चाचणी ड्राइव्ह अल्फा रोमियो जिउलिया: मिशन (अशक्य)
मिलानमध्ये ALFA ची स्थापना झाल्यापासून अल्फा रोमियो मिथक इटलीमध्ये राहत आहे (24 जून 1910, अनामिक लोम्बारडा फॅब्रिका ऑटोमोबिली). परंतु अलिकडच्या वर्षांत, अल्फा मोठ्या प्रमाणावर भूतकाळापासून यशस्वी क्रीडा ब्रँडच्या मिथकांवर जगला आहे, अपवाद वगळता. जेव्हापासून मिलानच्या अल्फाने ट्यूरिनची फियाट गिळली, सर्व आश्वासने असूनही, ती उतारावर जाण्याची अधिक शक्यता होती. त्यानंतर 1997 मध्ये 156 आली, जी आम्ही पुढच्या वर्षीची युरोपियन कार ऑफ द इयर म्हणूनही निवडली. योग्य. परंतु मिलान आणि ट्यूरिनमध्ये त्यांना त्याच्या बाहेर पुरेसे यशस्वी उत्तराधिकारी कसे बनवायचे हे माहित नव्हते. सर्जियन मार्चिओनने फियाटचे व्यवस्थापन हाती घेतल्यापासून, जनता केवळ आश्वासने पाळू शकते. त्याने ज्युलियोलाही वचन दिले.
त्यांनी जर्मन हॅराल्ड वेस्टर यांच्या नेतृत्वाखाली अल्फासाठी एक नवीन लीड टीम तयार केली आणि ज्युलियाच्या सादरीकरणात फिलिप क्रिफ यांनीही भाषण केले. फ्रेंच माणूस प्रथम मिशेलिनहून फियाटला गेला आणि नंतर जानेवारी 2014 पर्यंत फेरारी येथील कार विकास विभागाचे प्रमुख होते. तर खरा माणूस हा आहे की त्याने नवीन ज्युलियाच्या तांत्रिक बाजूची काळजी घेतली. शक्यतो ज्युलियाने "मिशन अशक्य" व्यापार करण्यासाठी सर्वात योग्य!
पण सर्वात महत्त्वाचा भाग, देखावा, Afe डिझाइन विभागाने काळजी घेतली होती, जो अजूनही मिलानमध्ये आहे. नवीन जिउलियाची रचना खूप यशस्वी झाली. पूर्वी नमूद केलेल्या 156 मधील काही कौटुंबिक संकेत देखील याला वारशाने मिळतात. गोलाकार शरीराचे आकार यशस्वीरित्या गतिमानता बाहेर टाकतात, जे अशा कारसाठी फक्त एक पाया आहे, लांब व्हीलबेस योग्य बाजूचे दृश्य करण्यास अनुमती देते, अल्फाची त्रिकोणी ढाल अर्थातच, प्रत्येक गोष्टीचा आधार. गेल्या उन्हाळ्यात तिचा गणवेश पहिल्यांदा उघड झाल्यापासून आतापर्यंत, ज्युलियाबद्दल जे काही ज्ञात आहे त्याच्याशी हा देखावा सुसंगत आहे. डेटाशीट, तथापि, पहिल्या ड्रायव्हिंग सादरीकरणात एक उत्सुकता होती. हे एका उत्कृष्ट चेसिसवर आधारित नवीन प्लॅटफॉर्मवर आरोहित आहे. समोर आणि मागील वैयक्तिक निलंबन (केवळ अॅल्युमिनियम भाग). समोर दुहेरी त्रिकोणी रेल आहेत आणि मागील बाजूस एक बहु-दिशात्मक धुरा आहे, त्यामुळे हे पुरेसे स्पोर्टी डिझाइन आहे जे गिउलियाला एक योग्य पात्र देते. शरीराचे भाग क्लासिक आणि आधुनिक यांचे संयोजन आहेत: अतिशय मजबूत स्टील शीट, अॅल्युमिनियम आणि कार्बन फायबर. अशा प्रकारे, दीड टन पर्यंत कार चालवताना इंजिनवर जास्त भार येणार नाही. सर्वात शक्तिशाली, चिन्हांकित क्वाड्रिफोग्लिओ (फोर-लीफ क्लोव्हर) च्या बाबतीत, अर्थातच, हलक्या वजनाच्या सामग्रीपासून बनविलेले आणखी काही घटक जोडले जातात आणि पॉवर घनता 2,9 किलोग्राम प्रति “अश्वशक्ती” आहे. कार्बन फायबर ड्राईव्हशाफ्ट आणि स्पोर्टी अॅल्युमिनियम रियर एक्सल हे सर्व जिउलिया प्रकारांचे घटक आहेत.
