चाचणी ड्राइव्ह आत्मचरित्र रेंज रोव्हर SDV8: स्वभावाने उदात्त

रेंज रोव्हर अपडेट्सचे पहिले इंप्रेशन आत्मचरित्र म्हणून

रेंज रोव्हर ही फक्त एक एसयूव्ही कधीच नव्हती. वेगवेगळ्या पिढ्यांमध्ये अनेक वेळा विकसित होत असूनही, हे मॉडेल आजपर्यंत यूके मोटर उद्योगाच्या गौरवशाली इतिहासातील सर्वात मोठी आणि सर्वात ओळखण्यायोग्य घटनांपैकी एक आहे. त्याच्या पहिल्या पिढीमध्ये हे एक अभेद्य वाहन होते जे कोल्ह्याच्या शोधासाठी किंवा संपूर्ण आफ्रिकेतील ट्रेकसाठी तितकेच जाऊ शकत होते, परंतु आज रेंज रोव्हर हे जगभर प्रवास करण्यासाठी आदर्श सहचर आहे. मूळ रेंज रोव्हर ही कलाकृती म्हणून ओळखली गेली होती, आणि आजचा उत्तराधिकारी देखील त्याच व्याख्येच्या अगदी जवळ आहे, जरी, आपण ज्या युगात राहतो त्या अनुषंगाने, ते एक महाग आणि प्रतिष्ठित खेळण्यासारखे मानले जाण्याची शक्यता आहे, आणि नाही. एक आंतरिक मूल्य म्हणून बरेच काही. एक गोष्ट निश्चित आहे - ऑफ-रोड मॉडेल्सच्या जगात, रेंज रोव्हर हे काय आहे. Bentley आणि Rolls-Royce बुटीक लक्झरी कार वर्गात. म्हणजेच सर्वोत्कृष्ट सर्वोत्तम.

माझी गाडी माझा गढी आहे

आपल्या प्रतिमेशी सुसंगतपणे, रेंज रोव्हर आपल्या ग्राहकांना आधुनिक ब्रिटीश मॅन्युफॅक्चरिंगने ऑफर केलेले सर्वोत्कृष्ट आणि अगदी लहान तपशीलापर्यंत ब्रिटिश परंपरेची बारकाईने आठवण करून देणारे तपशील प्रदान करते. कारचा बाह्य भाग अगदी सूक्ष्मपणे बदलला गेला आहे - पाच-मीटर कोलोससचे उत्सर्जन (काही इंजिनांच्या संयोजनात, वाढीव व्हीलबेससह आणखी आलिशान डिझाइन ऑर्डर केले जाऊ शकते आणि सीटच्या दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी अधिक आराम, जेथे शरीराची लांबी 5,20 इंचांपर्यंत पोहोचते). मीटर) अजूनही सामान्य एसयूव्हीपेक्षा अभेद्य किल्ल्यासारखे दिसते. क्लायंटच्या पसंतींवर अवलंबून, कारचे स्वरूप दोन मुख्य मार्गांनी सानुकूलित केले जाऊ शकते - शरीराच्या रंगात अधिक घटकांसह अधिक गतिमान किंवा अतिरिक्त क्रोम सजावटसह अधिक पारंपारिक.

