता. युद्धाच्या वर्षात, पाळत ठेवणे नेटवर्कच्या विकासासाठी फक्त 4 दशलक्ष झ्लॉटी वाटप करण्यात आले. मुख्य सरकारी मालकीच्या औद्योगिक उपक्रमांना त्यांच्या स्वखर्चाने 40-मिमी डब्ल्यूझेडची एक पलटण खरेदी करण्याचे आदेश देण्यात आले. 38 बोफोर्स (खर्च PLN 350). कारखान्यांमध्ये कामगार ठेवायचे आणि त्यांना प्रशिक्षण लष्कराकडून दिले जायचे. प्लांटचे कामगार आणि त्यांना नियुक्त केलेले राखीव अधिकारी आधुनिक तोफांच्या देखभालीसाठी आणि घाईघाईने आणि लहान केलेल्या डीबगिंग कोर्सवर शत्रूच्या विमानांशी लढण्यासाठी फारच तयार नव्हते.

मार्च 1939 मध्ये, ब्रिगेडियर जनरल डॉ. जोझेफ झाजोंक. त्याच महिन्यात, पाळत ठेवणे सेवेची तांत्रिक स्थिती आणखी सुधारण्यासाठी उपाययोजना करण्यात आल्या. एम. ट्रूप्स शहराच्या हवाई संरक्षण कमांड. कॉर्प्स डिस्ट्रिक्टच्या कमांडर्सकडून नवीन स्वयंचलित टेलिफोन एक्स्चेंज आणि टेलिफोन संच तयार करण्याची विनंती, थेट टेलिफोन लाईन्सची संख्या वाढवणे इ. 1 कार) 13 निरीक्षण प्लाटून, 75 टेलिफोन ब्रिगेड आणि 353 रेडिओ गट (नियमित पोझिशन्स: 14 N9S रेडिओ स्टेशन आणि 19 RKD रेडिओ स्टेशन) .

22 मार्च ते 25 मार्च 1939 या कालावधीत, III/1st फायटर स्क्वॉड्रनच्या वैमानिकांनी राजधानीच्या कुंपणाचे रक्षण करण्यासाठी सरावात भाग घेतला. यामुळे, शहराच्या संरक्षणावर देखरेख ठेवण्याच्या यंत्रणेमध्ये अंतर दिसून आले. त्याहूनही वाईट, हे दिसून आले की PZL-11 फायटर खूप मंद होते जेव्हा त्यांना वेगवान PZL-37 Łoś बॉम्बर्सना रोखायचे होते. वेगाच्या दृष्टीने ते फोकर F. VII, Lublin R-XIII आणि PZL-23 Karaś शी लढण्यासाठी योग्य होते. त्यानंतरच्या महिन्यांत व्यायामाची पुनरावृत्ती होते. शत्रूची बहुतेक विमाने PZL-37 Łoś प्रमाणेच किंवा जास्त वेगाने उड्डाण करत होती.

1939 मध्ये जमिनीवर लढाऊ ऑपरेशनसाठी कमांडच्या योजनांमध्ये वॉर्साचा समावेश नव्हता. देशासाठी त्याचे महत्त्वाचे महत्त्व लक्षात घेता - राज्य शक्तीचे मुख्य केंद्र, एक प्रमुख औद्योगिक केंद्र आणि एक महत्त्वाचे दळणवळण केंद्र म्हणून - त्याला शत्रूच्या विमानांशी लढण्याची तयारी करावी लागली. विस्तुला ओलांडून दोन रेल्वे आणि दोन रस्ते पूल असलेल्या वॉर्सा रेल्वे जंक्शनला धोरणात्मक महत्त्व प्राप्त झाले. सतत संप्रेषणांमुळे धन्यवाद, पूर्व पोलंडमधून पश्चिमेकडे सैन्य पटकन हस्तांतरित करणे, पुरवठा करणे किंवा सैन्य हलविणे शक्य झाले.

राजधानी ही देशातील लोकसंख्या आणि क्षेत्रफळाच्या दृष्टीने सर्वात मोठे शहर होते. 1 सप्टेंबर 1939 पर्यंत, 1,307 दशलक्ष 380 दशलक्ष लोक राहत होते, ज्यात सुमारे 22 हजार लोक होते. ज्यू. हे शहर विस्तीर्ण होते: सप्टेंबर 1938, 14 पर्यंत, ते 148 हेक्टर (141 किमी²) पेक्षा जास्त पसरले होते, ज्यापैकी डाव्या किनार्याचा भाग 9179 हेक्टर (17 063 इमारती), आणि उजवा किनारा - 4293 ​​8435 हेक्टर (676) होता. इमारती), आणि विस्तुला - सुमारे 63 हेक्टर. शहराच्या हद्दीचा परिघ 50 किमी होता. एकूण क्षेत्रफळापैकी, विस्तुला वगळता, सुमारे 14% क्षेत्र बांधले गेले; खडबडीत रस्त्यावर आणि चौकांवर, उद्याने, चौक आणि स्मशानभूमीत - 5%; रेल्वे क्षेत्रासाठी - 1% आणि पाण्याच्या क्षेत्रासाठी - 30%. उर्वरित, म्हणजे सुमारे XNUMX%, कच्चा क्षेत्र, रस्ते आणि खाजगी बागांसह अविकसित क्षेत्र व्यापलेले होते.

संरक्षणाची तयारी करत आहे

युद्ध सुरू होण्यापूर्वी, राजधानीच्या हवाई संरक्षणाची तत्त्वे विकसित केली गेली. वॉर्सा सेंटरच्या हवाई संरक्षण कमांडरच्या आदेशानुसार, सक्रिय संरक्षणाचा एक गट, निष्क्रिय संरक्षण आणि सिग्नलिंग केंद्रासह टोपण टाकी नियंत्रणाच्या अधीन होती. पहिल्या भागात हे समाविष्ट होते: लढाऊ विमान, विमानविरोधी तोफखाना, विमानविरोधी मशीन गन, बॅरियर फुगे, विमानविरोधी सर्चलाइट्स. दुसरीकडे, राज्य आणि स्थानिक प्रशासन, तसेच अग्निशमन दल, पोलिस आणि रुग्णालये यांच्या नेतृत्वाखाली प्रति-नागरिक आधारावर निष्क्रिय संरक्षण आयोजित केले गेले.

अडथळ्याच्या सक्रिय संरक्षणाकडे परत येताना, विमानचालनामध्ये या कार्यासाठी खास तयार करण्यात आलेल्या पर्स्युट ब्रिगेडचा समावेश होता. 24 ऑगस्ट 1939 रोजी सकाळी जमावबंदी आदेशाद्वारे त्याचे मुख्यालय तयार करण्यात आले. 1937 च्या वसंत ऋतूमध्ये, राजधानीच्या संरक्षणासाठी एक विशेष शिकार गट तयार करण्याची कल्पना जन्माला आली, ज्याला नंतर पर्स्युट ब्रिगेड म्हटले गेले. तेव्हाच सशस्त्र दलाच्या मुख्य निरीक्षकांनी राजधानीचे रक्षण करण्याच्या कार्यासह सर्वोच्च उच्च कमांडच्या नियंत्रण विमान वाहतुकीसाठी पीटीएस गट तयार करण्याचे आदेश दिले. मग ते पूर्वेकडून येणार असे गृहीत धरले होते. गटाला पहिल्या एअर रेजिमेंटचे दोन वॉर्सा फायटर स्क्वॉड्रन - III/1 आणि IV/1 नियुक्त केले गेले. युद्धाच्या बाबतीत, दोन्ही स्क्वॉड्रन्स (डायन्स) शहराजवळील फील्ड एअरफील्ड्सवरून कार्यरत होते. दोन ठिकाणे निवडली गेली: झीलोंकामध्ये, त्या वेळी शहर राजधानीच्या पूर्वेस 1 किमी होते आणि शहराच्या दक्षिणेस 10 किमी अंतरावर ओबोराच्या शेतात. शेवटचे ठिकाण पोमीचोवेकमध्ये बदलले गेले आणि आज ते विलीस्झेव कम्यूनचे क्षेत्र आहे.

24 ऑगस्ट 1939 रोजी आणीबाणीच्या जमावाच्या घोषणेनंतर, ब्रिगेडचे मुख्यालय तयार केले गेले, ज्यामध्ये कमांडर - लेफ्टनंट कर्नल होते. स्टीफन पावलीकोव्स्की (1 ला एअर रेजिमेंटचा कमांडर), डेप्युटी लेफ्टनंट कर्नल. लिओपोल्ड पामुला, चीफ ऑफ स्टाफ - मेजर डिप्ल. प्याले युजेनियस व्रविकी, रणनीतिक अधिकारी - कर्णधार. dipl प्याले स्टीफन लश्केविच, विशेष असाइनमेंटसाठी अधिकारी - कर्णधार. प्याले स्टीफन कोलोडिंस्की, तांत्रिक अधिकारी, प्रथम लेफ्टनंट. तंत्रज्ञान फ्रान्सिसझेक सेंटर, पुरवठा अधिकारी कॅप्टन. प्याले Tadeusz Grzymilas, मुख्यालयाचे कमांडंट - कॅप. प्याले ज्युलियन प्लोडोव्स्की, सहाय्यक - लेफ्टनंट मजला. Zbigniew Kustrzynski. कॅप्टन व्ही. जनरल टेड्यूझ लेगेझिन्स्की (1 N5/S आणि 1 N3L/L रेडिओ स्टेशन) आणि विमानतळ हवाई संरक्षण कंपनी (1 प्लॅटून) यांच्या नेतृत्वाखाली 2वी विमानविरोधी रेडिओ इंटेलिजन्स कंपनी - 8 हॉचकिस-प्रकारच्या हेवी मशीन गन ( कमांडर लेफ्टनंट अँथनी याझवेत्स्की). जमवाजमव केल्यानंतर, ब्रिगेडमध्ये 650 अधिकाऱ्यांसह सुमारे 65 सैनिकांचा समावेश होता. त्यात 54 लढाऊ विमाने, 3 RWD-8 विमाने (कम्युनिकेशन प्लाटून क्रमांक 1) आणि 83 पायलट होते. दोन्ही स्क्वाड्रनने दोन विमानांसाठी ड्युटी की जारी केल्या, जे 24 ऑगस्टपासून ओकेंट्समधील हँगर्समध्ये कर्तव्यावर आहेत. सैनिकांचे पास काढून घेण्यात आले आणि त्यांना विमानतळाबाहेर जाण्यास मनाई करण्यात आली. वैमानिक पूर्णपणे सुसज्ज होते: चामड्याचे सूट, फर बूट आणि हातमोजे, तसेच वॉरसॉच्या वातावरणाचे नकाशे 1: 300 000 च्या स्केलवर. चार स्क्वाड्रन 29 ऑगस्ट रोजी 18 वाजता ओकेंटसे ते फील्ड एअरफील्डवर उड्डाण केले.

ब्रिगेडमध्ये 1ल्या एअर रेजिमेंटचे दोन स्क्वॉड्रन होते: III/1, जे वॉर्सा जवळ झिलोन्का येथे होते (कमांडर, कॅप्टन झेडझिस्लाव क्रॅस्नोडेनबस्की: 111व्या आणि 112व्या फायटर स्क्वॉड्रन्स) आणि IV/1, जे पोनियाटोव येथे गेले होते, जेबलोनटॉम कॅप्टनजवळ अॅडम कोवाल्झीक: 113 वा आणि 114 वा ईएम). पोनियाटो मधील विमानतळाबद्दल, ते काउंट झ्डझिस्लॉ ग्रोहोल्स्कीच्या ताब्यात होते, जेथे रहिवाशांनी पायझोवी केश म्हणून ओळखले होते.

चार स्क्वॉड्रनमध्ये 44 सेवायोग्य PZL-11a आणि C फायटर होते. III/1 स्क्वाड्रनमध्ये 21 आणि IV/1 Dyon मध्ये 23 होते. काहींमध्ये एअरबोर्न रेडिओ होते. काहींमध्ये, दोन समकालिक 7,92 मिमी wz व्यतिरिक्त. प्रति रायफल 33 राउंड दारुगोळा असलेली 500 PVUs प्रत्येकी 300 राउंड्सच्या पंखांमध्ये दोन अतिरिक्त किलोमीटरसाठी स्थित होती.

1 सप्टेंबर पर्यंत सुमारे 6:10 123. 2 PZL P.10a वरून III/7 Dyon वरून EM पोनियाटोमध्ये उतरले. ब्रिगेडला बळकट करण्यासाठी, क्रॅकोमधील 2 रा एव्हिएशन रेजिमेंटच्या वैमानिकांना 31 ऑगस्ट रोजी वॉर्सामधील ओकेंटसे येथे जाण्याचे आदेश देण्यात आले. त्यानंतर, 1 सप्टेंबरच्या पहाटे ते पोनियाटोला गेले.

ब्रिगेडमध्ये युद्धकाळातील त्याच्या कामासाठी महत्त्वाच्या युनिट्सचा समावेश नव्हता: एक एअरफील्ड कंपनी, एक वाहतूक स्तंभ आणि मोबाइल विमानचालन फ्लीट. यामुळे त्याच्या लढाऊ क्षमतेची देखरेख मोठ्या प्रमाणात कमकुवत झाली, ज्यामध्ये शेतातील उपकरणांची दुरुस्ती आणि कुशलतेचा समावेश आहे.