पॉवरप्लांटसाठी, आत्ता आम्ही दोन इंजिनांबद्दल बोलू शकतो जे आधीपासूनच उपलब्ध आहेत, परंतु त्यांच्यासह, काही अतिरिक्त आवृत्त्या केवळ कालांतराने ग्राहकांसाठी उपलब्ध असतील. फेरारी आणि मासेराती यांच्या ज्ञानाच्या खजिन्याद्वारे संचित केलेल्या अफाट अनुभवाचा फायदा सर्व इंजिन पुन्हा इंजिनीअर करण्यात आला आहे. आत्तासाठी, त्यांनी काही मूलभूत गोष्टींवर लक्ष केंद्रित केले आहे जे लाँचच्या वेळी Giulio ला आकर्षक बनवतील. याचा अर्थ टर्बोडीझेल येथे फक्त 180 अश्वशक्तीसह आहे, परंतु नंतर ऑफरचा विस्तार 150 अश्वशक्तीसह एक (अगदी लवकरच) आणि दोन इतर 136 अश्वशक्तीसह केला जाईल. "अश्वशक्ती" किंवा अगदी 220 "घोडे" (नंतरचे, कदाचित पुढच्या वर्षी). 510 “अश्वशक्ती” आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह क्वाड्रिफोग्लिओ स्टार्टर्ससाठी उपलब्ध आहे आणि लवकरच स्वयंचलित आवृत्ती आहे. XNUMX-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनच्या आवृत्त्या उन्हाळ्यातही उपलब्ध असतील (जिथे डिझेल कमी महत्त्वाचे आहेत अशा बाजारपेठांसाठी). एक्झॉस्ट गॅसेसच्या तरतुदीसह कार उत्पादकांच्या सध्याच्या समस्या लक्षात घेता, हे जवळजवळ निश्चित आहे की अल्फाला निवडक उत्प्रेरक उपचारांच्या पुढील विकासाची (सुध्दा) काळजी घ्यावी लागेल (युरियाच्या जोडणीसह).
चाचणी ड्राइव्हसाठी दोन आवृत्त्या उपलब्ध होत्या, दोन्ही आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. आम्ही उत्तर "Piedmont" (Biela परिसरात) च्या रस्त्यांवर 180 "घोडे" असलेल्या टर्बोडीझलवर चालवले, जे पहिल्या छापात अगदी योग्य आहेत, परंतु त्यांच्यावरील कामाचा ताण आम्हाला सर्व शक्यतांची चाचणी घेण्याची परवानगी देत नाही. अनुभव जवळजवळ उत्कृष्ट आहे, जसे कारच्या एकूण डिझाइनची काळजी घेतली जाते, इंजिन (जे आम्ही फक्त निष्क्रिय असताना ऐकतो) आणि आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन (स्टीयरिंग व्हील अंतर्गत दोन निश्चित लीव्हर्स). ... निलंबन रस्त्याच्या विविध पृष्ठभागासह चांगले सामना करते. डीएनए बटण (डायनॅमिक, नॅचरल आणि अॅडव्हान्स्ड एफिशिएन्सी लेव्हल्ससह) एक उत्तम ड्रायव्हर मूड प्रदान करते, जिथे आम्ही आमच्या ड्रायव्हिंगसाठी शांत किंवा अधिक स्पोर्टी इलेक्ट्रॉनिक सपोर्टसाठी प्रोग्राम निवडतो. ड्रायव्हिंगची स्थिती खात्रीशीर आहे, कार्यक्षम (अगदी थेट) स्टीयरिंगसह खरोखर चांगल्या प्रकारे जुळवून घेतलेल्या सुकाणू प्रणालीचे मोठ्या प्रमाणात आभार.
