स्वयंचलित ट्रांसमिशन Jatco JR507E

5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Jatco JR507E किंवा RE5R05A, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि गियर गुणोत्तरांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Jatco JR507E किंवा JR507A किंवा RE5R05A 2000 ते 2018 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि निसान, इन्फिनिटी आणि सुझुकी ब्रँड्स अंतर्गत तयार केलेल्या मागील आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह कारवर स्थापित केले गेले होते. Hyundai-Kia कारवर, हे प्रसारण A5SR1 किंवा A5SR2 म्हणून ओळखले जात असे.

Другие пятиступенчатые акпп: JR502E и JR509E.

तपशील 5-स्वयंचलित ट्रांसमिशन Jatco JR507E

प्रकार	हायड्रॉलिक मशीन
गियर्स संख्या	5
ड्राइव्हसाठी	मागील / पूर्ण
इंजिन विस्थापन	5.6 लिटर पर्यंत
टॉर्क	600 Nm पर्यंत

कसले तेल ओतायचे	निसान मॅटिक फ्लुइड जे
ग्रीस व्हॉल्यूम	10.3 l
तेल बदलणी	प्रत्येक 60 किमी
फिल्टर बदलणे	प्रत्येक 120 किमी
अंदाजे संसाधन	350 000 किमी

मशीन उपकरण Jatco JR507 किंवा RE5R05A चे वर्णन

2000 मध्ये, जॅटकोने रीअर-व्हील ड्राइव्ह/ फोर-व्हील ड्राइव्ह कारसाठी 5-स्पीड ऑटोमॅटिक सादर केले. नवीन बॉक्स जुन्या RE4R4A 03-स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या आधारावर बनविला गेला, ज्याला ओव्हरड्राइव्ह प्लॅनेट आणि अधिक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वाल्व बॉडी प्राप्त झाली. ट्रान्समिशन उच्च टॉर्कसाठी डिझाइन केले होते आणि 8 लीटरच्या V5.6 पर्यंत शक्तिशाली इंजिनसह एकत्रित केले होते.

निसान इन्फिनिटीच्या असंख्य मॉडेल्सच्या व्यतिरिक्त, असा बॉक्स सुझुकी पिकअप, तसेच ह्युंदाई किया एसयूव्ही आणि मिनीव्हन्सवर त्याच्या स्वत: च्या इंडेक्स A5SR1 किंवा A5SR2 अंतर्गत स्थापित केला गेला.

गियर प्रमाण RE5R05A

2005 लीटर इंजिनसह 4.0 च्या निसान पाथफाइंडरच्या उदाहरणावर:

मुख्य	1	2	3	4	5	मागे
3.360	3.841	2.352	1.529	1.000	0.839	3.916

इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:

Aisin TB‑50LS Ford 5R110 Hyundai-Kia A5SR2 ZF 5HP30 मर्सिडीज 722.7 सुबारू 5EAT GM 5L40 GM 5L50

कोणत्या गाड्या जटको JR507E असॉल्ट रायफलने सुसज्ज होत्या

Infiniti (RE5R05A/B म्हणून)

G35 3 (V35)	2002 - 2007
G37 V36	2006 - 2008
M45 2(Y34)	2002 - 2004
M35 3(Y50)	2004 - 2008
EX35 1 (J50)	2007 - 2010
FX35 1(S50)	2002 - 2008
Q45 3 (F50)	2001 - 2006
QX56 1 (JA60)	2004 - 2010

Hyundai (A5SR2 म्हणून)

जेनेसिस कूप 1 (BK)	2008 - 2012
Starex 2 (TQ)	2007 - 2018

Kia (A5SR1/A5SR2 म्हणून)

सोरेंटो 1 (BL)	2004 - 2009
मोहावे 1 (HM)	2008 - 2015

निसान (RE5R05A म्हणून)

350Z5 (Z33)	2002 - 2008
फ्लीट 1 (WA60)	2003 - 2016
४ वर (F4)	2001 - 2010
Elgrand 2 (E51)	2002 - 2010
Fugue 1 (Y50)	2004 - 2009
क्रमांक 1 (D22)	2004 - 2014
पाथफाइंडर 3 (R51)	2004 - 2012
पेट्रोल 5 (Y61)	2004 - 2016
स्कायलाइन 11 (V35)	2001 - 2007
स्कायलाइन 12 (V36)	2006 - 2008
टायटन 1 (A60)	2003 - 2015
Xterra 2 (N50)	2005 - 2015

