स्वयंचलित ट्रांसमिशन Jatco JF414E

Jatco JF4E 414-स्पीड स्वयंचलित, विश्वासार्हता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि गियर गुणोत्तरांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Jatco JF414E किंवा AY-K3 किंवा RE4F03C ची निर्मिती कंपनीने 2010 पासून केली आहे आणि ती मार्च, अल्मेरा आणि AD व्हॅन सारख्या जपानी चिंतेच्या अनेक बजेट मॉडेल्सवर स्थापित केली आहे. आमच्या मार्केटमध्ये, अशी मशीन लाडा कलिना आणि ग्रांट, तसेच डॅटसन ऑन-डीओ आणि एमआय-डीओवर ठेवली जाते.

तिसऱ्या पिढीमध्ये हे समाविष्ट आहे: JF402E, JF403E, JF404E आणि JF405E.

तपशील 4-स्वयंचलित ट्रांसमिशन Jatco JF414E

प्रकार	हायड्रॉलिक मशीन
गियर्स संख्या	4
ड्राइव्हसाठी	समोर
इंजिन विस्थापन	1.6 लिटर पर्यंत
टॉर्क	150 Nm पर्यंत

कसले तेल ओतायचे	निसान एटीएफ मॅटिक एस
ग्रीस व्हॉल्यूम	5.1 l
तेल बदलणी	प्रत्येक 60 किमी
फिल्टर बदलणे	प्रत्येक 120 किमी
अंदाजे संसाधन	300 000 किमी

डिव्हाइस मशीनचे वर्णन Jatco JF414 E

2010 मध्ये, निसान नामांकनानुसार RE4F4C निर्देशांकासह एक नवीन 03-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण दिसू लागले, परंतु मूलतः ते 4 RE03F1989A स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे आधुनिकीकरण होते. हा बॉक्स त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी शक्तिशाली इंजिनांसाठी होता आणि म्हणूनच जपानी अभियंते ते थोडे हलके, अधिक कॉम्पॅक्ट आणि बरेच स्वस्त बनवण्यात यशस्वी झाले.

हायड्रोमेकॅनिकल मशीन, डिझाईनमध्ये शास्त्रीय, 4 निश्चित गीअर्स आणि दोन अतिरिक्त मोड आहेत: फक्त पहिल्या आणि फक्त पहिल्या किंवा दुसऱ्या गियरमध्ये हालचाल. पॉवर युनिटपासून ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनपर्यंत टॉर्क टॉर्क कन्व्हर्टर वापरून प्रसारित केला जातो. कंपनीच्या वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये सर्व डिझाइन वैशिष्ट्यांचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

गियर प्रमाण JF414E किंवा AY-K3

2014 लिटर इंजिनसह लाडा ग्रँटा 1.6 च्या उदाहरणावर:

मुख्य	1	2	3	4	मागे
4.081	2.861	1.562	1.000	0.697	2.310

इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:

Aisin TS‑40SN GM 4T80 Ford 4F27 Peugeot AL4 Renault DP0 Toyota A540E VAG 01N ZF 4HP18

जटको JF414E असॉल्ट रायफलमध्ये कोणती मशीन सुसज्ज आहे

डत्सुन

मी-डू १	2015 - आत्तापर्यंत
ऑन-डू 1	2016 - आत्तापर्यंत

Lada

ग्रँटा सेडान 2190	2012 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा लिफ्टबॅक 2191	2014 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा हॅचबॅक 2192	2018 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा स्टेशन वॅगन 2194	2018 - आत्तापर्यंत
कलिना 2 हॅचबॅक 2192	2013 - 2018
कलिना 2 स्टेशन वॅगन 2194	2013 - 2018

निसान

AD 4 (Y12)	2010 - 2016
अल्मेरा 3 (N17)	2011 - आत्तापर्यंत
Lazio 2 (N17)	2011 - आत्तापर्यंत
मार्च २ (K4)	2010 - 2019