योजनांनुसार, छळ ब्रिगेडला कर्नल व्ही. आर्टच्या कमांडखाली ठेवण्यात आले होते. काझीमीर्झ बारन (1890-1974). वाटाघाटीनंतर, वॉर्सा सेंटरचे हवाई संरक्षण कमांडर आणि एअर फोर्स कमांडर-इन-चीफच्या मुख्यालयाशी कर्नल पावलीकोव्स्की, वॉर्सा सेंटर साइटच्या शेलिंग झोनच्या बाहेरील भागात ब्रिगेड स्वतंत्रपणे कार्य करेल यावर सहमती झाली. .

वॉर्साच्या एअर डिफेन्समध्ये वॉर्सा एअर डिफेन्स सेंटरच्या कमांडचा समावेश होता, ज्याचे नेतृत्व कर्नल काझिमिएर्झ बारन (शांततेच्या काळात विमानविरोधी तोफखाना गटाचे कमांडर, वॉर्सामधील मार्शल एडुआर्ड रायडझ-स्माइग्लीच्या पहिल्या विमानविरोधी तोफखाना रेजिमेंटचे कमांडर होते. 1-1936); सक्रिय हवाई संरक्षणासाठी हवाई संरक्षण दलाचे उप कमांडर - लेफ्टनंट कर्नल फ्रान्सिसझेक जोरास; चीफ ऑफ स्टाफ मेजर डिप्ल. अँथनी मोर्डासेविच; सहायक - कर्णधार. जेकब च्मिलेव्स्की; संपर्क अधिकारी - कॅप्टन. कॉन्स्टँटिन अॅडमस्की; मटेरियल ऑफिसर - कॅप्टन जॅन डिझालक आणि कर्मचारी, कम्युनिकेशन टीम, ड्रायव्हर्स, कुरिअर्स - एकूण सुमारे 1939 खाजगी.

23-24 ऑगस्ट 1939 च्या रात्री हवाई संरक्षण युनिट्सच्या एकत्रीकरणाची घोषणा करण्यात आली. हवाई संरक्षण मुख्यालयाची वेबसाइट. वॉर्सा मध्ये, रस्त्यावर हँडलोवी बँकेत एक बंकर होता. वॉर्सा मध्ये Mazowiecka 16. ऑगस्ट 1939 च्या अखेरीस त्यांनी कामाला सुरुवात केली आणि 25 सप्टेंबरपर्यंत तेथे काम केले. त्यानंतर आत्मसमर्पण होईपर्यंत तो रस्त्यावरील वॉर्सा डिफेन्स कमांडच्या बंकरमध्ये होता. ओपीएमच्या इमारतीत मार्शलकोव्स्काया.

31 ऑगस्ट 1939 रोजी विमानविरोधी तोफखान्यासाठी आणीबाणीचा आदेश जारी करण्यात आला. म्हणून, देशाच्या हवाई संरक्षणाच्या अँटी-एअरक्राफ्ट आर्टिलरी युनिट्स प्रमुख औद्योगिक, दळणवळण, लष्करी आणि प्रशासकीय सुविधांच्या स्थानांवर तैनात करण्यात आल्या. सर्वात जास्त युनिट्स राजधानीत केंद्रित होते. उर्वरित सैन्य मोठ्या औद्योगिक उपक्रम आणि हवाई तळांना वाटप करण्यात आले.

चार 75-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट गन वॉर्सा (फॅक्टरी: 11, 101, 102, 103), पाच स्वतंत्र अर्ध-स्थायी 75-मिमी तोफखाना बॅटरियां (फॅक्टरी: 101, 102, 103, 156., 157) पाठविण्यात आल्या. 1 75 मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट आर्टिलरी ट्रॅक्टर बॅटरी. यामध्ये 13 दोन तोफा अर्ध-स्थिर अँटी-एअरक्राफ्ट आर्टिलरी प्लाटून जोडल्या गेल्या - प्लाटून: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), तीन "फॅक्टरी" प्लाटून (Zakłady) . 1, PZL क्रमांक 2 प्रदर्शित केले आहे आणि Polskie Zakłady Optical) आणि अतिरिक्त "एव्हिएशन" योजना क्रमांक 181. नंतरचे कर्नलचे पालन करीत नाहीत. बारन आणि ओकेंटसे विमानतळाचा हवाई तळ क्रमांक 1 कव्हर केला. ओकेसी येथील एअरबेस क्रमांक 1 साठी, दोन बोफोर्स व्यतिरिक्त, 12 हॉचकिस हेवी मशीन गन आणि कदाचित अनेक 13,2 मिमी डब्ल्यूझेडने त्याचा बचाव केला. 30 Hotchkisses (कदाचित पाच?).

विमानविरोधी बॅटरीसाठी, सैन्याचा सर्वात मोठा भाग वॉरसॉमध्ये होता: 10 अर्ध-स्थायी बॅटरी wz. 97 आणि wz. 97/25 (40 75 मिमी तोफा), 1 ट्रेल्ड बॅटरी (2 75 मिमी गन wz. 97/17), 1 मोटर दिवस (3 मोटर बॅटरी - 12 75 मिमी गन wz. 36St), 5 अर्ध-स्थायी बॅटरी (20 75 मिमी wz.37St तोफा). विविध डिझाईन्सच्या 19-मिमी गनच्या एकूण 75 बॅटरी, एकूण 74 तोफा. बहुतेक नवीनतम 75mm wz ने राजधानीचा बचाव केला. 36St आणि wz. Starachowice कडून 37St - 32 पैकी 44 उत्पादित. आधुनिक 75-मिमी तोफा असलेल्या सर्व बॅटरींना मध्यवर्ती उपकरणे मिळाली नाहीत, ज्यामुळे त्यांची लढाऊ क्षमता गंभीरपणे मर्यादित होती. युद्धापूर्वी, यापैकी फक्त आठ कॅमेरे वितरित केले गेले. या उपकरणाच्या बाबतीत, ते A wz होते. 36 PZO-Lev प्रणाली, ज्याचे तीन मुख्य भाग होते:

a) स्टिरिओस्कोपिक रेंजफाइंडर ज्याचा पाया 3 मीटर (नंतर 4 मीटरचा पाया आणि 24 वेळा मोठेपणासह), अल्टिमीटर आणि स्पीडोमीटर. त्यांचे आभार, निरीक्षण केलेल्या लक्ष्याची श्रेणी मोजली गेली, तसेच विमानविरोधी गनच्या बॅटरीच्या स्थितीशी संबंधित उंची, वेग आणि उड्डाणाची दिशा मोजली गेली.

ब) एक कॅल्क्युलेटर ज्याने रेंजफाइंडर युनिटमधील डेटा (बॅटरी कमांडरने केलेल्या सुधारणा लक्षात घेऊन) बॅटरीच्या प्रत्येक तोफेसाठी फायरिंग पॅरामीटर्समध्ये रूपांतरित केले, म्हणजे. क्षैतिज कोन (अझिमुथ), बंदुकीच्या बॅरेलचा उंची कोन आणि प्रक्षेपणास्त्र सोडण्यासाठी फ्यूज स्थापित करणे आवश्यक असलेले अंतर - तथाकथित. अलिप्तता

c) डीसी व्होल्टेज (4 V) अंतर्गत विद्युत प्रणाली. रूपांतरण युनिटने विकसित केलेले फायरिंग पॅरामीटर्स त्याने प्रत्येक बंदुकीवर स्थापित केलेल्या तीन रिसीव्हर्सवर प्रसारित केले.

वाहतुकीदरम्यान संपूर्ण मध्यवर्ती उपकरणे सहा विशेष बॉक्समध्ये लपलेली होती. सुप्रशिक्षित संघाला ते विकसित करण्यासाठी 30 मिनिटे होती, म्हणजे. प्रवासापासून लढाऊ स्थितीत संक्रमण.

हे उपकरण 15 सैनिकांद्वारे नियंत्रित होते, त्यापैकी पाच रेंजफाइंडर टीममध्ये होते, आणखी पाच कॅलक्युलेशन टीममध्ये होते आणि शेवटच्या पाच जणांनी बंदुकीवर बसवलेले रिसीव्हर नियंत्रित केले होते. रिसीव्हर्सवरील उपस्थितांचे कार्य रीडिंग आणि मोजमाप न घेता टिल्ट इंडिकेटरची पडताळणी करणे होते. इंडिकेटरच्या वेळेचा अर्थ असा होतो की तोफा गोळीबार करण्यासाठी चांगली तयार होती. जेव्हा निरीक्षण केलेले लक्ष्य 2000 मीटर ते 11000 मीटर अंतरावर, 800 मीटर ते 8000 मीटर उंचीवर होते आणि 15 ते 110 मीटर/से वेगाने हलवले जाते तेव्हा उपकरणाने योग्यरित्या कार्य केले आणि प्रक्षेपणाची उड्डाण वेळ नाही. 35 सेकंदांपेक्षा जास्त चांगले शूटिंग परिणाम, कॅल्क्युलेटरमध्ये सात प्रकारच्या सुधारणा केल्या जाऊ शकतात. त्यांनी इतर गोष्टींबरोबरच, विचारात घेण्याची परवानगी दिली: प्रक्षेपणाच्या उड्डाण मार्गावर वाऱ्याचा प्रभाव, लोडिंग आणि उड्डाण दरम्यान लक्ष्याची हालचाल, मध्यवर्ती उपकरणे आणि तोफखाना बॅटरीची स्थिती यांच्यातील अंतर, इत्यादी. - म्हणतात. पॅरलॅक्स

या मालिकेतील पहिला कॅमेरा पूर्णपणे Optique et Precision de Levallois या फ्रेंच कंपनीने तयार केला होता. त्यानंतर दुसऱ्या, तिसऱ्या आणि चौथ्या प्रती आंशिकपणे ऑप्टिक एट प्रेसिजन डी लेव्हॅलॉइस (रेंजफाइंडर आणि कॅल्क्युलेटरचे सर्व भाग) आणि अंशतः पोलिश ऑप्टिकल फॅक्टरी एसए (केंद्रीय उपकरणाचे असेंब्ली आणि सर्व गन रिसीव्हर्सचे उत्पादन) येथे बनविल्या गेल्या. उर्वरित ऑप्टिक एट प्रिसिजन डी लेव्हॅलॉइस कॅमेर्‍यांमध्ये, केवळ कंप्युटिंग युनिट केसचे रेंजफाइंडर आणि अॅल्युमिनियम कास्टिंग फ्रान्समधून आले. मध्यवर्ती उपकरणे सुधारण्याचे कार्य सतत चालू राहिले. 5 मीटर बेस असलेल्या रेंजफाइंडरसह नवीन मॉडेलची पहिली प्रत 1 मार्च 1940 पर्यंत Polskie Zakłady Optyczne SA ला देण्याची योजना होती.

75 मिमी बॅटरी व्यतिरिक्त, 14 मिमी डब्ल्यूझेडसह 40 अर्ध-स्थायी प्लॅटून होते. 38 "बोफोर्स": 10 सैन्य, तीन "फॅक्टरी" आणि एक "हवा", एकूण 28 40-मिमी तोफा. कर्नल बरन यांनी ताबडतोब राजधानीच्या बाहेर सुविधांचे संरक्षण करण्यासाठी पाच प्लाटून पाठवले:

अ) पालमायरा वर - दारुगोळा डेपो, मुख्य शस्त्रास्त्र डेपो क्रमांक 1 - 4 गनची शाखा;

ब) रेम्बर्टोव्हमध्ये - गनपावडर कारखाना

- 2 कामे;

c) Łowicz ते - शहर आणि रेल्वे स्थानकांच्या आसपास

- 2 कामे;

ड) गुरा कलवारिया पर्यंत - विस्तुलावरील पुलाच्या आसपास - 2 कामे.

तीन "फॅक्टरी" आणि एक "हवा" यासह नऊ प्लाटून राजधानीत राहिले.

पहिल्या रेजिमेंटमध्ये जमवलेल्या 10 पलटणांच्या बाबतीत, ते 1-27 ऑगस्ट रोजी बर्नेरोमधील बॅरेकमध्ये तयार झाले. जमावबंदीच्या अवशेषांमधून, प्रामुख्याने खाजगी आणि राखीव अधिकार्‍यांकडून सुधारित युनिट्स तयार करण्यात आली. तरुण, व्यावसायिक अधिकाऱ्यांना इन्फंट्री डिव्हिजन (टाईप ए - 29 तोफा) किंवा घोडदळ ब्रिगेड (टाईप बी - 4 तोफा) च्या बॅटऱ्या देण्यात आल्या. राखीव सैनिकांच्या प्रशिक्षणाची पातळी व्यावसायिक कर्मचार्‍यांपेक्षा स्पष्टपणे कमी होती आणि राखीव अधिकार्‍यांना वॉर्सा आणि आसपासचा परिसर माहित नव्हता. सर्व प्लाटून गोळीबाराच्या ठिकाणी मागे घेण्यात आल्या.

30 ऑगस्ट पर्यंत.

