V8 कार तुम्ही अजूनही $10,000 च्या खाली खरेदी करू शकता

संकरीकरण आणि विद्युतीकरणाच्या युगात, V8 इंजिन दुर्दैवाने संपत चालले आहेत. बर्‍याचदा कमी शक्ती असलेले मानले जाते, V8 इंजिन त्यांचे शेवटचे दिवस जगत आहेत. ही एक लाजिरवाणी गोष्ट आहे, कारण या इंजिनांनी शक्य तितक्या सहज आणि सोप्या ड्रायव्हिंगची सोय केली आहे, त्यासोबतच आम्हा सर्वांना आवडते. सुदैवाने, वापरलेल्या V8 वाहनांची कमतरता नाही, त्यापैकी बहुतेक $10,000 पेक्षा कमी आहेत आणि आम्ही सर्वात छान वाहनांची यादी तयार केली आहे.

शेवरलेट कॉर्वेट सीएक्सNUMएक्स

ही यादी सुरू करण्यासाठी सुपरकारपेक्षा चांगली कार आहे का? आणि काही सुपरकार नाही - पौराणिक कार्वेट. C5 ही नवीनतम पिढी आहे, $10,000 पेक्षा कमी किमतीत उपलब्ध आहे, त्यामुळे ती खूपच आधुनिक आहे. हे देखील खूप चपळ आहे, हुड अंतर्गत 5.7-लिटर LS V8 इंजिनमुळे, 350 hp पर्यंत विकसित होते.

याव्यतिरिक्त, कॉर्व्हेट C5 उत्कृष्टपणे कोपरे देते, जे तुम्हाला सुपरकार सारखे ड्रायव्हिंगचा थरार देते. तथापि, त्याचा अधिकाधिक फायदा घेण्यासाठी, आम्ही 6-स्पीड मॅन्युअलसह जाण्याची शिफारस करतो कारण 4-स्पीड विशेषतः रोमांचक नाही. तथापि, कोणतेही मॉडेल छान दिसते आणि आपल्याला खरोखर हवे असल्यास लक्ष वेधून घेते.

पुढे: सर्वोत्कृष्ट स्नायू कार

फोर्ड मस्टंग जीटी

सुपरकार डिझाईन ही तुमची खासियत नसल्यास, पाचव्या पिढीचा Ford Mustang GT हा आणखी एक उत्तम पर्याय आहे. आमच्या मते, एका शरीरात रेट्रो कूल आणि आधुनिक स्नायू एकत्र करून, हे आजपर्यंतचे सर्वात सुंदर मस्टँग आहे.

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, हे उत्साहवर्धक कामगिरीसाठी आणि आणखी चांगल्या साउंडट्रॅकसाठी 5.0 लिटर V8 इंजिनसह येते. Mustang GT मधील प्रत्येक प्रवेग हा केवळ तुमच्यासाठीच नाही तर तुमच्या आजूबाजूच्या जगासाठी एक अनुभव आहे. तो तुमच्या शेजाऱ्यांना रोज सकाळी उठवू शकतो, पण त्यामुळे तो कमी शांत होत नाही. Mustang GT ची सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे तुम्हाला मूळ उदाहरणे खूप कमी किमतीत मिळू शकतात.

शेवरलेट कॅमारो एसएस चौथी पिढी

चौथ्या पिढीच्या कॅमारोमध्ये नंतरच्या मॉडेल्सचा रेट्रो लुक नसू शकतो, परंतु स्लीक आणि स्पोर्टी लाईन्स आजही सेक्सी दिसतात. या व्यतिरिक्त, कॅमारोमध्ये अशी इंजिने आहेत जी मसल कार म्हणून त्याच्या प्रतिष्ठेनुसार जगतात, विशेषत: SS मॉडेलमध्ये, जे 5.7 hp 1-लिटर LS8 V335 इंजिनद्वारे समर्थित आहे.

परिणामी, कॅमेरो एसएस कॉर्व्हेट C5 प्रमाणेच वेगवान आहे, जरी मोठ्या आणि अधिक परवडणाऱ्या बॉडीमध्ये. मोठा V8 ड्रायव्हरला मागील टायर जाळण्याची आणि आजच्या स्पोर्ट्स कारपेक्षा वेगवान होण्याची क्षमता देखील देतो. चित्तथरारक आवाज म्हणजे फक्त केकवरील आयसिंग.

एक स्नायू कार व्यावहारिक असू शकते? मी पण करू शकता!

