ऑडी S7 - शब्दलेखन तुटले?

ऑडी S7. विचित्रपणे शक्तिशाली आणि वेगवान RS7 ची भावनिक अपेक्षा. असे असायचे. अजूनही असेच आहे का? डिझेल सह? मला माहित नाही…

“व्वा, ते श्वास पहा! आणि स्पीडोमीटरवर 300 किमी / ता! जेव्हा आपण रस्त्यावर स्पोर्ट्स कार पाहतो तेव्हा आपल्यापैकी बहुतेकांची ही कमी-अधिक प्रतिक्रिया असते, ज्यांना आपल्या तारुण्यात कारची लागण होते. अखेरीस, ते दुर्मिळ होते, कार पार्किंगमध्ये असताना कल्पनाशक्तीला उत्तेजित केले. काही अधिक चमकदार होते, परंतु इतर, ऑडी एस कुटुंबासारखे, त्याऐवजी राखीव होते, भिन्न लोखंडी जाळी किंवा विशिष्ट एक्झॉस्ट सिस्टम यासारख्या तपशीलांद्वारे त्यांची शक्ती दर्शवितात.

आजच उभी आहे नवीन ऑडी c7, आमचा मुलासारखा उत्साह पृथ्वीच्या चेहऱ्यावरून पुसला जाईल. डिझेलचे काय? चार बनावट प्लास्टिक पाईप्सचे काय आहे?

ऑडीने आम्हाला खेळणी दिली आणि आता क्रूरपणे ती आमच्या हातातून काढून टाकली?

तुम्हाला सुंदर गोष्टी आवडतात का? तुम्हाला ऑडी S7 आवडते का?

आपल्यामध्ये असे लोक आहेत ज्यांना चांगल्या डिझाईन असलेल्या गोष्टींवर जास्त खर्च करायला आवडते. त्यांच्या दैनंदिन जीवनातील घटकांची निवड करण्याच्या अशा परिश्रमाद्वारे, त्यांना चांगले वाटू शकते आणि वातावरणाद्वारे ते वेगळ्या पद्धतीने समजले जाऊ शकते.

कदाचित अशा आणि तयार साठी A7 - एक असामान्य आकार असलेली कार, जी, प्रीमियरला अनेक वर्षे असूनही, अजूनही छान दिसते. आणि असे दिसून आले की असे बरेच लोक आहेत जे देखाव्याची अधिक काळजी घेतात - शेवटी, ऑडी ए 6 प्रत्यक्षात त्या आकारात आहे. पूर्णपणे नसले तरी, नंतर त्याबद्दल अधिक.

तथापि, आम्ही नवीन मूल्यमापन केले तर ऑडी एक्सएक्सएक्स दिसण्याच्या बाबतीत, हे कबूल केले पाहिजे की ऑडीने अजूनही चांगले काम केले आहे. फॉर्म जवळजवळ समान आहे, परंतु नवीन तपशील ते आणखी आधुनिक, आणखी गतिमान बनवतात. विशेषत: मोठ्या 21-इंच चाकांवर आणि सेंटीमीटर कमी निलंबनासह. ऑडी एस 7.

जेव्हा आपण याकडे या प्रकारे पाहतो तेव्हाच S7आम्हाला शंका येऊ लागते. चार गोल टेलपाइप्स हे ऑडीचे एस लाईनचे वैशिष्ट्य आहे, परंतु ते येथे खरे नाहीत. टेलगेटवर "TDI" हा शब्द आहे.

तथापि, अशा "डिझायनर" गोष्टींमध्ये हे सर्व तपशीलांबद्दल आहे. आणि पाईप्स सारखे तपशील जे त्यांच्यामध्ये अर्ध्या बोटानेही बसणार नाहीत, कारला आपल्यासारखेच कमी करू शकतात. मी त्या मागील लाइट स्ट्रिपचा चाहता नाही, पण जेव्हा समोरच्या उपस्थितीचा विचार केला जातो तेव्हा ते वेडे असते!

ही Audi A6 आहे का?

