एप्रिलिया एसएल 1000 फाल्को

इटलीमध्ये नवीन वर्षाच्या काही काळापूर्वी, आम्हाला व्हेनेशियन परिघातून आलेल्या एका नवख्या व्यक्तीसोबत क्षणभंगुर प्लॅटोनिक संपर्काची ऑफर देण्यात आली होती. आम्हाला ते वसंत ऋतूमध्ये, ग्रोबनिक ऑटोड्रोममध्ये जाणवले, ज्याबद्दल आम्ही ऑटो मासिकाच्या नवव्या अंकात बोललो होतो.

काही शंका असूनही प्रथम इंप्रेशन अत्यंत अनुकूल आणि माहितीपूर्ण होते, कारण जड मोटारसायकलच्या विकासात एप्रिलियाची फार मोठी परंपरा नाही. अत्यंत मजबूत प्रतिमा असलेले हे इटालियन घर युरोपमधील मोटरसायकलस्वारांमध्ये दुसऱ्या क्रमांकाचे मोठे आहे, परंतु उत्पादनांच्या रुंदीच्या आणि तांत्रिक बाजूच्या बाबतीत, आम्ही 50 ते 1000 cc पर्यंतच्या सर्व मोटारसायकलींची यादी केली आणि सर्व नावे आणि शर्यती जोडल्या तर ते नक्कीच आघाडीवर आहे. .. जीपी आणि सुपरबाइकसाठी कार.

जगाचा थोडासा निराशावादी दृष्टिकोन एप्रिलियाच्या तंत्रज्ञांकडून गडबड करण्याची अपेक्षा करतो. किंवा किमान जिद्दीने प्रवाहाविरूद्ध पोहणे. खूप कमी अनुभवामुळे, मला वाटत नाही की चूक किंवा गरम रक्त असेल. फाल्कोने स्वतःला सर्वोत्तम प्रकाशात दाखवले.

केवळ जागा, म्हणजे रेसट्रॅक, मोटारसायकलचा शोध घेण्यासाठी नोअलमध्ये डिझाइनरांनी सादर केलेल्या प्रकाशात सर्वात योग्य नव्हता, जिथे एप्रिलियाची मुळे आणि जागा आहेत. ब्रँड जागतिकीकरण करत आहे, जगासमोर पूर्णपणे उघडत आहे आणि त्याची ऍथलेटिक कामगिरी पाहता ते अशा प्रभावी मार्गांचा अवलंब करत आहेत यात आश्चर्य वाटायला नको.

जरा बघा, त्यांनी मिले स्पोर्ट्स मॉडेल तयार केले आहे आणि आधीच जागतिक चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतल्याच्या दुसऱ्या वर्षी ते अनेक वर्षांच्या अनुभवासह प्रतिस्पर्ध्यांना जिंकतात आणि पराभूत करतात. असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की उत्पादन आणि व्यवस्थापन उच्च दर्जाचे आहेत. राष्ट्राध्यक्ष बेडजिओ यांनी आपल्याभोवती कोपरा असलेले शमन गोळा केले आहेत, जेणेकरून ते नेहमी यशस्वी व्हावेत अशी भावना एखाद्याला मिळते. मी म्हटल्याप्रमाणे, लोक आणि त्यांचे प्रारंभिक ज्ञान महत्वाचे आहे.

एकच प्लॅटफॉर्म, वेगवेगळ्या गाड्या, ते ओळखीचे वाटते का? रेसिपी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाने सादर केली होती. अशाप्रकारे फाल्कोची निर्मिती झाली, जी आरएसव्ही मिले स्पोर्ट्स कारचे व्युत्पन्न आहे. नाही, नाही, त्यांनी फक्त प्लास्टिक फाडले नाही. हस्तक्षेप अधिक मूलगामी होते.

