एप्रिलिया हवाना सानुकूल 50

नावावरूनच असे सूचित होते की ही एक स्कूटर आहे ज्याचा वास लॅटिन लयमध्ये जाड सिगार आणि रात्रींसारखा असावा. हवाना का? 50 च्या दशकाच्या मध्यापासून जुन्या अमेरिकन कार अजूनही क्यूबामध्ये वापरात आहेत, ज्यामध्ये शीट मेटलपेक्षा जास्त क्रोम आहे. नवीन एप्रिलिया प्रमाणे.

एक सानुकूल शैलीची स्कूटर जी अशा वृद्ध लोकांची मालमत्ता असेल ज्यांना अशा प्रकारे डिझाइन केलेल्या मोपेडचे सर्व आकर्षण आणि बुद्धी कशी स्वीकारायची हे माहित आहे. तरुण रेसिंग प्रतिकृती चालवत राहतील, त्यामुळे तुम्ही खात्री बाळगू शकता की हबन रस्त्यावर फारसा दिसणार नाही. हबाना कस्टम हे नॉस्टॅल्जिक डिझाइन इंजिन आहे जे उच्च श्रेणीतील कस्टम मोटरसायकलींसोबत स्टायलिशपणे जोडते.

तथापि, ज्यांच्यासाठी हबाना कस्टमचा "आधुनिक" आकार आहे अशा सर्वांसाठी अप्रिलियाने रेट्रो लेबलसह हबाना तयार केला आहे जो फिटिंग्ज आणि इतर तपशील आणि रंग संयोजनांभोवती किरकोळ बदलांसह आणखी धुळीने माखलेला दिसतो.

हबाना, अर्थातच, त्याच्या नॉस्टॅल्जिक मुखवटाखाली पूर्णपणे आधुनिक तंत्रज्ञान लपवते, जे आज जवळजवळ प्रत्येक इटालियन स्कूटरचे गॉडफादर आहेत. बरं, हे खरं आहे की प्रेषण थंड हवा आहे, पाणी नाही, पण कोण काळजी घेते. हबाना ही एक कार नाही जी या किंवा त्या केशरचनाने दूर केली जाईल असे दिसते. किंवा काय?

स्कूटरवरील स्वाराची स्थिती आरामदायक आहे. जागा उदारतेने प्रमाणबद्ध आहे, आणि हे कधीकधी समस्याप्रधान देखील असते, कारण डिझाइनमधील डिझाइनर्सची जाणीवपूर्वक अतिशयोक्ती ड्रायव्हरला गोंधळात टाकू शकते. हबानाचा ट्रेडमार्क एक अवजड आणि रुंद स्टीयरिंग व्हील आहे, ज्याची हार्लेलाही लाज वाटणार नाही. तथापि, शहरातील गर्दीतून जाताना किंवा समोरच्या पोर्चवर स्कूटर ठेवताना क्रोम हॉर्न एक मोठा अडथळा असू शकतो. अहो, शेवटी स्कूटर आहे. सिटी बाईक, हं? या वर्गासाठी त्याची लांबी देखील असामान्य आहे.

मॅनहॅटनच्या रस्त्यांवरून विस्तारित लिमोझिन चालवण्यासारखीच पहिली छाप आहे, पण खरं तर, हबाना चांगली चालवते कारण तिचा व्हीलबेस इतर स्कूटरपेक्षा वेगळा नाही. ऐवजी लांबलचक मागील टोकामुळे इंजिन खूप लांब दिसते, जे शेपटीसारखे धैर्याने मागील चाकावर मागे उडी मारते. आधी उल्लेख केलेल्या हँडलबारमुळे राइड थोडी असामान्य आहे, ज्यामुळे स्कूटरला बसण्याची किंवा हाताची स्थिती असामान्य होते.

त्यामुळे हबनिता नक्कीच काहीतरी खास आहे. हे पुन्हा अशा उत्पादनांपैकी एक आहे जे जाणाऱ्यांच्या भावना, अभिरुची आणि म्हणी यांचे मिश्रण करते. अर्धा अर्धा. बाजूने किंवा विरुद्ध. निःसंशयपणे, हबाना कोणालाही उदासीन ठेवत नाही आणि लक्ष न दिला गेलेला नाही. असे काही आहे का जे माझ्या मनात येत नाही? सानुकूल नॉस्टॅल्जिक निळे का रंगवले आहे आणि रेट्रो काळा आहे. उलट करणे अधिक अर्थपूर्ण होईल!

तांत्रिक माहिती

इंजिन: 1-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, केहिन कार्ब्युरेटर 12 मिमी, बोर आणि स्ट्रोक 41 × 37, 4 मिमी, विस्थापन 49, 38 सेमी 3, सीव्हीटी, व्ही-बेल्ट, स्प्रॉकेट, व्हील गियर, इलेक्ट्रिक आणि किक स्टार्टर

टायर्स: समोर 120 / 70-12, मागील 130 / 70-10

ब्रेक: समोर: डिस्क f 190 मिमी, मागील: ड्रम f 30 मिमी

घाऊक सफरचंद: लांबी 1900 मिमी, व्हीलबेस 1110 मिमी, इंधन टाकी / स्टॉक 7l / 7l, कोरड्या मोटरसायकलसाठी कारखाना डेटा, वजन 2 किलो

रात्रीचे जेवण: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR रेट्रो) Avtotriglav, dd, Ljubljana

गेबर केर्झिशनिक

फोटो: उरोस पोटोकनिक.

• मास्टर डेटा

  बेस मॉडेल किंमत: €1.919,13 (€1.752,21 Retro) Autotriglav, dd, Ljubljana €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 1-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, केहिन कार्ब्युरेटर 12 मिमी, बोर आणि स्ट्रोक 41 × 37,4 मिमी, विस्थापन 49,38 सीसी, सीव्हीटी, व्ही-बेल्ट, स्प्रॉकेट, व्हील, इलेक्ट्रिक आणि किक स्टार्टर

  ब्रेक: समोर: डिस्क f 190 मिमी, मागील: ड्रम f 30 मिमी

  वजन: लांबी 1900 मिमी, व्हीलबेस 1110 मिमी, इंधन टाकी / स्टॉक 7,7l / 2l, कोरड्या मोटरसायकलसाठी कारखाना डेटा, वजन 90 किलो