जर्मन बख्तरबंद सैन्याचा उदय

जर्मन बख्तरबंद सैन्याचा उदय. द्वितीय विश्वयुद्धाच्या पूर्वसंध्येला जर्मन बख्तरबंद विभागांची ताकद उपकरणांच्या गुणवत्तेत नसून अधिकारी आणि सैनिकांच्या संघटना आणि प्रशिक्षणात आहे.

Panzerwaffe ची उत्पत्ती अद्याप पूर्णपणे समजलेला विषय नाही. या विषयावर शेकडो पुस्तके आणि हजारो लेख लिहिलेले असूनही, जर्मन बख्तरबंद सैन्याच्या निर्मिती आणि विकासामध्ये अद्याप बरेच प्रश्न आहेत ज्यांचे स्पष्टीकरण करणे आवश्यक आहे. हे, इतर गोष्टींबरोबरच, नंतरचे कर्नल जनरल हेन्झ गुडेरियन यांच्या नावामुळे आहे, ज्यांच्या भूमिकेचा अनेकदा अतिरेक केला जातो.

व्हर्सायच्या कराराचे निर्बंध, 28 जून 1919 रोजी स्वाक्षरी केलेला शांतता करार, ज्याने पहिल्या महायुद्धानंतर युरोपमध्ये एक नवीन व्यवस्था प्रस्थापित केली, यामुळे जर्मन सैन्यात तीव्र घट झाली. या कराराच्या अनुच्छेद 159-213 नुसार, जर्मनीकडे फक्त 100 15 अधिकारी, नॉन-कमिशन्ड अधिकारी आणि सैनिक (नौदलात 000 6 पेक्षा जास्त नसून), सात पायदळ विभागांमध्ये संघटित नसलेले फक्त एक लहान संरक्षण दल असू शकते आणि तीन घोडदळ विभाग. आणि एक माफक ताफा (6 जुन्या युद्धनौका, 12 लाइट क्रूझर, 12 विनाशक, 77 टॉर्पेडो बोटी). लष्करी विमाने, टाक्या, 12 मिमी पेक्षा जास्त कॅलिबर असलेली तोफखाना, पाणबुड्या आणि रासायनिक शस्त्रे ठेवण्यास मनाई होती. जर्मनीच्या काही भागात (उदाहरणार्थ, राईन व्हॅलीमध्ये), तटबंदी पाडण्याचे आदेश देण्यात आले होते आणि नवीन बांधकाम करण्यास मनाई होती. सामान्य भरती लष्करी सेवेवर बंदी घालण्यात आली होती, सैनिक आणि नॉन-कमिशन्ड अधिकार्‍यांना किमान 25 वर्षे आणि अधिका-यांना किमान XNUMX वर्षे सैन्यात सेवा करावी लागली. जर्मन जनरल स्टाफ, सैन्याचा अपवादात्मकपणे लढाईसाठी सज्ज मेंदू मानला गेला होता, तो देखील विसर्जित केला जाणार होता.

1925 मध्ये, टँक अधिका-यांसाठी विशेष अभ्यासक्रम आयोजित करण्यासाठी बर्लिनजवळ वुन्सडॉर्फ येथे पहिली जर्मन शाळा स्थापन करण्यात आली.

9 नोव्हेंबर 1918 पासून, जेव्हा सम्राट विल्हेल्म II याला पदत्याग करण्यास भाग पाडले गेले तेव्हापासून (सोव्हिएत आणि पोलिश सैन्याने स्वतःसाठी सर्वात अनुकूल प्रादेशिक व्यवस्था साध्य करण्याचा प्रयत्न करून) अंतर्गत अशांतता आणि पूर्वेकडील लढाईच्या वातावरणात नवीन जर्मन राज्य तयार केले गेले. ते 6 फेब्रुवारी 1919 - तथाकथित. वाइमर प्रजासत्ताक. तात्पुरती नॅशनल असेंब्लीचे अधिवेशन चालू असताना डिसेंबर 1918 ते फेब्रुवारी 1919 या कालावधीत वायमरमध्ये नवीन घटनेसह राज्याच्या कामकाजासाठी नवीन प्रजासत्ताक कायदेशीर आधार विकसित केला जात होता. 6 फेब्रुवारी रोजी, जर्मन प्रजासत्ताकाची घोषणा वायमारमध्ये करण्यात आली, ज्याने ड्यूशस रीच (जर्मन रीच, ज्याचे जर्मन साम्राज्य म्हणून देखील भाषांतर केले जाऊ शकते) हे नाव कायम ठेवले, जरी नव्याने संघटित राज्याला अनधिकृतपणे वेमर प्रजासत्ताक म्हटले गेले.

येथे हे जोडण्यासारखे आहे की जर्मन रीच या नावाची मुळे 962 व्या शतकात, पवित्र रोमन साम्राज्याच्या काळात (1032 मध्ये स्थापन झाली), ज्यामध्ये सैद्धांतिकदृष्ट्या समान राज्ये जर्मनी आणि इटलीचे राज्य समाविष्ट होते, ज्यामध्ये प्रदेशांचा समावेश होता. केवळ आधुनिक जर्मनी आणि उत्तर इटलीचेच नाही तर स्वित्झर्लंड, ऑस्ट्रिया, बेल्जियम आणि नेदरलँड्स (1353 पासून). 1648 मध्ये, साम्राज्याच्या लहान मध्य-पश्चिम भागाच्या बंडखोर फ्रँको-जर्मन-इटालियन लोकसंख्येने स्वातंत्र्य जिंकले, एक नवीन राज्य - स्वित्झर्लंड तयार केले. 1806 मध्ये, इटलीचे राज्य स्वतंत्र झाले आणि उर्वरित साम्राज्यामध्ये आता प्रामुख्याने विखुरलेल्या जर्मनिक राज्यांचा समावेश होता, ज्यावर त्या वेळी ऑस्ट्रिया-हंगेरीवर राज्य करणाऱ्या हॅब्सबर्ग या राजवंशाचे राज्य होते. म्हणून, आता कापलेल्या पवित्र रोमन साम्राज्याला अनौपचारिकपणे जर्मन रीच म्हटले जाऊ लागले. प्रशियाच्या राज्याव्यतिरिक्त, उर्वरित जर्मनीमध्ये लहान संस्थानांचा समावेश होता, स्वतंत्र धोरणाचा अवलंब करत आणि मोठ्या प्रमाणावर आर्थिकदृष्ट्या स्वतंत्र, ऑस्ट्रियन सम्राटाने राज्य केले. नेपोलियनच्या युद्धांदरम्यान, 1815 मध्ये पराभूत पवित्र रोमन साम्राज्य विसर्जित केले गेले आणि त्याच्या पश्चिम भागातून राइनचे कॉन्फेडरेशन (नेपोलियनच्या संरक्षणाखाली) तयार केले गेले, ज्याची जागा 1701 मध्ये जर्मन कॉन्फेडरेशनने घेतली - पुन्हा त्याच्या संरक्षणाखाली. ऑस्ट्रियन साम्राज्य. त्यात उत्तर आणि पश्चिम जर्मनीतील राज्ये तसेच बव्हेरिया आणि सॅक्सनी या दोन नव्या राज्यांचा समावेश होता. प्रशियाचे राज्य (1806 मध्ये स्थापित) 1866 मध्ये बर्लिनची राजधानी म्हणून एक स्वतंत्र राज्य राहिले. अशा प्रकारे, जर्मन कॉन्फेडरेशन म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या महासंघाची राजधानी फ्रँकफर्ट एम मेन होती. केवळ 18व्या शतकाच्या उत्तरार्धात जर्मन पुनर्मिलन प्रक्रिया सुरू झाली आणि 1871 मध्ये ऑस्ट्रियाबरोबरच्या युद्धानंतर प्रशियाने जर्मनीचा संपूर्ण उत्तर भाग गिळंकृत केला. 1888 जानेवारी, 47 रोजी, फ्रान्सबरोबरच्या युद्धानंतर, जर्मन साम्राज्य प्रशियासह त्याचे सर्वात मजबूत घटक म्हणून तयार केले गेले. होहेनझोलेर्नचा विल्हेल्म पहिला जर्मनीचा पहिला सम्राट होता (पूर्वीच्या सम्राटांना रोमन सम्राटांची पदवी होती), आणि ओटो फॉन बिस्मार्क हे कुलपती किंवा पंतप्रधान होते. नवीन साम्राज्याला अधिकृतपणे ड्यूचेस रीच असे म्हणतात, परंतु अनधिकृतपणे द्वितीय जर्मन रीच असे म्हटले जाते. 1918 मध्ये, फ्रेडरिक तिसरा हा काही महिन्यांसाठी जर्मनीचा दुसरा सम्राट बनला आणि लवकरच विल्हेल्म II याने त्याची जागा घेतली. नवीन साम्राज्याचा आनंदाचा दिवस फक्त XNUMX वर्षे टिकला आणि XNUMX मध्ये जर्मन लोकांचा अभिमान आणि आशा पुन्हा दफन झाल्या. वेमर प्रजासत्ताक हे महत्त्वाकांक्षी जर्मनीला केवळ महासत्तेच्या स्थितीपासून दूर असलेल्या राज्याचे व्यंगचित्र वाटले, जे निःसंशयपणे XNUMXव्या ते XNUMXव्या शतकापर्यंत पवित्र रोमन साम्राज्य होते (XNUMXव्या शतकात ते सैलपणे जोडलेल्या रियासतांमध्ये विभागले जाऊ लागले) ओटोनियन राजवंश, नंतर होहेनस्टॉफेन आणि नंतर जर्मन राजवंश साम्राज्ये

गौजेनकॉलेर्न (1871-1918).

लाइट टँक Panzer I (Panzerkampfwagen) च्या चेसिसवर ड्रायव्हिंग स्कूल, थर्ड रीकची पहिली उत्पादन टाकी.

राजेशाही आणि महासत्तेच्या भावनेने अनेक पिढ्यांपासून वाढलेल्या जर्मन अधिकार्‍यांसाठी, मर्यादित सैन्यासह राजकीय प्रजासत्ताकचा उदय यापुढे अपमानास्पद गोष्ट नव्हती, तर संपूर्ण आपत्ती होती. जर्मनीने युरोपियन खंडावरील वर्चस्वासाठी इतकी शतके लढा दिला, स्वतःला रोमन साम्राज्याचा वारस समजत, अग्रगण्य युरोपीय शक्ती, जिथे इतर देश फक्त जंगली परिघ आहेत, की त्यांच्यासाठी कल्पना करणे कठीण होते. काही प्रकारच्या मध्यम स्थितीच्या भूमिकेसाठी अपमानास्पद अधोगती. आकार. अशाप्रकारे, जर्मन अधिकार्‍यांची त्यांच्या सशस्त्र दलांची लढाऊ क्षमता वाढवण्याची प्रेरणा इतर युरोपियन देशांच्या अधिक पुराणमतवादी ऑफिसर कॉर्प्सपेक्षा खूप जास्त होती.

रेचस्वेर

पहिल्या महायुद्धानंतर, जर्मन सशस्त्र सेना (डॉच हीर आणि कैसरलिचे मरीन) विघटित झाली. युद्धबंदीच्या घोषणेनंतर काही सैनिक आणि अधिकारी घरी परतले, सेवा सोडले, इतर फ्रीकॉर्प्समध्ये सामील झाले, म्हणजे. स्वैच्छिक, धर्मांध रचना ज्यांनी शक्य तिथं कोसळणाऱ्या साम्राज्याचे अवशेष वाचवण्याचा प्रयत्न केला - पूर्वेला, बोल्शेविकांविरुद्धच्या लढ्यात. असंघटित गट जर्मनीतील सैन्यदलात परतले आणि पूर्वेला, ध्रुवांनी अर्धवट नि:शस्त्र केले आणि युद्धांमध्ये (उदाहरणार्थ, विल्कोपोल्स्का उठावात) निराश जर्मन सैन्याचा अंशतः पराभव केला.

6 मार्च, 1919 रोजी, शाही सैन्याचे औपचारिक विघटन करण्यात आले आणि त्यांच्या जागी संरक्षण मंत्री गुस्ताव नोस्के यांनी नवीन प्रजासत्ताक सशस्त्र दल, रीशवेहर नियुक्त केले. सुरुवातीला, रीशवेहरमध्ये सुमारे 400 पुरुष होते. मनुष्य, जो कोणत्याही परिस्थितीत सम्राटाच्या पूर्वीच्या सैन्याची सावली होता, परंतु लवकरच तो 100 1920 लोकांपर्यंत कमी करावा लागला. हे राज्य 1872 च्या मध्यापर्यंत राईशवेहरने गाठले होते. राईशवेहरचे कमांडर (शेफ डर हीरेस्लेइटुंग) हे मेजर जनरल वॉल्टर रेनहार्ट (1930-1920) होते, जे कर्नल जनरल जोहान्स फ्रेडरिक "हॅन्स" वॉन सीक्ट (1866–1936) यांच्यानंतर आले. मार्च १९३६.

1928 मध्ये, प्रोटोटाइप लाइट टाकी तयार करण्यासाठी डेमलर-बेंझ, क्रुप आणि राईनमेटल-बोर्सिग यांच्याशी करार करण्यात आला. प्रत्येक कंपनीला दोन प्रती तयार करायच्या होत्या.

पहिल्या महायुद्धादरम्यान, जनरल हॅन्स वॉन सीक्ट यांनी मार्शल ऑगस्ट वॉन मॅकेनसेनच्या 11 व्या सैन्याचे चीफ ऑफ स्टाफ म्हणून काम केले, 1915 मध्ये टार्नो आणि गोर्लिस प्रदेशात पूर्व आघाडीवर, नंतर सर्बिया आणि नंतर रोमानियाविरुद्ध लढले - दोन्ही मोहिमा जिंकल्या. युद्धानंतर लगेचच, त्याने पोलंडमधून जर्मन सैन्य मागे घेण्याचे नेतृत्व केले, ज्याने त्याचे स्वातंत्र्य परत मिळवले होते. नवीन पदावर त्यांची नियुक्ती झाल्यानंतर, कर्नल-जनरल हंस वॉन सीक्ट यांनी मोठ्या उत्साहाने लढाऊ सज्ज, व्यावसायिक सशस्त्र दलांची संघटना हाती घेतली आणि उपलब्ध सैन्याची जास्तीत जास्त लढाऊ क्षमता मिळविण्याची शक्यता शोधली.

पहिली पायरी म्हणजे उच्च-स्तरीय व्यावसायिकीकरण - सर्व कर्मचार्‍यांसाठी, खाजगी व्यक्तींपासून जनरल्सपर्यंत, शक्य तितक्या उच्च पातळीवरील प्रशिक्षण मिळविण्यावर लक्ष केंद्रित करणे. सैन्याला आक्षेपार्हतेच्या पारंपारिक, प्रशियाच्या भावनेमध्ये शिक्षित करणे आवश्यक होते, कारण, फॉन सीक्टच्या मते, केवळ आक्रमक, आक्रमक वृत्तीच जर्मनीवर हल्ला करणार्‍या संभाव्य आक्रमकाच्या सैन्याचा पराभव करून विजय सुनिश्चित करू शकते. दुसरे म्हणजे, कराराचा एक भाग म्हणून लष्कराला सर्वोत्तम शस्त्रे सुसज्ज करणे, शक्य असेल तेथे "वाकणे" करणे. पहिल्या महायुद्धातील पराभवाची कारणे आणि त्यातून काढता येणारे निष्कर्ष याविषयीही राईशवेहरमध्ये विस्तृत चर्चा झाली. या वादविवादांच्या पार्श्‍वभूमीवरच रणनीतिक आणि ऑपरेशनल स्तरावर युद्धाच्या नवीन संकल्पनांवर चर्चा झाली, ज्याचा उद्देश एक नवीन, क्रांतिकारी लष्करी सिद्धांत विकसित करणे आहे ज्यामुळे रीशवेहरला मजबूत परंतु अधिक पुराणमतवादी विरोधकांवर निर्णायक फायदा मिळेल.

क्रुप यांनी तयार केलेले चित्र. दोन्ही कंपन्या जर्मन एलके II लाइट टँक (1918) च्या मॉडेलवर तयार केल्या गेल्या, ज्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात ठेवण्याची योजना होती.