वारसॉ सेंटरच्या हवाई संरक्षण संचालनालयात 6 अधिकारी, 50 खाजगी, हवाई संरक्षण बॅटरीमध्ये 103 अधिकारी आणि 2950 खाजगी, एकूण 109 अधिकारी आणि 3000 खाजगी होते. 1 सप्टेंबर 1939 रोजी वॉरसॉवरील आकाशाच्या सक्रिय संरक्षणासाठी, 74 मिमी कॅलिबरच्या 75 तोफा आणि 18 मिमी कॅलिबरच्या 40 तोफा wz. 38 बोफोर्स, एकूण 92 तोफा. त्याच वेळी, "B" प्रकारच्या पाच नियोजित विमानविरोधी रायफल कंपन्यांपैकी दोन लढाईसाठी वापरल्या जाऊ शकतात (4 मशीन गनच्या 4 प्लाटून, एकूण 32 जड मशीन गन, 10 अधिकारी आणि 380 खाजगी, वाहनांशिवाय); A प्रकारातील उर्वरित तीन कंपन्या (घोडागाड्यांसह) इतर केंद्रांना कव्हर करण्यासाठी विमान वाहतूक आणि हवाई संरक्षण कमांडरने पाठवल्या होत्या. याव्यतिरिक्त, विमानविरोधी सर्चलाइट्सच्या तीन कंपन्या होत्या: 11 व्या, 14 व्या, 17 व्या कंपन्या, ज्यात 21 अधिकारी आणि 850 खाजगी होते. एकूण 10 प्लॅटून 36 मेसन ब्रेग्वेट आणि सॉटर-हार्ले लाइट्स, तसेच अंदाजे 10 अधिकाऱ्यांच्या पाच बॅरेज बलून कंपन्या, 400 सूचीबद्ध पुरुष आणि 50 फुगे.

31 ऑगस्टपर्यंत, 75 मिमी विमानविरोधी तोफखाना चार गटांमध्ये तैनात करण्यात आला:

1. "वोस्टोक" - विभागातील 103 वे अर्ध-स्थायी तोफखाना (कमांडर मेजर मिसेझिस्लॉ झिल्बर; 4 तोफा wz. 97 आणि 12 मिमी wz. 75/97 कॅलिबरच्या 25 तोफा) आणि 103 वे अर्ध-स्थायी बॅटरी डिव्हिजन टाईप I (पहा Kędzierski – 4 37 mm गन wz.75St.

2. "उत्तर": 101 वा अर्ध-स्थायी तोफखाना स्क्वॉड्रन प्लॉट (कमांडर मेजर मिचल क्रोल-फ्रोलोविच, स्क्वॉड्रन बॅटरी आणि कमांडर: 104. - लेफ्टनंट लिओन श्वेतोपेल्क-मिर्स्की, 105 - कॅप्टन चेस्लाव, मारिया गेरल कॅप्टन 106. मारिया गेरल कॅप्टन. - 12 wz. 97/25 कॅलिबर 75 मिमी); 101. अर्ध-स्थायी तोफखाना बॅटरी विभाग प्रकार I (कमांडर लेफ्टनंट व्हिन्सेंटी डोम्ब्रोव्स्की; 4 तोफा wz. 37St, कॅलिबर 75 मिमी).

3. "दक्षिण" - 102 वा अर्ध-स्थायी तोफखाना स्क्वाड्रन प्लॉट (कमांडर मेजर रोमन नेमचिन्स्की, बॅटरी कमांडर: 107 वा - राखीव लेफ्टनंट एडमंड स्कोल्झ, 108 वा - लेफ्टनंट व्हॅक्लाव कामिन्स्की, 109 वा - जेझ्युरझ्युबर 12/लेफ्टनंट 97वा - 25वा - ज्युरझ्युबर 75. 102वा; 4 मिमी), 37. अर्ध-स्थायी तोफखाना बॅटरी जिल्हा प्रकार I (कमांडर लेफ्टनंट व्लादिस्लाव श्पिगानोविच; 75 तोफा wz. XNUMXSt, कॅलिबर XNUMX मिमी).

4. "मध्यम" - 11 वी मोटार चालवलेली विमानविरोधी तोफखाना स्क्वॉड्रन, 156 व्या आणि 157 व्या प्रकार I अर्ध-स्थायी तोफखान्याच्या बॅटरीने प्रबलित (प्रत्येक 4 37-मिमी तोफा wz. 75St).

याव्यतिरिक्त, 1 ला जिल्हा तोफखाना आणि ट्रॅक्टर बॅटरी सेकेर्की (कमांडर - लेफ्टनंट झिगमंट एडेसमन; 2 तोफ 75 मिमी wz. 97/17) येथे पाठविण्यात आली आणि अर्ध-स्थायी "एअर" प्लाटूनने ओकेंटसे एअरफील्डचा बचाव केला - वेधशाळेचा कर्णधार मिरोस्लाव. प्रोडन, एअर बेस नंबर 1 चा प्लाटून कमांडर, पायलट-लेफ्टनंट अल्फ्रेड बेलिना-ग्रॉडस्की - 2 40-मिमी तोफा

wz. 38 बोफोर्स).

बहुतेक 75 मिमी मध्यम कॅलिबर तोफखाना (10 बॅटरी) मध्ये पहिल्या महायुद्धातील उपकरणे होती. श्रेणी किंवा मोजमाप करणारी उपकरणे यापैकी कोणीही जर्मन विमानाच्या वेगापर्यंत पोहोचू शकले नाही किंवा रेकॉर्ड करू शकले नाही, जे जास्त आणि वेगाने उडत होते. जुन्या फ्रेंच बंदुकांसह बॅटरीमधील उपकरणे मोजण्यासाठी 200 किमी / ताशी वेगाने उडणाऱ्या विमानांवर यशस्वीरित्या गोळीबार करू शकतात.

अर्ध-स्थायी अँटी-एअरक्राफ्ट आर्टिलरी पलटण प्रत्येकी 2 मिमी डब्ल्यूझेडच्या 40 तोफांनी सज्ज आहेत. 38 "बोफोर्स" शहराच्या महत्त्वाच्या भागात ठेवण्यात आले: पूल, कारखाने आणि विमानतळ. पलटणांची संख्या: 105वा (लेफ्टनंट / लेफ्टनंट / स्टॅनिस्लाव दमुखोव्स्की), 106वा (निवासी लेफ्टनंट विटोल्ड एम. प्यासेत्स्की), 107वा (कर्णधार झिगमंट जेझर्स्की), 108वा (कॅडेट कमांडर निकोलाई ड्युनिन-मार्ट्स 109-मार्ट्स 1वा) एस. प्यासेकी) आणि “फॅक्टरी” पोलिश मॉर्टगेज ऑफ ऑप्टिक्स (कमांडर एनएन), दोन “फॅक्टरी” पलटण: पीझेडएल “मोटनिकी” (वॉर्सा येथील पोलिश प्लांट्स ऑफ लॉटनिचनी कन्क्लुजन मोटनिकोव्ह एनआर 1 द्वारे एकत्रित, कमांडर - निवृत्त कर्णधार जॅकब जॅन ह्रुबी आणि) PZL “Płatowce” (वॉरसॉ मधील पोलस्की झाक्लाडी लॉटनिक्झ वायटवर्निया प्लॅटोव्को नंबर XNUMX, कमांडर - एन.एन.)

बोफोर्सच्या बाबतीत, wz. 36, आणि अर्ध-स्थायी लढाई, "फॅक्टरी" आणि "एअर" पलटणांना wz प्राप्त झाले. 38. मुख्य फरक असा होता की आधीच्याकडे दुहेरी धुरा होता, तर नंतरचा एकच धुरा होता. युद्धाच्या प्रवासापासून तोफा हस्तांतरित केल्यानंतर नंतरची चाके डिस्कनेक्ट झाली आणि ती तीन-कील बेसवर उभी राहिली. अर्ध-ठोस पलटणांना स्वतःचे मोटर ट्रॅक्शन नव्हते, परंतु त्यांच्या तोफा एका टगला अडकवल्या जाऊ शकतात आणि दुसर्या बिंदूवर हलवल्या जाऊ शकतात.

शिवाय, सर्व बोफोर्स तोफांमध्ये 3 मीटर बेस असलेले K.1,5 रेंजफाइंडर नव्हते (त्यांनी लक्ष्यापर्यंतचे अंतर मोजले). युद्धापूर्वी, फ्रान्समध्ये सुमारे 140 रेंजफाइंडर खरेदी करण्यात आले होते आणि PZO साठी परवान्यानुसार सुमारे 9000 विमानविरोधी तोफांसाठी प्रत्येकी 500 झ्लॉटीजवर उत्पादन केले गेले होते. त्यांच्यापैकी कोणालाही स्पीडोमीटर मिळाला नाही, जो त्यांच्याकडे 5000 झ्लॉटींसाठी युद्धापूर्वी खरेदी करण्यासाठी “वेळ नव्हता”, वसंत ऋतू 1937 ते एप्रिल 1939 पर्यंत चाललेल्या दीर्घ निवड प्रक्रियेच्या कारणांपैकी एक. त्या बदल्यात, विमानाचा वेग आणि मार्ग मोजणाऱ्या स्पीडोमीटरने बोफोर्सला अचूक आग लावण्यास परवानगी दिली.

विशेष उपकरणांच्या कमतरतेमुळे तोफांची प्रभावीता मोठ्या प्रमाणात कमी झाली. शांततेच्या काळात विमानविरोधी तोफखान्यातील "निर्णायक घटक" ला प्रोत्साहन देणार्‍या तथाकथित डोळ्यांच्या शिकारीवर नेमबाजी करणे, डक पेलेट्स गोळीबार करण्यासाठी उत्कृष्ट होते, आणि शत्रूच्या विमानावर सुमारे 100 मीटर / सेकंदाच्या वेगाने फिरत नव्हते. 4 किमी पर्यंत - प्रभावी बोफोर्स पराभवाचे क्षेत्र. सर्व आधुनिक अँटी-एअरक्राफ्ट गनमध्ये किमान काही वास्तविक मापन उपकरणे नसतात.

वॉर्साच्या लढाईत पर्स्युट ब्रिगेड

जर्मनीने १ सप्टेंबर १९३९ रोजी पहाटे ४:४५ वाजता पोलंडवर आक्रमण केले. लुफ्तवाफेचे मुख्य लक्ष्य वेहरमॅचच्या समर्थनार्थ उड्डाण करणे आणि पोलिश लष्करी विमानचालन नष्ट करणे आणि याशी संबंधित हवाई वर्चस्वाचा विजय हे होते. सुरुवातीच्या काळात विमानचालनाच्या प्राधान्यांपैकी एक म्हणजे विमानतळ आणि हवाई तळ.

युद्धाच्या सुरुवातीची माहिती सकाळी 5 वाजता छळ ब्रिगेडच्या मुख्यालयात पोहोचली आणि सुवाल्की येथील राज्य पोलीस स्टेशनच्या अहवालामुळे धन्यवाद. लढाऊ अलर्ट घोषित करण्यात आला आहे. लवकरच वॉर्सा रेडिओने युद्ध सुरू झाल्याची घोषणा केली. पर्यवेक्षण नेटवर्क निरीक्षकांनी उच्च उंचीवर वेगवेगळ्या दिशेने उड्डाण करणाऱ्या परदेशी विमानांची उपस्थिती नोंदवली. Mława येथील पोलीस स्टेशनने वॉर्सा येथे उड्डाण करणाऱ्या विमानांची बातमी पाठवली. कमांडरने दोन डायन तात्काळ लाँच करण्याचे आदेश दिले. सकाळी 00:7 च्या सुमारास, III/50 वरून 21 PZL-11 वरून 1 PZL-22s आणि IV/11 Dyon वरून 3 PZL-7 ने उड्डाण केले.