बेस, म्हणजेच इंजिन, समान आहे. केवळ त्यांनी ते स्थापित केले, जर आपण इग्निशन आणि इंजेक्शन सिस्टमच्या इलेक्ट्रॉनिक्सच्या नवीन प्रोग्रामला आणि इंधन पुरवठा आणि ज्वलनाच्या वेळेची काही लहान खोदाई म्हणून वरवरच्या कॉल करू शकतो. दोन-सिलेंडर इंजिन, जे 60 अंशांवर उघडे आहे आणि तरीही दोन कंपन डॅम्पिंग शाफ्ट आहेत, क्रँकशाफ्टवर 118 एचपी निर्माण करतात. बर्‍यापैकी मध्यम 9500 rpm वर.

समजा मागच्या टायरमध्ये अजूनही 100 hp आहे. पोलिसांसाठी हे 240 किमी प्रतितास मोजण्यासाठी पुरेसे आहे. चिलखतचा अर्धा भाग आपल्याला सहजपणे मान कापण्याची परवानगी देतो.

तथापि, अशा मोटरसायकलचा मुद्दा रेकॉर्ड स्थापित करणे नाही, यासाठी आरएसव्ही मिल अधिक तयार आहे. या मशीनसाठी, जे दोन लोकांच्या आनंदासाठी डिझाइन केले आहे, मसाले महत्वाचे आहेत: 97 rpm वर 7000 Nm टॉर्क, स्पंदन करणारे ट्विन-सिलेंडर ट्रॅक्शन, अगदी माफक वजन आणि देशाच्या रस्त्यांवर आनंददायी प्रवासासाठी पुरेसा आराम.

हे संपूर्ण भजन अर्थातच लेखकाचे काम आहे, प्रवासी (कदाचित) वेगळा विचार करू शकतात. अशा प्रकारे, आमच्या मुख्य छायाचित्रकाराच्या पुष्टी झालेल्या जीवन साथीदाराचा असा विश्वास होता की त्यामागील संवेदना "पूर्णपणे निघून गेल्या आहेत."

भाग्यवान मुलीला माहित नव्हते की तिचे काहीतरी चुकत आहे, परंतु ती घरीच राहिली असती कारण मी, अधोस्वाक्षरीने, चाचणी बाईकवर स्वार होण्याच्या पहिल्या किलोमीटरनंतर माझ्या पॅसेंजरचा गोल्फ क्लब गमावला, ज्याने लहान आयटम कव्हर देखील पार केले. काठी प्रवासाच्या दिशेने उघडते आणि ती नीट सुटत नाही, ती वाऱ्याच्या झुळकाने उडून गेली आणि आम्हाला आढळले की ते सर्व सोलून काढत आहे.

RSV मॉडेलची सुंदर आणि अतिशय चांगली अॅल्युमिनियम फ्रेम अॅल्युमिनियम-मॅग्नेशियम मिश्र धातुच्या दुहेरी बॉक्स फ्रेमने बदलली आहे, जी बाईकचा आकार ऑप्टिकलपणे परिभाषित करते. पुढील बाजूस 49 टक्के आणि मागील बाजूस 51 टक्के वजनाचे वितरण अधिक टूरिंग डिझाइन सुचवते, जे सॉफ्टर सस्पेन्शन (शोवा USD फ्रंट-अ‍ॅडजस्टेबल फोर्क्स, सॅच प्रोग्रेसिव्ह सस्पेंशन रिअर मोनोशॉक) मध्ये देखील दिसून येते. रोजच्या रस्त्यांचे अडथळे शोषून घेतात. ब्रेक अजूनही धावत आहेत - ब्रेम्बो ओरो, परंतु त्यांना कोणत्याही परिस्थितीत योग्य डोसची आवश्यकता नाही. ते तुम्हाला छान वाटतात.