आम्‍ही अगोदर प्रवेश केला, तेव्हा आम्‍हाला असे वाटले की आम्‍ही ए6 मध्‍ये आहोत, ज्याची छत कमी आहे. साहित्य समान आहे, मागे घेण्यायोग्य स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम देखील समान आहे, त्याशिवाय ड्रायव्हरची सीट थोडी कमी झाली आहे.

W नवीन ऑडी c7 तो बदलला नाही - तो अजूनही आत आहे A6फक्त सध्याची पिढी. याचा आमच्यासाठी काय अर्थ आहे? सर्वत्र पडदे, पडदे. घड्याळाऐवजी स्क्रीन. एअर कंडिशनर पॅनेलऐवजी, एक स्क्रीन. मल्टीमीडिया सिस्टीमच्या स्क्रीनऐवजी... मोठा स्क्रीन!

आतील भागात किमान वर्ण राखताना, येथे नियंत्रणे अगदी अंतर्ज्ञानी आहेत. पण आपल्या तरुणपणात ज्याप्रमाणे आपण हाय-स्पीड काउंटरच्या खिडकीतून बाहेर पाहण्याचा आनंद घेऊ शकतो, येथे आपल्याला काहीही दिसणार नाही. तुम्ही कार बंद करा, आतील भाग अदृश्य होईल.

एअर कंडिशनिंग नियंत्रित करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग मोड बदलण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या तळाच्या पॅनेलच्या भागात, चाचणी केलेल्या Audi S7 मध्ये अॅल्युमिनियमची पट्टी राहिली, ज्यावर अनेक भौतिक बटणे होती. तेही? हा एक पर्याय आहे, 1730 PLN.

आणि म्हणून आम्हाला कशासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील याबद्दल तक्रार करण्याकडे आम्ही पुढे जाऊ शकतो. ऑडी एस 7 411 हजार झ्लॉटींसाठी. हे, उदाहरणार्थ, काळ्या छताचे अस्तर आहे, जे मानक असू शकते, परंतु नाही – PLN 1840, कृपया. तुम्हाला Alcantara हवे असल्यास, ते PLN 11 आहे. किंवा कदाचित रंग जुळणारे Alcantara छप्पर अस्तर ऑडी अनन्य? जवळजवळ 24 हजार पीएलएन - परंतु अनन्यसह हे आश्चर्यकारक नाही.

ऑडी एक्सक्लुसिव्ह पॅकेजमधील पर्याय या सलूनची प्रतिष्ठा लक्षणीयरीत्या वाढवू शकतात. PLN 8 चे संपूर्ण लेदर पॅकेज डॅशबोर्ड, डोअर पॅनल, आर्मरेस्ट आणि सेंटर कन्सोलचा वरचा भाग कव्हर करते. आम्ही PLN साठी लेदर एअरबॅग कव्हर देखील ऑर्डर करू शकतो. मी दुसरा विचार न करता पैसे खर्च करेन - परंतु किंमती वेगळ्या पद्धतीने मोजणे आणि त्यांना मानक म्हणून पास करणे पुरेसे नव्हते का?

कदाचित ही ग्राहकांच्या प्राधान्यांची बाब देखील आहे - इको-लेदरचे बनलेले एक समान उपकरण आहे. जे दिसते त्याच्या विरुद्ध, हे अर्थपूर्ण आहे, कारण अधिकाधिक खरेदीदार त्यांच्या स्वत: च्या विश्वासामुळे जाणीवपूर्वक अस्सल चामडे कमी करत आहेत.

त्यामुळे हे "प्रिमियम" अनुभवण्यासाठी आपण सलूनला सुंदरपणे सुसज्ज करू शकतो, पण आपल्याला ते जाणवेल का? ऑडी एस 7? खरे सांगायचे तर, खरोखर नाही. तेथे बरेच “S” स्टॅम्प नाहीत, परंतु योग्य अधिभारांसह ते अगदी मूलभूत शिक्केवरही दिसून येतील. ऑडी एक्सएक्सएक्स. पूर्वी, राखाडी पार्श्वभूमीसह अॅनालॉग घड्याळे होती - आज आपण अशा तपशीलांबद्दल विसरू शकता.