उत्तरेकडून शत्रूची विमाने राजधानीवर उडाली. ध्रुवांनी त्यांची संख्या अंदाजे 80 Heinkel He 111 आणि Dornier Do 17 बॉम्बर आणि 20 Messerschmitt Me 110 फायटर एवढी वर्तवली. वॉर्सा, जबलोना, झेगर्झ आणि रॅडझिमिन यांच्या दरम्यानच्या भागात 8-00 च्या उंचीवर सुमारे 2000 हवाई लढाया झाल्या. मी: सकाळी 3000, तीन बॉम्बर स्क्वॉड्रनची निर्मिती खूपच कमी - 35 He 111 from II (K) / LG 1 24 Me 110 च्या कव्हरमध्ये I (Z) / LG 1. बॉम्बर स्क्वॉड्रन्स 7:25 वाजता सुरू झाली 5 व्या मिनिटाचे अंतर. वेगवेगळ्या ठिकाणी अनेक हवाई लढाया झाल्या. ध्रुवांनी हल्ल्यातून परत आलेल्या अनेक फॉर्मेशन्सना रोखण्यात यश मिळविले. पोलंडच्या वैमानिकांनी 6 विमान पाडल्याची माहिती दिली, परंतु त्यांचे विजय अतिशयोक्तीपूर्ण होते. खरं तर, त्यांनी नॉक आउट करण्यात आणि बहुधा हे 111 z 5. (के) / एलजी 1 नष्ट करण्यात व्यवस्थापित केले, जे ओकेंटसेवर बॉम्बफेक करत होते. त्याच्या क्रूने मेश्की-कुलिगी गावाजवळ आपत्कालीन "बेली" बनवले. लँडिंग दरम्यान, विमान तुटले (तीन क्रू सदस्य वाचले, एक जखमी मरण पावला). राजधानीच्या बचावफळीतील हा पहिला विजय होता. IV/1 Dyon चे वैमानिक एक संघ म्हणून त्याच्यासाठी लढत आहेत. याव्यतिरिक्त, त्याच स्क्वॉड्रनचे दुसरे He 111 त्याच्या पोटावर त्याच्या स्वत: च्या पाउंडन एअरफील्डवर थांबलेल्या इंजिनसह उतरले. मोठ्या नुकसानीमुळे राज्यातून निकामी करण्यात आले. याव्यतिरिक्त, त्याने 111.(के)/एलजी 6 वरून 1 धावा केल्या, ज्याने स्कायर्निविस आणि पिआसेक्झ्नो जवळील रेल्वे पुलावर हल्ला केला, पोलिश सैनिकांशी टक्कर झाली. बॉम्बरपैकी एक (कोड L1 + CP) खराब झाला. तो 50 व्या लेफ्टनंटला बळी पडला असावा. विटोल्ड लोकचेव्हस्की. त्याने शिपेनबील येथे आपत्कालीन लँडिंग केले आणि त्याचे 114% नुकसान झाले आणि क्रू मेंबरचा त्याच्या जखमांमुळे मृत्यू झाला. या नुकसानीव्यतिरिक्त, आणखी दोन बॉम्बरचे किरकोळ नुकसान झाले. बॉम्बर क्रू आणि एस्कॉर्ट 114 व्या लेफ्टनंटला मारण्यात यशस्वी झाले. 110 व्या EM चा स्टॅनिस्लॉ श्मेला, जो Wyszków जवळ क्रॅश-लँड झाला आणि त्याची कार क्रॅश झाली. दुसरा अपघात 1st EM चे वरिष्ठ लेफ्टनंट बोलेस्लॉ ओलेविन्स्की होते, ज्यांनी झेग्र्झजवळ पॅराशूट केले (1 पैकी 111 मी (Z)/LG 11) आणि 110 वा लेफ्टनंट. 1st EM मधील Jerzy Palusinski, ज्यांचे PZL-25a नादिम्ना गावाजवळ उतरण्यास भाग पाडले गेले. पलुसिंस्कीने XNUMX मे पूर्वी हल्ला केला आणि मला नुकसान केले. I(Z)/LG XNUMX सह Grabmann (XNUMX% नुकसान झाले).

स्क्वॉड्रन आणि चाव्या चालवणार्‍या जर्मन क्रूवर पोलची निष्ठा असूनही, त्यांनी 7:25 आणि 10:40 दरम्यान कोणत्याही समस्यांशिवाय शहर पार केले. पोलिश अहवालानुसार, बॉम्ब खाली पडले: केर्टसेलेगो स्क्वेअर, ग्रोचो, सदीबा ऑफित्सर्स्का (9 बॉम्ब), पोवाझकी - सॅनिटरी बटालियन, गोलेंडझिनोव्ह. ते ठार आणि जखमी झाले. याव्यतिरिक्त, जर्मन विमानांनी ग्रोडझिस्क माझोविकीवर 5-6 बॉम्ब टाकले आणि 30 बॉम्ब ब्लोनीवर पडले. अनेक घरांची पडझड झाली.

दुपारच्या सुमारास, 11.EM वरून चार PZL-112 च्या गस्तीने Wilanów वर डोर्नियर Do 17P 4.(F)/121 हे टोपण पकडले. पायलट स्टीफन ओकशेजाने त्याच्यावर जवळून गोळीबार केला, तेथे एक स्फोट झाला आणि शत्रूचा संपूर्ण क्रू मारला गेला.

दुपारी, विमानांचा एक मोठा गट राजधानीवर दिसू लागला. जर्मनांनी लष्करी लक्ष्यांवर हल्ला करण्यासाठी 230 हून अधिक वाहने पाठवली. त्याला 111Hs आणि Ps KG 27 वरून आणि II(K)/LG 1 वरून I/StG 87 मधून डायव्ह जंकर्स Ju 1Bs सह I/JG 30 (तीन स्क्वाड्रन) कडून सुमारे 109 Messerschmitt Me 21Ds आणि I कडून मी 110s पाठवण्यात आले. ( Z)/LG 1 आणि I/ZG 1 (22 Me 110B आणि C). आरमाराकडे 123 हे 111, 30 जु 87 आणि 80-90 सैनिक होते.

सकाळच्या युद्धात झालेल्या नुकसानीमुळे, 30 पोलिश सैनिकांना हवेत उचलण्यात आले आणि 152 वा विनाशक युद्धात उडाला. तिचे 6 PZL-11a आणि C सुद्धा युद्धात उतरले. सकाळच्या वेळी, पोलिश वैमानिक जर्मनांना रोखू शकले नाहीत, ज्यांनी त्यांच्या लक्ष्यांवर बॉम्ब टाकले. तेथे अनेक लढाया झाल्या आणि बॉम्ब एस्कॉर्ट हल्ल्यांनंतर पोलिश वैमानिकांचे मोठे नुकसान झाले.

युद्धाच्या पहिल्या दिवशी, शोध ब्रिगेडच्या वैमानिकांनी किमान 80 उड्डाण केले आणि 14 आत्मविश्वासपूर्ण विजयांचा दावा केला. खरं तर, त्यांनी चार ते सात शत्रू विमानांचा नाश करण्यात आणि अनेकांना नुकसान करण्यात यश मिळविले. त्यांचे मोठे नुकसान झाले - त्यांनी 13 सैनिक गमावले आणि डझनभर अधिक नुकसान झाले. एक पायलट ठार झाला, आठ जखमी झाले, त्यापैकी एक नंतर मरण पावला. याव्यतिरिक्त, आणखी एक PZL-11c 152 युनिट गमावले. ईएम आणि कनिष्ठ लेफ्टनंट. अनातोली पिओट्रोव्स्कीचा खोस्झ्झोव्का जवळ मृत्यू झाला. 1 सप्टेंबरच्या संध्याकाळी, फक्त 24 लढवय्ये लढाईसाठी तयार होते, फक्त दुसऱ्या दिवशीच्या संध्याकाळपर्यंत सेवाक्षम सैनिकांची संख्या 40 झाली; दिवसभर भांडण झाले नाही. पहिल्या दिवशी, वॉर्सा अँटी-एअरक्राफ्ट आर्टिलरीला यश मिळाले नाही.

लष्करी व्यवहार मंत्रालयाच्या उच्च कमांडच्या सुरक्षा विभागाच्या ऑपरेशनल सारांशानुसार. 1 सप्टेंबर रोजी, 17:30 वाजता, वॉर्सॉ सेंटरजवळील बेबिस, वावरझिझ्यू, सेकेर्की (आक्रमक बॉम्ब), ग्रोचो आणि ओकेसी, तसेच हुल कारखान्यावर बॉम्ब पडले - एक मृत आणि अनेक जखमी.

तथापि, "1 आणि 2 सप्टेंबर, 1939 रोजी जर्मन बॉम्बस्फोटांच्या परिणामांबद्दल एअर डिफेन्स फोर्सेसच्या कमांडरची माहिती" नुसार 3 सप्टेंबर रोजी, युद्धाच्या पहिल्या दिवशी वॉर्सावर तीन वेळा हल्ला झाला: 7:00, 9:20 आणि 17:30 वाजता. शहरावर उच्च-स्फोटक बॉम्ब (500, 250 आणि 50 किलो) टाकण्यात आले. सुमारे 30% स्फोट न झालेले स्फोट झाले, 5 किलो थर्माईट-इन्सेंडरी बॉम्ब टाकण्यात आले. त्यांनी गोंधळात 3000 मीटर पेक्षा जास्त उंचीवरून हल्ला केला. प्रागच्या बाजूने शहराच्या मध्यभागी, केर्बेडस्की पूल उडाला. महत्त्वाच्या वस्तूंवर तीन वेळा बॉम्बफेक करण्यात आली - 500- आणि 250-किलोग्राम बॉम्बसह - PZL Okęcie (1 ठार, 5 जखमी) आणि उपनगरे: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow आणि Grochow - आग लावणाऱ्या बॉम्बने लहान आग लावली. गोळीबाराच्या परिणामी, क्षुल्लक साहित्य आणि मानवी नुकसान झाले: 19 ठार, 68 जखमी, 75% नागरिकांसह. याव्यतिरिक्त, खालील शहरांवर हल्ले करण्यात आले: विलानो, वॉलोची, प्रुझकोव, वुल्का, ब्रविनो, ग्रोडझिस्क-माझोविकी, ब्लोनी, जॅक्टोरोव्ह, रॅडझिमिन, ओटवॉक, रेम्बर्टोव्ह आणि इतर. ते बहुतेक मारले गेले आणि जखमी झाले आणि भौतिक नुकसान नगण्य होते.

त्यानंतरच्या दिवसांत, शत्रूचे बॉम्बर्स पुन्हा दिसू लागले. नवीन मारामारी झाली. पर्स्युट ब्रिगेडचे सैनिक फारसे काही करू शकले नाहीत. दोन्ही बाजूंनी नुकसान झाले, परंतु पोलिश बाजूने ते मोठे आणि जड होते. शेतात, खराब झालेली उपकरणे दुरुस्त करता आली नाहीत आणि आपत्कालीन परिस्थितीत आपत्कालीन लँडिंग करणारे विमान मागे खेचले जाऊ शकत नाही आणि सेवेत परत येऊ शकले नाही.

6 सप्टेंबर रोजी अनेक यश-पराजयांची नोंद झाली. सकाळी, 5:00 नंतर, IV(St)/LG 29 मधील 87 जु 1 डायव्ह बॉम्बर्स, I/ZG 110 वरून मी 1 ने एस्कॉर्ट केले, वॉर्सा मधील मार्शलिंग यार्डवर हल्ला केला आणि पश्चिमेकडून राजधानीकडे उड्डाण केले. वॉलोची (वॉर्सा जवळचे शहर) वर, या विमानांना पर्स्युट ब्रिगेडच्या सैनिकांनी रोखले. IV/1 Dyon मधील वैमानिकांनी मी 110 मध्ये गुंतले. ते मेजर विमान नष्ट करण्यात यशस्वी झाले. हॅम्स, जो मरण पावला आणि त्याचा तोफखाना ऑफडब्ल्यू. स्टीफनला पकडण्यात आले. हलक्या जखमी शूटरला झाबोरोव्हमधील डायन विमानतळ III/1 वर नेण्यात आले. जर्मन कार व्हॉयत्सेशिन गावाजवळ त्याच्या पोटावर आली. युद्धात ध्रुवांचे कोणतेही नुकसान झाले नाही.

दुपारच्या सुमारास, IV(St)/LG 25 (लढाऊ हल्ला 87:1-11:40) कडून 13 Ju 50s आणि I/StG 20 (लढाऊ छापा 87:1-11:45) वरून 13 जुलै 06 वॉर्सा वर दिसू लागले. . . . पहिल्या फॉर्मेशनने राजधानीच्या उत्तरेकडील भागातील पुलावर हल्ला केला आणि दुसरा - शहराच्या दक्षिणेकडील रेल्वे पुलावर (कदाचित Srednikovy ब्रिज (?). सुमारे एक डझन PZL-11s आणि अनेक PZL-7 चे नेतृत्व केले. कॅप्टन कोवाल्झिकने युद्धात उड्डाण केले. ध्रुव एका फॉर्मेशनमध्ये एकही पकडण्यात अयशस्वी झाले, I/StG 1 मधील जर्मन लोकांनी वैयक्तिक लढवय्ये पाहिल्याचा अहवाल दिला, परंतु कोणतीही लढाई झाली नाही.

