स्वयंचलित ट्रांसमिशन BTR M78
सामग्री
6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन BTR M78 किंवा 575R6 ची निर्मिती 2008 ते 2018 पर्यंत करण्यात आली होती आणि ती मागील आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह SsangYong Actyon SUV आणि Actyon Sports पिकअपवर स्थापित केली गेली होती. हा बॉक्स 3.0 लीटरपर्यंतच्या इंजिनसह आणि 360 Nm टॉर्कसह एकत्रित केला होता.
इतर DSI ऑटोमॅटिक्स: M11 आणि M74.
तपशील BTR DSI-6 M78
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 4 |
| ड्राइव्हसाठी | मागील / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 3.0 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 360 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | Fuchs टायटन ATF 3292 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 9.5 लिटर * |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 120 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार भरलेल्या ट्रान्समिशनचे वस्तुमान 79 किलो आहे.
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन BTRA M78
2010 लीटर डिझेल इंजिनसह 2.0 SsangYong Action च्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.91 | 3.536 | 2.143 | 1.478 | 1.156 | 0.866 | 0.677 | 3.094 |
कोणत्या कार BTR M78 बॉक्ससह सुसज्ज होत्या
| Action 1 (CJ) | 2008 - 2012 |
| Action Sports 1 (QJ) | 2008 - 2018 |
| Kyron 1 (DJ) | 2008 - 2014 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या DSI-6 M78
मुख्य समस्या म्हणजे क्लचेस आणि विशेषतः टॉर्क कन्व्हर्टरचा जलद पोशाख.
GTF क्लचच्या परिधानामुळे होणारी कंपने तेल पंप बेअरिंग्ज तुटतात
साखळीच्या पुढे, तेल पंप स्वतः आणि ग्रहीय गियरबॉक्स सहसा नष्ट होतात
वेअर उत्पादने व्हॉल्व्ह बॉडी सोलेनोइड्स बंद करतात आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे धक्के आणि धक्का बसतात
इलेक्ट्रिशियनला खूप त्रास होतो, स्पीड सेन्सर बग्गी असतात आणि वायरिंग जळून जाते