डॉज चार्जर आर / टी

मसल कार सामान्यत: कूपच्या स्वरूपात येतात, ज्यामुळे त्यांना दैनंदिन ड्रायव्हर्स म्हणून कमी उपयोग होतो, विशेषत: तुमचे कुटुंब असल्यास. काळजी करू नका कारण तुमच्या समस्यांवर उपाय आहे आणि त्याला चार्जर R/T म्हणतात. कूलनेस स्केलवर पॉइंट न सोडता डॉज सेडान पारंपारिक मसल कारपेक्षा अधिक व्यावहारिक आहे.

याव्यतिरिक्त, हुडच्या खाली 5.7 एचपीसह 8-लिटर V340 आहे. हे आजकाल खूप वाटू शकते, परंतु आधुनिक कार्यकारी सेडान धुम्रपान करण्यासाठी ते पुरेसे आहे. याव्यतिरिक्त, ते एक वास्तविक स्नायू कार आवाज करते आणि बाहेरून खूप वाईट दिसते. तुम्हाला $10,000 पेक्षा कमी आणखी काय हवे आहे?

जग्वार एक्सकेएक्सएनयूएमएक्स

स्लीक, शोभिवंत आणि स्पोर्टी असे शब्द आहेत जे नेहमी कोणत्याही जग्वारचे यथायोग्य वर्णन करतात, जरी आम्हाला वाटते की हे XK8 मध्ये सर्वात स्पष्ट आहे. स्पोर्ट्स कूप/कन्व्हर्टेबल आजही विलक्षण दिसत आहे आणि काही गंभीर कामगिरी देखील आहे.

विशेषत:, जग्वारने त्याच्या सर्वात शक्तिशाली XKR मॉडेल्समध्ये मध्यम-स्तरीय आवृत्त्यांमध्ये 4.0-लिटर V8 आणि सुपरचार्ज केलेले 4.2-लिटर V8 वापरले. दोन्ही उत्कृष्ट इंजिनचा आवाज आणि अचूक हाताळणीसह एक आनंददायक ड्रायव्हिंग अनुभव देतात. आणखी एक हायलाइट म्हणजे स्टायलिश लेदर आणि लाकूड इंटीरियर, जे खूप क्लासी दिसते. शेवटी, ते Aston Martin DB7 सह एक प्लॅटफॉर्म सामायिक करते, कूलनेस स्केलवर अतिरिक्त गुण देते.

लेक्सस SC430

Lexus SC 430 बद्दल वेगवेगळ्या लोकांची खूप भिन्न मते आहेत. जेरेमी क्लार्कसनने याला आतापर्यंतची सर्वात वाईट कार म्हटले आहे, परंतु इतर अनेक पत्रकार याला सु-निर्मित लक्झरी परिवर्तनीय मानतात. आम्ही नंतरच्या गटात मोडतो: SC 430 ही उच्च-गुणवत्तेची आतील बाजू आणि अत्यंत गुळगुळीत 4.3-लिटर V8 इंजिन असलेली एक अतिशय सुव्यवस्थित लक्झरी कार आहे.

तसेच, लेक्सस इंजिन असल्याने, ते अत्यंत विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहे, त्यामुळे उप-$10,000 उच्च-मायलेजचे उदाहरण देखील तुम्हाला त्रास देऊ नये. तथापि, महत्त्वाचे म्हणजे त्यात कालातीत डिझाइन आहे जे नजीकच्या भविष्यासाठी फॅशनच्या बाहेर जाणार नाही.

पुढे: एक समान परिवर्तनीय, जरी मूळतः जर्मनीचे

मर्सिडीज-बेंझ SL500 R129

1930 च्या दशकात "खूप चांगले" असे वर्णन करण्यासाठी "कूल" हा शब्द वापरला गेला असावा, परंतु आमच्या मते मर्सिडीज-बेंझ SL500 R129 ने ते लोकप्रिय केले. जर्मन कन्व्हर्टिबल हे निर्विवादपणे त्याच्या साध्या आणि मोहक तरीही स्नायूंच्या रेषांसह बॅडसचे प्रतीक आहे. ही एक अशी कार आहे जी अजूनही लक्ष वेधून घेते आणि स्टेटस सिम्बॉल आहे.

याव्यतिरिक्त, SL500 मॉडेलमध्ये 306 hp सह V8 आहे, जे आनंददायक राइडसाठी पुरेसे आहे. केबिनमध्ये उच्च दर्जाच्या सामग्रीसह एक साधा आणि स्टाइलिश मर्सिडीज-बेंझ लुक देखील आहे. आणि त्याची देखभाल करणे महाग असू शकते, तरीही SL500 R129 ची किंमत $10,000 पेक्षा कमी आहे.

मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास

एस-क्लास ही हाय-टेक लक्झरी कारचे प्रतीक आहे, जी कारमध्ये जे शक्य आहे त्याची मर्यादा नेहमी ढकलते. तथापि, उच्च देखभाल खर्चामुळे, S-क्लास वेगाने त्याचे मूल्य गमावत आहे, ज्यामुळे ते मोठ्या प्रेक्षकांसाठी प्रवेशयोग्य बनते.

आज, तुम्ही $8 पेक्षा कमी किमतीत परिपूर्ण V10,000-शक्तीचे उदाहरण विकत घेऊ शकता. त्याची देखभाल करणे महाग असू शकते, परंतु एस-क्लास ड्रायव्हिंग (किंवा ड्रायव्हिंग) तुम्हाला नक्कीच महत्त्वाचे वाटेल. याव्यतिरिक्त, सर्वोत्कृष्ट मर्सिडीज-बेंझ नेहमी छान दिसतील आणि हे विशेषतः तिसऱ्या पिढीच्या W140 मॉडेलचे खरे आहे, जे अजूनही जगभरातील अनेक मान्यवरांद्वारे वापरले जाते.

जीप भव्य चेरोकी

पहिल्या पिढीतील ग्रँड चेरोकीने लक्झरी एसयूव्ही श्रेणीमध्ये जीपचा प्रवेश चिन्हांकित केला, आणि ते तात्काळ यशस्वी ठरले. साध्या आणि स्नायूंच्या डिझाइनने त्वरीत लोकांचे लक्ष वेधून घेतले, परंतु ग्रँड चेरोकीमध्ये इतर अनेक गुण होते ज्यामुळे ती एक उत्कृष्ट एसयूव्ही बनली.

एक उदाहरण म्हणजे 5.9 एचपी असलेले 8-लिटर V245 इंजिन, जे ते त्याच्या श्रेणीतील सर्वात वेगवान इंजिनांपैकी एक बनवते. 5.2-लिटर V8 एकही मूर्ख नव्हता, आणि तुम्हाला आज एक स्वस्तात मिळेल. दुस-या पिढीचा ग्रँड चेरोकी देखील एक उत्तम पर्याय आहे, त्याच्या 4.7-लिटर V8 ने 235 hp उत्पादन केले आहे. तथापि, आम्हाला वाटते की तो थोडा अधिक संतुलित दिसतो.

जग्वार XJ1999 8

मसल कार मस्त असतात, पण त्यात काहीवेळा “कूल” घटक नसतो. तुम्हाला अशी कार हवी असल्यास, तुम्ही निश्चितपणे ब्रिटसाठी जावे - जग्वार XJ8 ची कामगिरी काही गंभीर आहे, परंतु त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे ती अतिशय मोहक दिसते. जग्वार नेहमीच अशा डिझाइन्स तयार करण्यात सक्षम आहे जे शतकानुशतके टिकेल आणि XJ8 हे याचे उत्तम उदाहरण आहे.

विलासी ब्रिटनच्या हुड अंतर्गत 4.0 एचपी असलेले 8-लिटर व्ही290 इंजिन आहे, जे सुलभ प्रवेगासाठी पुरेसे आहे. हे चांगले आवाज देखील करते, जरी जग्वारने केबिन शांत ठेवण्याची काळजी घेतली आहे, ज्यामुळे XJ8 स्पोर्ट्स कारपेक्षा अधिक लक्झरी कार बनते.

80 च्या दशकातील मेगा-कूल सुपरकार बद्दल काय?

शेवरलेट कॉर्वेट सीएक्सNUMएक्स

Chevrolet Corvette C4 ही आणखी एक उत्तम V8 सुपरकार आहे जी आज प्रत्येकाला परवडेल. आमच्या मते, हे सर्वात सुंदर आहे, त्याच्या कोनीय आणि उद्देशपूर्ण डिझाइनबद्दल धन्यवाद, जे हुड अंतर्गत शक्ती उत्तम प्रकारे व्यक्त करते.

LS5 V8 इंजिनने 375 hp ची निर्मिती केली, जी त्या काळासाठी अत्यंत होती, काही इटालियन सुपरकार्सनाही लाजवेल. Corvette C5 गाडी चालवताना देखील आनंद होतो, खासकरून तुम्ही उत्कृष्ट ZF 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनची निवड केल्यास. याव्यतिरिक्त, आपल्याकडे C4 ची परिवर्तनीय आवृत्ती तसेच काचेच्या छतासह कूप असू शकते, जे थंड घटक जोडते.