सुझुकी (JR507E म्हणून)

विषुववृत्त 1 (D40)	2008 - 2012

RE5R05A मशीनवरील पुनरावलोकने त्याचे फायदे आणि तोटे

प्लसः

• खूप विश्वासार्ह आणि हार्डी बॉक्स
• मूळ नसलेल्या सुटे भागांची निवड आहे
• दुय्यम वर खरोखर एक दाता उचलू
• एसयूव्हीसाठी आदर्श

तोटे:

• रिलीजच्या सुरुवातीच्या वर्षांत अनेक समस्या
• अनेकदा विद्युत बिघाड होतो.
• स्पोर्ट्स कारसाठी योग्य नाही
• हळू आणि अतिशय विचारशील चौकी

Jatco RE5R05A स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखभाल वेळापत्रक

या बॉक्सच्या दीर्घ आणि त्रासमुक्त ऑपरेशनसाठी, प्रत्येक 60 किमी अंतरावर वंगण बदलणे आवश्यक आहे. आंशिक बदलीसह, 000 लिटर निसान मॅटिक फ्लुइड जे तुमच्यासाठी पुरेसे असेल आणि एकूण 5 लिटर तेल आहे.

मशीनमध्ये वंगण पूर्णपणे बदलल्यानंतर, पॅन काढून टाकला जातो आणि आपल्याला उपभोग्य वस्तूंची आवश्यकता असू शकते:

• खडबडीत फिल्टर (लेख 31728-97X00)
• गिअरबॉक्स पॅन गॅस्केट (लेख 31397-90X0A)

या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये अनेक बदल आहेत, तेल आणि उपभोग्य वस्तूंचे प्रमाण भिन्न आहे.

JR507E बॉक्सचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

पहिल्या वर्षांच्या समस्या

या मशीनच्या उत्पादनाच्या सुरुवातीच्या वर्षांमध्ये, मालकांना अनेकदा ट्रान्समिशन स्नेहन प्रणालीमध्ये अँटीफ्रीझचा सामना करावा लागला. त्यानंतर बॉक्सचे डिझाइन अपडेट केले गेले.

इलेक्ट्रिकल बिघाड

या ट्रान्समिशनचा कमकुवत बिंदू म्हणजे त्याचे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल बोर्ड, जे केवळ अनेकदा अपयशी ठरत नाही, परंतु जेव्हा कार पेटते तेव्हा ते जळू शकते.

हायड्रोब्लॉकचे प्रमाण

100 किमी धावताना, सोलेनोइड्स आणि व्हॉल्व्ह बॉडी चॅनेलच्या परिधानांना अनेकदा सामोरे जावे लागते. हे बॉक्स गरम झाल्यानंतर झटके, धक्के किंवा स्लिप्सच्या स्वरूपात व्यक्त केले जाते.

इतर ब्रेकडाउन

तसेच बर्‍याचदा सेवेमध्ये ते बदलते: ब्रेक बँड, ऑइल पंप सील, बायमेटेलिक शाफ्ट बुशिंग्ज आणि लांब रनसाठी मागील प्लॅनेटरी गियर सेट देखील.

निर्मात्याने मशीनचे संसाधन 200 किमीवर घोषित केले, परंतु ते 000 किमी सहज पार करेल.

ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स Jatko RE5R05A ची किंमत

किमान खर्च	35 000 rubles
सरासरी पुनर्विक्री किंमत	55 000 rubles
जास्तीत जास्त खर्च	80 000 rubles
परदेशात कॉन्ट्रॅक्ट चेकपॉईंट	एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो
असे नवीन युनिट खरेदी करा	90 000 rubles

स्वयंचलित ट्रांसमिशन Jatco JR507E

70 000 rubles

Состояние:	BOO
मौलिकता:	मूळ
मॉडेलसाठी:	Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki

* आम्ही चेकपॉईंट विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी दर्शविली आहे