आतील जागा किंवा आरामाचा विचार केल्यास, या वर्गाच्या कारमध्ये हेच असले पाहिजे. आरामदायी आणि शांत. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, उतार असलेली छप्पर असूनही, एक प्रौढ व्यक्ती देखील मागे आरामात प्रवास करू शकतो. टीप - Audi S7 ही चार आसनी कार आहे.

अशा प्रकारे, या चार लोकांच्या ट्रंकमध्ये 525 लिटर आहे. सोफा फोल्ड केल्यानंतर, दोन लोक 1380 लिटर वापरू शकतात. हे दोन्ही प्रकरणांमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 10 लिटर कमी आहे. 1% च्या फरकाबद्दल कोण वाद घालेल ...

ऑडी S7 मध्ये डिझेल इंजिन

4 एचपी सह 8-लिटर V450 ऑडी एस 7. युरोप मध्ये, S7 3 hp सह 6-लिटर V349 डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित. हे जास्तीत जास्त 700 Nm च्या टॉर्कची बढाई मारते, परंतु त्याऐवजी अरुंद श्रेणीमध्ये - 2500 ते 3100 rpm पर्यंत. ते 100 सेकंदात 5,1 ते 250 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि जास्तीत जास्त XNUMX किमी/ता पर्यंत पोहोचते, जे बहुधा इलेक्ट्रॉनिक लॉकमुळे आहे.

युरोपच्या बाहेर, मध्ये S7 आम्ही ऑडी RS5 मधील इंजिन देखील शोधू शकतो, जे 6 hp सह लाइव्ह V450 पेट्रोल आहे. मग आपण उपेक्षित का आहोत? त्याचा अर्थ काय ऑडी?

परिस्थितीशी जुळवून घेण्याशिवाय काहीही नाही. हे रहस्य नाही की युरोपचे स्वप्न (जरी सर्व युरोपियन नसले तरी) इलेक्ट्रिक ड्राइव्हवर स्विच करणे आहे. हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की या परिवर्तनामुळे रस्ते वाहतुकीतून CO2 उत्सर्जन शून्यावर आले पाहिजे.

उत्पादन प्रक्रिया बदलण्यासाठी किती मोठी गुंतवणूक करावी लागते हे सर्वांनाच माहीत आहे. अशी तांत्रिक प्रगती एका रात्रीत होणार नाही. युरोपियन युनियन मात्र कार उत्पादकांना कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी "प्रेरित" करत आहे. इतर बाजार अद्याप इतके प्रतिबंधित नाहीत.

हे इतकेच आहे की डिझेलला नेहमीच अत्यंत अनैकोलॉजिकल म्हटले जाते. ते "विष", "दुर्गंधी" आणि "त्यांच्याबरोबर शहरांमध्ये राहणे अशक्य आहे". मग ऑडीने फक्त पेट्रोल का दिले नाही?

एका साध्या कारणासाठी. हे डिझेल इतके तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहेत की नवीनतम, स्वतंत्र चाचण्यांमध्ये, ते किमान प्रमाणात CO2 उत्सर्जित करण्यास सक्षम आहेत किंवा अगदी उत्सर्जित करू शकत नाहीत - विशिष्ट चाचणी परिस्थितीत. आणि आम्ही डिझेल इंजिन घोटाळ्यांबद्दल बोलत नाही - प्रत्येक सहभागीसाठी शिक्षा इतकी कठोर होती की आता शेवटची गोष्ट म्हणजे नवीन दंडाचा धोका.

पर्यावरणाच्या दृष्टिकोनातून डिझेल इतके भयंकर नाही. स्पोर्ट्स कार चालवण्याच्या बाबतीत ते वेगळे आहे. होय, मला माहीत आहे, ऑडी लेमन डिझेलसह जिंकला, परंतु ही एक विशिष्ट प्रकारची शर्यत आहे. रस्त्यावर धावणारी स्पोर्ट्स कार चालवताना मजा येते आणि ती मजा इंजिनच्या आवाजातून आणि ती पॉवर वितरीत करण्याच्या पद्धतीतूनही येते.