फोर्ड मुस्टँग SVT कोब्रा

Ford Mustang SVT Cobra वर एक झटपट नजर टाकली आणि तुम्ही कदाचित त्याबद्दल सांगाल ती म्हणजे ती मस्त आहे. तथापि, SVT कोब्राचा थंडपणा त्वचेखाली लपतो. हुड अंतर्गत, फोर्डने 4.6 hp सह 8-लिटर अॅल्युमिनियम V305 ठेवले, जे 90 च्या दशकात खूप प्रभावी होते.

परिणाम, 14 सेकंदात एक चतुर्थांश मैल, $10,000 च्या खाली असलेल्या स्नायू कारसाठी वाईट नाही. पण फोर्ड एसव्हीटी परफॉर्मन्स कार म्हणून, कोब्रामध्ये सुधारित सस्पेंशन आणि ब्रेक्स देखील आहेत, त्यामुळे ती सरळ रेषेत चांगली नव्हती. सर्वसाधारणपणे, इकॉनॉमी क्लासच्या पैशासाठी एक उत्कृष्ट आणि सुंदर स्नायू कार. आम्ही त्यासाठी जायचो.

BMW 540i/550i

BMW ने नेहमी चालविण्याकरिता परिपूर्ण कार तयार करण्याचा प्रयत्न केला आहे - एक अशी कार जी वळणदार रस्त्यावर चालविण्यास मजेदार आहे, परंतु त्याच वेळी आपल्या कुटुंबास सुट्टीवर घेऊन जाण्यासाठी पुरेशी आरामदायक आहे. 5 मालिका ही BMW वर ड्रायव्हिंग उत्कृष्टतेसाठी सर्वात जवळची असू शकते, आता तुम्ही $39 पेक्षा कमी किंमतीत V8-शक्तीची E10,000 जनरेशन कार घेऊ शकता.

निर्विवादपणे सुंदर BMW, उत्तम ड्रायव्हिंग परफॉर्मन्स, श्रेणीसाठी उत्तम हाताळणी आणि अपवादात्मकरित्या उत्तम प्रकारे केलेले इंटीरियर हे तुम्हाला मिळते. काही जर्मन अभियांत्रिकी मध्ये फेकून द्या आणि तुमच्या आजूबाजूला सर्वात छान स्पोर्ट्स सेडान आहेत.

मर्सिडीज-बेंझ ई-वर्ग

BMW 5-Series ने नेहमी डायनॅमिक ड्रायव्हिंगसाठी प्रयत्न केले आहेत, तर मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लासने जास्तीत जास्त आराम हवा असलेल्या ग्राहकांवर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे. ई-क्लास हा आतापर्यंतच्या सर्वोत्तम मायलेजर्सपैकी एक आहे आणि तो सर्व पिढ्यांसाठी आहे.

दुस-या आणि तिसर्‍या पिढीचे दोन्ही मॉडेल लांबच्या प्रवासासाठी उत्तम आहेत, विशेषत: हुडखाली V8 इंजिनसह. तुम्ही शांत आणि अपवादात्मक हायवे राइड गुणवत्तेचा आनंद घेत असतानाच इंजिन बॅकग्राउंडमध्ये गुंजेल. असे वाटते की आपण विमानात उडत आहात. अरेरे, आणि जेव्हा तुम्हाला काही अतिरिक्त पॉवरची गरज असते, तेव्हा शक्तिशाली Merc V8 इंजिन तुम्हाला सामर्थ्याने पण सुंदरतेने पुढे नेण्यात आनंदित होतील.

लेक्सस LS400

80 च्या दशकात, लक्झरी जपानी कारचा विचार खूप अप्रिय होता. लोकांना स्वस्त, विश्वासार्ह आणि किफायतशीर जपानी कारची सवय आहे, परंतु महागड्या, आलिशान कारची नाही. त्यामुळे जेव्हा टोयोटाने लक्झरी ब्रँड लॉन्च करण्याची घोषणा केली तेव्हा अमेरिकन आणि विशेषतः जर्मन ब्रँड हसले.