IV/1 Dyon 6 सप्टेंबर रोजी किंवा त्याच दिवशी दुपारच्या सुमारास रॅडझिकोव्हो येथील फील्ड एअरफील्डवर उड्डाण करत असताना, पाठपुरावा ब्रिगेडच्या मुख्यालयाला कोलो-कोनिन-लोविच त्रिकोणामध्ये स्वीप करण्याचे आदेश मिळाले. वायुसेना "पॉझनान" आणि विमानचालन कमांड यांच्यातील सकाळच्या कराराच्या परिणामी हे घडले. कर्नल पावलीकोव्स्कीने 18 व्या ब्रिगेडचे सैनिक या भागात पाठवले (फ्लाइट वेळ 14:30-16:00). या साफसफाईने कुत्नोच्या दिशेने माघार घेत "पॉझनान" सैन्याच्या सैन्याला "श्वास" द्यायचा होता. एकूण, कॅप्टन व्ही. कोवलचिक यांच्या नेतृत्वाखाली रॅडझिकोव्हमधील एअरफील्डवरून IV / 11 डायॉन वरून 1 PZL-15 आणि झाबोरोव्हमधील एअरफील्डवरून III / 3 डायन वरून 11 PZL-1 आहेत, जे काही किलोमीटर अंतरावर होते. रॅडझिकोव्ह. या सैन्यात एकमेकांच्या जवळ उडणाऱ्या दोन फॉर्मेशन्सचा समावेश होता (12 आणि सहा PZL-11). याबद्दल धन्यवाद, रेडिओद्वारे सहकार्यांना मदतीसाठी कॉल करणे शक्य झाले. त्यांच्या उड्डाणाचे अंतर एकमार्गी सुमारे 200 किमी होते. जर्मन सैन्य आधीच क्लिअरिंग झोनमध्ये होते. जबरदस्तीने लँडिंग झाल्यास, पायलटला पकडले जाऊ शकते. इंधनाची कमतरता किंवा नुकसान झाल्यास, वैमानिक ओसेक माली (कोलोच्या 8 किमी उत्तरेस) फील्ड एअरफील्डवर आपत्कालीन लँडिंग करू शकतात, जेथे पॉझ्नान III / 15 डॉन मायस्लिव्हस्कीच्या मुख्यालयाच्या मदतीने त्यांची प्रतीक्षा करावी लागली. 00:3 पर्यंत. वैमानिकांनी कुत्नो-कोलो-कोनिन परिसरात स्वीप केले. नैऋत्येस सुमारे 160:170 च्या सुमारास 15-10 किमी उड्डाण केले. कोलो वरून त्यांनी शत्रू बॉम्बर्स शोधण्यात यश मिळवले. पायलट जवळजवळ डोक्यावर निघून गेले. लेन्चिका-लोविच-झेल्को त्रिकोण (कॉम्बॅट रेड 9:111-4:26) मध्ये कार्यरत 13./KG 58 वरून 16 He 28Hs ने त्यांना आश्चर्यचकित केले. वैमानिकांचा हल्ला शेवटच्या चावीवर केंद्रित होता. 15:10 ते 15:30 पर्यंत हवाई लढाई झाली. ध्रुवांनी त्यांच्या संपूर्ण फॉर्मेशनसह जर्मनवर हल्ला केला आणि संपूर्ण संघावर जवळून हल्ला केला. जर्मनची बचावात्मक आग खूप प्रभावी ठरली. डेक गनर्स 4. स्टाफेलने किमान चार खून नोंदवले, त्यापैकी फक्त एकाची नंतर पुष्टी झाली.

च्या अहवालानुसार Kowalczyk, त्याच्या वैमानिकांनी 6-7 मिनिटांत 10 विमाने पडल्याची नोंद केली, 4 खराब झाली. त्यांचे तीन शॉट्स कोलो युनिजोव लढाऊ क्षेत्रात उतरले आणि आणखी चार लेन्चिका आणि ब्लोनी दरम्यान इंधनाच्या कमतरतेमुळे परतीच्या फ्लाइटमध्ये उतरले. मग त्यापैकी एक युनिटमध्ये परतला. एकूण, 4 PZL-6 आणि दोन मृत वैमानिक साफसफाई दरम्यान हरवले: 11 वा लेफ्टनंट व्ही. रोमन स्टोग - पडले (स्ट्रॅशको गावाजवळ जमिनीवर कोसळले) आणि एक प्लाटून. Mieczysław Kazimierczak (जमिनीवरून आगीतून पॅराशूट उडी मारल्यानंतर ठार; कदाचित त्याची स्वतःची आग).

ध्रुवांनी खरोखरच तीन बॉम्बर्सना गोळ्या घालण्यात आणि नष्ट करण्यात यशस्वी केले. रश्को गावाजवळ एक जण पोटावर आला. दुसरा लबेंडी गावाच्या शेतात होता आणि तिसरा हवेत स्फोट होऊन युनियुवजवळ पडला. चौथ्याचे नुकसान झाले, परंतु त्याचा पाठलाग करणाऱ्यांपासून दूर जाण्यात यश आले आणि त्याला ब्रेस्लाऊ विमानतळावर (आताचे व्रोकला) त्याच्या पोटावर उतरावे लागले. परत येताना, वैमानिकांनी Łowicz जवळ स्टॅब/KG 111 वरून तीन He 1Hs च्या यादृच्छिक स्वरूपावर हल्ला केला - काही उपयोग झाला नाही. पुरेसे इंधन आणि दारूगोळा नव्हता. एका वैमानिकाला इंधनाच्या कमतरतेमुळे हल्ल्यापूर्वी ताबडतोब आपत्कालीन लँडिंग करावे लागले आणि जर्मन लोकांनी त्याला "शॉट डाउन" म्हणून मोजले.

6 सप्टेंबरच्या दुपारी, पर्स्युट ब्रिगेडला लुब्लिन प्रदेशातील एअरफिल्डवर डायोन उड्डाण करण्याचा आदेश मिळाला. सहा दिवसांत तुकडीचे खूप मोठे नुकसान झाले, त्याला पूरक आणि पुनर्रचना करावी लागली. दुसऱ्या दिवशी, लढाऊ विमाने अंतर्देशीय विमानतळांवर गेली. चौथ्या पॅन्झर डिव्हिजनचे कमांडर वॉर्सा जवळ येत होते. 4-8 सप्टेंबर रोजी ओखोटा आणि व्होल्याच्या सुधारित तटबंदीवर तिच्याशी भयंकर युद्ध झाले. जर्मन लोकांकडे शहराची वाटचाल करण्यास वेळ नव्हता आणि त्यांना मागे हटण्यास भाग पाडले गेले. घेराव सुरू झाला आहे.

वॉर्सा हवाई संरक्षण

वॉर्सा केंद्रातील हवाई संरक्षण दलांनी 6 सप्टेंबरपर्यंत वॉरसॉवरील लुफ्तवाफेबरोबरच्या लढाईत भाग घेतला. सुरुवातीच्या काळात, कुंपण अनेक वेळा उघडले गेले. त्यांचे प्रयत्न निष्फळ ठरले. गनर्स एका विमानाचा नाश करण्यात अयशस्वी ठरले, जरी अनेक लोक मारले गेले, उदाहरणार्थ 3 सप्टेंबर रोजी ओकेंटसे येथे. डिस्ट्रिक्ट ऑफ कॉर्प्स I चे कमांडर ब्रिगेडियर जनरल एम. ट्रोयानोव्स्की यांना ब्रिगेडियर जनरल म्हणून नियुक्त करण्यात आले. व्हॅलेरियन प्लेग, 4 सप्टेंबर. त्याला पश्चिमेकडून राजधानीचे रक्षण करण्याचे आणि वॉर्सामधील विस्तुलाच्या दोन्ही बाजूंच्या पुलांचे जवळचे संरक्षण करण्याचे आदेश देण्यात आले.

जर्मन लोकांच्या वॉरसॉकडे जाण्यामुळे सर्वोच्च उच्च कमांडचे मुख्यालय आणि राज्य शक्तीच्या सर्वोच्च संस्था (सप्टेंबर 6-8), यासह मोठ्या प्रमाणात आणि घाबरून बाहेर काढण्यात आले. कॅपिटल सिटी ऑफ वॉरसॉचे राज्य कमिशरियट. कमांडर-इन-चीफने 7 सप्टेंबर रोजी ब्रेस्ट-ऑन-बगसाठी वॉर्सा सोडला. त्याच दिवशी, पोलंड प्रजासत्ताकचे अध्यक्ष आणि सरकार लुत्स्कला गेले. देशाच्या नेतृत्वाच्या या वेगवान उड्डाणाने बचावपटू आणि वॉर्सा येथील रहिवाशांच्या मनोबलावर जोरदार आघात केला. संसार अनेकांच्या डोक्यावर पडला आहे. सर्वोच्च सामर्थ्याने "सर्वकाही" सोबत घेतले. अनेक पोलीस विभाग आणि अनेक अग्निशमन दल त्यांच्या स्वतःच्या संरक्षणासाठी. इतरांनी त्यांच्या "निकासी" बद्दल सांगितले, "त्यांनी त्यांच्या बायका आणि सामान त्यांच्यासोबत कारमध्ये नेले आणि निघून गेले."

राज्य प्राधिकरणाच्या राजधानीतून पळून गेल्यानंतर, शहराचे कमिसर स्टीफन स्टारझिन्स्की यांनी 8 सप्टेंबर रोजी वॉर्सा डिफेन्स कमांडमध्ये सिव्हिल कमिसरचे पद स्वीकारले. अध्यक्षांच्या अध्यक्षतेखालील स्थानिक स्वराज्य संस्थेने पूर्वेकडे सरकारला "रिकामा" करण्यास नकार दिला आणि शहराच्या संरक्षणासाठी नागरी प्राधिकरणाचे प्रमुख बनले. 8-16 सप्टेंबर रोजी, वॉर्सामधील कमांडर-इन-चीफच्या आदेशानुसार, वॉर्सा आर्मी ग्रुप आणि नंतर वॉर्सा आर्मीची स्थापना करण्यात आली. त्याचा कमांडर मेजर जनरल व्ही. ज्युलियस रोमेल होता. 20 सप्टेंबर रोजी, लष्करी कमांडरने राजकीय, सामाजिक आणि आर्थिक हितसंबंधांचे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी एक सल्लागार संस्था - सिव्हिल कमिटी - स्थापन केली. यात शहरातील प्रमुख राजकीय आणि सामाजिक गटांचे प्रतिनिधी एकत्र आले. त्यांचे नेतृत्व वैयक्तिकरित्या जनरल जे. रोमेल किंवा त्यांच्याऐवजी लष्कराच्या कमांडरच्या अधिपत्याखाली असलेल्या नागरी कमिसरने केले होते.

राजधानीतून सुप्रीम हायकमांडचे मुख्यालय बाहेर काढण्याच्या परिणामांपैकी एक म्हणजे 6 सप्टेंबरपर्यंत वॉर्सा हवाई संरक्षण दलाचे अत्यंत गंभीर कमकुवत होणे. 4 सप्टेंबर रोजी, दोन प्लाटून (4 40-मिमी तोफा) स्कायर्निव्हाईस येथे हस्तांतरित करण्यात आल्या. 5 सप्टेंबर रोजी, दोन प्लाटून (4 40-मिमी तोफा), 101 वा डप्लॉट आणि एक 75-मिमी आधुनिक बॅटरी लुको येथे हस्तांतरित करण्यात आली. एक प्लाटून (2 40 मिमी तोफा) चेल्मला पाठवण्यात आली आणि दुसरी (2 40 मिमी तोफा) क्रॅस्नीस्टॉला पाठवण्यात आली. 75 मिमी कॅलिबरची एक आधुनिक बॅटरी आणि 75 मिमी कॅलिबरची एक ट्रेल्ड बॅटरी लव्होव्हला नेण्यात आली. 11 वा डप्लॉट लुब्लिनला पाठवण्यात आला आणि 102 वा डप्लॉट आणि एक आधुनिक 75-मिमी बॅटरी बेझेस्टला पाठवण्यात आली. शहराच्या मुख्य डाव्या किनाऱ्याचा बचाव करणाऱ्या सर्व 75-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट बॅटरी राजधानीतून मागे घेण्यात आल्या. कमांडने हे बदल स्पष्ट केले की पश्चिमेकडील तीन लढाऊ सैन्याच्या रेल्वे युनिट्सने राजधानीजवळ येऊन पोकळी भरली. हे केवळ हायकमांडचे स्वप्न असल्याचे निष्पन्न झाले.

16 सप्टेंबरपर्यंत, फक्त 10व्या आणि 19व्या विशिष्ट 40-मिमी प्रकारच्या A मोटार चालवलेल्या तोफखान्याच्या बॅटरीज, तसेच 81व्या आणि 89व्या विशिष्ट 40-मिमी प्रकारच्या B तोफखान्याच्या बॅटऱ्यांमध्ये 10 बोफोर्स डब्ल्यूझेड होते. 36 कॅलिबर 40 मिमी. लढाया आणि माघारांच्या परिणामी, बॅटरीच्या काही भागांची अपूर्ण अवस्था होती. 10 व्या आणि 19 व्या मध्ये चार आणि तीन तोफा होत्या (मानक: 4 तोफा), आणि 81 व्या आणि 89 व्या - एक- आणि दोन-तोफा (मानक: 2 तोफा). याव्यतिरिक्त, 19 किमीचा एक विभाग आणि लोविच आणि रेम्बर्टोव्ह (4 बोफोर्स तोफा) कडील प्लाटून राजधानीत परतल्या. समोरून येणार्‍या बेघर मुलांसाठी, रस्त्यावरील मोकोटोव्हमधील 1 ला पीएपी लॉटच्या बॅरेकमध्ये संकलन बिंदू आयोजित केला गेला. राकोवेत्स्काया 2 बी.

5 सप्टेंबर रोजी, वॉरसॉ सेंटरच्या हवाई संरक्षण उपायांचा गट वॉर्सा संरक्षण कमांडर जनरल व्ही. चुमा यांच्या गटाचा भाग बनला. उपकरणांमध्ये मोठ्या प्रमाणात कपात केल्याच्या संदर्भात, कर्नल बारन यांनी 6 सप्टेंबरच्या संध्याकाळी, केंद्राच्या गटांची एक नवीन संघटना सादर केली आणि नवीन कार्ये सेट केली.

