स्वयंचलित किंवा मेकॅनिक: जे चांगले आहे

नवीन कार निवडताना, त्यावर स्थापित गियरबॉक्सचा प्रकार महत्वाची भूमिका बजावते. आज, सर्व वापरलेले प्रेषण स्वयंचलित आणि मॅन्युअल प्रेषणांमध्ये विभागले जाऊ शकते. गिअरबॉक्सेसचे प्रत्येक प्रकार काय आहेत, त्यांची सकारात्मक आणि नकारात्मक वैशिष्ट्ये कोणती आहेत? यापैकी कोणते प्रसारण अधिक चांगले होईल? लेखात या मुद्द्यांचे विश्लेषण करूया.

यांत्रिकी: विश्वसनीयता आणि अर्थव्यवस्था

मॅन्युअल ट्रांसमिशन हा सर्वात जुना प्रेषण प्रकार आहे. येथे, गीयरच्या निवडीमध्ये ड्रायव्हर थेट गुंतलेला आहे. गीयर शिफ्टिंग ड्रायव्हरद्वारे गीयर सिलेक्शन मेकॅनॅनिझम आणि सिंक्रोनाइझर्सद्वारे केले जाते, म्हणूनच ट्रांसमिशनला मॅन्युअल गिअरबॉक्स असे म्हणतात.

ड्रायव्हिंग सामान्यत: पहिल्या गिअरने सुरू होते आणि त्यानंतरच्या गीअर्सची गती वर्तमान गती, इंजिन आरपीएम आणि रस्त्याच्या परिस्थितीच्या आधारे निवडली जाते. क्लच वापरुन इंजिन व गीअरबॉक्स विभक्त होण्याच्या क्षणी गियर शिफ्टिंग होते.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमधील टॉर्क स्टेपच्या दिशेने बदलतात आणि त्यानुसार ट्रान्समिशनलाच "स्टेपवाईज" मानले जाते. गीअर्सच्या संख्येनुसार गिअरबॉक्सेस 4-स्पीड, 5-स्पीड, 6-स्पीड आणि उच्च आहेत. 5-स्पीड मॅन्युअल प्रेषण सर्वात लोकप्रिय होते.

शाफ्टच्या संख्येवर अवलंबून, दोन-शाफ्ट आणि तीन-शाफ्ट मेकॅनिकल गिअरबॉक्सेस वेगळे आहेत. मागील फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह आणि ट्रान्सव्हर्स इंजिन व्यवस्था असलेल्या मागील इंजिन पॅसेंजर कार, नंतरच्या - रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि रेखांशाच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या ट्रकवर स्थापित केल्या आहेत.

स्वयंचलित मशीन: सोई आणि सुविधा

स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये, क्लच फंक्शन टॉर्क कनव्हर्टरला दिले जाते आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट आणि अ‍ॅक्ट्युएटर्स गीयर शिफ्टिंगसाठी जबाबदार असतात: घर्षण पकडणे, बँड ब्रेक इ.

ड्रायव्हर स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड आणि कारमध्ये स्थापित गीयर सिलेक्टर वापरुन प्रवासाची दिशा निवडतो. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारवर मशीन स्थापित करताना, गीअरबॉक्सची रचना मुख्य गीयर आणि डिफरेंशियलद्वारे पूरक आहे.

आधुनिक स्वयंचलित ट्रान्समिशन अनुकूलनक्षम आहेत, म्हणजेच, त्यांची इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली ड्रायव्हिंगच्या ड्रायव्हिंग स्टाईलच्या "मेमरी" ने सुसज्ज आहे. एका तासापेक्षा कमी वेळात, स्वयंचलितपणे आपल्या ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेतले जाईल.

स्वयंचलित ट्रान्समिशनचे खालील प्रकार आहेतः हायड्रोमेकॅनिकल ट्रांसमिशन (क्लासिक स्वयंचलित), दोन तावडीसह मॅन्युअल ट्रांसमिशन, रोबोटिक ट्रान्समिशन आणि सतत व्हेरिएबल व्हेरिएटर परंतु तरीही, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा अर्थ नेहमी क्लासिक हायड्रोमेकॅनिकल ग्रॅनेरी गिअरबॉक्सचा असतो.