युद्धाच्या सिद्धांताच्या क्षेत्रात, जनरल फॉन सीक्ट यांनी नोंदवले की शक्तिशाली एकत्रित सैन्याने तयार केलेली मोठी, जड रचना निष्क्रिय आहे आणि त्यांना सतत, गहन पुरवठा आवश्यक आहे. एक लहान, प्रशिक्षित सैन्याने आशा दिली की ते अधिक मोबाइल असू शकते आणि लॉजिस्टिक सपोर्ट समस्या सोडवणे सोपे होईल. पहिल्या महायुद्धातील वॉन सीक्टच्या अनुभवाने ज्या आघाड्यांवर गोठलेल्या पाश्चात्य आघाडीपेक्षा ऑपरेशन्स किंचित अधिक युक्तीने चालवता येतील अशा आघाड्यांवर त्याला सामरिक आणि ऑपरेशनल स्तरावर गतिशीलतेमध्ये शत्रूच्या निर्णायक संख्यात्मक श्रेष्ठतेच्या समस्येचे निराकरण करण्याचे मार्ग शोधण्यास प्रवृत्त केले. . एक जलद, निर्णायक युक्ती स्थानिक फायदा प्रदान करेल आणि संधींचा वापर करेल - शत्रूचे कमकुवत बिंदू, त्याच्या संरक्षण ओळींमध्ये प्रगती करण्यास अनुमती देईल आणि नंतर शत्रूच्या मागील भागाला पक्षाघात करण्याच्या उद्देशाने संरक्षणाच्या खोलवर निर्णायक क्रिया केल्या पाहिजेत. . उच्च गतिशीलतेच्या परिस्थितीत प्रभावीपणे कार्य करण्यास सक्षम होण्यासाठी, सर्व स्तरांवरील युनिट्सने विविध प्रकारची शस्त्रे (पायदळ, घोडदळ, तोफखाना, सॅपर आणि संप्रेषण) यांच्यातील परस्परसंवादाचे नियमन करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, नवीनतम तांत्रिक घडामोडींवर आधारित सैन्याने शस्त्रे सज्ज असणे आवश्यक आहे. विचारात एक विशिष्ट पुराणमतवाद असूनही (वॉन सीक्ट हे तंत्रज्ञान आणि सैन्याच्या संघटनेत खूप क्रांतिकारक बदलांचे समर्थक नव्हते, त्याला न तपासलेल्या निर्णयांच्या जोखमीची भीती वाटत होती), वॉन सीक्टनेच भविष्यातील विकासाच्या दिशानिर्देशांचा पाया घातला. जर्मन सशस्त्र सेना. 1921 मध्ये, रीशवेहरमध्ये त्याच्या संरक्षणाखाली, "कमांड आणि लढाऊ एकत्रित शस्त्रास्त्रे" (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG) ही सूचना जारी केली गेली. या सूचनेमध्ये, आक्षेपार्ह कृतींवर, निर्णायक, अनपेक्षित आणि जलद, शत्रूला दोन बाजूंनी मागे टाकण्याच्या उद्देशाने किंवा त्याला पुरवठ्यापासून दूर ठेवण्यासाठी आणि युक्तीसाठी त्याची खोली मर्यादित करण्यासाठी एकतर्फी पार्श्वभूमीवर जोर देण्यात आला होता. तथापि, टॅंक किंवा विमानासारख्या नवीन शस्त्रास्त्रांच्या वापराद्वारे ही क्रिया सुलभ करण्यासाठी फॉन सीक्टने अजिबात संकोच केला नाही. या संदर्भात तो पारंपारिक होता. उलट, पारंपारिक युद्ध पद्धतींचा वापर करून प्रभावी, निर्णायक सामरिक आणि ऑपरेशनल युक्तींचे हमीदार म्हणून उच्च दर्जाचे प्रशिक्षण, सामरिक स्वातंत्र्य आणि परिपूर्ण सहकार्य मिळविण्याकडे त्यांचा कल होता. जनरल फ्रेडरिक फॉन थेसेन (1866-1940) सारख्या रीशवेहरच्या अनेक अधिकार्‍यांनी त्यांचे विचार सामायिक केले होते, ज्यांचे लेख जनरल वॉन सीक्टच्या मतांना समर्थन देतात.

जनरल हॅन्स वॉन सीक्ट हे क्रांतिकारी तांत्रिक बदलांचे समर्थक नव्हते आणि शिवाय, व्हर्सायच्या कराराच्या तरतुदींचे स्पष्ट उल्लंघन झाल्यास जर्मनीला मित्र राष्ट्रांच्या सूडाचा पर्दाफाश करायचा नव्हता, परंतु आधीच 1924 मध्ये त्याने जबाबदार अधिकाऱ्याला आदेश दिले. बख्तरबंद डावपेचांचा अभ्यास आणि शिकवण्यासाठी.

वॉन सीक्ट व्यतिरिक्त, वेमर रिपब्लिकच्या आणखी दोन सिद्धांतकारांचा उल्लेख करणे योग्य आहे ज्यांनी त्या काळातील जर्मन रणनीतिक विचारांच्या निर्मितीवर प्रभाव पाडला. जोआकिम वॉन स्टुल्पनागेल (1880-1968; सुप्रसिद्ध नावांसह गोंधळात पडू नये - जनरल ओट्टो वॉन स्टुल्पनागेल आणि कार्ल-हेनरिक वॉन स्टुल्पनागेल, चुलत भाऊ अथवा बहीण ज्यांनी 1940-1942 आणि 1942-1944 मध्ये व्यापलेल्या फ्रान्समध्ये जर्मन सैन्याची आज्ञा दिली) 1922- 1926 मध्ये, त्यांनी ट्रुपेनमटच्या ऑपरेशनल कौन्सिलचे नेतृत्व केले, म्हणजे. रीशवेहरची कमांड, आणि नंतर विविध कमांड पोझिशन्स भूषवले: 1926 मध्ये पायदळ रेजिमेंटच्या कमांडरपासून ते 1938 पासून लेफ्टनंट जनरल पदासह वेहरमाक्ट राखीव सैन्याच्या कमांडरपर्यंत. 1938 मध्ये हिटलरच्या धोरणांवर टीका केल्यानंतर सैन्यातून काढून टाकण्यात आलेले, जोआकिम वॉन स्टुल्पनागेल, मोबाइल युद्धाचे वकील, जर्मन सामरिक विचारांमध्ये संपूर्ण समाजाला युद्धाच्या तयारीच्या भावनेने शिक्षित करण्याचा विचार मांडला. तो आणखी पुढे गेला - तो जर्मनीवर हल्ला करणार्‍या शत्रूच्या ओळींमागे पक्षपाती कारवाया करण्यासाठी सैन्य आणि साधनांच्या विकासाचा समर्थक होता. त्यांनी तथाकथित वोल्क्रीग - एक "लोकांचे" युद्ध प्रस्तावित केले, ज्यामध्ये सर्व नागरिक, शांततेच्या काळात नैतिकदृष्ट्या तयार असलेले, पक्षपाती छळात सामील होऊन प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे शत्रूचा सामना करतील. गनिमी लढाईने शत्रूचे सैन्य संपल्यानंतरच, मुख्य नियमित सैन्याने नियमित आक्रमण केले पाहिजे, जे गतिशीलता, वेग आणि फायर पॉवर वापरून, कमकुवत शत्रूच्या तुकड्यांचा त्यांच्या स्वत: च्या प्रदेशावर आणि शत्रूच्या प्रदेशावर पराभव करण्यासाठी होते. पळून जाणाऱ्या शत्रूचा पाठलाग करताना. कमकुवत शत्रूच्या सैन्यावर निर्णायक हल्ल्याचा घटक हा वॉन स्टुल्पनागेलच्या संकल्पनेचा अविभाज्य भाग होता. तथापि, ही कल्पना रीशवेहर किंवा वेहरमॅचमध्ये विकसित झाली नाही.

विल्हेल्म ग्रोनर (1867-1939), एक जर्मन अधिकारी, युद्धादरम्यान विविध कर्मचार्‍यांच्या कार्यात कार्यरत होता, परंतु मार्च 1918 मध्ये तो युक्रेनवर कब्जा केलेल्या 26 व्या आर्मी कॉर्प्सचा कमांडर आणि नंतर सैन्याचा प्रमुख बनला. 1918 ऑक्टोबर 1920 रोजी जेव्हा एरिक लुडेनडॉर्फ यांना जनरल स्टाफच्या उपप्रमुख पदावरून बडतर्फ करण्यात आले तेव्हा त्यांची जागा जनरल विल्हेल्म ग्रोनर यांनी घेतली. त्यांनी रीशवेहरमध्ये उच्च पदे भूषविली नाहीत आणि 1928 मध्ये लेफ्टनंट जनरल पदासह सैन्य सोडले. त्यांनी राजकारणात प्रवेश केला, विशेषत: परिवहन मंत्री म्हणून काम केले. जानेवारी 1932 ते मे XNUMX दरम्यान, ते वेमर रिपब्लिकचे संरक्षण मंत्री होते.

विल्हेल्म ग्रोनरने फॉन सीक्टचे पूर्वीचे मत सामायिक केले होते की केवळ निर्णायक आणि द्रुत आक्षेपार्ह कृतीमुळे शत्रूच्या सैन्याचा नाश होऊ शकतो आणि परिणामी, विजय मिळू शकतो. शत्रूला भक्कम संरक्षण तयार करण्यापासून रोखण्यासाठी लढाई कुशलतेने करावी लागली. तथापि, विल्हेल्म ग्रोनरने जर्मन लोकांसाठी धोरणात्मक नियोजनाचा एक नवीन घटक देखील सादर केला - हे नियोजन कठोरपणे राज्याच्या आर्थिक क्षमतेवर आधारित होते. त्यांचा असा विश्वास होता की संसाधनांची कमतरता टाळण्यासाठी लष्करी कारवाईने देशांतर्गत आर्थिक संधी देखील विचारात घेतल्या पाहिजेत. सैन्याच्या खरेदीवर कठोर आर्थिक नियंत्रण करण्याच्या उद्देशाने त्याच्या कृती, तथापि, सैन्याकडून समजूतदारपणा पूर्ण झाला नाही, ज्यांचा असा विश्वास होता की राज्यातील प्रत्येक गोष्ट त्याच्या संरक्षण क्षमतेच्या अधीन असावी आणि आवश्यक असल्यास, नागरिकांनी सहन करण्यास तयार असले पाहिजे. शस्त्रास्त्रांचे ओझे. संरक्षण खात्यातील त्यांच्या उत्तराधिकार्यांनी त्यांचे आर्थिक विचार सामायिक केले नाहीत. विशेष म्हणजे, विल्हेल्म ग्रोनरने भविष्यातील जर्मन सैन्याची पूर्ण मोटार चालवलेली घोडदळ आणि आर्मर्ड युनिट्स तसेच आधुनिक टँकविरोधी शस्त्रांनी सुसज्ज असलेल्या पायदळाची आपली दृष्टीही मांडली. त्याच्या अंतर्गत, हाय-स्पीड फॉर्मेशन्सच्या मोठ्या प्रमाणावर (नक्कल असूनही) वापरासह प्रायोगिक युक्त्या चालवल्या जाऊ लागल्या. यापैकी एक सराव सप्टेंबर 1932 मध्ये फ्रँकफर्ट एन डर ओडर प्रदेशात ग्रोनरने आपले पद सोडल्यानंतर आयोजित केला होता. "निळी" बाजू, डिफेंडर, बर्लिनमधील 1875र्‍या इन्फंट्री डिव्हिजनचे कमांडर लेफ्टनंट जनरल गेर्ड वॉन रुंडस्टेड (1953-3) यांच्याकडे होते, तर आक्रमण करणारी बाजू, घोडदळ, मोटार चालवलेल्या आणि बख्तरबंद फॉर्मेशन्सने (घोडदळ वगळता) सुसज्ज होती. , मुख्यतः मॉडेल केलेले, लहान मोटार चालवलेल्या युनिट्सद्वारे प्रतिनिधित्व केले जाते) - लेफ्टनंट जनरल फेडर फॉन बॉक, स्झेसिनच्या 2 रा पायदळ विभागाचे कमांडर. या सरावांमुळे एकत्रित घोडदळ आणि मोटार चालवलेल्या तुकड्यांमध्ये युक्ती करण्यात अडचणी आल्या; त्यांचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, जर्मन लोकांनी घोडदळ-यंत्रीकृत युनिट्स तयार करण्याचा प्रयत्न केला नाही, जी यूएसएसआरमध्ये आणि अंशतः यूएसएमध्ये तयार केली गेली होती.

कर्ट फॉन श्लेचर (१८८२-१९३४), हे देखील एक सेनापती होते जे १९३२ पर्यंत राईशवेहरमध्ये राहिले, त्यांनी जून १९३२ ते जानेवारी १९३३ पर्यंत संरक्षण मंत्री म्हणून काम केले आणि थोड्या काळासाठी (डिसेंबर १९३२-जानेवारी १९३३) जर्मनीचे चान्सलरही होते. गुप्त शस्त्रांवर दृढ विश्वास ठेवणारा, किंमत काहीही असो. पहिले आणि एकमेव "नाझी" संरक्षण मंत्री (1882 पासूनचे युद्ध मंत्री), फील्ड मार्शल वर्नर फॉन ब्लॉमबर्ग यांनी, जर्मन सशस्त्र दलांच्या प्रचंड विस्तारावर देखरेख ठेवत, रीशवेहरचे वेहरमाक्टमध्ये रूपांतर केले. प्रक्रिया . वर्नर फॉन ब्लॉमबर्ग जानेवारी 1934 ते जानेवारी 1932 पर्यंत त्याच्या पदावर राहिले, जेव्हा युद्ध कार्यालय पूर्णपणे संपुष्टात आले आणि 1932 फेब्रुवारी 1933 रोजी वेहरमॅच हायकमांड (ओबरकोमांडो डर वेहरमॅच) नियुक्त करण्यात आले, ज्याचे प्रमुख तोफखाना जनरल विल्हेल्म केटेल होते. (जुलै 1932 पासून - फील्ड मार्शल).

पहिले जर्मन बख्तरबंद सिद्धांतकार

आधुनिक मोबाइल युद्धाचा सर्वात प्रसिद्ध जर्मन सिद्धांत म्हणजे कर्नल जनरल हेन्झ विल्हेल्म गुडेरियन (1888-1954), प्रसिद्ध पुस्तक अचतुंग-पॅन्झरचे लेखक! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten” (लक्ष द्या, रणगाडे! चिलखती सैन्याचा विकास, त्यांची रणनीती आणि ऑपरेशनल क्षमता), 1937 मध्ये स्टुटगार्टमध्ये प्रकाशित. तथापि, प्रत्यक्षात, युद्धात चिलखत सैन्याचा वापर करण्याची जर्मन संकल्पना अनेक कमी ज्ञात आणि आता विसरलेले सिद्धांतवादी सामूहिक कार्य म्हणून विकसित केले गेले. शिवाय, सुरुवातीच्या काळात - 1935 पर्यंत - त्यांनी तत्कालीन कर्णधार आणि नंतर मेजर हेन्झ गुडेरियन यांच्यापेक्षा जर्मन बख्तरबंद सैन्याच्या विकासात खूप मोठे योगदान दिले. त्यांनी स्वीडनमध्ये 1929 मध्ये पहिल्यांदा एक रणगाडा पाहिला आणि त्याआधी त्यांना बख्तरबंद सैन्यात फारसा रस नव्हता. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या क्षणापर्यंत रीशवेहरने आपल्या पहिल्या दोन टाक्या गुप्तपणे ऑर्डर केल्या होत्या आणि या प्रक्रियेत गुडेरियनचा सहभाग शून्य होता. त्याच्या भूमिकेचे पुनर्मूल्यांकन बहुधा 1951 मध्ये प्रकाशित झालेल्या “एरिनेरुन्जेन आयनेस सोल्डेटेन” (“सैनिकांचे संस्मरण”) या मोठ्या प्रमाणावर वाचलेल्या संस्मरणांच्या वाचनाशी संबंधित आहे आणि ज्याची काही प्रमाणात मार्शल जॉर्जी झुकोव्ह यांच्या आठवणींशी तुलना केली जाऊ शकते. आणि रिफ्लेक्शन्स” (सैनिकाच्या आठवणी) 1969 मध्ये - त्यांच्या स्वतःच्या कामगिरीचा गौरव करून. आणि जरी हेन्झ गुडेरियनने जर्मनीच्या बख्तरबंद सैन्याच्या विकासात निःसंशयपणे मोठे योगदान दिले असले तरी, त्याच्या फुगलेल्या मिथकांमुळे ग्रहण झालेल्या आणि इतिहासकारांच्या स्मरणातून काढून टाकलेल्यांचा उल्लेख करणे आवश्यक आहे.

जड टाक्या दिसायला सारख्याच होत्या, परंतु ट्रान्समिशन, सस्पेंशन आणि स्टीयरिंग सिस्टमच्या डिझाइनमध्ये भिन्न होत्या. वरचा फोटो Krupp प्रोटोटाइप आहे, खालचा फोटो Rheinmetall-Borsig आहे.

