फोर्ड CD4E स्वयंचलित ट्रांसमिशन
सामग्री
4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फोर्ड CD4E ची निर्मिती 1993 ते 2000 पर्यंत बटाव्हियामध्ये करण्यात आली होती आणि मॉंडेओ किंवा प्रोब सारख्या लोकप्रिय फोर्ड मॉडेल्सवर स्थापित करण्यात आली होती. 2000 मध्ये थोड्याशा आधुनिकीकरणानंतर या ट्रान्समिशनला नवीन इंडेक्स 4F44E प्राप्त झाला.
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 4-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे: AXOD, AX4S, AX4N, 4EAT-G आणि 4EAT-F.
तपशील फोर्ड CD4E
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 4 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 2.5 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 200 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | एटीएफ मर्कॉन व्ही |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 8.7 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 70 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 70 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 150 000 किमी |
गियर प्रमाण, स्वयंचलित ट्रांसमिशन CD4E
1998 लीटर इंजिनसह 2.0 च्या फोर्ड मॉन्डिओच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.920 | 2.889 | 1.571 | 1.000 | 0.698 | 2.311 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
कोणत्या कार सीडी 4 ई बॉक्ससह सुसज्ज होत्या
| मॉन्डीओ | 1996 - 2000 |
| चौकशी करा | 1993 - 1997 |
| 626 जीई | 1994 - 1997 |
| एमएक्स-एक्सएमएक्स | 1993 - 1997 |
फोर्ड सीडी 4 ई चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
बॉक्स फारसा विश्वासार्ह नाही, परंतु संरचनात्मकदृष्ट्या सोपा आणि दुरुस्तीसाठी परवडणारा मानला जातो
स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा कमकुवत बिंदू म्हणजे तेल पंप: दोन्ही गियर आणि शाफ्ट येथे खंडित होतात
सोलेनोइड्स ब्लॉकच्या समस्या खालीलप्रमाणे आहेत, ज्यामुळे त्याचे स्त्रोत त्वरीत संपतात.
तसेच, ब्रेक बँड अनेकदा तुटतो आणि क्लच ड्रम फुटतो. फॉरवर्ड डायरेक्ट
जास्त मायलेजवर, ऑइल सील आणि बुशिंग्जच्या परिधानांमुळे तेलाचा दाब कमी होतो