आर्मी पेट्रोलमन

निलंबित उपकरणांसह फ्लाइटमधील गस्तीची कलात्मक दृष्टी.

2005 मध्ये सेवेत आणलेल्या SDTI (Système de drone tactics intérimaire) मानवरहित टोही प्रणालीचा फ्रेंच सैन्याने अनेक वर्ष वापर केल्यानंतर, या प्रकारची नवीन प्रणाली खरेदी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला - SDT (Système de drone tactice) . 2014 च्या शरद ऋतूत शस्त्रास्त्र महासंचालनालयाने (दिशानिर्देश जनरल डी ल'आर्ममेंट - डीजीए) घोषित केलेल्या या स्पर्धेत दोन कंपन्यांनी भाग घेतला: फ्रेंच कंपनी सगेम (मे 2016 पासून - सफारान इलेक्ट्रॉनिक्स आणि संरक्षण) आणि युरोपियन चिंता थेल्स. पहिल्याने 2009 मध्ये पहिल्यांदा पॅट्रोलरची ऑफर दिली, दुसरा - वॉचकीपर कॅमेरा, जो आधीपासून यूकेसाठी ओळखला गेला आणि विकसित केला गेला. फ्रेंच डिझाइनने यापूर्वी नोव्हेंबर 2014 मध्ये नागरी हवाई क्षेत्रामध्ये चाचणीसह चाचणी फ्लाइटच्या अनेक फेऱ्या पार केल्या आहेत. पहारेकरी, जरी त्याने आधीच अफगाणिस्तानमध्ये अग्नीचा बाप्तिस्मा घेतला असला तरी, 30 सप्टेंबर 2015 रोजी या प्रकारच्या चाचण्या घेतल्या.

4 सप्टेंबर 2015 रोजी दोन्ही संस्थांनी त्यांचे अंतिम प्रस्ताव सादर केले. पुरवठादाराच्या निवडीचा निर्णय CMI (Comité Ministériel d'Investissement, Investment Committee of the Department of Defence) ने डिसेंबर 2015 च्या अखेरीस घ्यायचा होता. 1 जानेवारी 2016 रोजी, पुरवठादाराबाबत निर्णय जाहीर करण्यात आला. आर्मी डी टेरेसाठी एसडीटी प्रणाली - दोन्ही मशीनची चाचणी घेतल्यानंतर, डीजीए आणि एसटीएटी (सेक्शन मेथड डी ल'आर्मी डे टेरे, ग्राउंड फोर्सच्या तांत्रिक सेवा प्रमुख) च्या निर्णयानुसार, पॅट्रोलर सेगेमा सिस्टम निवडण्यात आली. थेल्सचा प्रतिस्पर्धी वॉचकीपर (खरे तर थेल्स यूकेची ब्रिटीश शाखा), या चाचणीत निर्विवाद आवडते असल्याने अनपेक्षितपणे हरले. Safran अखेरीस 2019 पर्यंत दोन SDTs वितरित करेल, प्रत्येकामध्ये पाच फ्लाइंग कॅमेरे आणि एक ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन असेल. आणखी चार उपकरणे आणि दोन स्थानके ऑपरेटर प्रशिक्षणासाठी आणि उपकरणे राखीव म्हणून वापरली जातील (अशा प्रकारे, एकूण 14 UAV आणि चार स्थानके बांधली जातील). विजेती कंपनी 10 वर्षांसाठी उपकरणे कार्यरत क्रमाने (MCO - Maintien en condition opérationnelle) ठेवते. या वर्षी 20 जानेवारी रोजी निविदेच्या निकालांवरील निर्णय निविदाधारकांना पाठविण्यात आला होता, याची पुष्टी करण्यात आली होती आणि त्याच वेळी फेब्रुवारीमध्ये एमएमकेकडून अधिकृतपणे पुष्टी केली जाईल अशी घोषणा करण्यात आली होती. निर्णायक घटक, अर्थातच, फ्रान्समध्ये अगदी 85% पेट्रोलर तयार केले जातील, तर वॉचकीपरच्या बाबतीत हा हिस्सा केवळ 30-40% असेल. करारामुळे 300 हून अधिक नवीन नोकऱ्या मिळण्याची अपेक्षा आहे. अर्थात, लष्करी-तांत्रिक सहकार्य मजबूत करण्याच्या अँग्लो-फ्रेंच कार्यक्रमाच्या अपयशामुळे या निर्णयावरही परिणाम झाला. जर ब्रिटीशांनी फ्रेंच RVI/Nexter VBCI (आता KNDS) ला ऑर्डर दिली असती ज्यात त्यांनी पूर्वी स्वारस्य दाखवले होते, तर फ्रेंचांनी कदाचित वॉचकीपरची निवड केली असती.

पेट्रोलर मानवरहित हवाई वाहन, जे एसडीटी प्रणालीचा आधार आहे, ते एका साध्या, विश्वासार्ह आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेल्या डिझाइनवर आधारित आहे - स्टेम इकेरीस S15 मानवयुक्त मोटर ग्लायडर. ते 20 तासांपर्यंत हवेत राहण्यास सक्षम असेल आणि त्याची कमाल उड्डाण उंची 6000 मीटर आहे. 1000 किलो वजनाचे हे उपकरण 250 किलोपर्यंतचे पेलोड वाहून नेऊ शकते आणि 100÷200 किमी/तास वेगाने जाऊ शकते. . . प्रगत Euroflir 410 ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक हेडसह सुसज्ज, ते दिवस आणि रात्र दोन्ही शोध मोहिमेसाठी सक्षम असेल. पहिले पेट्रोलर्स 2018 मध्ये वितरित केले जातील. बर्‍याच निरीक्षकांसाठी, सेजेमच्या ऑफरची निवड एक मोठे आश्चर्यचकित होते. विजेत्या चिंतेने, थेल्सने, ब्रिटिश सैन्याच्या गरजांसाठी सुरू केलेल्या कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून आजपर्यंत तिचे 50 पेक्षा जास्त प्लॅटफॉर्म वितरित केले आहेत आणि वॉचकीपियरने 2014 मध्ये अफगाणिस्तानवरील ऑपरेशन्स दरम्यान अग्निचा बाप्तिस्मा देखील यशस्वीपणे पार केला आहे.

5 एप्रिल, 2016 रोजी, मॉन्टलुकॉनमध्ये, सफारान इलेक्ट्रॉनिक्स आणि संरक्षण प्लांटमध्ये, फ्रेंच प्रजासत्ताकच्या सशस्त्र दलाच्या लँड फोर्सेससाठी एसडीटी सिस्टम खरेदी करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी करण्यासाठी एक समारंभ आयोजित करण्यात आला होता. पुरवठादाराच्या बाजूने Safran चे अध्यक्ष Philippe Peticolin आणि DGA च्या बाजूने त्याचे CEO व्हिन्सेंट इम्बर्ट यांनी करारावर स्वाक्षरी केली होती. कराराचे मूल्य 350 दशलक्ष युरो आहे.