आर्मर्ड ऑपरेशन्सचे पहिले मान्यताप्राप्त जर्मन सिद्धांतकार लेफ्टनंट (नंतर लेफ्टनंट कर्नल) अर्न्स्ट वोल्खेम (1898-1962) होते, त्यांनी 1915 पासून कैसर सैन्यात सेवा केली, 1916 मध्ये प्रथम अधिकारी पदापर्यंत पोहोचले. 1917 पासून त्यांनी तोफखाना, सैन्यदलात सेवा दिली. आणि एप्रिल 1918 पासून त्याने पहिल्या जर्मन आर्मड फॉर्मेशनमध्ये सेवेत प्रवेश केला. म्हणून तो पहिल्या महायुद्धात एक टँकर होता आणि नवीन रीशवेहरमध्ये त्याला वाहतूक सेवे - क्राफ्टफाह्त्रुप्पे येथे नियुक्त केले गेले. 1923 मध्ये त्यांची वाहतूक सेवेच्या निरीक्षणालयात बदली झाली, जिथे त्यांनी आधुनिक युद्धात टाक्यांच्या वापराचा अभ्यास केला. आधीच 1923 मध्ये, त्यांचे पहिले पुस्तक, Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (पहिल्या महायुद्धातील जर्मन टाक्या), बर्लिनमध्ये प्रकाशित झाले होते, ज्यामध्ये त्यांनी रणांगणावर रणगाडे वापरण्याच्या अनुभवाबद्दल आणि कंपनी कमांडर म्हणून त्यांच्या वैयक्तिक अनुभवाबद्दल सांगितले होते. देखील उपयुक्त होते. 1918 मध्ये टाक्या. एका वर्षानंतर, त्याचे दुसरे पुस्तक, डेर काम्पफवागेन इन डर हेउटिगेन क्रिगफुहरुंग (आधुनिक युद्धातील टाक्या) प्रकाशित झाले, जे आधुनिक युद्धात बख्तरबंद सैन्याच्या वापरावरील पहिले जर्मन सैद्धांतिक कार्य मानले जाऊ शकते. या कालावधीत, रीशवेहरमध्ये, पायदळ अजूनही मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स आणि टाक्या मानले जात होते - अभियंता सैन्य किंवा संप्रेषणाच्या बरोबरीने पायदळाच्या कृतींचे समर्थन आणि संरक्षण करण्याचे साधन. अर्न्स्ट वोल्खेमने असा युक्तिवाद केला की पहिल्या महायुद्धादरम्यान जर्मनीमध्ये टाक्यांना कमी लेखण्यात आले होते आणि चिलखती सैन्याने मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स बनवू शकतात, तर पायदळांनी टाक्यांचे अनुसरण केले, क्षेत्र व्यापले आणि जे साध्य झाले ते एकत्रित केले. वोल्खेमने असा युक्तिवाद देखील केला की जर रणांगणावर रणगाडे फारसे मूल्यवान नसतील तर मित्र राष्ट्रांनी जर्मनांना ते ठेवण्यास मनाई का केली? त्यांचा असा विश्वास होता की टाकी निर्मिती जमिनीवर कोणत्याही प्रकारच्या शत्रू सैन्याला तोंड देऊ शकते आणि वेगवेगळ्या प्रकारे वापरली जाऊ शकते. त्यांच्या मते, मुख्य प्रकारचे बख्तरबंद लढाऊ वाहन मध्यम-वजनाचे टँक असावे, जे रणांगणावर आपली गतिशीलता राखत असताना, शत्रूच्या टाक्यांसह रणांगणावरील कोणत्याही वस्तूंचा नाश करण्यास सक्षम असलेल्या तोफांसह जोरदार सशस्त्र असेल. टाक्या आणि पायदळ यांच्यातील परस्परसंवादाबद्दल, अर्न्स्ट वोल्खेमने धैर्याने सांगितले की टाक्या हे त्यांचे मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स असावे आणि पायदळ हे त्यांचे मुख्य दुय्यम शस्त्र असावे. राईशवेहरमध्ये, जेथे पायदळ रणांगणावर वर्चस्व गाजवायचे होते, अशा दृष्टिकोनाचा - चिलखतांच्या रचनेच्या संबंधात पायदळाच्या सहाय्यक भूमिकेबद्दल - पाखंडी म्हणून अर्थ लावला गेला.

1925 मध्ये, लेफ्टनंट वोल्खेम यांना ड्रेस्डेन येथील ऑफिसर्स स्कूलमध्ये दाखल करण्यात आले, जेथे त्यांनी आर्मड रणनीतींवर व्याख्यान दिले. त्याच वर्षी, त्यांचे तिसरे पुस्तक, डेर कॅम्पफवागेन अंड अब्वेहर डेगेन (टाँक्स आणि अँटी-टँक संरक्षण), प्रकाशित झाले, ज्यात टाकी युनिट्सच्या रणनीतीवर चर्चा केली गेली. या पुस्तकात, त्यांनी असेही मत व्यक्त केले की तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह वेगवान, विश्वासार्ह, सुसज्ज आणि चिलखती टाक्या तयार करणे शक्य होईल. त्यांना प्रभावीपणे नियंत्रित करण्यासाठी रेडिओसह सुसज्ज, ते मुख्य सैन्यापासून स्वतंत्रपणे कार्य करण्यास सक्षम होतील, युक्ती युद्धाला संपूर्ण नवीन स्तरावर घेऊन जातील. त्याने असेही लिहिले की भविष्यात विविध कार्ये सोडविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या चिलखती वाहनांची संपूर्ण लाइन विकसित करणे शक्य होईल. त्यांना टाक्यांच्या कृतींचे संरक्षण करावे लागले, उदाहरणार्थ, पायदळ वाहतूक करून, समान क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कृतीचा समान वेग. त्याच्या नवीन पुस्तकात, त्याने प्रभावी टँक-विरोधी संरक्षण आयोजित करण्यासाठी "सामान्य" पायदळाच्या गरजेकडे लक्ष वेधले - योग्य गटबद्धता, क्लृप्ती आणि शत्रूच्या टाक्यांच्या इच्छित दिशेने टाक्या नष्ट करण्यास सक्षम तोफा स्थापित करून. शत्रूच्या रणगाड्यांशी सामना करताना शांतता आणि मनोधैर्य राखण्याच्या दृष्टीने पायदळ प्रशिक्षणाच्या महत्त्वावरही त्यांनी भर दिला.

1932-1933 मध्ये, कॅप्टन वोल्खेम हे काझानमधील कामा सोव्हिएत-जर्मन आर्मर्ड स्कूलमध्ये प्रशिक्षक होते, जिथे त्यांनी सोव्हिएत आर्मर्ड ऑफिसर्सला प्रशिक्षण दिले. त्याच वेळी, त्यांनी "Tygodnik Wojskowy" (Militär Wochenblatt) मध्ये अनेक लेख प्रकाशित केले. 1940 मध्ये ते नॉर्वेमध्ये कार्यरत असलेल्या Panzer-Abteilung zbV 40 टँक बटालियनचे कमांडर होते आणि 1941 मध्ये ते Wünsdorf मधील Panzertruppenschule शाळेचे कमांडर झाले, जिथे ते निवृत्त झाल्यानंतर 1942 पर्यंत राहिले.

सुरुवातीच्या प्रतिकारानंतरही, व्होल्खेमच्या विचारांना रीशवेहरमध्ये अधिकाधिक सुपीक जमीन मिळू लागली आणि ज्यांनी कमीतकमी अंशतः त्याचे मत सामायिक केले त्यांच्यापैकी कर्नल वर्नर फॉन फ्रिट्श (1888-1939; 1932 च्या सैन्यातील प्रमुख, फेब्रुवारी 1934 पासून सेनापती) लँड फोर्सेस (Obeerkommando des Heeres; OKH) लेफ्टनंट जनरल पदासह, आणि शेवटी कर्नल जनरल, तसेच मेजर जनरल वर्नर फॉन ब्लॉमबर्ग (1878-1946; नंतर फील्ड मार्शल), ​​1933 पासून रीशवेहरचे प्रशिक्षण प्रमुख युद्ध मंत्री, आणि 1935 पासून जर्मन सशस्त्र दलांचे पहिले सर्वोच्च कमांडर (वेहरमॅच, ओकेडब्ल्यू) त्यांचे विचार अर्थातच इतके मूलगामी नव्हते, परंतु त्या दोघांनीही बख्तरबंद सैन्याच्या विकासाला पाठिंबा दिला - अनेक साधनांपैकी एक म्हणून. जर्मन सैन्याच्या शॉक ग्रुपला बळकट करण्यासाठी मिलिटार वोचेनब्लाटमधील त्यांच्या एका लेखात, वर्नर फॉन फ्रिट्च यांनी लिहिले आहे की ऑपरेशनल स्तरावर टाक्या निर्णायक शस्त्र असू शकतात आणि ऑपरेशनल दृष्टिकोनातून ते संघटित झाल्यास ते सर्वात प्रभावी होतील. बख्तरबंद ब्रिगेडसारख्या मोठ्या युनिट्स. त्या बदल्यात, वर्नर फॉन ब्लॉमबर्गने ऑक्टोबर 1927 मध्ये त्या वेळी अस्तित्वात नसलेल्या बख्तरबंद रेजिमेंटच्या प्रशिक्षणासाठी सूचना तयार केल्या. गुडेरियनने आपल्या आठवणींमध्ये वरील दोन्ही जनरल्सवर जेव्हा वेगवान सैन्याच्या वापराचा प्रश्न येतो तेव्हा पुराणमतवादाचा आरोप केला, परंतु हे खरे नाही - गुडेरियनचा फक्त जटिल स्वभाव, त्याची आत्मसंतुष्टता आणि त्याच्या वरिष्ठांची चिरंतन टीका, जे त्याच्या संपूर्ण लष्करी कारकिर्दीत त्याच्याशी संबंध होते. त्याचे वरिष्ठ किमान ताणलेले होते. त्याच्याशी पूर्णपणे सहमत नसलेल्या कोणीही, गुडेरियन यांनी त्यांच्या आठवणींमध्ये मागासलेपणाचा आणि आधुनिक युद्धाच्या तत्त्वांचा गैरसमज असल्याचा आरोप केला.

मेजर (नंतरचे मेजर जनरल) रिटर लुडविग फॉन रॅडलमेयर (1887-1943) हे 10 पासून 1908 व्या बव्हेरियन इन्फंट्री रेजिमेंटमधील अधिकारी होते आणि युद्धाच्या शेवटी जर्मन आर्मर्ड युनिट्समधील अधिकारी देखील होते. युद्धानंतर, तो पायदळात परतला, परंतु 1924 मध्ये त्याला राईशवेहरच्या सात ट्रान्सपोर्ट बटालियनपैकी एक - 7 वी (बायेरिसचेन) क्राफ्टफाहर-अब्तेलुंग येथे नियुक्त केले गेले. या बटालियनची स्थापना राईशवेहरच्या संघटनात्मक चार्टनुसार, व्हर्सायच्या तहानुसार, पायदळ विभागांच्या पुरवठ्याच्या उद्देशाने तयार करण्यात आली होती. तथापि, खरं तर, ते सार्वत्रिक मोटार चालवलेले स्वरूप बनले, कारण त्यांच्या विविध वाहनांचा ताफा, विविध आकाराच्या ट्रकपासून ते मोटारसायकलपर्यंत आणि अगदी काही (करारानुसार परवानगी असलेल्या) बख्तरबंद गाड्यांचा यांत्रिकीकरणाच्या पहिल्या प्रयोगांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापर केला गेला. सैन्य. या बटालियननेच राईशवेहरमध्ये टँकविरोधी संरक्षणाच्या प्रशिक्षणासाठी तसेच आर्मड फोर्सच्या रणनीतीचा सराव करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या टाक्यांच्या मॉडेल्सचे प्रात्यक्षिक दाखवले. एकीकडे, यांत्रिकीकरणाचा पूर्वीचा अनुभव असलेले अधिकारी (पूर्वीच्या शाही टँकर्ससह) या बटालियनमध्ये दाखल झाले आणि दुसरीकडे, सैन्याच्या इतर शाखांमधील अधिकारी, शिक्षेसाठी. जर्मन हायकमांडच्या मनात, मोटर ट्रान्सपोर्ट बटालियन काही प्रमाणात कैसरच्या रोलिंग स्टॉक सेवांचे उत्तराधिकारी होते. प्रशियाच्या लष्करी भावनेनुसार, एखाद्या अधिकाऱ्याने रँकमध्ये सन्माननीय सेवा बजावली पाहिजे, आणि काफिले शिक्षा म्हणून पाठवले गेले, याचा अर्थ नेहमीच्या शिस्तबद्ध मंजुरी आणि लष्करी न्यायाधिकरणाच्या दरम्यान काहीतरी म्हणून केला गेला. सुदैवाने राईशवेहरसाठी, सैन्याच्या भविष्यातील यांत्रिकीकरणाची बीजे म्हणून या मागील युनिट्सकडे पाहण्याच्या वृत्तीसह या मोटर ट्रान्सपोर्ट बटालियनची प्रतिमा हळूहळू बदलत होती.

1930 मध्ये, मेजर फॉन रॅडल्मायर यांची वाहतूक सेवेच्या निरीक्षक कार्यालयात बदली झाली. या कालावधीत, म्हणजे, 1925-1933 मध्ये, त्याने वारंवार युनायटेड स्टेट्सला प्रवास केला, टँक बनविण्याच्या क्षेत्रातील अमेरिकन कामगिरी आणि पहिल्या बख्तरबंद युनिट्सच्या निर्मितीशी परिचित झाले. मेजर फॉन रॅडलमेयर यांनी परदेशात बख्तरबंद सैन्याच्या विकासाबद्दल रीशवेहरसाठी माहिती संकलित केली, त्यांना जर्मन बख्तरबंद सैन्याच्या भविष्यातील विकासाविषयी स्वतःचे निष्कर्ष प्रदान केले. 1930 पासून, मेजर फॉन रॅडलमायर हे यूएसएसआर (डायरेक्टर डेर कॅम्पफवागेन्स्चुले "कामा") मधील काझानमधील कामा स्कूल ऑफ आर्मर फोर्सचे कमांडर होते. 1931 मध्ये त्यांची जागा मेजरने घेतली. जोसेफ हार्पे (दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान 5 व्या पॅन्झर आर्मीचा कमांडर) आणि त्याच्या वरिष्ठांनी परिवहन सेवेच्या निरीक्षकांकडून "काढून टाकले". केवळ 1938 मध्ये त्याला 6 व्या आणि नंतर 5 व्या बख्तरबंद ब्रिगेडचा कमांडर म्हणून नियुक्त करण्यात आले आणि फेब्रुवारी 1940 मध्ये ते 4थ्या आर्मर्ड डिव्हिजनचे कमांडर बनले. जून 1940 मध्ये त्याला कमांडवरून काढून टाकण्यात आले जेव्हा त्याच्या डिव्हिजनला लिली येथे फ्रेंच संरक्षण दलाने अटक केली; 1941 मध्ये निवृत्त झाले आणि मरण पावले

1943 मध्ये आजारपणामुळे.

मेजर ओसवाल्ड लुट्झ (1876-1944) हा शब्दाच्या काटेकोर अर्थाने सिद्धांतकार नसावा, परंतु प्रत्यक्षात तेच होते, गुडेरियन नव्हते, जे जर्मन बख्तरबंद सैन्याचे "पिता" होते. 1896 पासून, सॅपर अधिकारी, 21 व्या महायुद्धादरम्यान त्यांनी रेल्वे सैन्यात सेवा केली. युद्धानंतर, ते 7 व्या पायदळ ब्रिगेडच्या वाहतूक सेवेचे प्रमुख होते आणि व्हर्सायच्या कराराच्या तरतुदींनुसार रीशवेहरच्या पुनर्रचनेनंतर, ते 1927 व्या परिवहन बटालियनचे कमांडर बनले, ज्यामध्ये ( तसे, दंड म्हणून) देखील कॅप. हेन्झ गुडेरियन. 1 मध्ये, लुट्झ बर्लिनमधील आर्मी ग्रुप क्रमांक 1931 च्या मुख्यालयात गेले आणि 1936 मध्ये ते वाहतूक सैन्याचे निरीक्षक बनले. त्याचे कर्मचारी प्रमुख होते मेजर हेन्झ गुडेरियन; दोघांनाही लवकरच पदोन्नती देण्यात आली: ओस्वाल्ड लुट्झ मेजर जनरल आणि गुडेरियन ते लेफ्टनंट कर्नल. ओस्वाल्ड लुट्झ यांनी फेब्रुवारी 1938 पर्यंत त्यांचे पद सांभाळले, जेव्हा त्यांना वेहरमाक्टच्या पहिल्या आर्मर्ड कॉर्प्स, 1936 आर्मी कॉर्प्सचा कमांडर म्हणून नियुक्त करण्यात आले. वयाच्या 1 व्या वर्षी निवृत्त. जेव्हा 1935 मध्ये कर्नल वर्नर केम्फ इन्स्पेक्टरेटमध्ये त्यांचे उत्तराधिकारी बनले, तेव्हा त्यांच्या पदाला आधीच Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, म्हणजेच सैन्याच्या वाहतूक सेवेचे आणि मोटारीकरणाचे निरीक्षक म्हणून संबोधले जात होते. ओस्वाल्ड लुट्झ हे "आर्मर्ड फोर्सेसचे जनरल" (नोव्हेंबर XNUMX XNUMX) हा दर्जा प्राप्त करणारे पहिले जनरल होते आणि केवळ या कारणास्तव त्याला "वेहरमाक्टचा पहिला टँकर" मानले जाऊ शकते. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, लुट्झ एक सैद्धांतिक नव्हता, परंतु एक आयोजक आणि प्रशासक होता - त्याच्या थेट नेतृत्वाखाली प्रथम जर्मन टँक विभाग तयार केले गेले.

