ऑडी Q7 - मोहित करते की घाबरवते?

मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यू या दोघांनीही त्यांच्या लक्झरी एसयूव्हीसह या शतकात प्रवेश केला. ऑडीचे काय? ते मागे राहिले आहे. आणि इतके की तिने 2005 मध्येच तिची बंदूक सोडली. जरी नाही - ती बंदूक नव्हती, तर वास्तविक अणुबॉम्ब होती. ऑडी Q7 म्हणजे काय?

ऑडी Q7 च्या प्रीमियरला बरीच वर्षे उलटून गेली असली तरी, कार अजूनही ताजी दिसते आणि आदर दाखवते. 2009 च्या फेसलिफ्टने बारीक रेषा लपवल्या, ज्यामुळे कार ग्राहकांसाठी BMW आणि मर्सिडीजशी स्पर्धा करण्यास तयार झाली. तथापि, थोड्या वेळाने, थोडे प्रतिबिंब मनात येते - ऑडीने एक वास्तविक राक्षस तयार केला आहे.

छान - हे आहे!

खरे आहे, दोन जर्मन स्पर्धकांनी यापूर्वी एसयूव्हीची ऑफर दिली होती, परंतु चार रिंग्जच्या चिन्हाखाली असलेल्या कंपनीने तरीही त्यांना आश्चर्यचकित केले - त्यांनी एक कार तयार केली ज्यामध्ये प्रतिस्पर्धी एसयूव्ही रबरच्या बाहुल्यांसारख्या दिसत होत्या. एका वर्षानंतर मर्सिडीजने ऑडीला तितक्याच प्रचंड GL सह प्रतिसाद दिला, तर BMW ने स्वतःच्या मार्गाने जाण्याचा निर्णय घेतला आणि या विषयाची पर्वा केली नाही.

Q7 चे रहस्य ज्या मार्केटसाठी ते तयार केले गेले त्यात आहे. कार खरोखर अमेरिकन लोकांवर केंद्रित आहे - ती 5 मीटरपेक्षा जास्त लांब आणि जवळजवळ 2 मीटर रुंद आहे, ती भव्य आणि चुकणे कठीण दिसते. येथे सर्व काही ठीक आहे - अगदी आरसे देखील दोन पॅनसारखे दिसतात. युरोपमध्ये याचा अर्थ काय आहे? महानगराच्या बाहेरील बाजूस असलेल्या त्याच्या व्हिलामधून शहराच्या मध्यभागी असलेल्या कार्यालयीन इमारतीत जाणाऱ्या व्यक्तीला या कारची शिफारस करणे कठीण आहे. Q7 शहराभोवती वाहन चालविण्यास फक्त गैरसोयीचे आहे, आणि तुम्हाला कॅटमारॅन पार्क करण्यासाठी जागा शोधण्याची आवश्यकता आहे. पण शेवटी ही कार शहरासाठी तयार झाली नाही. हे लांब व्यवसाय सहलींसाठी योग्य आहे, आणि ते केवळ तेच चांगले करत नाही.

या कारचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे जागा. एक पर्याय म्हणून, दोन अतिरिक्त जागा मागवल्या जाऊ शकतात, कारचे रूपांतर एका आलिशान 7-सीट कोचमध्ये होते. त्यात रिकाम्या कोठाराइतकी जागा आहे, त्यामुळे प्रत्येकाला आत आरामदायी स्थान मिळेल. 775-लिटर ट्रंक 2035 लिटरपर्यंत वाढवता येऊ शकते, याचा अर्थ असा आहे की आपल्याला हलवण्याच्या कालावधीसाठी ट्रक भाड्याने घेण्याची देखील आवश्यकता नाही. आतील सामग्रीसाठी ही दया आहे - ते उत्कृष्ट आहेत आणि त्यांना नुकसान करणे ही एक दया असेल.

AUDI Q7 - चाकांवर संगणक

खरं तर, Q7 मध्ये सोल्डर केलेली केबल नसलेले आणि संगणकाद्वारे समर्थित नसलेले कोणतेही हार्डवेअर शोधणे कठीण आहे. याबद्दल धन्यवाद, कारचा आराम मोहित करतो. बहुतेक कार्ये अजूनही MMI प्रणालीद्वारे नियंत्रित केली जातात. हे 2003 मध्ये फ्लॅगशिप ऑडी A8 मध्ये सादर केले गेले होते आणि त्यात स्क्रीन आणि गीअर लीव्हरच्या शेजारी बटणे असलेली नॉब असते. ऑडीने ही एक परिपूर्ण क्रांती मानली, परंतु ड्रायव्हरची नाही. यात 1000 पेक्षा जास्त कार्ये आहेत, जटिल आहे आणि ड्रायव्हिंग करताना सर्व बटणे दाबणे घातक ठरू शकते. सध्या, चिंतेने ते आधीच सोपे केले आहे.

