स्वयंचलित गिअरबॉक्स ZF 8HP50
सामग्री
ZF 8HP8 50-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 2014 पासून जर्मनीतील एका कारखान्यात असेंबल केले गेले आहे आणि GA8HP50Z सारख्या रिअर-व्हील ड्राइव्ह BMW मॉडेल्स आणि GA8HP50X सारख्या ऑल-व्हील ड्राइव्हवर स्थापित केले आहे. हा बॉक्स क्रिस्लर, डूज आणि जीपवर स्वतःच्या इंडेक्स 850RE अंतर्गत देखील स्थापित केला आहे.
दुसरी पिढी 8HP मध्ये देखील समाविष्ट आहे: 8HP65, 8HP75 आणि 8HP95.
तपशील 8-स्वयंचलित ट्रांसमिशन ZF 8HP50
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 8 |
| ड्राइव्हसाठी | मागील / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 3.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 500 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | ZF लाइफगार्ड फ्लुइड 8 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 8.8 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर बदलणे | प्रत्येक 60 किमी |
| अनुकरणीय. संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8HP50 चे कोरडे वजन 76 किलो आहे
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन GA8HP50Z
1 लिटर इंजिनसह 2017 बीएमडब्ल्यू 2.0-सिरीजच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | मागे |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
कोणते मॉडेल 8HP50 बॉक्ससह सुसज्ज आहेत
| Giulia I (प्रकार 952) | 2015 - आत्तापर्यंत |
| स्टेल्व्हियो I (प्रकार 949) | 2016 - आत्तापर्यंत |
| 1-मालिका F20 | 2014 - 2019 |
| 2-मालिका F22 | 2014 - 2021 |
| 3-मालिका F30 | 2015 - 2019 |
| 4-मालिका F32 | 2015 - 2021 |
| 5-मालिका F10 | 2014 - 2017 |
| 5-मालिका G30 | 2017 - 2020 |
| 6-मालिका G32 | 2017 - 2020 |
| 7-मालिका G11 | 2015 - 2019 |
| X3-मालिका G01 | 2017 - 2021 |
| X4-मालिका G02 | 2018 - 2021 |
| X5-मालिका F15 | 2015 - 2018 |
| X6-मालिका F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - आत्तापर्यंत |
| चॅलेंजर 3 (LC) | 2018 - आत्तापर्यंत |
| चार्जर 2 (LD) | 2018 - आत्तापर्यंत |
| डुरंगो 3 (WD) | 2017 - आत्तापर्यंत |
| ग्रँड चेरोकी 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| ग्रँड चेरोकी 5 (WL) | 2021 - आत्तापर्यंत |
| ग्लॅडिएटर 2 (JT) | 2019 - आत्तापर्यंत |
| रँग्लर 4 (JL) | 2017 - आत्तापर्यंत |
| ईशान्य वारा 1 (M182) | 2022 - आत्तापर्यंत |
स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8HP50 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
घर्षण पोशाख उत्पादनांसह सोलेनोइड्सची अडचण ही मुख्य समस्या आहे.
घाणाने भरलेल्या सोलेनोइड्सपासून, तेलाचा दाब कमी होतो आणि गियरबॉक्स ढकलण्यास सुरवात होते
आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या कंपनाकडे लक्ष न दिल्यास, ते तेल पंप बेअरिंग खंडित करेल
आक्रमक ड्रायव्हिंगसह, अॅल्युमिनियमचे ड्रम बहुतेकदा सहन करत नाहीत आणि फुटतात
या कुटुंबातील मशीनचा कमकुवत बिंदू म्हणजे बुशिंग्ज आणि रबर गॅस्केट.