स्वयंचलित ट्रांसमिशन मित्सुबिशी V4A12
सामग्री
मित्सुबिशी V4A4 12-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फक्त 1998 ते 2012 पर्यंत असेम्बल केले गेले आणि 4A30 इंजिनच्या सुपरचार्ज केलेल्या बदलासह पजेरो मिनीच्या फुल-फ्लो आवृत्त्यांवर स्थापित केले गेले. असे स्वयंचलित ट्रांसमिशन रीअर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले होते, परंतु त्याच्या स्वतःच्या इंडेक्स R4A12 अंतर्गत.
V4A लाइन: V4A11, V4AW2, V4AW3, V4A51, V5A51 आणि V5AWF.
तपशील मित्सुबिशी V4A12
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 4 |
| ड्राइव्हसाठी | पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 0.7 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 100 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | मित्सुबिशी ATF SP-III |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 3.5 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 40 किमी |
| फिल्टर बदलणे | प्रत्येक 80 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 270 000 किमी |
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन मित्सुबिशी V4A12
2010 टर्बो इंजिनसह 0.7 च्या मित्सुबिशी पाजेरो मिनीच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.625 | 2.846 | 1.581 | 1.000 | 0.685 | 2.178 |
कोणत्या कार मित्सुबिशी V4A12 बॉक्ससह सुसज्ज होत्या
| पजेरो मिनी 2 (H53) | 1998 - 2012 |
| Kix 1 (H59) | 2008 - 2012 |
स्वयंचलित ट्रांसमिशन V4A12 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे स्वयंचलित ट्रांसमिशन कमी पॉवरच्या इंजिनसह स्थापित केले आहे आणि त्यावरील भार कमी आहे.
मशीनला विश्वासार्हतेसह कोणतीही समस्या नाही, परंतु सुटे भागांसह सर्वकाही कठीण आहे
बर्याच प्रकरणांमध्ये, कॉन्ट्रॅक्ट बॉक्स दुरुस्त करण्यापेक्षा खरेदी करणे खूप सोपे आहे.
धक्के आणि धक्क्यांसह, तेल आणि फिल्टर बदलणे किंवा वाल्व बॉडी साफ करणे मदत करू शकते
तसेच सेवेमध्ये ते संपूर्ण सेट आणि ब्रेक बँडसह जळलेले तावडीत बदलतात