हेन्झ गुडेरियन - जर्मन बख्तरबंद सैन्याचे प्रतीक

हेन्झ विल्हेल्म गुडेरियन यांचा जन्म 17 जून 1888 रोजी विस्तुलावरील चेल्मनो येथे, तत्कालीन पूर्व प्रशियामध्ये, एका व्यावसायिक अधिकाऱ्याच्या कुटुंबात झाला. फेब्रुवारी 1907 मध्ये ते 10 व्या हॅनोव्हेरियन एग्रोव्ह बटालियनचे कॅडेट बनले, ज्याची कमांड त्याचे वडील लेफ्टनंट होते. फ्रेडरिक गुडेरियन, एका वर्षानंतर तो दुसरा लेफ्टनंट झाला. 1912 मध्ये, त्याला मशीन गन कोर्समध्ये प्रवेश घ्यायचा होता, परंतु त्याच्या वडिलांच्या सल्ल्यानुसार - त्या वेळी तो आधीच जनरल होता. प्रमुख आणि कमांडर 35. इन्फंट्री ब्रिगेड - रेडिओ कम्युनिकेशन कोर्स पूर्ण केला. रेडिओने त्या काळातील लष्करी तंत्रज्ञानाच्या शिखराचे प्रतिनिधित्व केले आणि अशा प्रकारे हेन्झ गुडेरियनने उपयुक्त तांत्रिक ज्ञान प्राप्त केले. 1913 मध्ये, त्याने बर्लिनमधील मिलिटरी अकादमीमध्ये सर्वात तरुण कॅडेट म्हणून प्रशिक्षण सुरू केले (त्यापैकी, विशेषतः एरिक मॅनस्टीन). अकादमीमध्ये, गुडेरियन यांच्यावर एक व्याख्याता कर्नल प्रिन्स रुडिगर वॉन डर गोल्ट्झ यांचा खूप प्रभाव होता. पहिल्या महायुद्धाच्या उद्रेकामुळे गुडेरियनच्या प्रशिक्षणात व्यत्यय आला, ज्याची 5 व्या रेडिओ कम्युनिकेशन युनिटमध्ये बदली झाली. एक घोडदळ विभाग ज्याने आर्डेनेस मार्गे फ्रान्समध्ये सुरुवातीच्या जर्मन प्रगतीमध्ये भाग घेतला. इम्पीरियल आर्मीच्या वरिष्ठ कमांडर्सच्या मर्यादित अनुभवाचा अर्थ असा होतो की गुडेरियनचे युनिट मोठ्या प्रमाणात वापरात नव्हते. सप्टेंबर 1914 मध्ये मार्नेच्या लढाईतून माघार घेत असताना, बेथेनव्हिल गावात त्याचे संपूर्ण सैन्य कोसळले तेव्हा गुडेरियनला फ्रेंचांनी जवळजवळ पकडले होते. या कार्यक्रमानंतर, त्यांना फ्लँडर्समधील चौथ्या सैन्याच्या संप्रेषण विभागात पाठवले गेले, जेथे त्यांनी एप्रिल 4 मध्ये यप्रेस येथे जर्मन लोकांनी मोहरी वायूचा वापर केला होता. त्यांची पुढील नेमणूक 1914 व्या मुख्यालयातील गुप्तचर विभाग होती. वर्दुनजवळ सैन्याची लढाई. विनाशाच्या लढाईने (मटेरिअलश्लाच) गुडेरियनवर खूप नकारात्मक छाप पाडली. त्याच्या डोक्यात युक्तीच्या कृतींच्या श्रेष्ठतेबद्दल खात्री होती, जी खंदक हत्याकांडापेक्षा अधिक प्रभावी मार्गाने शत्रूच्या पराभवास हातभार लावू शकते. 5 च्या मध्यात पासून. गुडेरियनची फ्लँडर्समधील चौथ्या लष्करी मुख्यालयात, तसेच टोही विभागात बदली करण्यात आली. येथे तो सप्टेंबर 1916 मध्ये होता. सोम्मेच्या लढाईत ब्रिटीशांनी टाक्यांच्या पहिल्या वापराचा साक्षीदार (प्रत्यक्षदर्शी नसला तरी). तथापि, याचा त्याच्यावर फारसा प्रभाव पडला नाही - नंतर त्याने भविष्यातील शस्त्र म्हणून टाक्यांकडे लक्ष दिले नाही. एप्रिल 4 मध्ये, आयस्नेच्या लढाईत, त्याने स्काउट म्हणून फ्रेंच टाक्यांचा वापर पाहिला, परंतु पुन्हा फारसे लक्ष वेधले नाही. फेब्रुवारी 1916 पासून. संबंधित अभ्यासक्रम पूर्ण केल्यानंतर, गुडेरियन जनरल स्टाफचा अधिकारी बनला आणि मे 1917 मध्ये - XXXVIII रिझर्व्ह कॉर्प्सचा क्वार्टरमास्टर, ज्यांच्यासोबत त्याने जर्मन सैन्याच्या उन्हाळ्याच्या हल्ल्यात भाग घेतला, जो लवकरच मित्र राष्ट्रांनी थांबवला. मोठ्या स्वारस्याने, गुडेरियनने नवीन जर्मन आक्रमण गटाचा वापर पाहिला - स्टॉर्मट्रूपर्स, कमीत कमी समर्थनासह, लहान सैन्यासह शत्रूच्या रेषा तोडण्यासाठी खास प्रशिक्षित पायदळ. सप्टेंबर 1918 च्या मध्यभागी, कॅप्टन गुडेरियनला जर्मन सैन्य आणि इटालियन आघाडीवर लढणाऱ्या ऑस्ट्रो-हंगेरियन सैन्य यांच्यातील संपर्काचे कार्य नेमण्यात आले.

1928 मध्ये, खरेदी केलेल्या Strv m/21 मधून टँक बटालियन तयार करण्यात आली. गुडेरियन 1929 मध्ये तिथेच थांबला, कदाचित त्याचा टँकशी पहिला थेट संपर्क.

युद्धानंतर लगेच, गुडेरियन सैन्यात राहिले आणि 1919 मध्ये त्याला - जनरल स्टाफचे प्रतिनिधी म्हणून - "आयर्न डिव्हिजन" फ्रीकॉर्प्स (जर्मन स्वयंसेवक संघ) येथे पाठवले गेले जे पूर्वेला सर्वात अनुकूल सीमा प्रस्थापित करण्यासाठी लढले. जर्मनी) मेजर रुडिगर फॉन डेर गोल्ट्झ यांच्या नेतृत्वाखाली, त्यांचे लष्करी अकादमीचे माजी व्याख्याते. या डिव्हिजनने बाल्टिक्समध्ये बोल्शेविकांशी लढा दिला, रीगा ताब्यात घेतला आणि लॅटव्हियामध्ये लढा चालू ठेवला. 1919 च्या उन्हाळ्यात जेव्हा वाइमर प्रजासत्ताकाच्या सरकारने व्हर्सायचा तह मान्य केला तेव्हा त्याने फ्रीकॉर्प्सच्या सैन्याला लॅटव्हिया आणि लिथुआनियामधून माघार घेण्याचे आदेश दिले, परंतु लोह विभागाने त्याचे पालन केले नाही. कॅप्टन गुडेरियनने रीशवेहर कमांडच्या वतीने आपली नियंत्रण कर्तव्ये पूर्ण करण्याऐवजी वॉन गोल्ट्झला पाठिंबा दिला. या अवज्ञासाठी, त्यांची कंपनी कमांडर म्हणून नवीन रीशवेहरच्या 10 व्या ब्रिगेडमध्ये बदली करण्यात आली आणि नंतर जानेवारी 1922 मध्ये - पुढील "कठोरीकरण" चा भाग म्हणून - 7 व्या बव्हेरियन मोटर ट्रान्सपोर्ट बटालियनमध्ये पाठवण्यात आले. कॅप्टन गुडेरियन यांना म्युनिकमधील 1923 च्या सत्तापालटाच्या (बटालियनचे स्थान) सूचना समजल्या.

राजकारणापासून दूर.

मेजर आणि नंतर लेफ्टनंटच्या कमांड असलेल्या बटालियनमध्ये सेवा करत असताना. ओसवाल्ड लुट्झ, गुडेरियन यांना सैन्याची गतिशीलता वाढवण्याचे साधन म्हणून यांत्रिक वाहतुकीत रस निर्माण झाला. Militär Wochenblatt मधील अनेक लेखांमध्ये, त्यांनी युद्धभूमीवर त्यांची गतिशीलता वाढवण्यासाठी पायदळ आणि ट्रकची वाहतूक करण्याच्या शक्यतेबद्दल लिहिले. एका क्षणी, त्याने विद्यमान घोडदळ विभागांना मोटारीकृत विभागांमध्ये रूपांतरित करण्याचे सुचवले, जे अर्थातच घोडदळांना अपील झाले नाही.

1924 मध्ये, कॅप्टन गुडेरियन यांना स्झेसिनमधील 2 रा पायदळ विभागात नियुक्त करण्यात आले, जेथे ते रणनीती आणि लष्करी इतिहासाचे प्रशिक्षक होते. नवीन असाइनमेंटमुळे गुडेरियनला या दोन्ही विषयांचा अधिक सखोल अभ्यास करण्यास भाग पाडले, ज्यामुळे त्यांची पुढील कारकीर्द सुरू झाली. या काळात, तो यांत्रिकीकरणाचा वाढता समर्थक बनला, ज्याला त्याने सैन्याची युक्ती वाढवण्याचे एक साधन म्हणून पाहिले. जानेवारी 1927 मध्ये, गुडेरियन यांना मेजर म्हणून पदोन्नती देण्यात आली आणि ऑक्टोबरमध्ये त्यांना ट्रुपेनमटच्या ऑपरेशन्स विभागाच्या वाहतूक विभागात नियुक्त करण्यात आले. 1929 मध्ये, त्याने स्वीडनला भेट दिली, जिथे तो त्याच्या आयुष्यात प्रथमच एक टाकी भेटला - स्वीडिश M21. स्वीडिश लोकांनी त्याला त्याचे नेतृत्व करू दिले. बहुधा, या क्षणापासून गुडेरियनला टाक्यांमध्ये रस वाढू लागला.

1931 च्या वसंत ऋतूमध्ये मेजर जनरल ओसवाल्ड लुट्झ हे परिवहन सेवेचे प्रमुख बनले तेव्हा त्यांनी मेजरची भरती केली. गुडेरियन यांची कर्मचारी प्रमुख म्हणून लवकरच लेफ्टनंट कर्नल म्हणून पदोन्नती झाली. या संघानेच प्रथम जर्मन बख्तरबंद विभागांचे आयोजन केले. तथापि, बॉस कोण होता आणि अधीनस्थ कोण होता हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

ऑक्टोबर 1935 मध्ये, जेव्हा प्रथम बख्तरबंद विभाग तयार करण्यात आले, तेव्हा परिवहन सेवा निरीक्षणालयाचे परिवहन आणि यांत्रिकीकरण निरीक्षणालय (Inspection der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) मध्ये रूपांतर झाले. जेव्हा पहिल्या तीन पॅन्झर विभागांची स्थापना करण्यात आली तेव्हा मेजर जनरल हेन्झ गुडेरियन यांना दुसऱ्या आर्मर्ड डिव्हिजनचा कमांडर म्हणून नियुक्त करण्यात आले. तोपर्यंत, म्हणजे 2-1931 मध्ये, नवीन बख्तरबंद विभागांसाठी नियमित योजना विकसित करणे आणि त्यांच्या वापरासाठी चार्टर्स तयार करणे हे प्रामुख्याने मेजर जनरल (नंतरचे लेफ्टनंट जनरल) ओसवाल्ड लुट्झ यांचे काम होते, अर्थातच गुडेरियनच्या मदतीने. .

1936 च्या शरद ऋतूतील, ओसवाल्ड लुट्झने गुडेरियनला चिलखत सैन्याच्या वापरासाठी संयुक्तपणे विकसित केलेल्या संकल्पनेवर एक पुस्तक लिहिण्यास प्रवृत्त केले. ओस्वाल्ड लुट्झ यांना ते स्वतः लिहिण्यासाठी वेळ नव्हता, त्यांनी अनेक संस्थात्मक, उपकरणे आणि कर्मचारी समस्या हाताळल्या, म्हणूनच त्यांनी गुडेरियनला याबद्दल विचारले. वेगवान शक्तींच्या वापराच्या संकल्पनेवर एक संयुक्तपणे विकसित स्थिती निश्चित करणारे पुस्तक लिहिणे निःसंशयपणे लेखकाला गौरव देईल, परंतु लुट्झला केवळ यांत्रिकीकरणाच्या कल्पनेचा प्रसार करणे आणि काउंटरवेट म्हणून मशीनीकृत मोबाइल युद्ध छेडण्याचा संबंध होता. शत्रूची संख्यात्मक श्रेष्ठता. हे ऑस्वाल्ड लुट्झ तयार करण्याच्या हेतूने यांत्रिक युनिट विकसित करण्यासाठी होते.

हेन्झ गुडेरियन यांनी त्यांच्या पुस्तकात यापूर्वी स्झेसिनमधील 2 रा पायदळ डिव्हिजनमधील व्याख्यानाच्या नोट्स वापरल्या होत्या, विशेषत: पहिल्या महायुद्धात चिलखत सैन्याच्या वापराच्या इतिहासाशी संबंधित भागामध्ये. त्यानंतर त्यांनी इतर देशांतील बख्तरबंद सैन्याच्या युद्धानंतरच्या विकासातील यशाबद्दल सांगितले, या भागाला तांत्रिक यश, रणनीतिकखेळ यश आणि टँकविरोधी घडामोडींमध्ये विभागले. या पार्श्‍वभूमीवर, त्यांनी सादर केले - पुढच्या भागात - जर्मनीमध्ये आतापर्यंत यांत्रिक सैन्याचा विकास. पुढील भागात, गुडेरियन पहिल्या महायुद्धातील अनेक लढायांमध्ये रणगाड्यांचा लढाऊ वापर करण्याच्या अनुभवाची चर्चा करतो.

स्पॅनिश गृहयुद्ध (1936-1939) दरम्यान पॅन्झर I टाक्यांचा बाप्तिस्मा झाला. ते 1941 पर्यंत फ्रंट-लाइन युनिट्समध्ये वापरले जात होते.

आधुनिक सशस्त्र संघर्षात यांत्रिक सैन्याच्या वापराच्या तत्त्वांसंबंधी शेवटचा भाग सर्वात महत्वाचा होता. बचावाच्या पहिल्या अध्यायात, गुडेरियनने असा युक्तिवाद केला की कोणत्याही बचावाचा, अगदी मजबूत केलेला, युक्तीवादाच्या परिणामी पराभूत होऊ शकतो, कारण प्रत्येकाचे स्वतःचे कमकुवत बिंदू आहेत जेथे बचावात्मक रेषेचा ब्रेकथ्रू शक्य आहे. स्थिर संरक्षणाच्या मागील बाजूस जाणे शत्रूच्या सैन्याला अर्धांगवायू करते. गुडेरियनला आधुनिक युद्धात संरक्षण ही महत्त्वाची क्रिया म्हणून दिसली नाही. त्यांचा असा विश्वास होता की कृती नेहमीच कुशलतेने केली पाहिजे. शत्रूपासून दूर जाण्यासाठी, स्वतःचे सैन्य पुन्हा एकत्र करण्यासाठी आणि आक्षेपार्ह ऑपरेशन्सकडे परत जाण्यासाठी त्याने रणनीतिकखेळ माघार घेण्यास प्राधान्य दिले. हे मत, स्पष्टपणे चुकीचे, डिसेंबर 1941 मध्ये त्याच्या पतनाचे कारण होते. जेव्हा जर्मन आक्रमण मॉस्कोच्या वेशीवर थांबले तेव्हा हिटलरने जर्मन सैन्याला कायमस्वरूपी संरक्षणाकडे जाण्याचे आदेश दिले आणि गावे आणि वस्त्यांचा वापर तटबंदीच्या भाग म्हणून केला. हा सर्वात योग्य निर्णय होता, कारण "भिंतीवर डोके मारणे" अयशस्वी होण्यापेक्षा कमी खर्चात शत्रूला रक्तस्त्राव करणे शक्य झाले. पूर्वीचे नुकसान, मनुष्यबळ आणि उपकरणांमध्ये तीव्र घट, मागील संसाधनांचा ऱ्हास आणि साधा थकवा यामुळे जर्मन सैन्य यापुढे आक्रमण चालू ठेवू शकले नाही. संरक्षणामुळे नफा जतन करणे शक्य होईल आणि त्याच वेळी सैन्यातील कर्मचारी आणि उपकरणे पुन्हा भरण्यासाठी, पुरवठा पुनर्संचयित करण्यासाठी, खराब झालेले उपकरणे दुरुस्त करण्यासाठी वेळ मिळेल. हे सर्व आदेश कमांडर वगळता प्रत्येकाने केले 2 रा पॅन्झर आर्मी, कर्नल जनरल हेन्झ गुडेरियन, जो आदेशांविरुद्ध माघार घेत राहिला. आर्मी ग्रुप सेंटरचे कमांडर, फील्ड मार्शल गुंथर फॉन क्लुगे, ज्यांच्याशी 1939 च्या पोलिश मोहिमेपासून गुडेरियनचा कडाक्याचा संघर्ष होता, ते अगदी संतापले होते. दुसर्‍या भांडणानंतर, गुडेरियनने पदावर राहण्याच्या विनंतीची वाट पाहत राजीनामा दिला, जो वॉन क्लगने स्वीकारला आणि हिटलरने स्वीकारला. आश्चर्यचकित झाले की, गुडेरियन आणखी दोन वर्षे नियुक्तीशिवाय उतरले आणि त्यांनी पुन्हा कधीही कमांड फंक्शन केले नाही, त्यामुळे त्यांना फील्ड मार्शल म्हणून बढती मिळण्याची संधी मिळाली नाही.