6 सप्टेंबरच्या सकाळी, वॉर्सा एअर डिफेन्स फोर्समध्ये समाविष्ट होते: 5 विमानविरोधी 75-मिमी बॅटरी (20 75-मिमी तोफा), 12 40-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट प्लाटून (24 40-मिमी तोफा), 1 ची 150 कंपनी -cm विमानविरोधी सर्चलाइट्स, विमानविरोधी गनच्या 5 कंपन्या (घोड्यांशिवाय 2 बी सह) आणि बॅरेज बलूनच्या 3 कंपन्या. एकूण: 76 अधिकारी, 396 नॉन-कमिशन्ड अधिकारी आणि 2112 खाजगी. 6 सप्टेंबर रोजी, कर्नल बरन यांच्याकडे 44 विमानविरोधी तोफा (20 75 मिमी कॅलिबर, ज्यामध्ये फक्त चार आधुनिक wz. 37St आणि 24 wz. 38 बोफोर्स 40 मिमी कॅलिबर) आणि विमानविरोधी तोफा पाच कंपन्या होत्या. 75 मिमी बॅटरीमध्ये सरासरी 3½ फायर, 40 मिमी मिलिटरी प्लाटूनमध्ये 4½ फायर, "फॅक्टरी" प्लाटूनमध्ये 1½ फायर आणि विमानविरोधी मशीन गन कंपन्यांमध्ये 4 फायर होते.

त्याच दिवशी संध्याकाळी, कर्नल बरन यांनी वॉर्सा क्षेत्राच्या संरक्षणासाठी गट आणि कार्यांची नवीन विभागणी तसेच सामरिक संबंध स्थापित केले:

1. गट "वोस्टोक" - कमांडर मेजर मेचिस्लाव्ह झिलबर, 103 व्या डप्लॉटचा कमांडर (75-मिमी अर्ध-स्थायी बॅटरी wz. 97 आणि wz. 97/25; बॅटरी: 110, 115, 116 आणि 117 आणि 103. विमानविरोधी बॅटरी 75-मिमी sh. 37 सेंट). कार्य: वॉर्सा कुंपणाचे उच्च दिवस आणि रात्र संरक्षण.

2. गट "पुल" - कमांडर कॅप. Zygmunt Jezersky; रचना: 104 वी, 105 वी, 106 वी, 107 वी, 108 वी, 109 वी आणि बोरिसेव्ह प्लांटची एक पलटण. कार्य: पुलाच्या कुंपणाचे संरक्षण आणि मध्यम आणि कमी उंचीवर केंद्र, विशेषतः विस्तुलावरील पुलांचे संरक्षण. 104 वी प्लॅटून (फायर कमांडर, राखीव कॅडेट झ्डझिस्लॉ सिमोनोविच), प्रागमधील रेल्वे पुलावरील पोझिशन्स. बॉम्बरने पलटण नष्ट केले. 105 वी पलटण (फायर कमांडर / कनिष्ठ लेफ्टनंट / स्टॅनिस्लाव डमुखोव्स्की), पोनियाटोव्स्की पूल आणि रेल्वे ब्रिज दरम्यानची पोझिशन्स. 106 वी पलटण (रहिवासी लेफ्टनंट विटोल्ड पियासेकीचा कमांडर), लेझिएन्कीमध्ये गोळीबाराची स्थिती. 107 वी पलटण (कमांडर कॅप्टन झिगमंट जेझर्स्की). 108 वी प्लाटून (कॅडेट कमांडर / कनिष्ठ लेफ्टनंट / निकोलाई ड्युनिन-मार्टसिंकेविच), प्राणीसंग्रहालयाजवळ गोळीबार स्थिती; लुफ्टवाफेने पलटण नष्ट केले. 109 वी पलटण (रिझर्व्ह व्हिक्टर प्यासेटस्कीचे कमांडर लेफ्टनंट), फोर्ट ट्राउगट येथे गोळीबार पोझिशन.

3. गट "Svidry" - कमांडर कर्णधार. याकुब ह्रुबी; रचना: 40-मिमी पीझेडएल प्लांट प्लॅटून आणि 110 वी 40-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट प्लाटून. दोन्ही पलटणांना स्वाइडर माले परिसरात क्रॉसिंगचे रक्षण करण्यासाठी नेमण्यात आले होते.

4. गट “पॉवझकी” – 5वी कंपनी AA किमी कार्य: ग्दान्स्क रेल्वे स्टेशन आणि गडाचा परिसर व्यापण्यासाठी.

5. गट "Dvorzhets" - कंपनी 4 विभाग किमी. उद्दिष्ट: फिल्टर आणि मुख्य स्टेशन परिसर कव्हर करणे.

6. गट "प्राग" - कंपनी 19 किमी विभाग. उद्देश: केरबेड पूल, विल्नियस रेल्वे स्थानक आणि पूर्व रेल्वे स्थानकाचे संरक्षण करणे.

7. गट "लाझेंकी" - विभाग 18 किमी. कार्य: Srednikovy आणि Poniatovsky पुलाच्या क्षेत्राचे संरक्षण, गॅस प्लांट आणि पंपिंग स्टेशन.

8. गट "मध्यम" - 3री कंपनी AA किमी. कार्य: ऑब्जेक्टचा मध्य भाग झाकून टाका (2 प्लॅटून), वॉर्सा 2 रेडिओ स्टेशन कव्हर करा.

6 सप्टेंबर रोजी कर्नल व्ही. बारन यांच्या विल्हेवाटीवर बदली करण्यात आली, त्यांनी क्रॉसिंगचे रक्षण करण्यासाठी 103 वी 40-मिमी पलटण चेर्स्कला पाठवली. 9 सप्टेंबर रोजी, योग्य कारणाशिवाय लढाऊ पोस्टवरून अनधिकृतपणे निघून जाण्याची दोन प्रकरणे होती, म्हणजे. त्याग 117 व्या बॅटरीमध्ये अशी घटना घडली, ज्याने गोत्स्लाव क्षेत्रातील अग्निशामक विभाग सोडले, तोफा नष्ट केल्या आणि मोजमाप उपकरणे सोडली. दुसरा स्विदेरा मालेच्या भागात होता, जिथे "लोविच" पलटण फायरिंग पोझिशन सोडले आणि उपकरणाचा काही भाग स्थितीत ठेवून परवानगीशिवाय ओटवॉक येथे गेले. 110 व्या प्लाटूनचा कमांडर लष्करी न्यायाधिकरणासमोर हजर झाला. कॅप्टन यांच्या विरोधात फील्ड कोर्टात असाच खटला सुरू होता. जी ठिणगी सापडली नाही. लष्करी हवाई संरक्षणाच्या 18 व्या कंपनीतही अशीच परिस्थिती उद्भवली, जेव्हा त्याचा कमांडर लेफ्टनंट चेस्लाव्ह नोव्हाकोव्स्की आपल्या कुटुंबासाठी ओटवॉक (15 सप्टेंबर रोजी सकाळी 7 वाजता) निघाला आणि परत आला नाही. कर्नल बरन यांनीही हे प्रकरण मैदानी न्यायालयात पाठवले. सप्टेंबरच्या पहिल्या दहा दिवसांच्या शेवटी, बोफोर्सच्या पलटणींकडे त्यांच्या बंदुकांचे सुटे बॅरल्स संपले, त्यामुळे त्यांना प्रभावीपणे गोळीबार करता आला नाही. आम्ही गोदामांमध्ये लपलेले दोनशे सुटे बॅरल्स शोधण्यात आणि पलटणांमध्ये वितरित करण्यात यशस्वी झालो.

शहराच्या वेढादरम्यान, कट रचलेल्या सैन्याने अनेक यश मिळवले. उदाहरणार्थ, 9 सप्टेंबर रोजी कर्नल. बरन 5 विमाने खाली पाडण्याबद्दल, आणि 10 सप्टेंबर रोजी - फक्त 15 विमाने, त्यापैकी 5 शहरामध्ये होती.

12 सप्टेंबर रोजी, वॉर्सा केंद्राच्या अँटी-एअरक्राफ्ट आर्टिलरी युनिट्सच्या फायरिंग पोझिशन्स आणि संप्रेषणाच्या साधनांमध्ये आणखी एक बदल झाला. तरीही, कर्नल बरन यांनी 75-मिमी डब्ल्यूझेडसह वॉर्सा सीमेचे संरक्षण मजबूत करण्याची आवश्यकता नोंदवली. 37 वी बोट उच्च-सीलिंग उपकरणांच्या अभावामुळे आणि शहर व्यापण्यासाठी शिकार डायोनची नियुक्ती. अयशस्वी. त्या दिवशी, परिस्थितीजन्य अहवाल क्रमांक 3 मध्ये, कर्नल बरन यांनी लिहिले: 3 वाजता 111 Heinkel-13.50F विमानाच्या चावीने केलेला हल्ला 40-मिमी पलटण आणि जड मशीन गनने लढला. पुलांवर डायव्हिंग करताना 2 विमाने खाली पाडण्यात आली. ते सेंटच्या परिसरात पडले. तमका आणि सेंट. मेदोव.

13 सप्टेंबर रोजी, 16:30 पर्यंत, 3 विमाने पडल्याचा अहवाल प्राप्त झाला. जर्मन लोकांनी 50 विमानांसह ग्दान्स्क रेल्वे स्टेशन परिसर, सिटाडेल आणि आसपासच्या भागावर हल्ला केला. यावेळी, वेगळ्या 103 व्या अँटी-एअरक्राफ्ट बॅटरी wz च्या पोझिशन्स. 37 सेंट. लेफ्टनंट केंडझर्स्की. जवळपास 50 बॉम्ब क्रेटर तयार झाले. जर्मन लोकांकडे एकही तोफा नष्ट करण्यास वेळ नव्हता. शहरातून बाहेर काढतानाही, त्याच्या कमांडरला सागरी वाहनांचा एक संच कॅप्टन व्ही. मग त्याने बिलेनी जवळ रस्त्यावर सोडलेली 40-मिमी बंदूक फाडली आणि ती त्याच्या बॅटरीला जोडली. दुसरी 40-मिमी तोफा मोकोटोव्स्की फील्डवरील बॅटरीद्वारे तेथे तैनात असलेल्या 10 व्या 40-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट बॅटरीकडून प्राप्त झाली. लेफ्टनंट केंडझियरस्कीच्या आदेशानुसार, बोफोर्स (रिझर्व्ह लेफ्टनंट एर्विन लॅबसचे कमांडर) सह बोरीशेव्हो येथील कारखाना प्लाटून देखील अधीनस्थ करण्यात आले आणि त्यांनी फोर्ट ट्राउगट येथे गोळीबाराची जागा घेतली. नंतर 109 वी 40-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट प्लाटून, 103 वा लेफ्टनंट. व्हिक्टर प्यासेत्स्की. या कमांडरने आपल्या तोफा फोर्ट ट्राउगटच्या उतारावर ठेवल्या, जिथून त्याला उत्कृष्ट दृश्यमानता होती आणि त्याने 75 व्या बॅटरीसह अगदी जवळून काम केले. 40mm गनने जर्मन विमानाला वरच्या छतावरून खाली खेचले आणि नंतर 103mm गनने त्यांच्यावर गोळीबार केला. या परस्परसंवादाचा परिणाम म्हणून, 9व्या बॅटरीने 1 ते 27 सप्टेंबर या कालावधीत 109 अचूक नॉक आणि अनेक संभाव्य नॉक नोंदवले आणि 11व्या पलटणीने 9 अचूक नॉक नोंदवले. लेफ्टनंट केंडझियरस्कीच्या दूरदृष्टीबद्दल धन्यवाद, सप्टेंबर 75 नंतर, त्याच्या बॅटरीने डब्ल्यूझेडसाठी सर्व 36-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट दारुगोळा घेतला. XNUMXSt आणि वेढा संपेपर्यंत त्याला त्याच्या कमतरता जाणवल्या नाहीत.

14 सप्टेंबर रोजी, 15:55 वाजता, विमानांनी झोलिबोर्झ, वोला आणि अंशतः शहराच्या मध्यभागी हल्ला केला. झोलिबोर्झ सेक्टरमधील बचावात्मक रेषा हे मुख्य लक्ष्य होते. छाप्याच्या परिणामी, ग्दान्स्क रेल्वे स्टेशनसह लष्करी आणि सरकारी सुविधांच्या परिसरात आणि शहराच्या संपूर्ण उत्तर भागात 15 आग लागली (11 घरे पाडण्यात आली); अंशतः खराब झालेले फिल्टर आणि ट्राम ट्रॅकचे नेटवर्क. हल्ल्याच्या परिणामी, 17 सैनिक ठार आणि 23 जखमी झाले.

