एप्रिलिया स्पोर्टसिटी क्यूब 300

यशस्वी लिओनार्डच्या उत्तराधिकारी, एप्रिलियाच्या नवीनतम स्कूटरने माझी त्वचा कमीतकमी दोनदा वाचवली. पहिल्यांदा मला मोटारसायकल उपकरणांची एक मोठी पिशवी घेऊन राजधानीपासून गोरेंजस्का या राजधानीपर्यंत प्रवास करावा लागला.

संपादकीय गॅरेजमध्ये स्पोर्टसिटी आणि हॉप होते, डोक्यावर हेल्मेट होते, पायांमध्ये एक पिशवी होती (स्कूटरला सपाट तळ असतो!), आणि प्रवाशासाठी पॅडलवर पाय होते आणि मी आधीच प्रवेग मध्ये स्पर्धा करत होतो. पिवळ्या GSXR च्या ड्रायव्हरसह छेदनबिंदू. खरंच, पुढच्या ट्रॅफिक लाइटवर आम्ही पुन्हा एकत्र होतो.

दुसरे म्हणजे, उमगला जाणे आवश्यक होते, जिथे आदल्या दिवशी, मित्रांनी आधीच मे महिना साजरा करण्यास सुरुवात केली होती. माझ्याकडे कार, हिचहायकर आणि स्कूटरची निवड होती आणि, तुम्ही अंदाज केला होता, मी नंतरची निवड केली.

इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शनसह तीन क्यूबिक मीटर चार-स्ट्रोक इंजिन, जे प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये चार लिटर इंधन वापरते, दुचाकी कारचा वेग 130 किमी / ता आणि 110 ते 120 च्या क्रुझिंग गतीसह, जो किंचित जास्त आहे. महामार्गावर आणि थोडेसे महामार्गावर रोझमेरी आणि ग्रील्ड स्वादिष्ट पदार्थांसह भाजलेले बटाटे. रविवारच्या परतीचा उल्लेख करू नका, जेव्हा सीमेसमोर किमान दहा किलोमीटर लांब काफिला होता - तुम्हाला वाटेल की मी कारमधील इतरांपेक्षा वेगाने घरी पोहोचलो.

वरील कोणत्याही मॅक्सी स्कूटरला लागू होऊ शकते, म्हणून स्पोर्टसिटीबद्दल काही शब्द: ते चांगले दिसते, परंतु, दुर्दैवाने, काही ठिकाणी अनवधानाने प्लास्टिकच्या भागांशी संपर्क होतो. आसन त्याच्या आकारमानामुळे आणि योग्य कडकपणामुळे स्वच्छ A साठी पात्र आहे आणि हँडलबार योग्य उंचीवर आहेत त्यामुळे उंच वापरकर्त्यांना गुडघ्यापर्यंत भरपूर जागा आहे.

स्कूटर दोनसाठी मोकळी असली तरी तिचे परिमाण फार मोठे नसल्यामुळे ती शहरातल्या पाण्यातल्या माशासारखी वाटते. त्याच्या मोठ्या चाकांबद्दल धन्यवाद, ते मोकळ्या रस्त्यावर देखील खूप चांगले वागते, जिथे ते आपल्याला फक्त हेच कळवते की आपण मोटरसायकलवर बसलेले नाही आहात जेव्हा लांब कोपरे पटकन घेतात.

दोन्ही ड्रॉअर्सचा आकार ही एकच मोठी पकड आहे, कारण तुम्ही तुमचे वॉलेट तुमच्या पायांच्या समोर असलेल्या एका मध्ये पिळून घेऊ शकता आणि सीटखाली फक्त एक ओपन “जेट” हेल्मेट बसते. दुर्दैवाने, 15-इंच चाके आणि मोठ्या जनरेटरने जागा चोरली आहे, म्हणून आपल्याला सूटकेसबद्दल विचार करावा लागेल. त्यासाठी ब्रॅकेट मानक म्हणून स्थापित केले आहे!

किंमत बद्दल काय? हे लहान नाही, परंतु जर आपण युरोपियन आणि जपानी उत्पादनांच्या किंमतींच्या सूची पाहिल्या तर, एप्रिलिया तुलनात्मक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्वस्त आहे. विचार करा.

तांत्रिक माहिती

चाचणी कारची किंमत: 3.999 युरो

इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 278 सीसी? , इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन.

जास्तीत जास्त शक्ती: 16, 1 kW (22) 7.250 / मिनिट.

जास्तीत जास्त टॉर्क: 22 आरपीएमवर 6.500 एनएम

ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन.

फ्रेम: स्टील पाईप

ब्रेक: दोन कॉइल्स पुढे? 260 मिमी, मागील गुंडाळी? 220 मिमी.

निलंबन: समोरचा टेलिस्कोपिक काटा? 35 मिमी, ट्रॅव्हल 100 मिमी, मागील दोन अॅडजस्टेबल हायड्रॉलिक शॉक शोषक, प्रवास 80 मिमी.

टायर्स: 120/70-15, 130/80-15.

जमिनीपासून आसन उंची: 815 मिमी.

इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स एल

व्हीलबेस: 1.360 मिमी.

वजन: 159 किलो

प्रतिनिधी: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ क्षमता

+ ड्रायव्हिंग कामगिरी आणि आराम

+ ब्रेक

+ चपळता

- चुकीचे प्लास्टिक सांधे

- दोन्ही बॉक्सची मात्रा

माटेवे ग्रिबर, फोटो: साना कपेटानोविच