अॅड-ऑनची यादी इतकी मोठी होती की ती गेल्या वर्षीच्या इनव्हॉइस फोल्डरसारखी दिसते. बर्‍याच वस्तू अगदी हास्यास्पद होत्या - अॅल्युमिनियम अॅक्सेसरीज, अलार्म, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील ... अशा महाग कारमध्ये अशा घटकांसाठी अतिरिक्त शुल्क अतिशयोक्ती आहे. अशा उशिर लहान घटकांमुळे, सर्वात अतिरिक्त उपकरणांची किंमत जवळजवळ संपूर्ण कारच्या मूळ किंमतीइतकी असू शकते. तरीही, त्यांनी अनेकदा मानक उपकरणे खराब केली - एक ट्वायलाइट सेन्सर, एक रेन सेन्सर, फोर-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित वातानुकूलन, एक इलेक्ट्रिक ट्रंक, समोर, बाजू आणि पडदे एअरबॅग्ज ... बदलण्यासाठी बराच वेळ लागू शकतो. सर्वात श्रीमंत आवृत्त्यांचे मूल्य सर्वात मोठे नुकसान आहे, म्हणूनच ते दुय्यम बाजारात शोधण्यासारखे आहेत - आणि त्यापैकी बरेच काही आहेत. तथापि, वॅगन डिझाइनच्या जटिलतेच्या उच्च डिग्रीमध्ये एक कमतरता आहे.

Q7 वरील किरकोळ इलेक्ट्रॉनिक्स बिघाड ही काही सामान्य गोष्ट नाही, एक सदोष टेलगेट सोडा. दुर्दैवाने, काही समस्यांचे निदान करणे कठीण आहे आणि असे घडते की क्षुल्लक कारणामुळे कारला अनेक दिवस सेवेत उभे राहण्यास भाग पाडले जाते. आणि प्रत्येकजण नाही - प्रत्येकजण ते हाताळू शकत नाही. यांत्रिकरित्या बरेच चांगले. पारंपारिक निलंबन टिकाऊ आहे, परंतु वायवीय मध्ये प्रणाली गळती आणि द्रव गळती आहेत. वाहनाच्या जास्त वजनामुळे डिस्क आणि पॅड वारंवार बदलणे देखील आवश्यक आहे. त्यासाठी चांगली बातमी अशी आहे की Q7 मध्ये VW Touareg आणि Porsche Cayenne सह बरेच घटक सामायिक केले आहेत, त्यामुळे भागांच्या उपलब्धतेमध्ये कोणतीही समस्या नाही. आणि इंजिन? पेट्रोल जास्त टिकाऊ असतात, परंतु त्यांची देखभाल करणे महाग असते आणि गॅस इंस्टॉलेशन्स स्थापित करणे कठीण असते. थेट इंधन इंजेक्शनमुळे, LPG सह Q7 ला भेटणे Lidl मध्ये Tina Turner ला भेटण्याइतकेच अवघड आहे. दुसरीकडे, त्यात एलपीजी बसवण्यासाठी अशी कार कोण खरेदी करते? डिझेलमध्ये स्ट्रेचिंग टाइमिंग चेन, बूस्ट आणि पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये समस्या आहेत. TDI क्लीन डिझेल आवृत्त्यांवर, तुमची इच्छा असल्यास तुम्हाला AdBlue किंवा युरिया द्रावण जोडावे लागेल. सुदैवाने, औषध स्वस्त आहे आणि आपण स्वतः कार्य करू शकता. मी 3.0 TDI इंजिनचा देखील उल्लेख केला पाहिजे. हे एक मोहक आणि अतिशय लोकप्रिय डिझाइन आहे आणि काटकसरीच्या दुकानात शोधणे सोपे आहे. तथापि, जास्त मायलेजसह, समस्या उद्भवू शकतात - इंजेक्शन सिस्टम अयशस्वी होते, ज्यामुळे शेवटी पिस्टन बर्नआउट होते. बुशिंग्ज देखील बाहेर पडणे कल.