15 सप्टेंबर रोजी असे सांगण्यात आले की ते एका विमानाने धडकले होते आणि ते मारेक भागात उतरणार होते. सकाळी 10:30 च्या सुमारास, त्यांच्या स्वतःच्या PZL-11 फायटरवर जड मशीन गन आणि पायदळांनी गोळीबार केला. त्या वेळी, जोपर्यंत अधिकारी काळजीपूर्वक विमान ओळखत नाही तोपर्यंत सैनिकांना गोळीबार करण्यास मनाई होती. या दिवशी, जर्मन लोकांनी पूर्वेकडून वेढा घालत शहराला वेढा घातला. हवाई बॉम्बस्फोटाव्यतिरिक्त, जर्मन लोकांनी जोरदार गोळीबार करणाऱ्या सुमारे 1000 जड तोफा वापरल्या. विमानविरोधी गनर्ससाठीही ते खूप त्रासदायक ठरले. त्यांच्या गोळीबाराच्या ठिकाणी तोफखानाचे गोळे फुटले, परिणामी जीवितहानी आणि जीवितहानी झाली. उदाहरणार्थ, 17 सप्टेंबर रोजी, तोफखान्याच्या गोळीबाराच्या परिणामी, 17:00 पर्यंत, 5 जखमी खाजगी, 1 खराब झालेले 40-मिमी तोफा, 3 वाहने, 1 हेवी मशीन गन आणि 11 मृत घोडे नोंदवले गेले. त्याच दिवशी, 115 वी मशीन गन कंपनी (प्रत्येकी 4 हेवी मशीन गनच्या दोन प्लाटून) आणि 5 वी बलून कंपनी, जी हवाई संरक्षण गटाचा भाग होती, स्वाइडर माली येथून वॉर्सा येथे आली. दिवसाच्या दरम्यान, बॉम्बर्स, टोही विमाने आणि मेसरस्मिट फायटर (एकल विमान आणि चाव्या, प्रत्येकी 8-2 वाहने) 3 मीटर पासून वेगवेगळ्या दिशेने, वेगवेगळ्या उंचीवर, अनियमित उड्डाणे आणि वारंवार होणार्‍या बदलांसाठी जोरदार हवाई टोपण (2000 छापे) पाहण्यात आले. फ्लाइट पॅरामीटर्स; परिणाम नाही.

18 सप्टेंबर रोजी, एकाच विमानाने टोही छापे टाकले (ते 8 मोजले गेले), पत्रके देखील टाकली गेली. पहिल्यापैकी एक ("डॉर्नियर-17") सकाळी 7:45 वाजता खाली पाडण्यात आले. त्याच्या क्रूला बाबीस परिसरात इमर्जन्सी लँडिंग करावे लागले. प्रुझकोव क्षेत्र काबीज करण्यासाठी हल्ला संबंधात, कर्नल. dipl अँटी-एअरक्राफ्ट बॅटरी मारियाना पोरविट, ज्यामध्ये दोन 40-मिमी गनच्या तीन प्लाटून आहेत. पहाटे, बॅटरीने कोलो-वोल्या-चिस्ते सेक्टरमध्ये गोळीबाराची स्थिती घेतली.

शहर अजूनही ग्राउंड आर्टिलरी फायर अंतर्गत होते. 18 सप्टेंबर रोजी, तिने एए युनिट्समध्ये खालील नुकसान केले: 10 जखमी, 14 घोडे ठार, 2-मिमी दारूगोळ्याचे 40 बॉक्स नष्ट केले, 1 ट्रक खराब झाला आणि इतर लहान.

20 सप्टेंबर रोजी, सुमारे 14:00 वाजता, सेंट्रल इन्स्टिट्यूट ऑफ फिजिकल एज्युकेशन आणि बेल्यान्स्की फॉरेस्टच्या परिसरात, हेन्शेल-123 आणि जंकर्स-87 डायव्ह बॉम्बर्सने हल्ला केला. 16:15 वाजता आणखी एक जोरदार छापा विविध प्रकारच्या सुमारे 30-40 विमानांनी केला: जंकर्स -86, जंकर्स -87, डॉर्नियर -17, हेन्केल -111, मेसेरश्मिट -109 आणि हेन्शेल -123. दिवसाढवळ्या झालेल्या हल्ल्यात लिफ्टला आग लागली. युनिट्सने शत्रूची 7 विमाने पाडल्याची माहिती दिली.

21 सप्टेंबर रोजी, विमानविरोधी आगीमुळे 2 विमाने खाली पडल्याची नोंद झाली. जवळजवळ सर्व विमानविरोधी तोफखाना ग्राउंड आर्टिलरीकडून गोळीबारात आला. नवीन जखमी आहेत

आणि भौतिक नुकसान. 22 सप्टेंबर रोजी, पहाटे एकल बॉम्बरच्या उड्डाणांचे निरीक्षण करण्यात आले; पत्रके पुन्हा शहरात पसरली. 14:00 ते 15:00 च्या दरम्यान प्रागवर शत्रूचा हल्ला झाला, सुमारे 20 विमाने, एक विमान खाली पाडण्यात आले. 16:00 ते 17:00 च्या दरम्यान 20 पेक्षा जास्त विमानांचा समावेश असलेला दुसरा हल्ला झाला. मुख्य हल्ला पोनियाटोव्स्की पुलावर झाला. दुसरे विमान पाडण्यात आल्याचे सांगण्यात आले. दिवसभरात दोन विमाने पाडण्यात आली.

23 सप्टेंबर रोजी, एकल बॉम्बस्फोट आणि टोही उड्डाणांची पुन्हा नोंद झाली. दिवसभरात शहर आणि परिसरावर भडिमार झाल्याची बातमी मिळाली नाही. दोन डॉर्नियर 2s खाली पाडण्यात आल्याची माहिती आहे. सर्व भाग जोरदार आगीखाली आले, ज्यामुळे तोफखान्याचे नुकसान झाले. तेथे अधिक ठार आणि जखमी, मृत आणि जखमी घोडे, दोन 17-मिमी तोफा खराब झाल्या. बॅटरी कमांडरपैकी एक गंभीर जखमी झाला.

24 सप्टेंबर रोजी सकाळी 6:00 ते 9:00 पर्यंत सिंगल बॉम्बर्स आणि टोही विमानांची उड्डाणे पाहण्यात आली. 9:00 ते 11:00 च्या दरम्यान वेगवेगळ्या दिशांकडून लाटांनी हल्ला केला. त्याच वेळी, विविध प्रकारची 20 हून अधिक विमाने हवेत होती. सकाळच्या हल्ल्यात रॉयल कॅसलचे मोठे नुकसान झाले. विमानातील कर्मचाऱ्यांनी चतुराईने विमानविरोधी आग टाळली, अनेकदा उड्डाणाची परिस्थिती बदलली. पुढचा छापा 15:00 च्या सुमारास झाला. सकाळच्या छाप्यांमध्ये, 3 विमाने खाली पाडण्यात आली, दिवसा - 1 गोळीबार करण्यात आला आणि 1 नुकसान झाले. हवामानाच्या परिस्थितीमुळे चित्रीकरणात अडथळा आला - ढगाळ. तोफखाना युनिट्सच्या गटात, कर्नल बारन यांनी फिल्टर आणि पंपिंग स्टेशनचे कव्हर मजबूत करून पुनर्रचना करण्याचे आदेश दिले. तोफखाना युनिट्स ग्राउंड आर्टिलरीकडून सतत गोळीबार करत होते, ज्याची तीव्रता हवाई हल्ल्यांदरम्यान वाढली. 2 बॅटरी कमांडर आणि 1 मशीनगन प्लाटून कमांडरसह 1 अधिकारी मारले गेले. शिवाय, बंदुका आणि मशीनगनच्या कारवाईदरम्यान ते ठार आणि जखमी झाले. तोफखान्याच्या गोळीबाराच्या परिणामी, एक 75-मिमी अर्ध-घन तोफा पूर्णपणे नष्ट झाली आणि लष्करी उपकरणांचे अनेक गंभीर नुकसान नोंदवले गेले.

"ओले सोमवार" - 25 सप्टेंबर.

बचावकर्त्यांचा प्रतिकार मोडून काढण्यासाठी आणि त्यांना आत्मसमर्पण करण्यास भाग पाडण्यासाठी जर्मन कमांडने वेढा घातलेल्या शहरावर मोठ्या प्रमाणात हवाई हल्ला आणि तोफखाना गोळीबार करण्याचा निर्णय घेतला. 8:00 ते 18:00 पर्यंत हल्ले सुरू राहिले. यावेळी, Fl.Fhr.zbV च्या Luftwaffe युनिट्सने एकूण अंदाजे 430 Ju 87, Hs 123, Do 17 आणि Ju 52 बॉम्बर्ससह सात छापे टाकले - अतिरिक्त भागांसह 1176 sorties. जर्मन गणनाने 558 टन बॉम्ब टाकले, ज्यात 486 टन उच्च-स्फोटक आणि 72 टन आग लावणारे बॉम्ब होते. हल्ल्यात IV/KG.zbV47 वरून 52 जंकर्स जु 2 वाहतूक होते, ज्यातून 102 लहान आग लावणारे बॉम्ब टाकण्यात आले होते. बॉम्बर्सनी I/JG 510 आणि I/ZG 76 चे मेसरस्मिट्स कव्हर केले. हवाई हल्ल्यांना शक्तिशाली तोफखान्याचा पाठिंबा होता.

शहर शेकडो ठिकाणी जाळले. जोरदार धुराचा परिणाम म्हणून, ज्याने विमानविरोधी तोफखान्याच्या हल्ल्यांविरूद्ध लढा रोखला, "पश्चिम" पथकाचे कमांडर कर्नल डिप्ल. एम. पोर्विटने प्रगत पोझिशन्स वगळता शत्रूच्या विमानांना मशीन गनसह सर्व थ्रोवर लढण्याचे आदेश दिले. कमी उंचीच्या हल्ल्यांच्या बाबतीत, लहान शस्त्रांचे नेतृत्व अधिकार्‍यांच्या नेतृत्वाखाली रायफलमनच्या नियुक्त गटांनी केले पाहिजे.

हवाई हल्ल्याने पॉविस्ला शहरातील पॉवर प्लांटसह काम ठप्प झाले; 15:00 पासून शहरात वीज नव्हती. थोड्या वेळापूर्वी, 16 सप्टेंबर रोजी, तोफखानाच्या आगीमुळे औष्णिक वीज केंद्राच्या इंजिन रूममध्ये मोठी आग लागली, जी अग्निशमन दलाच्या मदतीने विझवण्यात आली. त्यावेळी, त्याच्या आश्रयस्थानात सुमारे 2000 लोक लपले होते, बहुतेक जवळच्या घरांतील रहिवासी होते. धोरणात्मक युटिलिटीच्या दुष्ट हल्ल्यांचे दुसरे लक्ष्य शहराचे पाणी आणि सीवर प्लांट होते. पॉवर प्लांटमधून वीज पुरवठ्यात व्यत्यय आल्याने, हायड्रोलिक स्ट्रक्चर्स डिस्कनेक्ट झाले. वेढा दरम्यान, सुमारे 600 तोफखाना गोले, 60 हवाई बॉम्ब आणि XNUMX आग लावणारे बॉम्ब शहराच्या पाणीपुरवठा आणि सीवरेज सुविधांच्या सर्व स्टेशन सुविधांवर पडले.

जर्मन तोफखान्याने उच्च-स्फोटक आग आणि श्रापनेलने शहर नष्ट केले. कमांड स्टॉपच्या जवळजवळ सर्व ठिकाणांवर गोळीबार करण्यात आला; फॉरवर्ड पोझिशन्सला कमी त्रास झाला. अनेक ठिकाणी जळणाऱ्या धुराने शहर व्यापल्यामुळे शत्रूच्या विमानांशी लढणे अवघड होते. सकाळी 10 च्या सुमारास वॉर्सा आधीच 300 हून अधिक ठिकाणी जळत होता. त्या दुःखद दिवशी, 5 ते 10 लोकांचा मृत्यू झाला असता. वॉर्सा आणि आणखी हजारो जखमी झाले.

एका दिवसात 13 विमाने पाडण्यात आल्याचे वृत्त आहे. खरं तर, दहशतवादी हवाई हल्ल्यादरम्यान, जर्मन लोकांनी पोलिश तोफखान्याच्या गोळीबारात एक Ju 87 आणि दोन Ju 52 गमावले (ज्यातून लहान आग लावणारे बॉम्ब टाकले गेले).

बॉम्बस्फोटाच्या परिणामी, शहरातील मुख्य सुविधांचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले - पॉवर प्लांट, फिल्टर आणि पंपिंग स्टेशन. त्यामुळे वीज व पाणीपुरवठा खंडित झाला. शहराला आग लागली होती आणि आग विझवण्यासाठी काहीही नव्हते. 25 सप्टेंबर रोजी जोरदार तोफखाना आणि गोळीबाराने वॉर्सा आत्मसमर्पण करण्याचा निर्णय घाई केला. दुसऱ्या दिवशी, जर्मन लोकांनी हल्ला केला, जो परतवून लावला गेला. तथापि, त्याच दिवशी नागरी समितीच्या सदस्यांनी जनरल रोमेलला शहर आत्मसमर्पण करण्यास सांगितले.

शहराच्या मोठ्या नुकसानीमुळे, "वॉर्सा" सैन्याचे कमांडर, मेजर जनरल एसजे रोमेल यांनी 24 सप्टेंबर रोजी 12:00 पासून 27 तासांसाठी संपूर्ण युद्धविराम करण्याचे आदेश दिले. वॉर्सा परत येण्याच्या अटींवर 8 व्या जर्मन सैन्याच्या कमांडरशी सहमत होणे हे त्याचे ध्येय होते. 29 सप्टेंबरपर्यंत वाटाघाटी पूर्ण करायच्या होत्या. 28 सप्टेंबर रोजी आत्मसमर्पण करार संपन्न झाला. त्यातील तरतुदींनुसार 29 सप्टेंबर रोजी 20 वाजल्यापासून पोलिश चौकीचा मोर्चा निघणार होता. मेजर जनरल फॉन कोहेनहॉसेन. हे शहर जर्मनांच्या ताब्यात येईपर्यंत, शहराचा कारभार अध्यक्ष स्टारझिन्स्की यांनी नगर परिषद आणि त्यांच्या अधीनस्थ संस्थांसह केला होता.