आक्षेपार्ह प्रकरणातील प्रकरणामध्ये, गुडेरियन लिहितात की आधुनिक संरक्षणाची ताकद पायदळांना शत्रूच्या रेषा तोडण्यापासून रोखते आणि आधुनिक युद्धभूमीवर पारंपारिक पायदळाचे मूल्य गमावले आहे. काटेरी तारा आणि खंदकांवर मात करून केवळ सुसज्ज रणगाडे शत्रूचे संरक्षण तोडण्यास सक्षम आहेत. सैन्याच्या उर्वरित शाखा टाक्यांविरूद्ध सहाय्यक शस्त्रांची भूमिका बजावतील, कारण रणगाड्यांना स्वतःच्या मर्यादा आहेत. पायदळांनी ते क्षेत्र व्यापले आणि ते ताब्यात घेतले, तोफखाना शत्रूच्या प्रतिकाराच्या मजबूत बिंदूंचा नाश करते आणि शत्रूच्या सैन्याविरूद्धच्या लढाईत टाक्यांच्या शस्त्रास्त्रांना समर्थन देते, सॅपर्स माइनफिल्ड्स आणि इतर अडथळे दूर करतात, क्रॉसिंग तयार करतात आणि संप्रेषण युनिट्सने हालचालींवर प्रभावी नियंत्रण प्रदान केले पाहिजे, कारण कृती सतत चपळ असणे आवश्यक आहे. . या सर्व सपोर्ट फोर्सना हल्ल्यात रणगाड्यांसोबत येण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, म्हणून त्यांच्याकडे योग्य उपकरणे देखील असणे आवश्यक आहे. टँक ऑपरेशन्सच्या रणनीतीची मूलभूत तत्त्वे आश्चर्यचकित करणे, सैन्याचे एकत्रीकरण आणि भूप्रदेशाचा योग्य वापर आहे. विशेष म्हणजे, गुडेरियनने टोह्याकडे फारसे लक्ष दिले नाही, कदाचित असा विश्वास होता की टाक्यांचा समूह कोणत्याही शत्रूला चिरडून टाकू शकतो. बचावपटू देखील वेश धारण करून आणि संघटित होऊन हल्लेखोराला चकित करू शकतो हे त्याला दिसले नाही

योग्य हल्ला.

हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की गुडेरियन हे एकत्रित शस्त्रांचे समर्थक होते, ज्यात "टाक्या - मोटार चालवलेल्या पायदळ - मोटर चालित रायफल तोफखाना - मोटारीकृत सॅपर - मोटारीकृत संप्रेषण" यांचा समावेश होता. खरं तर, तथापि, गुडेरियनने रणगाडे ही सैन्याची मुख्य शाखा मानली आणि बाकीच्यांना सहाय्यक शस्त्रांच्या भूमिकेसाठी नियुक्त केले. यामुळे, युएसएसआर आणि ग्रेट ब्रिटन प्रमाणेच, टाक्यांसह सामरिक निर्मितीचा ओव्हरलोड झाला, जो युद्धादरम्यान दुरुस्त केला गेला. जवळजवळ प्रत्येकजण 2+1+1 प्रणाली (दोन आर्मर्ड युनिट्स एक पायदळ युनिट आणि एक तोफखाना युनिट (अधिक लहान टोपण, अभियंता, कम्युनिकेशन्स, अँटी-टँक, अँटी-एअरक्राफ्ट आणि सर्व्हिस युनिट) वरून 1+1+ वर गेला आहे. 1 गुणोत्तर, यूएस आर्मर्ड डिव्हिजनच्या बदललेल्या संरचनेत तीन टँक बटालियन, तीन मोटार चालित पायदळ बटालियन (आर्मर्ड कार्मिक वाहक) आणि तीन स्वयं-चालित तोफखाना स्क्वाड्रन होते (याशिवाय आर्मर्ड कार्मिक कॅरियरवर एक मोटार चालित रायफल बटालियन), एक मोटर चालित पायदळ ब्रिगेड (ट्रकवर) आणि दोन तोफखाना (परंपरेने रेजिमेंट म्हणतात), म्हणून बटालियनमध्ये ते असे दिसत होते: तीन टाक्या, चार पायदळ, फील्ड आर्टिलरीचे दोन स्क्वाड्रन (. सेल्फ-प्रोपेल्ड आणि मोटराइज्ड), एक टोपण बटालियन, एक अँटी-टँक कंपनी, एक अँटी-एअरक्राफ्ट कंपनी, एक अभियंता बटालियन, एक कम्युनिकेशन्स आणि सर्व्हिस बटालियन, त्यांच्या आर्मर्ड कॉर्प्समध्ये नऊ टँक बटालियन (तीन टँक ब्रिगेड), सहा मोटर चालित पायदळ होते. बटालियन (एक टाकी ब्रिगेडमध्ये आणि तीन यांत्रिकी ब्रिगेडमध्ये) आणि तीन स्वयं-चालित तोफखाना स्क्वाड्रन्स (ज्याला रेजिमेंट म्हणतात) तसेच एक टोपण अभियंता, कम्युनिकेशन्स, आर्मी बटालियन कंपनी आणि सेवा. तथापि, त्याच वेळी, त्यांनी पायदळ आणि टँकच्या व्यस्त प्रमाणात (प्रति बटालियन 16 ते 9, प्रत्येक यांत्रिक ब्रिगेडमध्ये बटालियन-आकाराची टाकी रेजिमेंट असलेली) यांत्रिकी कॉर्प्स तयार केली. गुडेरियनने दोन टँक रेजिमेंट (प्रत्येकी चार कंपन्यांच्या दोन बटालियन, प्रत्येक विभागात सोळा टँक कंपन्या), एक मोटारीकृत रेजिमेंट आणि एक मोटरसायकल बटालियन - ट्रक आणि मोटारसायकलवर एकूण नऊ पायदळ कंपन्या, दोन विभागांसह एक तोफखाना रेजिमेंट तयार करण्यास प्राधान्य दिले. - सहा तोफखाना बॅटरी, सॅपर बटालियन, कम्युनिकेशन्स आणि सर्व्हिस बटालियन. टाक्या, पायदळ आणि तोफखाना यांच्यातील प्रमाण होते - गुडेरियनच्या रेसिपीनुसार - खालील (कंपनीनुसार): 6 + 1943 + 1945. XNUMX-XNUMX मध्ये, आर्मर्ड फोर्सेसचे महानिरीक्षक म्हणून, तरीही त्यांनी टाक्यांची संख्या वाढविण्याचा आग्रह धरला. आर्मर्ड डिव्हिजनमध्ये आणि जुन्या प्रमाणात बेशुद्ध परत.

लेखकाने टाक्या आणि विमानचालन यांच्यातील संबंधांच्या प्रश्नासाठी फक्त एक छोटा परिच्छेद समर्पित केला (कारण गुडेरियनने जे लिहिले त्यामध्ये सहकार्याबद्दल बोलणे कठीण आहे), ज्याचा सारांश खालीलप्रमाणे आहे: विमान महत्वाचे आहेत कारण ते शोध घेऊ शकतात आणि वस्तू नष्ट करू शकतात. चिलखती युनिट्सच्या हल्ल्याच्या दिशेने, टाक्या शत्रूच्या विमानचालनाच्या क्रियाकलापांना त्वरीत आघाडीच्या ओळीत ताब्यात घेऊन स्तब्ध करू शकतात, आम्ही डुईला जास्त महत्त्व देणार नाही, विमानचालनाची धोरणात्मक भूमिका केवळ सहाय्यक भूमिका आहे, निर्णायक नाही. इतकंच. हवाई नियंत्रणाचा उल्लेख नाही, आर्मर्ड युनिट्सच्या हवाई संरक्षणाचा उल्लेख नाही, सैन्यासाठी जवळच्या हवाई समर्थनाचा उल्लेख नाही. गुडेरियनला विमानचालन आवडला नाही आणि युद्धाच्या समाप्तीपर्यंत आणि त्याच्या पलीकडे त्याच्या भूमिकेचे कौतुक केले नाही. जेव्हा, युद्धपूर्व काळात, आर्मर्ड डिव्हिजनना थेट समर्थन करणार्‍या डायव्ह बॉम्बर्सच्या परस्परसंवादावर सराव केला जात असे, तेव्हा हे भूदलाच्या नव्हे तर लुफ्तवाफेच्या पुढाकाराने होते. याच काळात, म्हणजे नोव्हेंबर १९३८ ते ऑगस्ट १९३९, जलद सैन्याचे कमांडर-इन-चीफ (शेफ डर स्नेलेन ट्रुपेन) पॅन्झर जनरल हेन्झ गुडेरियन होते आणि हे जोडण्यासारखे आहे की हीच स्थिती होती. 1938 पर्यंत ओसवाल्ड लुट्झ यांनी आयोजित केले होते. - फक्त परिवहन आणि ऑटोमोबाईल सैन्याच्या निरीक्षकाने 1939 मध्ये त्याचे नाव बदलून जलद सैन्याच्या मुख्यालयात ठेवले (फास्ट ट्रॉप्सच्या कमांडचे नाव देखील वापरले गेले होते, परंतु हे तेच मुख्यालय आहे). अशा प्रकारे, 1936 मध्ये, नवीन प्रकारच्या सैन्याच्या निर्मितीस अधिकृत केले गेले - वेगवान सैन्य (1934 पासून, जलद आणि चिलखती सैन्य, ज्याने अधिकृतपणे अधिकार्यांना कमांडमध्ये बदलले). रॅपिड आणि आर्मर्ड फोर्सेसची कमांड युद्धाच्या समाप्तीपर्यंत या नावाने कार्यरत होती. तथापि, थोडेसे पुढे पाहताना, हे नमूद केले पाहिजे की हिटलरच्या राजवटीत पारंपारिक जर्मन ऑर्डर गंभीरपणे व्यत्यय आणली गेली होती, कारण 1934 फेब्रुवारी 1939 रोजी, आर्मर्ड फोर्सेसचे जनरल इन्स्पेक्‍टोरेट (जनरल इन्स्पेक्‍शन डेर पॅन्झर्टुपेन) तयार केले गेले होते, स्वतंत्रपणे कार्य करत होते. सुप्रीम आणि आर्मर्ड फोर्सची कमांड जवळजवळ समान शक्तींसह. 28 मे 1943 पर्यंत अस्तित्वात असताना, जनरल इंस्पेक्टोरेटमध्ये फक्त एकच प्रमुख होता - कर्नल जनरल एस. हेन्झ गुडेरियन आणि फक्त एक प्रमुख कर्मचारी, लेफ्टनंट जनरल वुल्फगँग थॉमले. त्या वेळी, आर्मर्ड फोर्सेसचे जनरल हेनरिक एबरबाख हे उच्च कमांड आणि आर्मर्ड फोर्सेसच्या कमांडचे प्रमुख होते आणि ऑगस्ट 8 पासून युद्धाच्या समाप्तीपर्यंत, आर्मर्ड फोर्सेसचे जनरल लिओ फ्रेहेर गियर वॉन श्वेपेनबर्ग होते. इन्स्पेक्टर जनरलचे पद बहुधा गुडेरियनसाठी विशेषतः तयार केले गेले होते, ज्यांच्यासाठी हिटलरची एक विचित्र कमकुवतपणा होती, कारण 1945 रा पॅन्झर आर्मीच्या कमांडर पदावरून बडतर्फ झाल्यानंतर त्याला 1944 वर्षांच्या अभूतपूर्व वेतन वेतन मिळाले. त्याच्या पदावरील सामान्य पगार (सुमारे 2 मासिक पगाराच्या समतुल्य).

पहिले जर्मन टाक्या

कर्नलच्या पूर्ववर्तींपैकी एक. ट्रान्सपोर्ट सेवेचे प्रमुख म्हणून लुट्झ हे आर्टिलरी जनरल आल्फ्रेड फॉन वोलार्ड-बॉकेलबर्ग (1874-1945) होते, ते एका नवीन, लढाऊ आर्ममध्ये रूपांतरित करण्याचे समर्थक होते. ते ऑक्टोबर 1926 ते मे 1929 या कालावधीत परिवहन सेवेचे निरीक्षक होते, नंतर लेफ्टनंट जनरल ओटो फॉन स्टुल्पनागेल (वर उल्लेख केलेल्या जोकिम वॉन स्टुल्पनागेल यांच्याशी संभ्रमित होऊ नये) आणि एप्रिल 1931 मध्ये ते ओस्वाल्ड लुट्झ यांच्यानंतर आले, जे फॉन स्टुल्पनागेलच्या काळात होते. चीफ ऑफ स्टाफ तपासणी. अल्फ्रेड फॉन व्होलार्ड-बॉकेलबर्ग यांच्याकडून प्रेरणा घेऊन, ट्रकवरील डमी टाक्या वापरून सराव करण्यात आला. हे मॉडेल हॅनोमॅग ट्रक किंवा डिक्सी कारवर स्थापित केले गेले होते आणि आधीच 1927 मध्ये (या वर्षी आंतरराष्ट्रीय नियंत्रण आयोगाने जर्मनी सोडले) या टाकी मॉडेलच्या अनेक कंपन्या तयार केल्या गेल्या. त्यांचा वापर केवळ टँक-विरोधी संरक्षण (प्रामुख्याने तोफखाना) प्रशिक्षणासाठीच नाही तर रणगाड्यांच्या सहकार्याने सशस्त्र दलांच्या इतर शाखांच्या सरावासाठी देखील केला जात असे. युद्धभूमीवर रणगाड्यांचा सर्वोत्तम वापर कसा करायचा हे ठरवण्यासाठी त्यांच्या वापरासह रणनीतिकखेळ प्रयोग केले गेले, जरी त्या वेळी राईशवेहरकडे अद्याप टाक्या नाहीत.

Ausf च्या विकासासह. c, Panzer II ने एक वैशिष्ट्यपूर्ण देखावा स्वीकारला. Panzer I स्टाईल सस्पेन्शन संकल्पना 5 मोठ्या रोड व्हीलच्या परिचयाने सोडून देण्यात आली.

तथापि, लवकरच, व्हर्साय कराराच्या निर्बंधांना न जुमानता, रीशवेहरने त्यांच्यावर दावा करण्यास सुरुवात केली. एप्रिल 1926 मध्ये, तोफखाना प्रमुख मेजर जनरल एरिक फ्रेहेर वॉन बोटझेम यांच्या नेतृत्वाखाली राईशवेहर हीरेस्वाफेनमट (रेचस्वेहर हीरेस्वाफेनमट) ने शत्रूच्या संरक्षणास तोडण्यासाठी मध्यम टाकीची आवश्यकता तयार केली. अर्न्स्ट वोल्खेमने विकसित केलेल्या 15 च्या दशकातील जर्मन टँक संकल्पनेनुसार, जड टाक्या हल्ल्याचे नेतृत्व करतील, त्यानंतर पायदळ हलक्या टाक्यांना जवळून समर्थन देत होते. आवश्यकतांमध्ये 40 टन वजन आणि 75 किमी / ताशी वेग असलेले वाहन निर्दिष्ट केले आहे, फिरत्या बुर्जमध्ये XNUMX-मिमी पायदळ तोफ आणि दोन मशीन गनसह सशस्त्र.

नवीन टाकीला अधिकृतपणे आर्मीवेगन 20 असे म्हटले गेले, परंतु बहुतेक क्लृप्ती दस्तऐवजांमध्ये "मोठा ट्रॅक्टर" - ग्रोस्ट्रॅक्टर हे नाव वापरले गेले. मार्च 1927 मध्ये, त्याच्या बांधकामाचे कंत्राट तीन कंपन्यांना देण्यात आले: बर्लिनमधील मारिएनफेल्डे येथील डेमलर-बेंझ, डसेलडॉर्फमधील राईनमेटल-बोर्सिग आणि एसेन येथील क्रुप. यापैकी प्रत्येक कंपनीने (अनुक्रमे) Großtraktor I (संख्या 41 आणि 42), Großtraktor II (संख्या 43 आणि 44) आणि Großtraktor III (क्रमांक 45 आणि 46) असे दोन प्रोटोटाइप तयार केले. त्या सर्वांमध्ये समान डिझाइन वैशिष्ट्ये होती, कारण ते लँड्सक्रोना येथील एबी लँड्सव्हर्कने स्वीडिश लाइट टँक स्ट्रिड्सवॅगन M/21 नंतर तयार केले होते, जे तसे, जर्मन टँक बिल्डर ओटो मर्कर (1929 पासून) वापरत होते. जर्मन लोकांनी या प्रकारच्या दहा टाक्यांपैकी एक विकत घेतला आणि M/21 स्वतःच 1921 मध्ये बांधलेला जर्मन LK II होता, जे तथापि, स्पष्ट कारणांमुळे जर्मनीमध्ये तयार केले जाऊ शकले नाही.

Großtraktor टाक्या तांत्रिक कारणास्तव बख्तरबंद पोलादापासून नव्हे तर सामान्य स्टीलपासून बनविल्या गेल्या होत्या. त्याच्या समोर 75 मिमी एल/24 तोफ आणि 7,92 मिमी ड्रेसे मशीन गन असलेली बुर्ज बसविण्यात आली होती. अशी दुसरी बंदूक टाकीच्या स्टर्नमधील दुसऱ्या टॉवरमध्ये ठेवण्यात आली होती. ही सर्व यंत्रे 1929 च्या उन्हाळ्यात यूएसएसआरमधील कामा प्रशिक्षण मैदानावर दिली गेली. सप्टेंबर 1933 मध्ये ते जर्मनीला परतले आणि झोसेनमधील प्रायोगिक आणि प्रशिक्षण युनिटमध्ये त्यांचा समावेश करण्यात आला. 1937 मध्ये, या टाक्या सेवेतून काढून टाकण्यात आल्या आणि मुख्यतः विविध जर्मन आर्मर्ड युनिट्समध्ये स्मारक म्हणून ठेवण्यात आल्या.

