स्वयंचलित ट्रांसमिशन ह्युंदाई A4CF0
सामग्री
4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Hyundai A4CF0 प्रथम 2007 मध्ये सादर करण्यात आले होते आणि ते i10 किंवा Picanto सारख्या कोरियन चिंतेतील सर्वात कॉम्पॅक्ट मॉडेल्ससाठी होते. या ट्रान्समिशनमुळे महागड्या जटको मशीनची खरेदी पूर्णपणे सोडून देणे शक्य झाले.
A4CF कुटुंबात हे देखील समाविष्ट आहे: A4CF1 आणि A4CF2.
तपशील Hyundai A4CF0
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 4 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.2 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 125 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | Hyundai ATF SP III |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 6.1 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 50 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 50 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन Hyundai A4CF0
2012 लिटर इंजिनसह 1.2 किआ पिकांटोच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
ह्युंदाई A4CF0 बॉक्ससह कोणत्या कार सुसज्ज होत्या
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| कॅस्पर 1 (AX1) | 2021 - आत्तापर्यंत |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (होय) | 2017 - आत्तापर्यंत |
स्वयंचलित ट्रांसमिशन A4CF0 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
इलेक्ट्रिकच्या बाबतीत सर्वात विश्वासार्ह आणि त्याऐवजी लहरी नसल्याबद्दल मशीनची प्रतिष्ठा आहे.
बर्याचदा, शाफ्ट गती आणि वंगण तापमान सेन्सर येथे अयशस्वी होतात.
ओले हवामान किंवा दंव मध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशन अचानक आपत्कालीन मोडमध्ये येऊ शकते
कडक स्टार्ट किंवा हाय स्पीड ड्रायव्हिंग घर्षण क्लचचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी करेल.
जर धक्का बसून पुढे-मागे स्विच होत असेल, तर सपोर्ट्सची स्थिती पहा