बेरीज

वॉर्सा 1 ते 27 सप्टेंबर पर्यंत बचाव केला. हवाई हल्ले आणि तोफखान्याच्या हल्ल्यांनी शहर आणि तेथील रहिवाशांना जोरदार फटका बसला, त्यापैकी सर्वात विनाशकारी 25 सप्टेंबर रोजी झाला. राजधानीचे रक्षणकर्ते, त्यांच्या सेवेसाठी भरपूर सामर्थ्य आणि समर्पण करतात, बहुतेकदा महान आणि वीर, सर्वोच्च सन्मानास पात्र होते, त्यांनी शहरावर झालेल्या बॉम्बस्फोटादरम्यान शत्रूच्या विमानांमध्ये खरोखर हस्तक्षेप केला नाही.

संरक्षणाच्या वर्षांमध्ये, राजधानीची लोकसंख्या 1,2-1,25 दशलक्ष लोकांची होती आणि सुमारे 110 हजार लोकांसाठी ते आश्रयस्थान बनले. सैनिक 5031 97 अधिकारी, 425 15 नॉन-कमिशन केलेले अधिकारी आणि खाजगी जर्मन कैदेत पडले. असा अंदाज आहे की शहराच्या लढाईत 20 ते 4 लोक मरण पावले. नागरिक आणि सुमारे 5-287 हजार सैनिक मारले गेले - समावेश. शहरातील स्मशानभूमीत 3672 अधिकारी आणि 20 नॉन-कमिशन्ड अधिकारी आणि खाजगी व्यक्तींना दफन करण्यात आले आहे. याव्यतिरिक्त, हजारो रहिवासी (सुमारे 16 XNUMX) आणि लष्करी कर्मचारी (सुमारे XNUMX XNUMX) जखमी झाले.

1942 मध्ये पोलिस मुख्यालयात काम करणार्‍या भूमिगत कामगारांपैकी एकाच्या अहवालानुसार, 1 सप्टेंबरपूर्वी वॉरसॉमध्ये 18 इमारती होत्या, त्यापैकी फक्त 495 2645 (14,3%), नुकसान झालेल्या इमारती (हलके ते गंभीर) ) त्यांच्या संरक्षणाच्या वेळी नुकसान झाले नाही 13 847 (74,86%) आणि 2007 इमारती (10,85%) पूर्णपणे नष्ट झाल्या.

शहराच्या मध्यभागाचे मोठे नुकसान झाले. पॉविस्ला येथील पॉवर प्लांटचे एकूण 16% नुकसान झाले. पॉवर प्लांटच्या जवळजवळ सर्व इमारती आणि संरचनेचे एक किंवा दुसर्या अंशाने नुकसान झाले. त्याचे एकूण नुकसान PLN 19,5 दशलक्ष इतके आहे. असेच नुकसान शहराच्या पाणीपुरवठा व मलनिस्सारणाचे झाले. पाणी पुरवठा नेटवर्कवर 586 आणि सीवरेज नेटवर्कवर 270 नुकसान झाले, शिवाय, 247 मीटर लांबीच्या 624 पिण्याच्या पाण्याच्या पाईप्स आणि मोठ्या प्रमाणात घरातील नाल्यांचे नुकसान झाले. कंपनीचे 20 कामगार ठार, 5 गंभीर जखमी आणि चकमकीत 12 किरकोळ जखमी झाले.

भौतिक हानी व्यतिरिक्त, राष्ट्रीय संस्कृतीचे प्रचंड नुकसान झाले. 17 सप्टेंबर रोजी, रॉयल कॅसल आणि त्याचे संग्रह जळून खाक झाले, तोफखान्याने आग लावली. प्रा.च्या गणनेनुसार युद्धानंतर शहराच्या भौतिक नुकसानीचा अंदाज लावला गेला. मरीना लालकिविझ, 3 अब्ज zł (तुलनेसाठी, आर्थिक वर्ष 1938-39 मध्ये राज्याच्या अर्थसंकल्पातील महसूल आणि खर्च 2,475 अब्ज झ्लॉटी होते).

युद्धाच्या पहिल्या तासांपासून लुफ्तवाफेने वॉर्सावर उड्डाण केले आणि पुरवठा कमी केला. कमीत कमी प्रमाणात, हे ब्रिगेडच्या सैनिकांद्वारे रोखले जाऊ शकते आणि त्याहूनही कमी प्रमाणात विमानविरोधी तोफखान्याद्वारे. जर्मन लोकांच्या मार्गात खरी अडचण होती ती म्हणजे खराब हवामान.

सहा दिवसांच्या लढाईत (सप्टेंबर 1-6), पर्स्युट ब्रिगेडच्या वैमानिकांनी राजधानीच्या संरक्षणादरम्यान 43 निश्चितपणे नष्ट झाल्याची नोंद केली आणि 9 कदाचित नष्ट झाली आणि 20 लुफ्टवाफे विमानांचे नुकसान झाले. जर्मन डेटानुसार, ध्रुवांचे खरे यश खूपच कमी झाले. पर्स्युट ब्रिगेडबरोबरच्या लढाईत जर्मन विमानचालन सहा दिवस कायमचे हरले

17-20 लढाऊ विमाने (टेबल पहा), डझनभर अधिक 60% पेक्षा कमी नुकसान झाले आणि ते दुरुस्त करण्यायोग्य होते. ज्या ध्रुवांशी त्यांनी लढा दिला त्यांची जुनी उपकरणे आणि कमकुवत शस्त्रे पाहता हा एक उत्कृष्ट परिणाम आहे.

स्वतःचे नुकसान खूप होते; पर्स्युट ब्रिगेड जवळपास नेस्तनाबूत झाली होती. सुरुवातीच्या स्थितीपासून, 54 लढवय्ये लढाईत हरले (अधिक 3 अतिरिक्त PZL-11 ते III / 1 Dyon), 34 लढवय्यांचे अपूरणीय नुकसान झाले आणि ते मागे राहिले (जवळजवळ 60%). सुटे प्रोपेलर, चाके, इंजिनचे भाग इत्यादी असल्यास आणि दुरुस्ती आणि निर्वासन तळ असल्यास युद्धात नुकसान झालेल्या विमानाचा काही भाग वाचविला जाऊ शकतो. III / 1 Dönier मध्ये, 13 PZL-11 लढवय्ये आणि शत्रूच्या सहभागाशिवाय एक लुफ्टवाफेबरोबरच्या लढाईत हरले. या बदल्यात, IV/1 Dyon ने 17 PZL-11 आणि PZL-7a लढवय्ये आणि लुफ्तवाफेबरोबरच्या लढाईत शत्रूच्या सहभागाशिवाय आणखी तीन गमावले. छळ करणारा संघ गमावला: चार ठार झाले आणि एक बेपत्ता झाला, आणि 10 जखमी झाले - रुग्णालयात दाखल. 7 सप्टेंबर रोजी, III/1 Dyon कडे केर्झमध्ये 5 सेवायोग्य PZL-2s आणि 11 PZL-3s केर्झ 11 आणि झाबोरोव्ह येथील एअरफील्डमध्ये दुरुस्तीसाठी होते. दुसरीकडे, IV/1 Dyon मध्ये 6 PZL-11s आणि 4 PZL-7a बेलसिस एअरफील्डवर कार्यरत होते, आणखी 3 PZL-11 दुरुस्तीच्या अधीन आहेत.

राजधानीत (92 तोफा) मोठ्या हवाई संरक्षण दलांचे गट असूनही, 6 सप्टेंबरपर्यंत संरक्षणाच्या पहिल्या कालावधीत विमानविरोधी तोफांनी शत्रूचे एकही विमान नष्ट केले नाही. पर्स्युट ब्रिगेडची माघार आणि 2/3 विमानविरोधी तोफखाना ताब्यात घेतल्यानंतर वॉर्सामधील परिस्थिती आणखी बिकट झाली. शत्रूने शहराला वेढा घातला. त्याच्या विमानाचा सामना करण्यासाठी खूप कमी संसाधने होती आणि बहुतेक नवीनतम 75 मिमी विमानविरोधी तोफा परत पाठवण्यात आल्या. सुमारे एक डझन दिवसांनंतर, 10 40 मिमी डब्ल्यूझेडसह चार मोटार चालविलेल्या बॅटरी. 36 बोफोर्स. ही साधने मात्र सर्व पोकळी भरू शकली नाहीत. आत्मसमर्पणाच्या दिवशी, बचावकर्त्यांकडे 12 75 मिमी विमानविरोधी तोफा (4 wz. 37St सह) आणि 27 40 मिमी बोफोर्स wz होत्या. 36 आणि wz. 38 (14 प्लाटून) आणि आठ मशीन गन कंपन्या थोड्या प्रमाणात दारूगोळा. शत्रूच्या छाप्या आणि गोळीबार दरम्यान, बचावकर्त्यांनी दोन 75-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट बॅटरी आणि दोन 2-मिमी तोफा नष्ट केल्या. नुकसानीचे प्रमाण: दोन अधिकारी ठार झाले, सुमारे डझनभर नॉन-कमिशन केलेले अधिकारी आणि खाजगी लोक ठार झाले आणि अनेक डझन जखमी झाले.

वॉर्साच्या रक्षणार्थ, वॉर्सा सेंटरचे गॉसिप कमांडर कर्नल व्ही. मेष यांच्या संशोधनानुसार, 103 शत्रूची विमाने खाली पाडली जाणार होती, त्यापैकी सहा (sic!) चेस ब्रिगेडच्या खात्यात जमा करण्यात आले, आणि 97 तोफखाना आणि विमानविरोधी तोफांनी खाली पाडले. वॉर्सा आर्मीच्या कमांडरने हवाई संरक्षण युनिट्सना वितरणासाठी तीन वर्तुती मिलिटरी क्रॉस आणि 25 शौर्य क्रॉस नियुक्त केले. प्रथम कर्नल बारन यांनी सादर केले: लेफ्टनंट विस्लाव केडझिओर्स्की (75-मिमी सेंट बॅटरीचे कमांडर), लेफ्टनंट मिकोले ड्युनिन-मार्टसिंकेविच (40-मिमी प्लाटूनचे कमांडर) आणि लेफ्टनंट अँथनी याझवेत्स्की (विभाग 18 किमी).

राजधानीच्या जमिनीवर आधारित विमानविरोधी गनचे यश अतिशयोक्तीपूर्ण आहे आणि लढाऊ सैनिकांना स्पष्टपणे कमी लेखले जाते. बर्‍याचदा, त्यांच्या थ्रोने हिट्सची नोंद केली आहे ज्यासाठी प्रतिस्पर्ध्याच्या नुकसानाचा कोणताही वास्तविक पुरावा नाही. शिवाय, कर्नल एस. ओव्हनच्या यशाबद्दलच्या हयात असलेल्या दैनंदिन अहवालांवरून या संख्येवरून काढता येत नाही, फरक अजूनही खूप मोठा आहे, ज्याचे स्पष्टीकरण कसे करावे हे माहित नाही.

जर्मनच्या दस्तऐवजांचा आधार घेत, त्यांनी वॉरसॉवर विमानविरोधी आगीपासून कमीतकमी आठ बॉम्बर्स, लढाऊ विमाने आणि टोपण विमाने गमावली (टेबल पहा). दूरच्या किंवा जवळच्या टोपण पथकातील आणखी काही वाहने धडकून नष्ट होऊ शकतात. तथापि, हे मोठे नुकसान होऊ शकत नाही (पंक्ती 1-3 कार?). आणखी डझनभर विमानांना विविध प्रकारचे नुकसान झाले (60% पेक्षा कमी). घोषित 97 शॉट्सच्या तुलनेत, आमच्याकडे हवाई संरक्षण शॉट्सचे कमाल 12 पट जास्त आहे.

1939 मध्ये वॉर्साच्या सक्रिय विमानविरोधी संरक्षणादरम्यान, लढाऊ विमाने आणि विमानविरोधी तोफखान्याने किमान 25-28 लढाऊ विमाने नष्ट केली, आणखी एक डझनला 60% पेक्षा कमी नुकसान झाले, म्हणजे. दुरुस्तीसाठी योग्य होते. सर्व रेकॉर्ड केलेल्या नष्ट केलेल्या शत्रूच्या विमानांसह - 106 किंवा अगदी 146-155 - थोडे साध्य झाले आणि अगदी थोडे. अनेकांची महान लढाऊ भावना आणि समर्पण शत्रूच्या तंत्राशी संबंधित बचावकर्त्यांना सुसज्ज करण्याच्या तंत्रातील मोठे अंतर पुरेसे भरून काढू शकले नाही.

संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक आवृत्तीत फोटो आणि नकाशे पहा >>