पॅन्झर II लाइट टँकला एक ठोस अंडरकॅरेज मिळाले असले तरी, त्याचे चिलखत आणि शस्त्रास्त्रे रणांगणाच्या गरजा पूर्ण करणे त्वरीत थांबले (युद्धाच्या सुरूवातीस, 1223 टाक्या तयार केल्या गेल्या होत्या).

राईशवेहर टाकीचा आणखी एक प्रकार पायदळ-सुसंगत व्हीके 31 होता, ज्याला "लाइट ट्रॅक्टर" - लीचट्रॅक्टर असे म्हणतात. या टाकीची आवश्यकता मार्च 1928 मध्ये पुढे मांडण्यात आली. बुर्जमध्ये 37 मिमी एल / 45 तोफ आणि जवळपास 7,92 टन वजन असलेल्या 7,5 मिमी ड्रेसे मशीन गनसह सशस्त्र असणे अपेक्षित होते. आवश्यक कमाल वेग रस्त्यावर 40 किमी/तास आहे आणि रस्त्यावर 20 किमी/तास आहे. यावेळी, डेमलर-बेंझने ऑर्डर नाकारली, म्हणून क्रुप आणि रेनमेटल-बोर्सिग (प्रत्येकी दोन) यांनी या कारचे चार प्रोटोटाइप तयार केले. 1930 मध्ये, ही वाहने काझानलाही गेली आणि नंतर 1933 मध्ये कामा सोव्हिएत-जर्मन आर्मर्ड स्कूलच्या लिक्विडेशनसह जर्मनीला परत आली.

1933 मध्ये, Großtraktor चे उत्तराधिकारी, संरक्षण तोडण्यासाठी एक जड (आधुनिक मानकांनुसार) टाकी तयार करण्याचा प्रयत्न देखील करण्यात आला. टाकी प्रकल्प राईनमेटल आणि क्रुप यांनी विकसित केले होते. आवश्यकतेनुसार, Neubaufahrzeug नावाच्या टाक्यांमध्ये दोन तोफा असलेला मुख्य बुर्ज होता - एक शॉर्ट-बॅरल युनिव्हर्सल 75 मिमी एल / 24 आणि 37 मिमी एल / 45 कॅलिबरची अँटी-टँक बंदूक. राईनमेटलने त्यांना बुर्जमध्ये एकमेकांच्या वर (37 मिमी उंच) ठेवले आणि क्रुपने त्यांना एकमेकांच्या पुढे ठेवले. याव्यतिरिक्त, दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये, हुलवर प्रत्येकी एक 7,92-मिमी मशीन गन असलेले दोन अतिरिक्त टॉवर स्थापित केले गेले. रेनमेटल वाहनांना PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp आणि PzKpfw NbFz VI असे नाव देण्यात आले. 1934 मध्ये, राईनमेटलने दोन PzKpfw NbFz V स्वतःच्या सामान्य स्टीलच्या बुर्जसह बांधले आणि 1935-1936 मध्ये, Krupp च्या आर्मर्ड स्टील बुर्जसह तीन PzKpfw NbFz VI प्रोटोटाइप तयार केले. 1940 च्या नॉर्वेजियन मोहिमेत शेवटची तीन वाहने वापरली गेली. Neubaufahrzeug चे बांधकाम अयशस्वी म्हणून ओळखले गेले आणि मशीन मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात गेले नाहीत.

Panzerkampfwagen I हा पहिला टँक बनला जो प्रत्यक्षात मोठ्या प्रमाणावर जर्मन आर्मर्ड युनिट्सच्या सहाय्याने सेवेत आणला गेला. मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाच्या शक्यतेमुळे नियोजित आर्मर्ड युनिट्सचा कणा बनवणारा हा हलका टँक होता. व्हॅनसाठी अंतिम आवश्यकता, ज्याला मूलतः क्लीनट्रॅक्टर (लहान ट्रॅक्टर) म्हणतात, सप्टेंबर 1931 मध्ये बांधण्यात आले होते. आधीच त्या वेळी, ओस्वाल्ड लुट्झ आणि हेन्झ गुडेरियन यांनी भविष्यातील बख्तरबंद विभागांसाठी दोन प्रकारच्या लढाऊ वाहनांच्या विकासाची आणि उत्पादनाची योजना आखली, ज्याची निर्मिती लुट्झने 1931 मध्ये त्याच्या कार्यकाळाच्या अगदी सुरुवातीस सक्ती करण्यास सुरुवात केली. ओस्वाल्ड लुट्झचा असा विश्वास होता की मुख्य भाग बख्तरबंद विभागांमध्ये 75 मिमी तोफांनी सशस्त्र मध्यम टाक्या असाव्यात, ज्यांना वेगवान टोपण आणि 50 मिमी अँटी-टँक गनसह सशस्त्र अँटी-टँक वाहने समर्थित असावीत. टाकी तोफा. जर्मन उद्योगाला प्रथम संबंधित अनुभव घेणे आवश्यक असल्याने, स्वस्त प्रकाश टाकी खरेदी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला ज्यामुळे भविष्यातील चिलखती विभागांसाठी प्रशिक्षण कर्मचारी आणि औद्योगिक उपक्रमांना टाक्या आणि तज्ञांसाठी योग्य उत्पादन सुविधा तयार करता येतील. असा निर्णय एक सक्तीची परिस्थिती होती, शिवाय, असा विश्वास होता की तुलनेने कमी लढाऊ क्षमता असलेल्या टाकीचा देखावा व्हर्साय कराराच्या तरतुदींपासून मित्र राष्ट्रांना जर्मनच्या मूलगामी माघारबद्दल सावध करणार नाही. म्हणून क्लेइनट्रॅक्टरची आवश्यकता, ज्याला नंतर लँडविर्टशाफ्टलिचर श्लेपर (लाएस) म्हणतात, एक कृषी ट्रॅक्टर. या नावाखाली, टाकी 1938 पर्यंत ओळखली जात होती, जेव्हा वेहरमॅक्टमध्ये चिलखत वाहनांसाठी एक एकीकृत चिन्हांकन प्रणाली सुरू करण्यात आली आणि वाहनाला PzKpfw I (SdKfz 101) हे पद प्राप्त झाले. 1934 मध्ये, कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन एकाच वेळी अनेक कारखान्यांमध्ये सुरू झाले; Ausf A च्या मूळ आवृत्तीमध्ये 1441 बांधले गेले होते, आणि Ausf B ची 480 पेक्षा जास्त सुधारित आवृत्ती, ज्यामध्ये Ausf A च्या सुरुवातीच्या अनेक पुनर्बांधणीचा समावेश होता, ज्यांची अधिरचना आणि बुर्ज काढून टाकण्यात आले होते, ते ड्रायव्हर आणि देखभाल मेकॅनिक प्रशिक्षणासाठी वापरले गेले. या टाक्या होत्या ज्यांनी 1942 च्या उत्तरार्धात चिलखत विभाग तयार करण्यास परवानगी दिली आणि त्यांच्या हेतूंच्या विरूद्ध, लढाऊ ऑपरेशन्समध्ये वापरली गेली - ते स्पेन, पोलंड, फ्रान्स, बाल्कन, यूएसएसआर आणि उत्तर आफ्रिका येथे XNUMX पर्यंत लढले. . तथापि, त्यांचे लढाऊ मूल्य कमी होते, कारण त्यांच्याकडे फक्त दोन मशीन गन आणि कमकुवत चिलखत होते, जे केवळ लहान शस्त्रांच्या गोळ्यांपासून संरक्षित होते.

Panzer I आणि Panzer II मोठ्या लांब पल्ल्याचा रेडिओ घेऊन जाण्यासाठी खूप लहान होते. म्हणून, त्यांच्या कृतींचे समर्थन करण्यासाठी कमांड टँक तयार केला गेला.

कामा आर्मर्ड स्कूल

16 एप्रिल 1922 रोजी, दोन युरोपीय राज्ये ज्यांना आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रातून वगळण्यात आले होते - जर्मनी आणि यूएसएसआर - यांनी रॅपलो, इटली येथे परस्पर आर्थिक सहकार्याच्या करारावर स्वाक्षरी केली. या करारात गुप्त लष्करी अर्जही होता हे फार कमी माहिती आहे; त्याच्या आधारावर, XNUMX च्या उत्तरार्धात, यूएसएसआरमध्ये अनेक केंद्रे तयार केली गेली, जिथे प्रशिक्षण आयोजित केले गेले आणि जर्मनीमध्ये प्रतिबंधित शस्त्रास्त्रांच्या क्षेत्रात परस्पर अनुभवाची देवाणघेवाण केली गेली.

आमच्या विषयाच्या दृष्टिकोनातून, काझान प्रशिक्षण मैदानावर, कामा नदीवर असलेली कामा टाकी शाळा महत्त्वाची आहे. त्याच्या स्थापनेसाठी वाटाघाटी यशस्वीपणे पूर्ण झाल्यानंतर, लेफ्टनंट कर्नल विल्हेल्म मालब्रॅंड (1875-1955), स्झेसिन येथील 2 रा (प्रीउशिशे) क्राफ्टफाहर-अब्तेइलुंगच्या ट्रान्सपोर्ट बटालियनचे माजी कमांडर, योग्य ठिकाण शोधू लागले. 1929 च्या सुरुवातीस तयार केलेल्या, केंद्राला "कामा" हे सांकेतिक नाव प्राप्त झाले, जे नदीच्या नावावरून आलेले नाही, तर काझान-मालब्रँड या संक्षेपावरून आले आहे. सोव्हिएत शाळेचे कर्मचारी सैन्यातून नव्हे तर NKVD मधून आले होते आणि जर्मन लोकांनी रणगाड्यांचा वापर करण्याचा अनुभव किंवा ज्ञान असलेले अधिकारी शाळेत पाठवले. शाळेच्या उपकरणांबद्दल, ते जवळजवळ केवळ जर्मन होते - सहा ग्रोस्ट्रॅक्टर टाक्या आणि चार लीचट्रॅक्टर टाक्या, तसेच अनेक चिलखती कार, ट्रक आणि कार. सोव्हिएट्सने त्यांच्या भागासाठी, फक्त तीन ब्रिटीश-निर्मित कार्डेन-लॉयड टँकेट (जे नंतर यूएसएसआरमध्ये T-27 म्हणून तयार केले गेले), आणि नंतर 1र्या काझान टँक रेजिमेंटकडून आणखी पाच MS-3 लाइट टाक्या पुरवल्या. शाळेतील वाहने चार कंपन्यांमध्ये एकत्र केली गेली: 1 ली कंपनी - चिलखती वाहने, 2 री कंपनी - टाक्या आणि निशस्त्र वाहनांचे मॉडेल, 3 री कंपनी - अँटी-टँक, 4 थी कंपनी - मोटरसायकल.

मार्च 1929 ते 1933 च्या उन्हाळ्यापर्यंत सलग तीन अभ्यासक्रमांमध्ये जर्मन लोकांनी एकूण 30 अधिकाऱ्यांना प्रशिक्षण दिले. पहिल्या कोर्सला दोन्ही देशांतील 10 अधिकारी उपस्थित होते, परंतु सोव्हिएतने पुढील दोन अभ्यासक्रमांसाठी एकूण 100 विद्यार्थी पाठवले. दुर्दैवाने, त्यापैकी बहुतेक अज्ञात आहेत, कारण सोव्हिएत दस्तऐवजांमध्ये अधिका-यांनी ओसोवियाखिम अभ्यासक्रम (डिफेन्स लीग) घेतला. यूएसएसआरच्या बाजूने, कोर्सचे कमांडंट कर्नल वॅसिली ग्रिगोरीविच बुर्कोव्ह होते, नंतर आर्मड फोर्सचे लेफ्टनंट जनरल होते. सेमियन ए. गिंजबर्ग, नंतर एक चिलखत वाहन डिझाइनर, सोव्हिएत बाजूच्या शाळेच्या तांत्रिक कर्मचार्‍यांपैकी एक होता. जर्मन बाजूने, विल्हेल्म मालब्रँड, लुडविग रिटर वॉन रॅडल्मायर आणि जोसेफ हार्प हे कामा टँक स्कूलचे क्रमश: कमांडर होते - तसे, प्रथम वर्षातील सहभागी. कामाच्या पदवीधरांमध्ये नंतर लेफ्टनंट जनरल वुल्फगँग थॉमले, 1943-1945 मध्ये आर्मर्ड फोर्सेसच्या इंस्पेक्टोरेटचे जनरल स्टाफचे प्रमुख, लेफ्टनंट कर्नल विल्हेल्म वॉन थॉमा, नंतर आर्मर्ड फोर्सेसचे जनरल आणि आफ्रिका कॉर्प्सचे कमांडर होते. नोव्हेंबर 1942 मध्ये एल अलामीनच्या लढाईत ब्रिटीशांनी ताब्यात घेतले, नंतर लेफ्टनंट जनरल व्हिक्टर लिनार्ट्स, जे युद्धाच्या शेवटी 26 व्या पॅन्झर डिव्हिजनचे कमांडर होते, किंवा 1942-1943 मध्ये 25 व्या पॅन्झर डिव्हिजनचे कमांडर लेफ्टनंट जनरल जोहान हार्डे. पहिल्या वर्षातील सहभागी, हॅनोव्हरच्या 6व्या (Preußische) Kraftfahr-Abteilung च्या ट्रान्सपोर्ट बटालियनमधील कॅप्टन फ्रिट्झ कुह्न, मार्च 1941 ते जुलै 1942 पर्यंत आर्मर्ड फोर्सचे जनरल, 14 व्या पॅन्झर डिव्हिजनचे नेतृत्व केले.

काझानमधील कामा आर्मर्ड स्कूलची भूमिका साहित्यात मोठ्या प्रमाणात मोजली गेली आहे. फक्त 30 अधिकाऱ्यांनी हा कोर्स पूर्ण केला आणि जोसेफ हार्पे, विल्हेल्म वॉन थॉमा आणि वोल्फगँग थॉमले यांच्या व्यतिरिक्त, त्यापैकी एकही महान टँक कमांडर बनला नाही, ज्याने एका डिव्हिजनच्या स्थापनेचा आदेश दिला. तथापि, जर्मनीला परतल्यावर, हे तीस ते डझन प्रशिक्षक जर्मनीतील एकमेव असे होते ज्यांना वास्तविक रणगाड्यांसह ऑपरेशन आणि सामरिक व्यायामाचा ताजा अनुभव होता.

पहिल्या बख्तरबंद युनिट्सची निर्मिती

आंतरयुद्धाच्या काळात जर्मनीमध्ये तयार झालेली पहिली चिलखत युनिट ही बर्लिनच्या दक्षिणेस सुमारे 40 किमी अंतरावर असलेल्या क्राफ्टफाहरलेहरकोमांडो झोसेन (मेजर जोसेफ हार्पच्या नेतृत्वाखालील) प्रशिक्षण केंद्रातील प्रशिक्षण कंपनी होती. झोसेन आणि वुन्सडॉर्फ दरम्यान एक मोठे प्रशिक्षण मैदान होते, ज्यामुळे टँकरचे प्रशिक्षण सुलभ होते. अक्षरशः नैऋत्येला काही किलोमीटर अंतरावर कुमर्सडॉर्फ प्रशिक्षण मैदान आहे, पूर्वीचे प्रशिया तोफखाना प्रशिक्षण मैदान. सुरुवातीला, झोसेनमधील प्रशिक्षण कंपनीकडे चार ग्रॉस्ट्रॅक्टर्स होते (दोन डेमलर-बेंझ वाहने गंभीरपणे खराब झाली होती आणि कदाचित यूएसएसआरमध्येच राहिली होती) आणि चार ल्युचट्रॅक्टर्स होते, जे सप्टेंबर 1933 मध्ये यूएसएसआरमधून परत आले होते आणि वर्षाच्या शेवटी त्यांना दहा लाएस देखील मिळाले. चेसिस (चाचणी मालिका नंतर PzKpfw I) आर्मर्ड सुपरस्ट्रक्चर आणि बुर्जशिवाय, ज्याचा वापर ड्रायव्हर्सना प्रशिक्षण देण्यासाठी आणि आर्मर्ड वाहनांचे अनुकरण करण्यासाठी केला जात असे. नवीन LaS चेसिसचे वितरण जानेवारीमध्ये सुरू झाले आणि प्रशिक्षणासाठी वाढत्या प्रमाणात वापरले गेले. 1934 च्या सुरुवातीस, अॅडॉल्फ हिटलरने झोसेन प्रशिक्षण मैदानाला भेट दिली आणि त्यांना अनेक मशीन्स कृतीत दाखवल्या गेल्या. तो शो आवडला, आणि प्रमुख उपस्थितीत. लुट्झ आणि कर्नल. गुडेरियनने मत व्यक्त केले: मला हेच हवे आहे. हिटलरच्या ओळखीने सैन्याच्या अधिक व्यापक यांत्रिकीकरणाचा मार्ग मोकळा झाला, ज्याचा समावेश रीशवेहरला नियमित सशस्त्र दलात बदलण्याच्या पहिल्या योजनांमध्ये होता. शांतताप्रिय राज्यांची संख्या 700 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा होती. (सात वेळा), साडेतीन दशलक्ष सैन्य जमा करण्याच्या शक्यतेसह. असे गृहीत धरले गेले होते की शांततेच्या काळात XNUMX कॉर्प्स डायरेक्टोरेट्स आणि XNUMX विभाग कायम ठेवले जातील.

