टोयोटा वर्सो - एक कौटुंबिक विरोधाभास
फार पूर्वी नाही, टोयोटा कुळात, सर्वकाही सोपे आणि स्पष्ट होते. कोरोला कुटुंबात चार बहिणी होत्या: कोरोला सेडान, कोरोला हॅचबॅक, कोरोला कोम्बी आणि लहान कोरोला वर्सो, एक कौटुंबिक मिनीव्हॅन. आणि मग अचानक ... कौटुंबिक जीवनात एक मजबूत वळण. काय झाले? मालिका सुरू करण्याची वेळ आली आहे.
मिसेस हॅचबॅकने लग्न केले आणि तिचे नाव बदलून ऑरिस ठेवले. आम्ही पुढच्या भागात ते कव्हर करू. जणू ते पुरेसे नव्हते, मिसेस कॉम्बे निघून गेल्या...आणि घरी आल्या नाहीत. गुन्हेगारी चित्रपटांचे दिग्दर्शक या रहस्यमय बेपत्ता प्रकरणाला सामोरे जातील. कोरोला सेडानचा मजबूत क्लोज-अप - लिव्हिंग रूममध्ये सोफ्यावर बसलेला, परंतु एकटा. का? कारण आपल्या भावा-बहिणींना वाचवण्याची शेवटची आशा असलेल्या चौथी बहीण मिसेस वर्सो हिनेही दार ठोठावण्याचा निर्णय घेतला. तिने वर्सो हे नाव सोडले, पण यापुढे कोरोला व्हायचे नव्हते. अशाप्रकारे टोयोटा वर्सो टोयोटा कुळात दिसले.
कौटुंबिक मूल्यांच्या 7-सीटर गडाने कौटुंबिक घरटे इतक्या सहजपणे सोडले हा एक वास्तविक विरोधाभास. मला यात बाहेरून कोणाचा तरी अपायकारक प्रभाव दिसतो. मला जास्त वेळ शोधावा लागला नाही. मिस्टर सी-मॅक्स, अगदी अलीकडेपर्यंत कुटुंबाभिमुख फोकस सी-मॅक्स यांनी काही वर्षांपूर्वी असेच केले होते.
पण स्वतःला आपल्या कुटुंबापासून दूर करणे सोपे नाही. व्हर्सो “कोरोलोस्की” चे मूळ अक्षरशः “त्याच्या चेहऱ्यावर” लिहिलेले आहे. कारच्या बाजूला अतिरिक्त रिब्स आहेत ज्या वर्सोला थोडी गतिमानता देतात (जर तुम्ही त्याबद्दल मिनीव्हॅनमध्ये बोलू शकत असाल तर), आणि मागील बाजूस… चतुराईने आकाराचे एलईडी ब्रेक लाइट्स सोडल्यास, आम्हाला ते देखील सापडणार नाही. जुन्या कोरोला वर्सो मधून अनेक शैलीत्मक बदल. तो एक गैरसोय आहे का? मागील पिढीमध्ये, ही कार आनुपातिक दिसली आणि काही मिनीव्हॅन्सपैकी एक होती ज्याने तिच्या देखाव्याने माझे लक्ष वेधले (विशेषत: मागील बाजूस टिंट केलेल्या खिडक्या असलेल्या आवृत्तीमध्ये).
नात्याचा आणखी एक पुरावा हूड आणि चेसिसच्या खाली पाहिला जाऊ शकतो. आम्हाला येथे टोयोटा एव्हेंसिस जीन्स सापडतात. आम्ही 1,6 आणि 1,8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 132 आणि 147 एचपी क्षमतेसह दोन पेट्रोल चार-सिलेंडर युनिट्समधून निवडू शकतो. अनुक्रमे, तसेच तीन डिझेल इंजिन: 2.0 डी-4 डी 126 एचपी क्षमतेसह. आणि 2,2 hp सह 150 D-CAT. पर्याय आणि 177-मजबूत. इंजिन आवृत्तीवर अवलंबून, कार मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असू शकते. अधिक शक्तिशाली गॅसोलीन इंजिनसाठी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन 7 व्हर्च्युअल गीअर्ससह सतत परिवर्तनशील असेल आणि 150 एचपी डिझेल इंजिनसाठी. - क्लासिक 6-स्पीड स्वयंचलित.