तुम्ही धन्य होऊ शकता

SUV ला शोभते म्हणून, Q7 ला घाण आवडत नाही, जरी याचा अर्थ असा नाही की त्याला त्याची भीती वाटते. प्रत्येक उदाहरणामध्ये टॉर्सन डिफरेंशियलसह 4×4 ड्राइव्ह आहे. सर्व काही इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे निरीक्षण केले जाते, जे स्लिपिंग व्हील मंद करते आणि उर्वरित भागांमध्ये अधिक टॉर्क प्रसारित करते. अर्थात, ते रस्त्यावरही उपयोगी पडेल आणि Q7 ला सर्वात जास्त आवडणारा हा पृष्ठभाग आहे. तथापि, विशिष्ट उदाहरण निवडण्यापूर्वी, दोन मुद्द्यांचा विचार करणे योग्य आहे. एअर सस्पेंशन जटिल, दुरुस्तीसाठी महाग आणि पारंपारिक निलंबनापेक्षा अधिक धोकादायक आहे. तथापि, ते असण्यासारखे आहेत. खरं तर, ही एकमेव कार आहे जी दोन टन मॉन्स्टर हाताळू शकते आणि उत्कृष्ट हाताळणीसह उत्कृष्ट आरामाची जोड देते. नेहमीच्या लेआउटमुळे ही उंच कार रस्त्यावरही राहते, परंतु आपले स्वतःचे नाव विसरण्यासाठी फुटपाथवर काही शंभर मीटर चालविणे पुरेसे आहे - ट्यूनिंग करणे खूप कठीण आहे. आणि या प्रकारच्या वाहनात, ड्रायव्हिंग व्यतिरिक्त, आराम ही समाधानाची गुरुकिल्ली आहे.

दुसरी समस्या इंजिनची आहे. निवड मोठी असल्याचे दिसते, परंतु ते खरोखर आफ्टरमार्केटमध्ये नाही - जवळजवळ प्रत्येक Q7 मध्ये डिझेल इंजिन आहे. सहसा हे 3.0 TDI इंजिन असते. कार जड आहे, म्हणून शहराभोवती गाडी चालवताना, इंजिन दर 100 किमीवर डझनभर लिटर डिझेल इंधन देखील "घेऊ" शकते, परंतु इंधन टाकीची टाकी क्षमता असल्याने, आपल्याला काळजी करण्याची गरज नाही की कार थांबा . इंजिनमध्येच आनंददायी, नाजूक आवाज, उत्कृष्ट कार्य संस्कृती आणि चांगली कामगिरी आहे. 8.5 सेकंद ते 4.2 पुरेसे आहे आणि उच्च टॉर्क लवचिकता वाढवते. तथापि, 7TDI कदाचित या कारसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे. हा V6.0 हा अभियांत्रिकीचा एक भाग आहे जो Q12 ला बेबी स्ट्रॉलरप्रमाणे हाताळण्यास सोपे करतो. पॉवर रिझर्व्ह इतका महान आहे की रस्त्यावरील जवळजवळ कोणत्याही युक्तीमुळे तणाव निर्माण होत नाही आणि कार स्वेच्छेने अनंतापर्यंत वेग वाढवते. आणि इंजिन प्रभावी असताना, हे ब्रँडचे शोकेस नाही - शीर्षस्थानी XNUMX V TDI आहे, म्हणजे. एक राक्षसी डिझेल इंजिन, सैतानाच्या सहकार्याने तयार केले गेले, जे इलेक्ट्रिक जनरेटरला जोडलेले, वॉरसॉच्या अर्ध्या भागाला उर्जा देऊ शकते. दैनंदिन जीवनात या युनिटच्या ऑपरेशनबद्दल बोलणे कठीण आहे, त्याचे कार्य चिंतेची क्षमता दर्शविणे आहे. जसे आपण पाहू शकता, ते बरेच मोठे आहेत.

ऑडी Q7 ही एक असभ्य कार आहे ज्याला सर्वोत्तम हवे आहे. हे खूप मोठे आहे, आपण त्याच्या आरशांच्या पृष्ठभागावर संपूर्ण कुटुंबासाठी रात्रीचे जेवण बनवू शकता आणि ती ऑफर केलेली लक्झरी फक्त आश्चर्यकारक आहे. यासाठी त्याला तयार केले गेले - त्याच्या भव्यतेने घाबरण्यासाठी. तथापि, एका गोष्टीशी असहमत होणे कठीण आहे - हे त्यात सर्वात सुंदर आहे.

हा लेख TopCar च्या सौजन्याने तयार केला गेला आहे, ज्याने चाचणी आणि फोटो शूटसाठी वर्तमान ऑफरमधून एक कार प्रदान केली.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st कोरोलेवेत्स्का ७०

54-117 व्रोकला

ईमेल पत्ता: [ईमेल संरक्षित]

दूरध्वनी: 71 799 85 00