स्वयंचलित प्रेषण किंवा मॅन्युअल प्रेषण

चला दोन प्रकारच्या प्रसारणांचे त्यांचे फायदे आणि तोटे यांचे तुलनात्मक वर्णन करूया. आम्ही आधार म्हणून खालील निकष घेऊ: किंमत, देखभाल आणि दुरुस्ती, कार्यक्षमता आणि प्रवेग, विश्वासार्हता, सेवा जीवन, हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगची परिस्थिती, आराम, चिकटपणा आणि इंजिनचे जीवन आणि रस्त्यावरचे वाहन वर्तन.

इश्यू किंमत

किंमतीसाठी, स्वयंचलित प्रेषण यांत्रिकीपेक्षा अधिक महाग आहे. आणि मशीनवरील इंधन वापर यांत्रिकीपेक्षा 10-15% जास्त असेल. मूलभूतपणे, हे शहर ड्रायव्हिंगवर लागू होते, शहराबाहेरील इंधनाच्या वापरामधील फरक किंचित कमी होईल.

देखभाल आणि दुरुस्ती

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कारची देखभाल आणि दुरुस्ती अधिक महाग होईल. स्वयंचलित मशीनला मेकॅनिकपेक्षा जास्त तेल आवश्यक असते आणि त्यासाठी अधिक किंमत असते. तेल फिल्टर देखील बदलण्याची आवश्यकता आहे. स्वयंचलित ट्रान्समिशनच्या तुलनेत मॅन्युअल ट्रांसमिशन हे देखरेख करणे सोपे आहे आणि त्यासाठी महागडी उपभोग्य वस्तू आणि सुटे भागांची आवश्यकता नाही.

कार्यक्षमता आणि प्रवेग

स्वयंचलित प्रेषण करण्यापेक्षा मॅन्युअल ट्रांसमिशनची प्रवेग गती अधिक चांगली आहे आणि यांत्रिकीची कार्यक्षमता जास्त आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशनमुळे इंजिनची सर्व शक्ती आणि त्याचे टॉर्क लक्षात येणे शक्य होते. अपवाद म्हणजे दोन पकड्यांसह रोबोटिक ट्रान्समिशन.

विश्वसनीयता

स्वयंचलित मशीनच्या तुलनेत डिव्हाइसची साधेपणा मॅकेनिकला अधिक विश्वासार्ह प्रेषणच्या शीर्षकावर दावा करण्यास परवानगी देते. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांना लवचिक किंवा कठोर अडथळा असलेल्या लांब पल्ल्याचे टोईंग करणे केवळ शक्य आहे. टॉव ट्रकद्वारे स्वयंचलित मशीनसह कार वाहतूक करण्याची शिफारस केली जाते. यंत्रसामग्रीने सज्ज असलेल्या कारचे ऑपरेशन, बर्फाच्छादित परिस्थितीत, चिखल आणि ऑफ-रोड परिस्थितीत फिरताना मशीन गनच्या तुलनेत अधिक चांगले होईल.

सेवा काल

आणि हा निकष यांत्रिकीच्या बाजूने बोलतो, त्यातील सेवा जीवन जास्त आहे. "नेटिव्ह" कार इंजिन अयशस्वी झाल्यानंतरही काही यांत्रिक बॉक्स कार्य करू शकतात. स्वयंचलित प्रेषण बद्दल काय सांगितले जाऊ शकत नाही, जे केवळ दुरुस्तीसाठी टिकेल.

हिवाळी ड्रायव्हिंग

निसरड्या पृष्ठभागावर मेकॅनिकसह कार चालविणे आणि बर्फात घसरणे अधिक सुलभ आहे. मशीनसाठी, या क्रिया इष्ट नाहीत - प्रेषण तेल जास्त गरम होऊ शकते.

तर, विचाराधीन असलेल्या सहा वस्तूंसाठी (किंमत, देखभाल आणि दुरुस्ती, कार्यक्षमता आणि प्रवेग, विश्वासार्हता, सेवा जीवन, हिवाळी ड्रायव्हिंगची परिस्थिती) मॅन्युअल ट्रान्समिशन जिंकते. चला मशीन काय प्रतिसाद देतो ते पाहूया.

आरामदायी

मॅकेनिकपेक्षा स्वयंचलित मशीनमध्ये ड्रायव्हरची उच्च पातळी असते. एक अननुभवी ड्रायव्हर देखील आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण न करता शांतपणे आणि धक्क्याने हलविण्यास सक्षम असेल. दुसरीकडे, यांत्रिकीमध्ये ड्रायव्हरकडून वाढलेली एकाग्रता आणि लक्ष आवश्यक आहे. सतत गीअर बदलणे आणि क्लच पेडलला सतत निराश करण्याची आवश्यकता, विशेषत: शहरातील रहदारी, ड्रायव्हरला कंटाळवाणे.