Тестовый автомобиль оснащался 126-сильным двухлитровым дизелем Д-4Д и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Спустя всего несколько дней вождения я решил, что этот двигатель был выстрелом в колено двух более мощных дизелей. На бумаге его показатели могут выглядеть не впечатляюще: 11,3 до «сотни», максимальная скорость 185 км/ч, но субъективное ощущение таково, что машине с этим двигателем ничего не упущено. Если вы не планируете слишком часто перегружать машину тяжелым багажом или набором взрослых пассажиров, то платить 21.800 2.2 злотых за более сильный 6,5 D-CAT будет, на мой взгляд, излишней тратой. Кроме того, тестовый дизель показал вполне приятные показатели расхода топлива: по замерам компьютера он составил 100 литров на 2 км по трассе и на литра больше по городу. Производителю удалось лишь немного приглушить его – при езде на холодном двигателе отчетливо слышен стук дизеля, который затихает только тогда, когда на часах пропадает синий диод холодного двигателя.
चित्रपटाच्या नियमांना चिकटून राहणे: मिस वर्सो इकडे तिकडे वाढली. ते 70 मिमी लांब, 20 मिमी रुंद आहे, परंतु हे ज्ञात आहे की सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे त्याचे आंतरिक जग आहे आणि त्याबद्दल तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही. EasyFlat-7 प्रणाली दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रांगेतील सीट फोल्ड केल्यानंतर 2 मिमी लांबीचा सपाट मजला प्रदान करते. 3 सीट दुमडलेल्या सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 1830 लिटरपर्यंत वाढले आणि 7 मागील सीट 155 लिटरपर्यंत दुमडले. हे खेदजनक आहे की अनावश्यक जागांपासून पूर्णपणे मुक्त होण्यासाठी ते कार्य करणार नाही, या प्रकरणात निकाल आणखी चांगला होईल.
शरीराच्या लक्षणीय उंचीमुळे, तसेच लांब व्हीलबेस (एव्हेन्सिस प्रमाणे ते 2700 मिमी आहे), कारमध्ये चढण्यासाठी अर्ध्या भागामध्ये दुमडणे आवश्यक नाही, जोपर्यंत तुम्ही क्रमांक 6 किंवा 7 वर जात नाही. दुसरी पंक्ती पुढे ढकलली जाते, बरीच जागा सोडली जाते परंतु आपण बसण्यापूर्वी थोडेसे वाकले पाहिजे. कोणत्याही परिस्थितीत, जर तुम्हाला या ठिकाणी आराम मिळाला तर तुम्ही प्राथमिक शाळेत जाल, कारण आम्हाला मागच्या बाजूला लेगरूम मिळणार नाही (परंतु कारच्या आतील भागात रबर नाही, त्यामुळे चमत्काराची अपेक्षा करू नका) - अगदी थोडेसे जरी दुसऱ्या रांगेतील जागा पुढे करा. तथापि, जर तुम्ही प्राथमिक शाळेत गेलात, तर तुमच्याकडे दुसरी-पंक्तीची खुर्ची दुमडण्याची ताकद नसेल - त्यातील हँडल स्पष्टपणे हट्टी आहे. ट्रंकमधील जागा कोणत्या सहजतेने मांडल्या आहेत हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे. मी याआधीच विविध डिझाईन्स पाहिल्या आहेत ज्यामध्ये एक डझन किंवा त्याहून अधिक चित्राग्रॅम असलेल्या सूचना पुस्तिका आहेत. वर्सोमध्ये, सर्व काही सोपे आहे: आपण संबंधित हँडल खेचता आणि एका क्षणात खुर्ची उलगडते. एक चाल! स्पर्धेत शिकता येते.
7 सीट उलगडलेल्या ट्रंकच्या अद्याप लहान आकारामुळे, कार शेजाऱ्यांच्या मुलांना शाळेत नेण्यासाठी सात-सीटर आवृत्तीमध्ये योग्य आहे - प्रवाशांच्या संपूर्ण सेटसह लांब उपनगरीय मार्गांसाठी नाही. सातही सामान फक्त टूथब्रशच आहे.
ड्रायव्हरच्या कामाची जागा अशा शैलीमध्ये नियोजित आहे ज्यामधून, उदाहरणार्थ, निसानने काही वर्षांपूर्वी माघार घ्यायला सुरुवात केली - घड्याळ कन्सोलच्या मध्यभागी एका छताखाली आहे आणि ड्रायव्हरकडे वेगाने त्याच्याकडे वळलेला दिसतो. समाधान लक्ष वेधून घेते, आणि त्याची सवय होण्यासाठी अक्षरशः एक मिनिट लागतो. व्यवस्थापन अंतर्ज्ञानी आहे - ऑन-बोर्ड संगणक एका बटणाद्वारे नियंत्रित केला जातो, लांब आणि लहान दाबांचे संयोजन. संगणक आमच्या खिशाची देखील काळजी घेतो - टॅकोमीटरच्या पुढे एक "शिफ्ट" निर्देशक आहे, जो तुम्हाला गीअर बदलण्यासाठी योग्य क्षण सांगतो. एर्गोनॉमिक्सबद्दल कोणत्याही विशेष तक्रारी नाहीत, त्याशिवाय स्टीयरिंग व्हीलच्या अक्षीय समायोजनाची श्रेणी लहान आहे - आपण जवळ आणू शकत नाही तोपर्यंत आपण खोलवर दाबू शकता, जवळजवळ टक्कल असलेल्या प्लास्टिकच्या विरूद्ध दाबून, ज्याच्या खाली इतर कारमध्ये घड्याळ आहे. ड्रायव्हरला.