A नवीन ऑडी c7 हे चांगले वाटते, परंतु कृत्रिम, कारण एक्झॉस्टच्या शेवटी जनरेटर आवाजासाठी जबाबदार आहे. ते बंद केले जाऊ शकते आणि नंतर V6 TDI संरक्षित केले जाऊ शकते. जेव्हा ड्रायव्हिंगचा विचार केला जातो तेव्हा सर्व काही समान असते. तुम्ही A6 पेक्षा कठोर, कॉम्पॅक्ट डिझाइन आणि पूर्णपणे भिन्न स्टीयरिंग किंवा सस्पेंशन वैशिष्ट्ये अनुभवू शकता. मी मागील ऑडी A7 300 hp पेट्रोलसह सुमारे 4 वर्षांपूर्वी चालवली होती, परंतु माझ्या लक्षात आल्याप्रमाणे, A6 आणि A7 मधील फरक जास्त होता. आता कुठेतरी गोंधळून गेलो.

तथापि, यामुळे ड्रायव्हिंग खूप आनंददायी आहे हे तथ्य बदलत नाही. विशेषतः लांब अंतरावर, कारण हे नेहमीच एक क्षेत्र आहे ऑडी एस 7. आपण त्याची परिपक्वता अनुभवू शकता, ती जास्त कडक कार नाही, परंतु ती ज्या कोपऱ्यात प्रवेश करते ती स्थिरता प्रभावी आहे. याव्यतिरिक्त, बहुतेक टॉर्क आता मागील एक्सल (40:60) वर जातो, म्हणून अंडरस्टीअर कमीतकमी आहे.

मग आमची काय अडचण आहे ऑडी एस 7? शेवटी, हे खरं नाही की लांब अंतर पटकन कव्हर करण्यासाठी कार म्हणून, ते आणखी चांगले आहे - इंधनाचा वापर कमी आहे (अगदी 7-8 l/100 किमी) आणि उर्जा राखीव जास्त आहे. मला वाटते समस्या क्रमांक एक स्पर्धा ऑडी A7 3.0 TDI मागील पिढी पासून. त्याने 326 एचपी विकसित केली. आणि 650 Nm. कामगिरी अगदी तशीच आहे ज्याला आपण आता म्हणतो ऑडी एस 7.

ऑडी S7 - हे सर्व कशाबद्दल आहे? 

ब्रँडच्या चाहत्यांना - आणि सर्वसाधारणपणे स्पोर्ट्स कार - एक दुर्गम समस्या आहे. अधिक शक्तिशाली डिझेलसह ऑडी A7 आता काय म्हणतात ऑडी एस 7. जरी पूर्वी आमच्याकडे जवळजवळ एकसारखे अॅनालॉग होते, ज्याला अद्याप ए 7 असे म्हणतात. S7 नावात ते कदाचित किंचित जास्त किंमतीसाठी परवानगी देते. 50 TDI आवृत्ती जास्त धीमी नाही (5,7 सेकंद ते 100 किमी/ता) आणि त्याची किंमत जवळजवळ PLN 100 कमी आहे.

ऑडी एस 7 ही एक अतिशय चांगली कार आहे, फक्त, दुर्दैवाने, नाव दिले आहे. दुसरीकडे, “S” आवृत्तीसह, तुम्हाला खात्री आहे की जेव्हा तुम्ही A च्या इतर सातांना भेटता तेव्हा तुम्ही एक पातळी उंच व्हाल.

काहींसाठी हे पुरेसे आहे. अर्थात, सर्व ज्यांनी एक निवडले आणि दुसरे नाही ऑडी एस 7समाधानी होईल.

नवीन Audi RS बाहेर येण्यापूर्वी इतर कदाचित 100 अधिक 7s गोळा करू शकतील. त्यामुळे तुम्ही खरोखर स्पोर्टी अनुभव शोधत असाल तर - मी वाट पाहीन.