Aprilia Shiver 900, चाचणी - रस्ता चाचणी

सामग्री

Aprilia Shiver 900 चाचणी - रोड चाचणी
Aprilia Shiver 900, ते कसे केले जाते
Aprilia Shiver 900 कसे आहात
- कपडे

Aprilia Shiver 900 चाचणी - रोड चाचणी

एकत्रितपणे डोर्सोडुरो - येथे आमची रोड टेस्ट येते - एप्रिलिया देखील लॉन्च करते नवीन शिवर 900कशासाठी 2017 ते बाहेरील पेक्षा आतील बाजूस अधिक अद्यतनित केले गेले आहे: सह इंजिन वाढीव विस्थापन आणि युरो 4 मंजूरी आणि अधिक शक्तीसह, त्याच्या स्पोर्टी वर्णावर जोर देण्यासाठी किंचित बदल करणारे सौंदर्यशास्त्र आणि एक इलेक्ट्रॉनिक पॅकेज जे ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि राईड बाय वायर लाइटरच्या परिचयाने विकसित होते. त्याला किंमत मोजावी लागेल 8.590 युरो आणि तो त्याच्या बहिणी "सुपरमोटार्ड" सोबत जवळजवळ संपूर्ण टेक बेस शेअर करतो. मी शोधत असलेल्या मॅडोना डी कॅम्पिग्लिओच्या रस्त्यांवर हा प्रयत्न केला फायदे आणि तोटे.

Aprilia Shiver 900, ते कसे केले जाते

दोन 900 च्या दरम्यान, शिवरमध्ये सर्वात नवीनता आहे. सौंदर्याचा दाखवा त्यात नवीन बाजूचे हवेचे सेवन, नवीन एक्झॉस्ट पाईप्स आणि पुन्हा डिझाइन केलेले सुपरस्ट्रक्चर्स (साइड पॅनेल, शेपूट आणि मागील पंख) आहेत. निवडलेल्या रंगावर अवलंबून, समाप्त फ्रेम, शॉक शोषक स्प्रिंग आणि डिस्क. फ्रेम नेहमीप्रमाणेच अरुंद स्टील ट्यूब लोखंडी जाळीसह अॅल्युमिनियम साइड प्लेट्ससह एकत्र केली जाते. मागील मोनो (विस्तार आणि प्री-टेन्शनिंगमध्ये समायोजित करण्यायोग्य, 130 मिमी प्रवासासह) पार्श्व स्थितीत उभी आहे आणि अॅल्युमिनियम स्विंगआर्मशी संवाद साधते.

समोर नवीन पदार्पण करेल 41 मिमी स्ट्रट्ससह कायाबा उलटा काटा (120 मिमी स्ट्रोक) 450 ग्रॅम फिकट, हायड्रॉलिकली समायोज्य आणि प्री-टेन्शन; प्रथम 43 मिमी शोवा फोर्क होता. हे इंजिन 90cc व्ही-आकाराच्या इंजिनची उत्क्रांती आहे. सेमी, 750 °, 900 सीसी पर्यंत वाढले 95,2 सीव्ही 8.750 rpm वर आणि 90 rpm वर 6.500 Nm चा टॉर्क (जुन्या 92 cm82 मध्ये 750 hp आणि 11 Nm विरुद्ध); हा परिणाम केवळ XNUMX मिमीच्या पिस्टन स्ट्रोकमध्ये वाढच नाही तर इंजिनमधील सर्व घटक सुधारण्यासाठी केलेल्या नाजूक कामाचा परिणाम आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्सला नवीन कंट्रोल युनिट मिळते Marelli 7SM जे नवीन प्रवेगक चालवते तारा चालवा 550g लाइटर (तीन राइडिंग मोडसह: टूरिंग, स्पोर्ट आणि रेन), नवीन अॅडजस्टेबल आणि स्विच करण्यायोग्य ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि ABS. समोर, ते 4-पिस्टन रेडियल कॅलिपर आणि एक जोडीद्वारे समर्थित आहे डिस्क्स स्टील फ्लोट्स 320 मिमी, हलके, मर्यादित थांबण्याची जागा आणि उत्कृष्ट मॉड्यूलरिटीची हमी देते. 240 मिमी व्यासासह मागील डिस्क सिंगल-पिस्टन कॅलिपरद्वारे चालविली जाते. नवीन डिव्हाइस चित्र पूर्ण करते रंग टीएफटी आणि तीन स्प्लिट-स्पोक स्पोकसह नवीन रिम्स, 2 किलोपेक्षा जास्त फिकट.

Aprilia Shiver 900 कसे आहात

तो एक आहे नग्न स्वच्छ, ज्याच्या मदतीने तुम्ही वळणांनी भरलेले रस्ते चालवण्याचा आनंद घेऊ शकता, किंवा दोन बॅग आणि एका प्रवाशाने किलोमीटर कव्हर करू शकता किंवा दररोज फक्त कामावर जाऊ शकता. तेथे थरथरणे त्याने आपला आत्मा बदलला नाही, त्याने भविष्यात फक्त लहान परंतु महत्त्वपूर्ण पावले उचलली. बदलला नाही ड्रायव्हिंग स्थितीजे आरामदायक राहते: स्पोर्टी कॅरेक्टरसह मोटारसायकलवर हल्ला करणे, परंतु थकणे नाही. धड फक्त हलकेच पुढे भारलेले आहे, हँडलबार अगदी बरोबर आहेत आणि फूटपेग्समधील अंतर तुम्हाला तुमचे पाय जोरदार वाकून राहण्यास भाग पाडत नाही.

La सेल ते मऊ आहे, तर टर्निंग त्रिज्या लहान आहे. फिरताना, तुम्हाला चांगली चालना मिळते आणि कमी वेगाने तुम्ही नवीन हलक्या पकडीची प्रशंसा करू शकता. मऊ आणि अचूक बदल. व्ही इंजिन ते आता पूर्वीपेक्षा थोडे अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु त्याचा प्रवाह नितळ आणि नितळ आहे. यात अत्यंत आनंददायी लो-एंड ट्रॅक्शन आहे आणि ते 9.000 rpm वर लिमिटर सेटच्या समोरच संपते. भूतकाळाच्या तुलनेत, ते अधिक लवचिक देखील आहे: कमी वेगाने सहाव्या स्थानावर परत येणे सोपे आहे.

च्या तुलनेत डोर्सोडुरो गीअर रेशो जास्त आहेत आणि मिळवता येणारी कमाल गती देखील जास्त आहे. निलंबन पुरेसे आरामदायक आहे आणि अगदी स्पोर्टी राइड देखील उत्तम प्रकारे "पचते". शिवार 900 च्या बेंड दरम्यान आहे स्थिर आणि अचूकजरी ती तिच्या सुपरमोटार्ड बहिणीपेक्षा कमी प्रतिक्रियाशील आहे, विशेषत: दिशा बदलताना. हे सुरक्षिततेची उच्च भावना देते. ब्रेकिंग उत्कृष्ट, योग्य क्षणी आक्रमक आहे. थोडक्यात, ही एक मोटरसायकल आहे ज्याला मनोरंजन कसे करावे हे माहित आहे आणि अनुभवी रायडर मोटरसायकलचा अधिकाधिक फायदा घेऊ शकतो, परंतु त्याच वेळी कमी उंचीमुळे निओफाइट (अगदी नवशिक्या रायडर) च्या गरजा पूर्ण करू शकतो. जमिनीपासून आणि ज्या सहजतेने तो स्वतःवर नियंत्रण ठेवू देतो.