ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग. ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली

शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या काळात, कारमधील हेडलाइट्सच्या योग्य ऑपरेशनचे महत्त्व वाढते. आधुनिक कार चालकाच्या मदतीने आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करतात.

वाहनांच्या सुरक्षेवर परिणाम करणारा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे वाहन प्रकाश. हे मूल्य शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात आणखी वाढते, जेव्हा उन्हाळ्याच्या तुलनेत केवळ दिवसच कमी नसतो, परंतु हवामान देखील प्रतिकूल असते. पाऊस, बर्फ, धुके - या हवामान परिस्थितीसाठी कारमध्ये प्रभावी हेडलाइट्स आवश्यक आहेत.

तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगचा गतिशील विकास झाला आहे. पूर्वी, झेनॉन हेडलाइट्ससह सुसज्ज वाहने कार्यक्षम आणि आधुनिक प्रकाशाचे प्रतीक मानली जात होती. आज ते सामान्य आहेत. तंत्रज्ञान आणखी पुढे गेले आहे आणि आता प्रकाश प्रणाली ऑफर करते जी डायनॅमिकपणे ड्रायव्हरसाठी ड्रायव्हिंग सुलभ करते. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की आधुनिक उपाय केवळ उच्च श्रेणीतील कारसाठी डिझाइन केलेले नाहीत. ते स्कोडा सारख्या खरेदीदारांच्या विस्तृत गटासाठी कार ब्रँडकडे देखील जातात.

हा निर्माता त्यांच्या वाहनांमध्ये कॉर्नरिंग लाइट फंक्शन ऑफर करतो, उदाहरणार्थ. यासाठी जबाबदार असलेल्या दिव्यांची भूमिका धुके दिवे गृहीत धरतात, जे कार चालू केल्यावर आपोआप चालू होतात. ड्रायव्हर ज्या वाहनाकडे वाहन वळवत आहे त्या बाजूने दिवा लागतो. टर्निंग लाइट्स तुम्हाला रस्ता आणि रस्त्याच्या कडेला चालणारे पादचारी अधिक चांगल्या प्रकारे पाहू देतात.

अधिक प्रगत उपाय म्हणजे अनुकूली AFS हेडलाइट प्रणाली. हे अशा प्रकारे कार्य करते की 15-50 किमी / तासाच्या वेगाने प्रकाश बीम वाढविला जातो ज्यामुळे रस्त्याच्या काठावर चांगली प्रदीपन होते. कॉर्नरिंग लाइट फंक्शन देखील सक्रिय आहे.

90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली प्रकाशाचे नियमन करते जेणेकरून डावी लेन देखील प्रकाशित होईल. याव्यतिरिक्त, रस्त्याच्या लांब भागावर प्रकाश टाकण्यासाठी प्रकाश बीम किंचित वाढविला जातो. एएफएस प्रणाली पावसात वाहन चालविण्यासाठी एक विशेष सेटिंग देखील वापरते, ज्यामुळे पाण्याच्या थेंबांमधून उत्सर्जित प्रकाशाचे परावर्तन कमी होते.

रात्री गाडी चालवताना, अशीही परिस्थिती असते जेव्हा ड्रायव्हर हाय बीमला लो बीमवर स्विच करायला विसरतो किंवा खूप उशीर करतो, त्यामुळे येणाऱ्या कारच्या ड्रायव्हरला अंधत्व येते. ऑटो लाइट असिस्ट हे प्रतिबंधित करते. हे कमी बीम ते उच्च बीम पर्यंत स्वयंचलित स्विचिंगचे कार्य आहे. या प्रणालीचे "डोळे" विंडशील्डवरील पॅनेलमध्ये तयार केलेला कॅमेरा आहे जो कारच्या समोरील परिस्थितीवर लक्ष ठेवतो. जेव्हा दुसरे वाहन विरुद्ध दिशेने दिसते, तेव्हा सिस्टम आपोआप हाय बीम वरून लो बीमवर स्विच करते. त्याच दिशेने जाणारे वाहन आढळल्यावरही असेच होईल. याव्यतिरिक्त, जेव्हा स्कोडा ड्रायव्हर उच्च कृत्रिम प्रकाश तीव्रतेच्या क्षेत्रात प्रवेश करेल तेव्हा त्यानुसार प्रकाश बदलेल. अशा प्रकारे, ड्रायव्हरला हेडलाइट्स बदलण्याच्या गरजेपासून मुक्त केले जाते आणि तो वाहन चालविण्यावर आणि रस्त्याचे निरीक्षण करण्यावर लक्ष केंद्रित करू शकतो.

पोलिश नियमांनुसार कार चालकांनी दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेसह संपूर्ण वर्षभर त्यांच्या बुडलेल्या हेडलाइट्ससह चालवणे आवश्यक आहे. नियमानुसार दिवसा चालणारे दिवे चालू ठेवून वाहन चालवण्याची परवानगी आहे. या प्रकारची प्रकाशयोजना ही एक चांगली सोय आहे, कारण बहुतेकदा ते इंजिन सुरू होताच त्याच वेळी चालू केले जाते आणि कमी उर्जा वापरते, जे कमी इंधनाच्या वापरामध्ये अनुवादित होते. याव्यतिरिक्त, दिवसा चालणारे दिवे, जे इग्निशनमध्ये की चालू केल्यावर चालू होतात, हे विसरणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी एक देवदान आहेत आणि त्यांना दंडापासून संरक्षण देतात. दिवसा कमी किरण किंवा दिवे चालू न ठेवता वाहन चालवल्यास PLN 100 दंड आणि 2 पेनल्टी पॉइंट लागू होतील.

2011 मध्ये, युरोपियन कमिशनचे निर्देश अंमलात आले, ज्याने 3,5 टन पेक्षा कमी परवानगी असलेल्या एकूण वजनाच्या सर्व नवीन कारांना दिवसा चालणारे दिवे लावणे बंधनकारक केले.

“तथापि, दिवसा पाऊस, हिमवर्षाव किंवा धुके अशा परिस्थितीत, नियमांनुसार, दिवसा चालणार्‍या लाइट्सने सुसज्ज असलेल्या कारच्या चालकाने कमी बीम चालू करणे आवश्यक आहे,” स्कोडा ऑटो स्झकोला येथील प्रशिक्षक रॅडोस्लाव जास्कुलस्की आठवते. .