सिद्धांतकारांच्या सल्ल्यानुसार, ताबडतोब मोठ्या बख्तरबंद फॉर्मेशनची निर्मिती सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. विशेषतः गुडेरियन, ज्यांना हिटलरने पाठिंबा दिला होता, त्यांनी यावर जोर दिला. जुलै 1934 मध्ये, फास्ट ट्रूप्सची कमांड (कोमांडो डर श्नेलेटरुपेन, ज्याला इन्स्पेक्शन 6 देखील म्हटले जाते, म्हणून प्रमुखांचे नाव) तयार केले गेले, ज्याने परिवहन आणि ऑटोमोबाईल सैन्याच्या निरीक्षकांची कार्ये हाती घेतली, व्यावहारिकदृष्ट्या समान कमांड राहिली. आणि चीफ ऑफ स्टाफ म्हणून लुट्झ आणि गुडेरियन यांच्या नेतृत्वाखालील कर्मचारी. 12 ऑक्टोबर 1934 रोजी, प्रायोगिक आर्मर्ड डिव्हिजन - व्हर्सच्स पॅन्झर विभागाच्या नियमित योजनेसाठी या कमांडद्वारे विकसित केलेल्या प्रकल्पावर सल्लामसलत सुरू झाली. त्यात दोन आर्मर्ड रेजिमेंट, एक मोटारीकृत रायफल रेजिमेंट, एक मोटरसायकल बटालियन, एक लाइट आर्टिलरी रेजिमेंट, एक अँटी-टँक बटालियन, एक टोही बटालियन, एक कम्युनिकेशन बटालियन आणि एक सॅपर कंपनी यांचा समावेश होता. तर ही एक संघटना होती जी चिलखत विभागांच्या भविष्यातील संघटनेशी मिळतेजुळते होती. रेजिमेंटमध्ये दोन-बटालियनची संघटना स्थापन करण्यात आली होती, म्हणून लढाऊ बटालियन आणि तोफखाना पथकांची संख्या रायफल विभागापेक्षा कमी होती (नऊ रायफल बटालियन, चार तोफखाना पथके, टोही बटालियन, अँटी-टँक विभाग - फक्त पंधरा), आणि मध्ये. एक आर्मर्ड डिव्हिजन - चार आर्मर्ड डिव्हिजन (तीन दोन ट्रकवर आणि एक मोटरसायकलवर), दोन तोफखाना स्क्वाड्रन्स, एक टोही बटालियन आणि एक अँटी-टँक बटालियन - एकूण अकरा. सल्लामसलतीच्या परिणामी, ब्रिगेडचे संघ जोडले गेले - चिलखत आणि मोटार चालवलेले पायदळ.

दरम्यान, 1 नोव्हेंबर, 1934 रोजी, लाएस टँक (PzKpfw I Ausf A) च्या आगमनासह, सुपरस्ट्रक्चरशिवाय शंभराहून अधिक चेसिस, तसेच दोन 7,92-मिमी मशीन गनसह बुर्ज असलेली लढाऊ वाहने, एक प्रशिक्षण कंपनी झोसेन आणि ओह्रड्रफ (थुरिंगियामधील एक शहर, एरफर्टच्या नैऋत्येस 30 किमी अंतरावर) मधील नव्याने तयार केलेल्या टँक स्कूलचे प्रशिक्षण कंपनीला पूर्ण टँक रेजिमेंट - कॅम्फवॅगन-रेजिमेंट 1 आणि कॅम्फवॅगन-रेजिमेंट 2 (अनुक्रमे) मध्ये विस्तारित केले गेले. प्रत्येक रेजिमेंटमध्ये दोन होते. बटालियन टाक्या, आणि प्रत्येक बटालियन - चार टाकी कंपन्या. असे गृहित धरले गेले होते की शेवटी, बटालियनमधील तीन कंपन्यांकडे हलक्या टाक्या असतील - जोपर्यंत ते लक्ष्यित मध्यम टाक्यांद्वारे बदलले जात नाहीत आणि चौथ्या कंपनीकडे समर्थन वाहने असतील, म्हणजे. 75 मिमी एल/24 शॉर्ट-बॅरेल गन आणि अँटी-टँक गनसह सशस्त्र पहिल्या टाक्या 50 मिमी कॅलिबरच्या बंदुकांसह (जसे ते मूळ मानले गेले होते) टाकी वाहने होते. नवीनतम वाहनांसाठी, 50-मिमी तोफांच्या कमतरतेमुळे 37-मिमी अँटी-टँक गनचा तात्पुरता वापर करण्यास भाग पाडले गेले, जे नंतर जर्मन सैन्याचे मानक अँटी-टँक शस्त्र बनले. यापैकी कोणतेही वाहन अगदी प्रोटोटाइपमध्ये अस्तित्वात नव्हते, म्हणून सुरुवातीला चौथ्या कंपन्या टाकी मॉडेलसह सुसज्ज होत्या.

Panzer III आणि Panzer IV मध्यम टाक्या द्वितीय विश्वयुद्धापूर्वी जर्मन चिलखती वाहनांची दुसरी पिढी होती. चित्रात Panzer III टाकी आहे.

16 मार्च 1935 रोजी, जर्मन सरकारने वैधानिक लष्करी सेवा सुरू केली, ज्याच्या संदर्भात रीशवेहरने त्याचे नाव बदलून वेहरमाक्ट - संरक्षण दल केले. यामुळे शस्त्रसामग्रीकडे परत जाण्याचा मार्ग मोकळा झाला. आधीच ऑगस्ट 1935 मध्ये, संघटनात्मक योजनेच्या शुद्धतेची चाचणी घेण्यासाठी, विविध भागांमधून "एकत्रित" एका उत्स्फूर्त आर्मर्ड डिव्हिजनचा वापर करून प्रायोगिक सराव केले गेले. प्रायोगिक विभागाचे नेतृत्व मेजर जनरल ओसवाल्ड लुट्झ यांच्याकडे होते. या सरावात 12 अधिकारी आणि सैनिक, 953 चाकी वाहने आणि अतिरिक्त 4025 ट्रॅक केलेली वाहने (टँक - आर्टिलरी ट्रॅक्टर वगळता) सामील होती. संघटनात्मक गृहितकांची सामान्यत: पुष्टी केली गेली, जरी असे ठरले की एवढ्या मोठ्या युनिटसाठी सॅपर्सची कंपनी पुरेसे नाही - त्यांनी ती बटालियनमध्ये तैनात करण्याचा निर्णय घेतला. अर्थात, गुडेरियनकडे काही टाक्या होत्या, म्हणून त्याने आर्मर्ड ब्रिगेडला दोन तीन-बटालियन रेजिमेंट किंवा तीन दोन-बटालियन रेजिमेंट आणि भविष्यात आणखी चांगल्या तीन-तीन-बटालियन रेजिमेंटमध्ये अपग्रेड करण्याचा आग्रह धरला. हे विभागाचे मुख्य स्ट्राइक फोर्स आणि उर्वरित युनिट्स आणि सबयुनिट्सने सहाय्यक आणि लढाऊ कार्ये करणे अपेक्षित होते.

पहिले तीन बख्तरबंद विभाग

1 ऑक्टोबर 1935 रोजी तीन चिलखत विभागांचे मुख्यालय अधिकृतपणे तयार करण्यात आले. त्यांची निर्मिती महत्त्वपूर्ण संस्थात्मक खर्चाशी संबंधित होती, कारण त्यासाठी अनेक अधिकारी, नॉन-कमिशन्ड अधिकारी आणि सैनिकांची नवीन पदांवर बदली करणे आवश्यक होते. या विभागांचे कमांडर होते: लेफ्टनंट जनरल मॅक्सिमिलियन रीचस्फ्रेहेर वॉन वेइच्स झू ग्लोन (वेमरमधील पहिला आर्मर्ड डिव्हिजन), मेजर जनरल हेन्झ गुडेरियन (वुर्झबर्गमधील दुसरा डिव्हिजन) आणि लेफ्टनंट जनरल अर्न्स्ट फेसमन (झोसेनजवळ वुन्सडॉर्फमधील तिसरा विभाग). 1ली आर्मर्ड डिव्हिजन सर्वात सोपी होती, कारण त्यात प्रामुख्याने एककांचा समावेश होता ज्यांनी ऑगस्ट 2 मध्ये युद्धाभ्यास करताना प्रायोगिक आर्मर्ड डिव्हिजन तयार केले होते. त्याच्या 3ल्या आर्मर्ड रेजिमेंटमध्ये 1ली टँक रेजिमेंटचा समावेश होता, ज्याचे नाव 1935री पॅन्झर रेजिमेंट ओहड्रफ, माजी 1ली रेजिमेंट पॅन्झर रेजिमेंट वरून बदलले गेले. टँक रेजिमेंटचे 1वी टँक रेजिमेंट असे नामकरण करण्यात आले आणि 2ऱ्या टँक डिव्हिजनच्या 1र्‍या पायदळ रेजिमेंटमध्ये समाविष्ट केले गेले. उर्वरित टँक रेजिमेंट इतर दोन रेजिमेंटमधील स्वतंत्र घटकांपासून, वाहतूक बटालियनच्या कर्मचार्‍यांकडून आणि घोडदळ रेजिमेंट्स, घोडदळ विभागांमधून तयार केल्या गेल्या आणि त्याप्रमाणे विघटन करण्याची योजना आखण्यात आली. 5 पासून, या रेजिमेंट्सना नवीन टाक्या मिळाल्या आहेत, ज्यांना PzKpfw I म्हणून ओळखले जाते, ज्या कारखान्यांनी त्यांचे उत्पादन केले आहे, तसेच इतर उपकरणे, बहुतेक ऑटोमोटिव्ह, बहुतेक नवीन. प्रथम, 3ला आणि 3रा पॅन्झर विभाग पूर्ण झाला, ज्यांना एप्रिल 1938 मध्ये लढाईची तयारी पूर्ण करायची होती आणि दुसरे म्हणजे, 1रा पॅन्झर विभाग, जो 2 च्या अखेरीस तयार झाला असावा. पुरूष आणि उपकरणांसह नवीन विभागांची भरती करण्यासाठी खूप जास्त वेळ लागला, तर आधीच सज्ज असलेल्या घटकांसह प्रशिक्षण दिले जात होते.

एकाच वेळी तीन आर्मर्ड डिव्हिजनसह, लेफ्टनंट जनरल लुट्झ यांनी तीन स्वतंत्र बख्तरबंद ब्रिगेड तयार करण्याची योजना आखली, ज्याचा हेतू प्रामुख्याने पायदळ ऑपरेशन्सला पाठिंबा देण्यासाठी होता. जरी या ब्रिगेड्स 1936, 1937 आणि 1938 मध्ये तयार केल्या जाणार होत्या, प्रत्यक्षात, त्यांच्यासाठी उपकरणे आणि लोकांची भरती करण्यात जास्त वेळ लागला आणि त्यापैकी पहिली, स्टुटगार्टमधील 4थी बटालियन (7वी आणि 8वी पॅन्झर), नोव्हेंबरपर्यंत तयार झाली नाही. 10, 1938. या ब्रिगेडची 7 वी टँक रेजिमेंट 1 ऑक्टोबर 1936 रोजी ओहरड्रफ येथे तयार झाली, परंतु सुरुवातीला तिच्या बटालियनमध्ये चारऐवजी फक्त तीन कंपन्या होत्या; त्याच वेळी, झोसेनमध्ये 8 वी टँक रेजिमेंट तयार केली गेली, ज्याच्या निर्मितीसाठी चिलखत विभागांच्या अद्याप तयार केलेल्या रेजिमेंटमधून सैन्य आणि साधनांचे वाटप केले गेले.

पुढील स्वतंत्र आर्मर्ड ब्रिगेड तयार होण्यापूर्वी, त्यांच्यासाठी दोन-बटालियन आर्मर्ड रेजिमेंट तयार केल्या गेल्या, त्या त्या वेळी स्वतंत्र होत्या. 12 ऑक्टोबर 1937 रोजी झिंटेन (आताचे कॉर्नेव्हो, कॅलिनिनग्राड प्रदेश), पॅडेबॉर्न (कॅसेलच्या उत्तर-पश्चिम) मधील 10 वी टँक बटालियन, झगानमधील 11 वी टँक टँक आणि एर्लांगेनमधील 15 वी टँक बटालियनची निर्मिती. , बव्हेरिया. रेजिमेंटची गहाळ संख्या नंतरच्या युनिट्सच्या निर्मितीमध्ये वापरली गेली, किंवा ... कधीही नाही. सतत बदलत्या योजनांमुळे, अनेक रेजिमेंट्स अस्तित्त्वात नाहीत.

बख्तरबंद सैन्याचा पुढील विकास

जानेवारी 1936 मध्ये, विद्यमान किंवा उदयोन्मुख पायदळ विभागांपैकी चार मोटार चालवण्याचा निर्णय घेण्यात आला जेणेकरुन ते युद्धात पॅन्झर विभागांसोबत जाऊ शकतील. या विभागांमध्ये टोही बटालियनमध्ये चिलखती कार कंपनीशिवाय इतर कोणतीही चिलखत युनिट्स नव्हती, परंतु त्यांच्या पायदळ रेजिमेंट, तोफखाना आणि इतर युनिट्सना ट्रक, ऑफ-रोड वाहने, तोफखाना ट्रॅक्टर आणि मोटारसायकल मिळाल्या, जेणेकरून संपूर्ण क्रू आणि उपकरणे डिव्हिजन टायर, चाकांवर फिरू शकते आणि त्यांच्या स्वत: च्या पायांवर, घोड्यांवर किंवा गाड्यांवर नाही. मोटारीकरणासाठी खालील गोष्टी निवडल्या गेल्या: स्झेसिनमधील 2रा इन्फंट्री डिव्हिजन, मॅग्डेबर्गमधील 13वा इन्फंट्री डिव्हिजन, हॅम्बर्गमधील 20वा इन्फंट्री डिव्हिजन आणि एरफर्टमधील 29वा इन्फंट्री डिव्हिजन. त्यांच्या मोटरायझेशनची प्रक्रिया 1936, 1937 आणि अंशतः 1938 मध्ये पार पडली.

जून 1936 मध्ये, याउलट, तथाकथित तीन उर्वरित घोडदळ विभागांपैकी दोन बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. प्रकाश विभाग. एका टँक बटालियनसह हा तुलनेने संतुलित विभाग असावा, त्याव्यतिरिक्त, त्याची संघटना टँक विभागाच्या जवळ असावी. मुख्य फरक असा होता की त्याच्या एकमेव बटालियनमध्ये जड कंपनीशिवाय हलक्या टँकच्या चार कंपन्या असाव्यात आणि मोटार चालवलेल्या घोडदळ रेजिमेंटमध्ये दोन बटालियनऐवजी तीन असाव्यात. लाइट डिव्हिजनचे कार्य ऑपरेशनल स्केलवर टोपण चालवणे, युक्ती गटांच्या बाजूंना झाकणे आणि माघार घेणाऱ्या शत्रूचा पाठलाग करणे, तसेच कव्हर ऑपरेशन्स करणे हे होते. जवळजवळ समान कार्ये

आरोहित घोडदळ द्वारे सादर.

उपकरणांच्या कमतरतेमुळे, प्रथम अपूर्ण शक्तीसह लाइट ब्रिगेड तयार केले गेले. 12 ऑक्टोबर 1937 - पॅडरबॉर्नजवळील सेनेलेगरमध्ये चार स्वतंत्र आर्मर्ड रेजिमेंटची स्थापना झाली त्याच दिवशी, 65 व्या लाइट ब्रिगेडसाठी स्वतंत्र 1ली आर्मर्ड बटालियन देखील तयार करण्यात आली.

बख्तरबंद युनिट्सच्या विस्तारानंतर, दोन प्रकारच्या टाक्यांवर काम केले गेले, जे मूलतः आर्मर्ड बटालियन (चौथी कंपनी) चा भाग म्हणून जड कंपन्यांमध्ये प्रवेश करणार होते आणि नंतर हलकी कंपन्यांची मुख्य उपकरणे बनली (37 सह टाक्या. मिमी तोफा, नंतर PzKpfw III) आणि भारी कंपन्या (75 मिमी तोफांसह टाक्या, नंतर PzKpfw IV). नवीन वाहनांच्या विकासासाठी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली: PzKpfw III च्या विकासासाठी 27 जानेवारी, 1934 (हे नाव 1938 पासून वापरले जात होते, त्यापूर्वी ZW - कॅमफ्लाज नाव झुगफुहररवागेन, प्लाटून कमांडरचे वाहन, जरी ते कमांड टँक नव्हते. ) आणि 25 फेब्रुवारी 1935. PzKpfw IV च्या विकासासाठी (1938 पर्यंत BW - Begleitwagen - एस्कॉर्ट वाहन), आणि मालिका निर्मिती (अनुक्रमे) मे 1937 मध्ये सुरू झाली. आणि ऑक्टोबर 1937. अंतर भरा - PzKpfw II (1938 पर्यंत Landwirtschaftlicher Schlepper 100 or LaS 100), 27 जानेवारी 1934 रोजी ऑर्डर केले, परंतु ज्यांचे उत्पादन मे 1936 मध्ये सुरू झाले. अगदी सुरुवातीपासून, या हलक्या टाक्या 20 मिमीच्या तोफांनी सज्ज होत्या आणि एक मशीन गन PzKpfw I मध्ये एक जोड म्हणून मानली गेली आणि PzKpfw III आणि IV च्या संबंधित क्रमांकाच्या उत्पादनानंतर टोही वाहनांच्या भूमिकेसाठी नियुक्त केले गेले असावे. तथापि, सप्टेंबर 1939 पर्यंत, PzKpfw I आणि II चे जर्मन बख्तरबंद युनिट्सवर प्रभुत्व होते, PzKpfw III आणि IV वाहनांची संख्या कमी होती.