JF414 E मशीनवरील पुनरावलोकने त्याचे फायदे आणि तोटे

प्लसः

• अतिशय विश्वासार्ह आणि साधे डिझाइन
• कमी देखभाल आवश्यकता
• आमच्या बाजारात व्यापक
• तुलनेने कमी पुनर्विक्री किंमत

तोटे:

• हे फक्त एक कालबाह्य प्रसारण आहे.
• विचारशीलता आणि कामात संथपणा
• लक्षणीय इंधनाचा वापर वाढवते
• ट्रॅकवर XNUMX वा गियर गहाळ आहे

Jatco JF414E स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखभाल वेळापत्रक

आणि जरी निर्माता ट्रान्समिशनमध्ये वंगण बदलण्याचे नियमन करत नसला तरी, सर्व्हिसमन दर 60 किमीवर तेल बदलण्याचा सल्ला देतात. एकूण, या बॉक्समध्ये अंदाजे 000 लीटर निसान एटीएफ मॅटिक एस आहे.

तेल पूर्णपणे बदलण्यासाठी, आपल्याला ब्रँडेड वंगण किंवा उच्च-गुणवत्तेचे ॲनालॉगचे दोन 4-लिटर कॅनिस्टर तसेच काही उपभोग्य वस्तू (तत्त्वानुसार, आपण ते प्रत्येक वेळी बदलू शकता):

• खडबडीत फिल्टर (लेख 31728 3MX0A)
• गिअरबॉक्स पॅन गॅस्केट (लेख 31397 3MX0A)

JF414E बॉक्सचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

पहिल्या वर्षांचे ब्रेकडाउन

हे एक सभ्य संसाधन असलेले एक अतिशय विश्वासार्ह मशीन आहे, परंतु उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या बॉक्समध्ये, पंप हब आणि हाय ड्रम दरम्यान सुई बेअरिंग्ज अनेकदा उडतात. थोड्या कमी वेळा, ते मध्यवर्ती दुहेरी-पंक्ती बेअरिंग बदलण्यासाठी सेवेकडे वळले.

विद्युत समस्या

बॉक्सचा कमकुवत बिंदू कंट्रोल युनिट आहे, जो फ्रंट फेंडर लाइनरच्या वर स्थित आहे आणि ओलावा ग्रस्त आहे. तसेच, इलेक्ट्रिशियन अनेकदा प्रकाशाच्या वेळी जळतो. ब्रेक पेडल सेन्सर देखील अयशस्वी होतो, ज्यामुळे शिफ्ट नॉब ब्लॉक होतो.

हलवताना झटके

100 किमी नंतर, बाह्य फिल्टर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते, कारण अशा मायलेजमुळे घर्षण पोशाखांपासून वंगणात आधीच बरीच घाण असते आणि ते वाल्व बॉडी चॅनेल बंद करू शकते. जेव्हा झटके दिसतात तेव्हा पॅन काढून टाकल्यानंतर संपूर्ण तेल बदलणे ताबडतोब फायदेशीर ठरते.

किरकोळ समस्या

स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील क्वचितच क्षुल्लक गोष्टींबद्दल काळजी करते, एखाद्याला फक्त पंप सीलमधील गळती, बॉक्स सपोर्टवर परिधान, तुटलेली वायर इन्सुलेशन आणि सोलेनोइड संपर्कांचे ऑक्सिडेशन आठवते.

निर्मात्याचा दावा आहे की मशीनचे स्त्रोत 200 किमी आहे, परंतु ते 000 किमी सहज पार करेल.

Jatko JF414 E ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स किंमत

किमान खर्च	25 000 rubles
सरासरी पुनर्विक्री किंमत	50 000 rubles
जास्तीत जास्त खर्च	80 000 rubles
परदेशात कॉन्ट्रॅक्ट चेकपॉईंट	-
असे नवीन युनिट खरेदी करा	150 000 rubles

स्वयंचलित ट्रांसमिशन Jatco JF414E 4-स्पीड

55 000 rubles

Состояние:	BOO
मौलिकता:	मूळ
मॉडेलसाठी:	लाडा ग्रांटा, कलिना 2, इ.

* आम्ही चेकपॉईंट विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी दर्शविली आहे