इंजिन आणि क्लच स्त्रोत

या संदर्भात, स्वयंचलित मशीन देखील जिंकते: ते वेग नियंत्रित करते आणि इंजिनला जास्त गरम करण्याची परवानगी देत ​​नाही. यांत्रिकीवर, जर गीअर्स चुकीच्या मार्गाने हलविण्यात आले तर मोटार ओव्हरलोड होऊ शकते. आरंभिक गीअरला कमी ते उच्च वेळेत विसरू आणि बदलू शकत नाहीत, इंजिनला वाढीव रेजवर चालण्यास भाग पाडते.

क्लचसाठी देखील हेच आहे. स्वयंचलित ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये, क्लचला सतत डिसएजेस करण्याची आवश्यकता नाही.

रस्त्यावर वाहनांचे वर्तन

स्वयंचलित गिअरबॉक्स असलेली कार सहजतेने फिरते, धक्का न लावता, ती डोंगरावर सरकणार नाही. स्वयंचलित मशीनमध्ये "पार्किंग" मोड आहे, ज्यामध्ये इंजिन ट्रान्समिशनमधून डिस्कनेक्ट झाले आहे, आणि बॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टला यांत्रिकरित्या अवरोधित केले आहे. हा मोड मशीनला त्या ठिकाणी सुरक्षितपणे ठेवण्याची परवानगी देतो.

बरं, सहा विरुद्ध तीन! यंत्र गन मशीन गनपेक्षा चांगले आहे का? कदाचित. परंतु विकसक स्थिर राहू शकत नाहीत आणि नवीन आणि अधिकाधिक सुधारित प्रकारच्या स्वयंचलित प्रेषणांसह येतात. उदाहरणार्थ, कारचा प्रवेग एक निकष म्हणून घेतला गेला तर यांत्रिकी क्लासिक स्वयंचलित मशीनपेक्षा वेगवान होते आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत व्हेरिएटर बॉक्स मॅन्युअल ट्रांसमिशनपेक्षा निश्चितच निकृष्ट नसतो आणि कधीकधी त्यास मागे टाकते.

निष्कर्ष

आपण कोणता गिअरबॉक्स निवडावा? या प्रश्नावर एकमत नाही. हे सर्व ड्रायव्हरला कोणत्या गोष्टीला प्राधान्य देण्यावर अवलंबून असते तसेच कार कोणत्या परिस्थितीत कार चालवणार यावर अवलंबून असते. जर आपण प्रामुख्याने असंख्य ट्रॅफिक जाम असलेल्या शहराभोवती वाहन चालविण्याची योजना आखत असाल तर एक उत्तम उपाय म्हणजे स्वयंचलित मशीन. शहराबाहेर वाहन चालविताना, दोन्ही चौक्या परवानगी आहेत. आणि कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीत मशीनचे कार्य स्पष्टपणे यांत्रिकीच्या बाजूने निवड दर्शवते.

आज, सर्वात व्यावहारिक मॅन्युअल ट्रांसमिशन आहे. परंतु मशीन दरवर्षी दररोज अधिक परिपूर्ण आणि विश्वासार्ह बनत मागे राहिली नाही. जर आपल्यासाठी आरामात आणि ड्राईव्ह करणे द्रुत शिकणे आपल्यासाठी प्रथम स्थानावर असेल तर स्वयंचलित मशीन निवडा. आपणास गती जाणवायची असेल आणि इंजिनला मर्यादेपर्यंत फिरवायचे असेल तर - मॅन्युअल प्रेषणसह कार खरेदी करा.

आणि आपण स्वयंचलित मशीन आणि मेकॅनिक - एक डबल-क्लच गियरबॉक्स, जे दोन्ही संप्रेषणाचे मुख्य फायदे एकत्रित करते त्याकडे देखील लक्ष देऊ शकता. नवीन पिढीच्या गिअरबॉक्समध्ये क्लच पेडल नसते, गीअर्स आपोआप बदलतात, परंतु ऑपरेशनचे तत्व मॅन्युअल गिअरबॉक्ससारखेच आहे.