ऑक्टोबर 1936 मध्ये, 32 PzKpfw I रणगाडे आणि एका कमांडरचे PzBefwg I कोंडोर लीजनच्या टँक बटालियनचा भाग म्हणून स्पेनला गेले. बटालियन कमांडर लेफ्टनंट कर्नल विल्हेल्म वॉन थॉमा होते. तोटा भरून काढण्याच्या संदर्भात, एकूण 4 PzBefwg I आणि 88 PzKpfw I स्पेनला पाठवण्यात आले, उर्वरित टाक्या संघर्ष संपल्यानंतर स्पेनला हस्तांतरित करण्यात आल्या. स्पॅनिश अनुभव उत्साहवर्धक नव्हता - कमकुवत चिलखत असलेल्या टाक्या, फक्त मशीन गनने सशस्त्र आणि तुलनेने कमी कुशलता असलेल्या, शत्रूच्या लढाऊ वाहनांपेक्षा निकृष्ट होत्या, मुख्यतः सोव्हिएत टाक्या, त्यापैकी काही (BT-5) 45-मिमी तोफांनी सज्ज होत्या. . PzKpfw I निश्चितपणे आधुनिक रणांगणावर वापरण्यासाठी योग्य नव्हते, परंतु तरीही 1942 च्या सुरुवातीपर्यंत - आवश्यकतेनुसार, इतर टाक्या पुरेशा संख्येच्या अनुपस्थितीत वापरण्यात आले.

मार्च 1938 मध्ये जनरल गुडेरियनचा दुसरा पॅन्झर विभाग ऑस्ट्रियाच्या ताब्यात असताना वापरला गेला. 2 मार्च रोजी, त्याने कायमस्वरूपी चौकी सोडली आणि 10 मार्च रोजी ऑस्ट्रियाच्या सीमेवर पोहोचले. आधीच या टप्प्यावर, दुरूस्ती किंवा टॉव करणे शक्य नसलेल्या ब्रेकडाउनमुळे विभागातील अनेक वाहने गमावली (त्यावेळी दुरुस्ती युनिटची भूमिका कौतुकास्पद नव्हती). याव्यतिरिक्त, मोर्च्यावरील वाहतूक नियंत्रण आणि नियंत्रणाच्या चुकीच्या ऑपरेशनमुळे वैयक्तिक युनिट्स मिसळले गेले. डिव्हिजनने ऑस्ट्रियामध्ये गोंधळलेल्या वस्तुमानात प्रवेश केला, अडथळ्यांचा परिणाम म्हणून उपकरणे गमावली; इतर गाड्या इंधनाअभावी अडकल्या होत्या. तेथे पुरेसा इंधन पुरवठा नव्हता, म्हणून त्यांनी जर्मन चिन्हांसह पैसे देऊन व्यावसायिक ऑस्ट्रियन गॅस स्टेशन वापरण्यास सुरुवात केली. तथापि, व्यावहारिकरित्या विभागाची सावली व्हिएन्नापर्यंत पोहोचली, ज्याने त्या क्षणी त्याची गतिशीलता पूर्णपणे गमावली. या उणीवा असूनही, यशाचा तुरा खोवला गेला आणि जनरल गुडेरियन यांनी स्वतः अॅडॉल्फ हिटलरकडून अभिनंदन केले. तथापि, जर ऑस्ट्रियन लोकांनी स्वतःचा बचाव करण्याचा प्रयत्न केला तर, 12रा नर्तक त्याच्या खराब तयारीसाठी खूप पैसे देऊ शकेल.

नोव्हेंबर 1938 मध्ये, नवीन आर्मड युनिट्सच्या निर्मितीचा पुढील टप्पा सुरू झाला. सर्वात महत्वाचे म्हणजे 10 नोव्हेंबर रोजी वुर्झबर्ग येथे 4 था डिव्हिजनची स्थापना, ज्यामध्ये 5 नोव्हेंबर 35 रोजी तयार करण्यात आलेल्या 36 व्या पॅन्झर बटालियनच्या 10 व्या डिव्हिजनचा आणि श्वेनफर्ट येथील 1938 व्या पॅन्झर बटालियनचा समावेश होता. Schwetzingen मध्ये 23 वा Panzer. 1ली, 2री आणि 3री लाइट ब्रिगेड देखील तयार केली गेली, ज्यामध्ये विद्यमान 65 वी ब्रिगेड आणि नव्याने स्थापन झालेल्या 66व्या आणि 67व्या ब्रिगेडचा समावेश होता - अनुक्रमे आयसेनाच आणि ग्रॉस-ग्लिनिकमध्ये. येथे हे जोडण्यासारखे आहे की मार्च 1938 मध्ये ऑस्ट्रियाच्या विलीनीकरणानंतर, ऑस्ट्रियाच्या मोबाइल विभागाचा समावेश वेहरमॅचमध्ये करण्यात आला, जो किंचित पुनर्रचना करण्यात आला आणि जर्मन उपकरणे (परंतु उर्वरित मुख्यतः ऑस्ट्रियन कर्मचार्‍यांसह) 4 था लाइट डिव्हिजन बनला. 33 व्या टँक बटालियनसह. जवळजवळ एकाच वेळी, वर्षाच्या अखेरीस, लाइट ब्रिगेड्सना विभागांचे नाव बदलण्यासाठी पुरेशी व्यवस्था करण्यात आली; ते कुठे आहेत: 1. DLek - Wuppertal, 2. DLek - Gera, 3. DLek - Cottbus आणि 4. DLek - व्हिएन्ना.

त्याच वेळी, नोव्हेंबर 1938 मध्ये, आणखी दोन स्वतंत्र बख्तरबंद ब्रिगेडची निर्मिती सुरू झाली - 6 वी आणि 8 वी बीपी. वुर्झबर्ग येथे असलेल्या 6व्या बीएनएफमध्ये 11व्या आणि 25व्या टाक्या होत्या (आधीपासूनच तयार झाल्या होत्या), झगानच्या 8व्या बीएनआरमध्ये 15व्या आणि 31व्या टाक्या होत्या. आर्मर्ड जनरल लुट्झने जाणूनबुजून या ब्रिगेड्सचा स्वतंत्र युक्ती चालवण्याच्या हेतूने पॅन्झर विभागांच्या विरूद्ध, पायदळाच्या जवळच्या समर्थनासाठी टाक्या वापरण्याचा हेतू होता. तथापि, 1936 पासून, जनरल लुट्झ गेले. मे 1936 ते ऑक्टोबर 1937 पर्यंत, कर्नल वर्नर केम्फ यांनी हाय-स्पीड फोर्सेसचे कमांडर म्हणून काम केले आणि नंतर, नोव्हेंबर 1938 पर्यंत, लेफ्टनंट जनरल हेनरिक फॉन व्हिएटिंगहॉफ, जनरल स्केल. नोव्हेंबर 1938 मध्ये, लेफ्टनंट जनरल हेन्झ गुडेरियन जलद सैन्याचे कमांडर बनले आणि बदल सुरू झाले. 5 व्या लाइट डिव्हिजनची निर्मिती तात्काळ बंद करण्यात आली आणि 5 व्या पायदळ डिव्हिजनने (ओपोलमध्ये मुख्यालय) बदलले, ज्यामध्ये झगानपासून पूर्वी स्वतंत्र 8 व्या पायदळ डिव्हिजनचा समावेश होता.

फेब्रुवारी 1939 च्या सुरुवातीस, जनरल गुडेरियन यांनी प्रकाश विभागांचे टँक विभागांमध्ये रूपांतर आणि पायदळ सपोर्ट ब्रिगेड्सच्या लिक्विडेशनची कल्पना केली. यापैकी एक ब्रिगेड 5 व्या Dpanc द्वारे "शोषित" होते; अजून दोन द्यायचे बाकी आहेत. त्यामुळे 1939 च्या पोलिश मोहिमेच्या अनुभवाचा परिणाम म्हणून प्रकाश विभागांचे विघटन झाले हे खरे नाही. गुडेरियनच्या योजनेनुसार, 1ला, 2रा, 3रा, 4था आणि 5वा बख्तरबंद विभाग, 1ला आणि 2रा अपरिवर्तित राहणार होता. DLek चे रुपांतर (अनुक्रमे): 3रा, 4था, 6वा आणि 7वा डान्सर्समध्ये केला जाणार होता. नवीन विभागांमध्ये, आवश्यकतेनुसार, रेजिमेंटचा भाग म्हणून आर्मर्ड ब्रिगेड आणि स्वतंत्र टँक बटालियन होते: 8 वी इन्फंट्री डिव्हिजन - 9वी पोलिश आर्मर्ड डिव्हिजन आणि I. / 6. bpants (पूर्वीचे 11 वी bpants), 12 वे मॅनर हाऊस - 65 वे मॅनर हाऊस आणि I./7. bpants (माजी 35 व्या bpants), 34 वे मॅनर हाऊस - 66 वे मॅनर हाऊस आणि I./8. bpank (माजी 15 वी bpank) आणि 16 वा विभाग - 67 वी bpank आणि I./9. bpanc (या प्रकरणात दोन नवीन टँक बटालियन तयार करणे आवश्यक होते), परंतु जर्मनीमध्ये PzKpfw 33 (t) म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या झेक टँकचे शोषण आणि PzKpfw 32 (t) नावाच्या टँक प्रोटोटाइपच्या तयार उत्पादन लाइनमुळे हे सुलभ झाले. ). तथापि, लाइट डिव्हिजनचे टँक डिव्हिजनमध्ये रूपांतर करण्याची योजना ऑक्टोबर-नोव्हेंबर 35 पर्यंत अंमलात आली नव्हती.

आधीच फेब्रुवारी 1936 मध्ये, बर्लिनमध्ये XVI आर्मी कॉर्प्स (आर्मर्ड जनरल ओसवाल्ड लुट्झ) ची कमांड तयार करण्यात आली होती, ज्यामध्ये 1 ला, 2रा आणि 3रा नर्तक समाविष्ट होता. हे वेहरमॅचचे मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स बनणार होते. 1938 मध्ये, या कॉर्प्सचे कमांडर लेफ्टनंट जनरल एरिक होप्नर होते. तथापि, या स्वरूपातील कॉर्प्स लढाईचा सामना करू शकले नाहीत.

1939 मध्ये पोलंडवर आर्मर्ड सैन्याने आक्रमण केले

जुलै-ऑगस्ट 1939 च्या कालावधीत, जर्मन सैन्य पोलंडवर हल्ला करण्यासाठी त्यांच्या सुरुवातीच्या स्थानांवर स्थानांतरित करण्यात आले. त्याच वेळी, जुलैमध्ये, जनरल हेन्झ गुडेरियन हे कमांडर म्हणून नवीन वेगवान कॉर्प्स, XNUMX व्या आर्मी कॉर्प्सची कमांड तयार करण्यात आली. कॉर्प्सचे मुख्यालय व्हिएन्ना येथे तयार केले गेले, परंतु लवकरच ते वेस्टर्न पोमेरेनियामध्ये संपले.

त्याच वेळी, प्रागमध्ये 10 व्या पॅन्झर विभागाची स्थापना "टेपवर फेकून" केली गेली, ज्याची, आवश्यकतेनुसार, एक अपूर्ण रचना होती आणि 1939 च्या पोलिश मोहिमेतील ब्रिगेडचा भाग होता. 8 वा PPank, 86. PPZmot, II./29. तोफखाना टोही बटालियन. चौथ्या BPanc च्या मुख्यालयावर आधारित DPanc "Kempf" (कमांडर मेजर जनरल वर्नर केम्फ) एक सुधारित आर्मर्ड डिव्हिजन देखील होता, ज्यामधून 4 व्या पोलिश आर्मर्ड डिव्हिजनला 8 व्या पायदळ विभागात घेण्यात आले. म्हणून, 10 वा पोलिश आर्मर्ड डिव्हिजन या विभागात राहिला, ज्यामध्ये एसएस रेजिमेंट "जर्मनी" आणि एसएस तोफखाना रेजिमेंटचा समावेश होता. किंबहुना, या विभागाला ब्रिगेडचा आकारही होता.

1939 मध्ये पोलंडवर आक्रमण करण्यापूर्वी, जर्मन टँक विभाग स्वतंत्र लष्करी तुकड्यांमध्ये विभागले गेले होते; एका इमारतीत जास्तीत जास्त दोन होते.

आर्मी ग्रुप नॉर्थ (कर्नल-जनरल फेडर फॉन बॉक) मध्ये दोन सैन्य होते - पूर्व प्रशियातील तिसरी आर्मी (तोफखाना जनरल जॉर्ज फॉन कुचलर) आणि वेस्टर्न पोमेरेनियामधील चौथी आर्मी (तोफखाना जनरल गुंथर फॉन क्लुगे). तिसर्‍या सैन्याचा भाग म्हणून, दोन "नियमित" पायदळ विभागांसह (६१व्या आणि चौथ्या) 3व्या केएचा फक्त एक सुधारित डीपीपंट "केम्फ" होता. 4 थ्या सैन्यात जनरल गुडेरियनच्या 3 रा एसएचा समावेश होता, ज्यात 11 व्या पॅन्झर डिव्हिजन, 61 व्या आणि 4 व्या पॅन्झर डिव्हिजन (मोटर चालित) आणि नंतर सुधारित 3 व्या पॅन्झर डिव्हिजनचा समावेश करण्यात आला. आर्मी ग्रुप साउथ (कर्नल जनरल गेर्ड वॉन रुंडस्टेड) ​​च्या तीन सैन्य होत्या. 2 व्या सैन्याने (जनरल जोहान्स ब्लास्कोविट्झ), मुख्य हल्ल्याच्या डाव्या बाजूने पुढे जात, 20 व्या SA मध्ये दोन "नियमित" DP (10 आणि 8st) सोबत फक्त मोटार चालवलेली SS रेजिमेंट "Leibstandarte SS Adolf Hitler" होती. 10 थ्या आर्मी (तोफखाना जनरल वॉल्थर वॉन रीचेनाऊ), लोअर सिलेशियापासून जर्मन स्ट्राइकच्या मुख्य दिशेने पुढे जात, प्रसिद्ध XVI SA (लेफ्टनंट जनरल एरिक होप्नर) दोन "पूर्ण-रक्तयुक्त" टाकी विभागांसह होते (एकमेव अशा कॉर्प्स 17 AD ची पोलिश मोहीम) - 10वी आणि 1939री पॅन्झर डिव्हिजन, परंतु दोन "नियमित" पायदळ डिव्हिजन (1री आणि 4वी) सह पातळ केली गेली. 14व्या एसए (जनरल ऑफ आर्मर्ड फोर्सेस हर्मन गॉथ) कडे 31वी आणि 2ली डीलेक, 3वी एसए (इन्फंट्री जनरल गुस्ताव वॉन विटरशेम) आणि दोन मोटार चालवलेल्या डीपी - 13वी आणि 29वी होती. 10रा डेलेक, ज्याला तिसर्‍या पॅन्झर रेजिमेंटने चौथ्या बँकेच्या बदलीमुळे मजबुत केले. 1 व्या सैन्यात (कर्नल-जनरल विल्हेल्म लिस्ट), दोन आर्मी इन्फंट्री कॉर्प्ससह, 65 व्या पॅन्झर डिव्हिजनसह 11 वा SA (इन्फंट्री जनरल यूजेन बेयर), 14 वा डेलेक आणि 2 वा माउंटन इन्फंट्री डिव्हिजन होता. याव्यतिरिक्त, 4 व्या SA मध्ये 3वा पायदळ विभाग आणि एसएस मोटराइज्ड रेजिमेंट "जर्मनिया", तसेच तीन "नियमित" पायदळ विभाग समाविष्ट होते: 5वा, 8वा आणि 28वा पायदळ विभाग. तसे, नंतरची स्थापना ओपोलमधील युद्धाच्या चार दिवस आधी, एकत्रीकरणाच्या तिसऱ्या लाटेचा भाग म्हणून झाली होती.

पाच वर्षांत जर्मन लोकांनी सात सुप्रशिक्षित आणि सुसज्ज पॅन्झर विभाग आणि चार प्रकाश विभाग तैनात केले होते.

वरील प्रतिमा दर्शविते की मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स 10 वी सेना होती, जी लोअर सिलेशिया ते पिओट्रोको ट्रायब्युनाल्स्की मार्गे वॉर्सा पर्यंत पुढे जात होती, ज्यात 1939 च्या पोलिश मोहिमेमध्ये दोन पूर्ण बख्तरबंद विभागांसह एकल सैन्य होते; बाकीचे सर्व स्वतंत्र सैन्याच्या विविध तुकड्यांमध्ये विखुरलेले होते. पोलंडच्या विरूद्ध आक्रमकतेसाठी, जर्मन लोकांनी त्या वेळी त्यांच्या सर्व टाकी युनिट्सचा वापर केला आणि ऑस्ट्रियाच्या अंश्लसच्या तुलनेत त्यांनी ते बरेच चांगले केले.

अधिक सामग्रीसाठी, इलेक्ट्रॉनिक आवृत्तीमध्ये लेखाची संपूर्ण आवृत्ती पहा >>