स्वयंचलित फोर्ड 4F50N
सामग्री
4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फोर्ड 4F50N कंपनीने 1999 ते 2006 पर्यंत असेंबल केले होते आणि त्याच्या डिझाइनमध्ये लोकप्रिय AX4N ट्रान्समिशनचे एक छोटेसे अपग्रेड होते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 400 Nm पर्यंत टॉर्क असलेल्या मोटर्सवर गिअरबॉक्स स्थापित केला होता.
К переднеприводным 4-акпп также относят: 4F27E и 4F44E.
तपशील फोर्ड 4F50N
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 4 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 4.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 400 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | मर्कॉन व्ही एटीएफ |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 11.6 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 60 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
गियर प्रमाण, स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4F50 N
2001 लिटर इंजिनसह 3.0 फोर्ड टॉरसच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
कोणत्या कार 4F50N बॉक्ससह सुसज्ज होत्या
| फ्रीस्टार 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| वृषभ 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| विंडस्टार 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| कॉन्टिनेंटल 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| सेबल 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| मॉन्टेरी 1 (V229) | 2003 - 2006 |
फोर्ड 4F50N चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे मशीन ओव्हरहाटिंगपासून घाबरत आहे, अतिरिक्त रेडिएटर वापरण्याचा सल्ला दिला जातो
सामान्यतः प्रत्येकजण वाल्व्ह बॉडीच्या समस्यांमुळे अस्वस्थ शिफ्टबद्दल तक्रार करतो.
हायड्रॉलिक प्लेटमध्ये प्लंगर्स, सोलेनोइड्स आणि सेपरेटर प्लेट त्वरीत संपतात
टॉर्क कन्व्हर्टर बुशिंगच्या परिधानामुळे अनेकदा तेल गळती होते.
तसेच, स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या कमकुवत बिंदूंमध्ये ब्रेक बँड आणि आउटपुट स्पीड सेन्सरचा समावेश आहे