अल्फा रोमियो 147 - सुंदर इटालियन

वापरकर्त्यांच्या मनातील जर्मन आणि जपानी कारने अशा मशीन्सचे मत मिळवले आहे जे शरीराच्या रेषा आणि शैलीमध्ये आनंद देऊ शकत नाहीत, परंतु निश्चितपणे सरासरी टिकाऊपणा आणि अपटाइमपेक्षा जास्त परतफेड करतात. दुसरीकडे, फ्रेंच कार या प्रवासाच्या सरासरीपेक्षा जास्त आरामाचे प्रतीक आहेत. इटालियन कार म्हणजे शैली, उत्कटता, उत्कटता आणि वेडेपणा - एका शब्दात, महान आणि हिंसक भावनांचे मूर्त स्वरूप.

एका क्षणी तुम्ही त्यांच्या शरीराच्या सुंदर रेषा आणि आकर्षक इंटीरियरसाठी त्यांच्यावर प्रेम करू शकता आणि पुढच्या क्षणी तुम्ही त्यांच्या लहरी स्वभावासाठी त्यांचा तिरस्कार करू शकता ...

अल्फा रोमियो 2001, 147 मध्ये सादर केले गेले, हे या सर्व वैशिष्ट्यांचे प्रतीक आहे. हे त्याच्या सौंदर्य, टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हतेने आनंदित आहे आणि एक शूमेकरला आनंद देऊ शकते. तथापि, इटालियन कारचा विचार करण्याची प्रथा असल्याप्रमाणे स्टायलिश अल्फा चालवताना खरोखरच तितका त्रास होतो का?

थोडा इतिहास. ही कार 2001 मध्ये सादर करण्यात आली होती. त्या वेळी, तीन- आणि पाच-दरवाजा प्रकार विक्रीसाठी ऑफर करण्यात आले होते. सुंदर हॅचबॅक आधुनिक 1.6 लिटर पेट्रोल इंजिन (105 किंवा 120 एचपी) आणि 2.0 एचपीसह 150 लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते. जे आर्थिकदृष्ट्या आहेत त्यांच्यासाठी, खूप आधुनिक आहेत आणि, जसे की वर्षांनंतर, कॉमन रेल सिस्टम वापरून जेटीडी कुटुंबातील टिकाऊ आणि विश्वासार्ह डिझेल इंजिन आहेत. सुरुवातीला, 1.9-लिटर JTD इंजिन दोन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध होते: 110 आणि 115 hp. थोड्या वेळाने, मॉडेल श्रेणी 100, 140 आणि अगदी 150 hp सह आवृत्त्यांचा समावेश करण्यासाठी विस्तारित करण्यात आली. 2003 मध्ये, 3.2 लीटर क्षमता आणि 250 एचपीची शक्ती असलेले व्ही-2005 इंजिनसह सुसज्ज जीटीए या संक्षेपाने नियुक्त केलेली स्पोर्ट्स आवृत्ती बाजारात आणली गेली. यावर्षी कारला फेसलिफ्ट करण्यात आले. इतर गोष्टींबरोबरच, शरीराच्या पुढील भागाचा आकार (हेडलाइट्स, एअर इनटेक, बम्पर) बदलला गेला, डॅशबोर्ड पुन्हा डिझाइन केला गेला, नवीन परिष्करण सामग्री सादर केली गेली आणि उपकरणे समृद्ध केली गेली.

अल्फा 147 ची बॉडी लाइन आजही तिच्या पदार्पणानंतर काही वर्षांनी रोमांचक आणि स्टायलिश दिसते. कारचा अपारंपरिक पुढचा भाग, हूडपासून बम्परच्या मध्यभागी चालत असलेल्या फ्लर्टॅटीव्ह इनव्हर्टेड त्रिकोणी एअर इनटेकसह, लैंगिक आकर्षण आणि गूढतेने मोहित करते. कारच्या बाजूला, काही शैलीत्मक तपशील लक्षात न घेणे अशक्य आहे. सर्व प्रथम, मागील हँडल्सकडे लक्ष वेधले जाते (पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये) ... किंवा त्याऐवजी त्यांची अनुपस्थिती. निर्माता, मॉडेल 156 चे अनुसरण करून, त्यांना दरवाजाच्या काठावर "लपवले". टेललाइट्स, जे बाजूंना वाहतात, खूप गोलाकार असतात आणि मोहक आणि हलके दिसतात. सुंदर अॅल्युमिनियम चाके संपूर्ण बाह्य डिझाइनच्या व्यक्तिमत्त्वावर आणि कारागिरीवर जोर देतात.