तर फाल्को ही सर्वांगीण बाईक आहे का? संभाव्य खरेदीदार स्ट्रिप डाउन किंवा अधिक स्पोर्टी बाइक्सच्या वर्तुळात पाहत असल्यास हे असे आहे. हे ड्रायव्हिंगवर मागणी करत नाही, ते चांगले नियंत्रित आहे आणि दोन-सिलेंडर वर्णांसह ते ड्रायव्हरसाठी अनुकूल आहे. फाल्को ही एक मोटरसायकल आहे जी तुम्हाला मशीनवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी ड्रायव्हरला कठोर परिश्रम न करता राइडचा आनंद घेऊ देते.

एप्रिलिया एसएल 1000 फाल्को

तांत्रिक माहिती

इंजिन: 2-सिलेंडर रोटॅक्स, 60 डिग्री कोन - 4-स्ट्रोक - ड्राय संप - लिक्विड कूलिंग - कंपन डॅम्पिंगसाठी दोन शाफ्ट AVDC - बोर आणि स्ट्रोक 97 × 67 मिमी - विस्थापन 5 cm997 - कमाल शक्ती: 62 rpm वर 3 kW (86 hp) - 8 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 118 Nm - इंधन इंजेक्शन, सेवन मॅनिफोल्ड्स f 9250 मिमी - 95 स्पीड गिअरबॉक्स - वायवीय टॉर्क डॅम्परसह ऑइल बाथ क्लच - साखळी

चेसिस: अॅल्युमिनियम/मॅग्नेशियम ड्युअल ब्रॅकेट फ्रेम बॉक्स – USD Showa f 43mm समायोज्य फ्रंट फोर्क, 120mm प्रवास – APS प्रोग्रेसिव्ह रीअर सेंटर शॉक, 130mm प्रवास

ब्रेक: फ्रंट 2 × फ्लोटिंग डिस्क ब्रेम्बो ओरो f 320 मिमी 4-पिस्टन कॅलिपरसह - मागील डिस्क f 220 मिमी दोन-पिस्टन कॅलिपरसह

चाके आणि टायर: 3/50 ZR 17 टायरसह फ्रंट व्हील 120 × 70 - मागील चाक 17 × 6 सह 00/17 ZR 180 टायर

घाऊक सफरचंद: लांबी 2050 मिमी - व्हीलबेस 1415 मिमी - जमिनीपासून सीटची उंची 815 मिमी - जमिनीपासून हँडलबारची उंची 888 मिमी - इंधन टाकी 21 लि / राखीव 4 लि - वजन (द्रव, कारखाना शिवाय) 190 किलो

रात्रीचे जेवण: 8.345.43 122 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.)

मित्या गुस्टींचिच

फोटो: उरोस पोटोकनिक.

• मास्टर डेटा

  बेस मॉडेल किंमत: 8.345.43 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 122, (01/588 34 20), Lj.) €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 2-सिलेंडर रोटॅक्स, 60 अंश कोन - 4-स्ट्रोक - ड्राय संप - लिक्विड कूलिंग - कंपन डॅम्पिंगसाठी दोन शाफ्ट AVDC - बोर आणि स्ट्रोक 97 × 67,5 मिमी - विस्थापन 997,62 cm3 - कमाल शक्ती: 86,8 kW (118 hp / 9250 वर) किमान - 95,6 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 7000 Nm - इंधन इंजेक्शन, सेवन मॅनिफोल्ड्स f 51 मिमी - 6-स्पीड गिअरबॉक्स - एअर डँपरसह ऑइल बाथ क्लच - साखळी

  ब्रेक: फ्रंट 2 × फ्लोटिंग डिस्क ब्रेम्बो ओरो f 320 मिमी 4-पिस्टन कॅलिपरसह - मागील डिस्क f 220 मिमी दोन-पिस्टन कॅलिपरसह

  वजन: लांबी 2050 मिमी - व्हीलबेस 1415 मिमी - जमिनीपासून सीटची उंची 815 मिमी - जमिनीपासून हँडलबारची उंची 888 मिमी - इंधन टाकी 21 लि / राखीव 4 लि - वजन (द्रव, कारखाना शिवाय) 190 किलो