स्वयंचलित ट्रांसमिशन फोर्ड 5F27E
सामग्री
5-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन फोर्ड 5F27E ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि गियर गुणोत्तर.
5-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन फोर्ड 5F27E किंवा FNR5 2005 मध्ये सादर करण्यात आले. प्लॅटफॉर्म मॉडेल्सच्या मालिकेसाठी माझदा सोबत संयुक्तपणे ट्रान्समिशन विकसित केले गेले आणि 2.5 लिटरपेक्षा कमी इंजिन आणि 250 एनएम टॉर्क असलेल्या कारवर स्थापित केले गेले.
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
तपशील फोर्ड 5F27E
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 2.5 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 250 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | फोर्ड फ्लुइड XT-9-QMM5 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 8.0 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 75 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 75 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
गियर प्रमाण, स्वयंचलित ट्रांसमिशन 5F27 E
2008 लिटर इंजिनसह 2.3 फोर्ड फ्यूजनच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
Aisin AW55‑50SN Aisin AW55‑51SN Aisin AW95‑50LS ZF 5HP19 ZF 5HP24 Aisin AW95‑51LS Hyundai‑Kia A5GF1 Hyundai‑Kia A5HF1
कोणत्या कार 5F27E किंवा FNR5 बॉक्सने सुसज्ज होत्या
| फ्यूजन यूएसए 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| मिलान 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (BK) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
फोर्ड 5F27E चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
बॉक्स फारसा विश्वासार्ह नाही मानला जातो आणि जमिनीवर गॅस सारख्या आक्रमक प्रवेगांना घाबरतो
मागील कव्हरच्या मऊ धातूमुळे, शाफ्ट विकृत होते आणि बियरिंग्ज तोडतात
दुसरे वैशिष्ट्यपूर्ण अपयश म्हणजे ब्रेक बँडचा असमान पोशाख.
त्यामुळे कंपने होतात, रिव्हर्स ड्रम संपतो आणि रिव्हर्स गियर गायब होतो.
व्हीएफएस अ‍ॅडॉप्टिव्ह सोलेनोइड्सकडे माफक संसाधन असते आणि ते पटकन घाण होतात