स्वयंचलित ट्रांसमिशन GM 3L30
सामग्री
GM 3L3 किंवा TH30 180-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 1969 ते 1998 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि व्ही आणि टी प्लॅटफॉर्मवरील रीअर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सवर तसेच पहिल्या सुझुकी विटाराच्या क्लोनवर स्थापित करण्यात आले होते. ट्रान्समिशन आपल्या देशात अनेक लाडा मॉडेल्ससाठी पर्यायी स्वयंचलित ट्रांसमिशन म्हणून ओळखले जाते.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
तपशील 3-स्वयंचलित ट्रांसमिशन GM 3L30
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 3 |
| ड्राइव्हसाठी | मागील / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 3.3 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 300 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | डेक्रॉन III |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 5.1 लिटर |
| आंशिक बदली | 2.8 लिटर |
| सेवा | प्रत्येक 80 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 400 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशन 3L30 चे वजन 65 किलो आहे
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन 3L30
1993 लिटर इंजिनसह 1.6 जिओ ट्रॅकरचे उदाहरण वापरणे:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | मागे |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
कोणते मॉडेल 3L30 (TH-180) बॉक्ससह सुसज्ज आहेत?
| चेवी १ | 1977 - 1986 |
| ट्रॅकर 1 | 1989 - 1998 |
| रॉयल ५ | 1980 - 1991 |
| ट्रॅकर 1 | 1989 - 1998 |
| मिथुन 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| रिवा १ | 1980 - 1998 |
| अॅडमिरल बी | 1969 - 1977 |
| कमोडोर ए | 1969 - 1971 |
| कमोडोर बी | 1972 - 1977 |
| कमोडोर सी | 1978 - 1982 |
| मुत्सद्दी बी | 1969 - 1977 |
| कॅप्टन बी | 1969 - 1970 |
| कॅडेट सी | 1973 - 1979 |
| मोंझा ए | 1978 - 1984 |
| मानता ए | 1970 - 1975 |
| मानता बी | 1975 - 1988 |
| रेकॉर्ड सी | 1969 - 1971 |
| रेकॉर्ड डी | 1972 - 1977 |
| रेकॉर्ड ई | 1977 - 1986 |
| सिनेटर ए | 1978 - 1984 |
| ६०४ I (५६१ए) | 1979 - 1985 |
| अॅकेडियन १ | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| साइडकिक 1 (ET) | 1988 - 1996 |
स्वयंचलित ट्रांसमिशन 3L30 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
सर्व प्रथम, हा खूप जुना बॉक्स आहे आणि त्याची मुख्य समस्या सुटे भागांची कमतरता आहे
दुय्यम बाजारात दात्याची निवड करणे देखील अवघड आहे, कारण निवडण्यासारखे काहीही नाही
आणि हे एक अतिशय विश्वासार्ह आणि नम्र स्वयंचलित मशीन आहे ज्याचे सेवा आयुष्य 300 हजार किमी पेक्षा जास्त आहे
येथे मानक उष्णता एक्सचेंजर ऐवजी कमकुवत आहे आणि अतिरिक्त रेडिएटर स्थापित करणे चांगले आहे
250 हजार किमी नंतर, तेल पंप बुशिंग्जच्या परिधानांमुळे कंपनांचा सामना करावा लागतो.