एप्रिलिया पेगासो 650 ट्रेल

स्ट्राडा एक प्रकारचा "फॅनमोटो" मध्ये विकसित झाला आहे, म्हणजे, सुपरमोटर आणि एन्ड्युरो यांच्यातील क्रॉस, जे वळणदार डांबरी रस्त्यावर किंवा शहरातील व्यस्त व्हर्लपूलसाठी चालविणे खूप सोपे आहे. पण ज्यांना डांबरी ते भंगार किंवा लांबच्या मार्गावर सायकल चालवायला आवडते जेथे भरपूर वारा संरक्षण (विंडशील्ड ओव्हर मास्क), हात आणि इंजिन संरक्षण आणि उच्च निलंबन आहे अशा लोकांचे देखील अप्रिलियाने ऐकले आहे. अशा रीतीने ट्रेल तयार करण्यात आला, ज्यामध्ये मोठ्या सामानासह ड्रायव्हर आणि एक प्रवासी आरामात वाहून नेण्यास सक्षम होते.

तांत्रिकदृष्ट्या, ट्रेल आणि स्ट्राडा जवळजवळ एकसारखे आहेत. सर्वात स्पष्ट फरक म्हणजे ऑफ-रोड टायर आणि सस्पेंशन. पुढच्या बाजूला क्लासिक टेलिस्कोपिक फॉर्क्सचा प्रवास जास्त असतो, मागच्या बाजूला अॅडजस्टेबल डॅम्पर सुद्धा स्ट्राडा पेक्षा जास्त हळूवारपणे शोषून घेण्यासाठी ट्यून केलेला असतो. निलंबन प्रवास 170 मिलीमीटर समोर आणि मागील आहे. आरामदायी तंदुरुस्त, सरळ पॅड केलेले आसन आणि तासनतास ड्रायव्हिंग केल्यानंतरही वेदनारहित शरीरासह, ट्रेल मध्यम वेगवान प्रवासासाठी योग्य आहे. यामाहाचे 660cc सिंगल-सिलेंडर इंजिन त्याचे 50 "घोडे" विकसित करण्यास सक्षम आहे आणि चमत्कार करू शकत नाही.

परंतु याचा अर्थ असा नाही की इंजिन पुरेसे सामर्थ्यवान नाही, आम्ही फक्त हे दर्शवू इच्छितो की ते "खुल्या" महामार्गांपेक्षा वळणदार देशातील रस्ते पसंत करतात. सायकल चालवताना काहीही मूर्खपणाचे करत नाही आणि कॉर्नरिंग करताना पूर्वनिश्चित रेषेचे पालन करते. अतिशयोक्ती न करता, टायर, उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि मऊ निलंबन यांचा ड्रायव्हिंगच्या कार्यक्षमतेवर जोरदार प्रभाव पडतो. म्हणूनच उत्तम डिझाइन, मजेदार आणि उपयुक्त कल्पकता (उत्तम कॅलिबर्स, लहान कंपार्टमेंट ...), एक सभ्यपणे शक्तिशाली असलेल्या सुसज्ज, बहुमुखी उत्पादनासाठी XNUMX दशलक्ष वाजवी किंमत शोधणाऱ्यांसाठी ट्रेल हा एक उत्तम पर्याय असू शकतो. इंजिन आणि चांगले ब्रेक.

लहान रायडर्सना त्याऐवजी उंच सीट (जमिनीपासून 820 मिलिमीटर) काही समस्या असतील, परंतु तरीही काही कौशल्याने त्यावर मात केली जाऊ शकते. इटालियन लोक याला बेलिसिमा (सुंदर) म्हणतील आणि आम्ही त्याला ट्रेलिसिमा - सुंदर आणि उपयुक्त असे म्हणू.

मजकूर: पेट्र कविच

मजकूर: साशा कपेटानोविच