कार बॉडीच्या डिझाईनमधील व्यापक व्यक्तिवादाने आतील ट्रिमवर आपली छाप सोडली. येथे देखील, एक अद्वितीय आणि मोहक इटालियन शैली आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल शैलीनुसार वैविध्यपूर्ण आहे. मध्यवर्ती भागात, जेथे वातानुकूलन पॅनेल आणि मानक ऑडिओ सिस्टमसाठी सर्व नियंत्रण बटणे गटबद्ध आहेत, ते अगदी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि, कोणी म्हणू शकेल, कारच्या एकूण संकल्पनेत बसत नाही. तीन-ट्यूब स्पोर्ट्स घड्याळ अतिशय आकर्षक आणि शिकारी दिसते, आणि त्याच वेळी, त्याच्या खोल फिटबद्दल धन्यवाद, ते फक्त ड्रायव्हरच्या सीटवरून पाहिले जाऊ शकते. स्पीडोमीटर सुई त्याच्या मूळ स्थितीत खाली निर्देशित करते. अल्फा 147 च्या काही आवृत्त्यांवर उपलब्ध व्हाईट डायल्समुळे कारचा स्पोर्टी फील वाढला आहे.

वर्णन केलेले मॉडेल तीन- आणि पाच-दार हॅचबॅक होते. पाच-दरवाजा प्रकार तीन-दरवाज्यांवर वर्चस्व गाजवतो ज्यात फक्त एक अतिरिक्त जोडी आहे. हे खेदजनक आहे की मागील सीटमधील अतिरिक्त सेंटीमीटर त्यांच्याबरोबर हाताने जात नाहीत. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, बाह्य परिमाणे एकसारखे आहेत आणि अनुक्रमे आहेत: लांबी 4.17 मीटर, रुंदी 1.73 मीटर, उंची 1.44 मीटर. जवळजवळ 4.2 मीटर लांबीसह, व्हीलबेस 2.55 मीटरपेक्षा कमी आहे. मागील सीटमध्ये थोडी जागा असेल . सर्वात वाईट. मागच्या सीटचे प्रवासी मर्यादित गुडघ्याच्या खोलीबद्दल तक्रार करतील. तीन-दरवाजा असलेल्या शरीरात मागील सीट घेणे देखील समस्याप्रधान आहे. सुदैवाने, अल्फा 147 च्या बाबतीत, मालक बहुतेकदा अविवाहित असतात आणि त्यांच्यासाठी हा तपशील मोठी समस्या होणार नाही.

कॉम्पॅक्ट इटालियन सौंदर्य चालवणे हा खरा आनंद आहे. आणि हे शब्दाच्या खऱ्या अर्थाने आहे. मल्टी-लिंक सस्पेन्शन सिस्टममुळे, अल्फा स्टीयरिंग अचूकता अनेक प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते. डिझायनरांनी कारचे निलंबन चांगले ट्यून केले जेणेकरून ते हालचालीच्या निवडलेल्या दिशेने अचूकपणे अनुसरण करेल आणि अगदी वेगवान कोपर्यातही ओव्हरस्टीअर करण्याची प्रवृत्ती दर्शवू नये. परिणामी, जे लोक स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैलीला प्राधान्य देतात त्यांना अल्फा चाकाच्या मागे घरीच वाटेल. या कारचा ड्रायव्हिंगचा आनंद अविश्वसनीय आहे. डायरेक्ट स्टीयरिंग सिस्टमबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला रस्त्याच्या पृष्ठभागासह टायरच्या संपर्काच्या स्थितीची चांगली जाणीव आहे. जेव्हा पकड मर्यादा ओलांडली जाते तेव्हा अचूक स्टीयरिंग तुम्हाला आगाऊ सूचित करते. तथापि… नेहमीप्रमाणे, एक पण असावा. निलंबन त्याचे कार्य चांगले करत असले तरी ते कायमस्वरूपी नसते.

इटालियन निर्मात्याच्या कार, जसे की आपल्याला माहिती आहे, बर्याच वर्षांपासून त्यांच्या शैली आणि हाताळणीने आनंदित आहेत. तथापि, हे खेदजनक आहे की सौंदर्यात्मक मूल्ये सुंदर अल्फासच्या टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हतेसह हाताशी जात नाहीत. दुर्दैवाने, या मॉडेलच्या कमतरतांची यादी देखील बरीच लांब आहे, जरी ती अद्याप इटालियन कंपनीने ऑफर केलेल्या इतर मॉडेलपेक्षा स्पष्टपणे लहान आहे.

असंख्य कमतरता असूनही, अल्फा रोमियोचे बरेच चाहते आहेत. त्यांच्या मते, ही इतकी वाईट कार नाही, जसे की विश्वासार्हता आकडेवारी दर्शवते, ज्यामध्ये स्टायलिश इटालियन रँकिंगच्या दुसऱ्या सहामाहीत किंवा खालच्या स्थानावर आहे. त्याच वेळी, बहुतेकदा असे मानले जाते की हे इटालियन चिंतेतील सर्वात विश्वासार्ह मॉडेलपैकी एक आहे.