क्वाड्रिफोग्लिया (बालोकोमधील FCA चाचणी ट्रॅकवर) चालवून चांगली छाप वाढवली जाते. DNA मधील एक अतिरिक्त पायरी म्हणून, तेथे रेस आहे, जिथे ते अधिक "नैसर्गिक" ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी तयार आहे - पाचशेहून अधिक "रायडर्स" वर नियंत्रण ठेवण्यासाठी कमी इलेक्ट्रॉनिक समर्थनासह. या इंजिनची क्रूर शक्ती प्रामुख्याने रेस ट्रॅकवर वापरण्यासाठी आहे, जेव्हा आम्हाला सामान्य रस्त्यावर "क्लोव्हर" चालवायचे असते, तेव्हा एक इकॉनॉमी प्रोग्राम देखील असतो जो वेळोवेळी एक प्रकारचा रिंक देखील बंद करतो.
ज्युलिया नवीन एफसीए गटासाठी गंभीर आहे कारण ती अधिक प्रीमियम आणि अधिक मौल्यवान मॉडेल आणि ब्रँडवर लक्ष केंद्रित करते. हे त्याच्या विकासातील गुंतवणूकीद्वारे देखील सिद्ध होते, ज्यासाठी एक अब्ज युरो वाटप केले गेले. अर्थात, ते आधीच विकसित केलेल्या इतर अल्फा मॉडेल्ससाठी परिणाम वापरण्यास सक्षम असतील. आतापासून अल्फा रोमियो ब्रँड सर्व प्रमुख जागतिक बाजारपेठांमध्ये उपलब्ध होईल. युरोपमध्ये, ज्युलियो हळूहळू विक्रीवर जाईल. सर्वात मोठी विक्री आत्ताच सुरू होते (इटलीमध्ये, गेल्या मेच्या शनिवार व रविवारचा एक खुला दिवस). जर्मनी, फ्रान्स, स्पेन आणि नेदरलँडमध्ये जूनमध्ये. अल्फा वर्षाच्या अखेरीस अमेरिकन बाजारात पुन्हा प्रवेश करेल आणि पुढील वर्षापासून नवीन ज्युलिया चिनी लोकांनाही आनंदित करेल. ते सप्टेंबरपासून उपलब्ध होईल. किंमती अजून ठरवल्या गेलेल्या नाहीत, परंतु जर तुम्ही युरोपियन बाजारपेठांमध्ये ते कसे ठेवले जातात याची गणना केली तर ते संबंधित ऑडी ए 4 आणि बीएमडब्ल्यू 3 च्या दरम्यान असावेत. जर्मनीमध्ये, 180 "घोडे" असलेल्या बेस मॉडेल ज्युलियाची किंमत (अन्यथा इटलीमध्ये 34.100 "घोडे" 150 35.500 युरो असलेल्या पॅकेजसाठी इटलीमध्ये XNUMX XNUMX युरो असलेले हे आणखी एक पॅकेज असेल.
गिउलिया हे आश्चर्यकारकपणे आश्चर्यकारक आहे, आणि इटालियन लोकांना अजूनही उत्कृष्ट कार कशा बनवायच्या हे माहित असल्याचा पुरावा आहे.
मजकूर Tomaž Porekar फोटो कारखाना