Verso कुठेतरी आरामदायी आणि त्याच वेळी कडक निलंबनाच्या काठावर समतोल साधते, नंतरचे संकेत. दात असलेले सील बाहेर पडत नाहीत, परंतु चेसिस त्याच्या प्रवाशांना अडथळ्यांवरून चालविण्याच्या सौम्यतेने मूलभूतपणे खराब करत नाही. कौटुंबिक कारसाठी, ती अगदी कठोरपणे निलंबित केली गेली आहे आणि जरी ती कारच्या शरीराला न मारता ब्रेकिंगचा कुबडा "गिळण्यास" सक्षम आहे, तरीही संपूर्ण क्रूच्या जागृत होण्याची हमी दिली जाते. हे स्पष्ट केले जाऊ शकते: एक्वैरियममधील पत्नी, मुले, सासू आणि मासे केबिनमध्ये लोड केल्यानंतर, कार स्थिरपणे चालत राहिली पाहिजे आणि टायरवर चाकांच्या कमानी घासू नये. सस्पेन्शनची दृढता देखील बॉडी स्टाइल देऊ शकेल तितकी समाधानकारक राइड बनवते, तरीही जास्त झुकल्याशिवाय कोपऱ्यात झुकत असताना, जणू ती सेडानची बहीण उर्फ कोरोला आहे. तथापि, ती तिच्या डोक्यावरून उडी मारणार नाही, आणि वर्सो, कोरोलाप्रमाणे, स्वस्त आणि संरचनात्मकदृष्ट्या साध्या टॉर्शन बीमच्या रूपात मागील लिमिटर आहे, त्याचे सर्व फायदे आणि दुर्दैवाने, तोटे आहेत.
ही कमतरता असूनही, बहुसंख्य ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये, वर्सोची हाताळणी आरामदायक आणि आनंददायी आहे - चाकावर उच्च बसण्याची स्थिती चांगली दृश्यमानता प्रदान करते, डिझेल इंजिन दीड टन वाहनाचे वजन सहन करू शकते, ब्रेक चांगले जाणवतात. , आणि गिअरबॉक्स स्पष्ट आहे.
Цены на Verso с бензиновым двигателем начинаются от 71.990 7 злотых, а на тестовую версию с богатым оснащением, в том числе панорамная крыша, двухзонный кондиционер, 7 мест, набор из 3 подушек и электроники, поддерживающей безопасное путешествие, крепления Isofix, активные подголовники, радио с CD и MP91.990, разъем USB и т. д. стоят злотых.
या अंकात, आम्ही टोयोटा वर्सोशी परिचित झालो. मला आशा आहे की तुम्ही चॅनल बदलला नाही, कारण आमच्या देशात तुम्हाला टोयोटाबद्दल कोणालाही पटवून देण्याची गरज नाही - हा ब्रँड अनेक वर्षांपासून विक्रीच्या आकडेवारीत आघाडीवर आहे. वर्सोचे उत्पादन केवळ 2 वर्षांपासून आहे, परंतु त्याने कोरोला नंतर टोयोटाच्या सर्वोत्तम परंपरा स्वीकारल्या आहेत: विश्वासार्हता, कार्यक्षमता आणि एक चांगला ब्रँड. वर्सो ही एक सभ्य, बिनधास्त आणि खूप भावनिक कार आहे. एक चांगले साधन म्हणून - ते उपयुक्त आहे, परंतु आपल्याला वारंवार आठवण करून देत नाही. व्हर्सोच्या मालकाला कारमध्ये काहीतरी केव्हा चटकन किंवा ठोठावले हे आठवत नाही, कारण ते होणार नाही. ट्रॅफिक लाइट्समध्ये त्याला पहिले कधी व्हायचे होते हे त्यालाही आठवणार नाही आणि का? वर्सोने कोठे पार्क केले हे विसरणे देखील सोपे आहे, कारण जेव्हा तो कारमधून उतरतो तेव्हा तो पुन्हा आपल्या पाळीव प्राण्याकडे पाहण्यासाठी डोके फिरवणार नाही... हे सभ्य साधनांचे नशीब आहे.
