चाचणी ड्राइव्ह अल्फा रोमियो स्पायडर: उघडत आहे

त्याच्या मऊ फोल्डिंग छताबद्दल धन्यवाद, नवीन अल्फा रोमियो स्पायडर क्लासिक रेसिपीमध्ये भरपूर ताजी हवा देते. ही कार फक्त गडी बाद होतानाच विकली गेली, परंतु त्यातील प्रथम छाप दर्शविते की प्रतीक्षा करणे फायदेशीर होते ...

अशा यंत्रासमोर उभे राहून, अचूक परिमाणे, तांत्रिक डेटा आणि सर्वसाधारणपणे व्यावहारिकतेशी संबंधित सर्व काही विसरून जाणे चांगले होईल, किमान काही काळासाठी… नवीन स्पायडर ही केवळ इटालियन परंपरेची नैसर्गिक निरंतरता नाही. मॉडेल्स, शिवाय, ते इतके सुंदर बनले आहे की, अत्यंत कठोर अल्फिस्टास अक्षरशः अप्रतिम दिसणार्‍या मॉडेलच्या जवळच्या संपर्कातून हृदयाच्या समस्या होण्याचा धोका असतो. अत्यंत कॉम्पॅक्ट मऊ टॉप केवळ 25 सेकंदात जवळजवळ शांतपणे आणि पूर्णपणे आपोआप दुमडतो, परंतु ही प्रक्रिया केवळ तेव्हाच केली जाऊ शकते जेव्हा वाहन पूर्णपणे थांबते.

इटालियन जीवनातील क्षणांबद्दल

स्पायडरचे इंटीरियर केवळ परिष्कृत सामग्री आणि ड्रायव्हर-ओरिएंटेड कन्सोलद्वारेच ओळखले जात नाही, तर अधिक आत्मीयतेने विचार केलेल्या एर्गोनॉमिक्स आणि अंमलबजावणीच्या विशिष्ट सहजतेच्या चिन्हे यांच्या संयोजनाद्वारे देखील ओळखले जाते. 3,2-लिटर V6 इंजिन इन-हाऊस आवृत्त्यांपेक्षा अधिक आक्रमक आणि रोमांचक वाटते, कारण स्पायडरमध्ये त्याचे सर्व टोन अधिक वेगळे आहेत. आणि जरी, काटेकोरपणे सांगायचे तर, संयुक्त ऑस्ट्रेलियन-इटालियन प्रकल्पात (इंजिन ब्लॉक हे होल्डनचे काम आहे - जीएमचा ऑस्ट्रेलियन विभाग), स्पोर्टी आवाज वास्तविक शक्ती वैशिष्ट्यांचा पूर्णपणे प्रतिध्वनी करत नाही, नवीन स्पायडर ही एक वास्तविक ट्रीट असेल. खऱ्या ड्रायव्हिंग उत्साही लोकांसाठी. खुली हवा.

स्पायडर आवृत्ती लहान व्हीलबेसचा फायदा घेते आणि ईएसपी चालू असतानाही कोपर्यात चांगल्या प्रकारे युक्तीने कार्य करते. अगदी सुकाणू कोनात बदल करूनही अगदी बारीक बारीक पाळी येऊ शकते आणि रस्त्यावरील अभिप्राय पूर्णपणे प्रामाणिक आणि स्पोर्टी आहे. एकंदरीत, मागील बाजूस दुहेरी विशबोनसह आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक सस्पेंशनसह कारचे वर्तन कमीतकमी मजबूत इटालियन एस्प्रेसोच्या डोसमुळे ड्रायव्हरला रीफ्रेश करते. विशेष आनंद म्हणजे खरं आहे की इटालियन सौंदर्याचे शरीर बरेच टिकाऊ आहे आणि सर्वसाधारणपणे, खराब रस्त्यावर वाहन चालवताना त्रासदायक आवाजाने त्रास देत नाही.

ज्या लोकांना माहित आहे की ते काय शोधत आहेत आणि ते कसे मिळवायचे

निःसंशयपणे, यापेक्षा अधिक कठोर लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चर्ससह कन्व्हर्टेबल्स आहेत, परंतु अभिजात आणि गतिशीलता एकत्रितपणे परिवर्तनीय अशी कोणतीही सामग्री नाहीत ज्या एकत्रितपणे सुसंवाद आणि गतिशीलता एकत्र करतात. विशेषत: या काळात, जेव्हा कार अधिक नितळ आणि अधिक अव्यवसायिक बनत चालल्या आहेत, तेव्हा अल्फा त्याच्या दृढ व्यक्तिमत्त्वामुळे आणि ती स्वतःस परवानगी देत ​​असलेल्या लहान मनमानीमुळे अगदीच ताजेतवाने दिसते.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: अल्फा रोमियो

2020-08-29