एखाद्या व्यक्तीने कारच्या आतील भागात प्रवेश केल्यानंतरच अधिक गंभीर नवकल्पनांचा शोध लावला जातो - तसे, अशा मॉडेल्समध्ये "लँडिंग" हे क्रियापद अगदी थेट अर्थाने समजले पाहिजे, परंतु हे अद्याप रेंज रोव्हर असल्याने, अतिरिक्त देयकासाठी "विनम्र" 5500 लेव्हाच्या ऑर्डरमध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह पायऱ्या दिल्या जातात (लक्षात घ्या की ते दैनंदिन जीवनात अगदी सोयीस्कर आहेत!). तुमच्या मागे जड दरवाजा बंद केल्यावर, तुम्हाला चामड्याच्या आनंददायी समृद्ध वासाने वर्चस्व असलेले क्लासिक ब्रिटीश वातावरण आणि पूर्वीच्या ऐवजी काळ्या काचेच्या लेपित टच पृष्ठभागांसारखे डिजिटल युगापासून आलेले समाधान यांचे एक अत्यंत मनोरंजक संयोजन सापडेल. वापरलेली बटणे. केंद्र कन्सोलवर. खरं तर, आधुनिक तंत्रे अतिशय हुशारीने इंटीरियर डिझाइनच्या पारंपारिक करिश्मामध्ये एकत्रित केली आहेत - वैयक्तिकरित्या, क्लासिक ऑटोमोटिव्ह मूल्यांचे समर्थक म्हणून (अधिकाधिक लोक पुराणमतवादाचे प्रकटीकरण म्हणून पाहू लागले आहेत) , मी जास्त प्रभावित झालो आहे. इंटिग्रेटेड आर्मरेस्ट्स आणि सर्व प्रकारचे समायोजन, वेंटिलेशन, हीटिंग आणि मसाज फंक्शन्ससह मोठ्या चामड्याच्या आसनांची उत्कृष्ट कारागिरी आणि उत्कृष्ट आराम, चाचणी कारच्या स्टीयरिंग व्हीलवर देखील असलेले उत्कृष्ट लाकूड उपकरण आणि बोर्डवर राज्य करणारी आश्चर्यकारक शांतता. वेगाची पर्वा न करता. रेंज रोव्हरमध्ये प्रवेश केल्यावर मिळणारी शांतता किमान ब्रिटिशांइतकीच आहे जितकी हजारो कथा, किस्से आणि किस्से इंग्लिश घरकाम करणार्‍यांबद्दल त्यांच्या निर्दोष शिष्टाचारांसह. तुम्ही गाडी चालवत असाल किंवा गाडीत कोठेही असाल, तुम्ही साधारण कारच्या कॅबमधून नव्हे तर आलिशान वाड्याच्या टेरेसवरून सभोवतालचा परिसर पाहत असल्याचा तुमचा समज होतो. काही मशीन्स तुम्हाला गोष्टींपासून वर आणू शकतात - शब्दशः आणि लाक्षणिकरित्या.

काहीही करण्यास सक्षम एक चेसिस

निःसंशयपणे, आणखी प्रगत क्षमतेसह एक अत्यंत परिष्कृत अंडरकॅरेज बाह्य जगाच्या घटनांपासून अभेद्यतेची भावना निर्माण करण्यास योगदान देते. रेंज रोव्हर एअर सस्पेंशन बॉडी रोल कमी करताना अपवादात्मक राइड आराम देते, अथकपणे पूर्ण भार हाताळते किंवा संलग्न भार खेचते आणि वस्तुस्थिती चुकवू नका, सामान्यत: जड भूप्रदेशासाठी खास ट्यून केलेल्या SUV वर आढळणाऱ्या मूल्यांमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवते. इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि टेरेन-रिस्पॉन्स तंत्रज्ञानाच्या नवीनतम पिढीच्या संयोगाने, हे वाहन रस्त्यावरील कोणतेही आव्हान स्वीकारू शकते. आणि आम्ही अमर्याद शक्यतांबद्दल बोलत असल्याने, हुड अंतर्गत आठ-सिलेंडर टर्बोडीझेल युनिटचे सादरीकरण समान विचार सूचित करते. 4,4-लिटर इंजिन लोकोमोटिव्हच्या सामर्थ्याने खेचते, त्याची शक्ती शक्य तितक्या सामंजस्याने विकसित करते - अर्थातच, ZF वरून आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या मदतीशिवाय नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की इंधनाची भूक ड्राईव्हच्या कामगिरीपेक्षा आणि अडीच टनांपेक्षा जास्त वजनापेक्षा जास्त माफक आहे. किमतींबद्दल, आम्ही या थोर माणसाशी सभ्यतेने वागू - शेवटी, जिवंत क्लासिक मालकीचा आनंद कधीच स्वस्त नव्हता.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मीरोस्लाव्ह निकोलव

मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » आत्मचरित्र रेंज रोव्हर एसडीव्ही 8: स्वभावाने उदात्त