तथापि, 1989 मध्ये लेक्सस लाँच केल्याने जपानी लोकांना प्रीमियम श्रेणीत स्थान असल्याचे दिसून आले. ब्रँडची पहिली कार LS400 ने सुरुवातीपासूनच स्पर्धा नष्ट केली. ही एक सुपर-सॉफ्ट व्ही 8 लक्झरी सेडान होती जी जर्मनपेक्षा चांगली आणि अमेरिकनपेक्षा अधिक आरामदायक होती. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आता तुम्ही विश्वासार्हतेच्या समस्यांबद्दल चिंता न करता पौराणिक लेक्सस सेडानचा $10,000 पेक्षा कमी किमतीत आनंद घेऊ शकता - हे एक लेक्सस आहे.

BMW 740i/750i

BMW 7 मालिका नेहमीच मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासच्या सावलीत राहिली आहे. तथापि, वेळ रिवाइंड करा आणि तुम्हाला दिसेल की वापरलेल्या 7 मालिका कार S-क्लास कारपेक्षा प्रत्यक्षात अधिक इष्ट आहेत आणि सर्वात प्रसिद्ध म्हणजे E38 जनरेशन आहे. सेडान अजूनही अतिशय आकर्षक दिसते - काही शुद्धतावादी तिला सर्वात सुंदर 7 मालिका मानतात आणि आम्ही सहमत आहोत.

तथापि, याचे सौंदर्य हे आहे की एंट्री-लेव्हल इनलाइन-सिक्स व्यतिरिक्त, इतर सर्व इंजिन 6 ते 8 लीटर मधील V3.0s आहेत आणि त्यातील प्रत्येक इंजिन खूप चांगले आहे. हॅक, ज्यांना वेगळे व्हायचे आहे त्यांच्यासाठी V4.4 इंजिन देखील आहे, जे ते आणखी वाईट बनवते.

पॉन्टियाक GXP ग्रँड प्रिक्स

हुड अंतर्गत जरी 303 hp सह 5.3-लिटर LS V8 इंजिन असले तरी, ग्रँड प्रिक्स GXP ही स्पोर्ट्स सेडान नाही. समस्या कॉन्फिगरेशनमध्ये होती - शक्ती पुढच्या चाकांकडे गेली. यामुळे सर्व प्रकारच्या हाताळणीच्या समस्या निर्माण झाल्या, विशेषत: टॉर्क व्यवस्थापन, त्यामुळे जेव्हाही तुम्ही गॅस पेडल कोपर्यातून मारता तेव्हा ग्रँड प्रिक्स खूप दूर जात असे.

ते म्हणाले, जर तुम्ही आक्रमकपणे गाडी चालवली नाही, तर GXP ही एक उत्तम सेडान आहे. इंजिन अतिशय सहजतेने चालते आणि चांगले फॉरवर्ड थ्रस्ट प्रदान करते, ज्यामुळे ग्रँड प्रिक्स GXP एक उत्तम लांब-अंतराची क्रूझर बनते. तथापि, आज तुम्हाला एक स्वस्त उदाहरण सापडत असताना, यांत्रिक समस्यांपासून सावध रहा.

फोक्सवॅगन फेटन V8

जेव्हा तुम्ही V8 इंजिनचा विचार करता तेव्हा फोक्सवॅगन हा पहिला ब्रँड नसावा. तथापि, सर्वात लोकप्रिय जर्मन ब्रँडने एकदा लक्झरी श्रेणीमध्ये प्रामुख्याने मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लाससह स्पर्धा करण्याचा निर्णय घेतला. याचा परिणाम म्हणजे व्हीआर 6, व्ही 8 आणि डब्ल्यू 12 इंजिन असलेली लक्झरी सेडान फीटन, हुडखाली.

कार प्रत्येक प्रकारे एक वास्तविक रत्न होती. त्याचे आतील भाग अतिशय आलिशान होते आणि ते अतिशय गोंडस, शांत आणि आरामदायक होते. तथापि, फेटन अयशस्वी झाले आणि मुख्य कारण म्हणजे ते एका विस्तारित पासॅटसारखे दिसते. तथापि, Phaeton V8 कालांतराने थंड झाले आहे आणि आता तुम्ही ते अतिशय कमी किमतीत चालवू शकता.

क्रिस्लर 300C SRT8

जेव्हा क्रिसलरने 300C सेडान सोडली, तेव्हा उत्साही समुदायामध्ये खळबळ उडाली. लोकांना साधी पण स्नायूंची रचना आवडली, विशेषत: SRT8 च्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये. 6.1-लिटर HEMI V8 द्वारे समर्थित, 300C SRT8 हा काही विनोद नव्हता - तो केवळ 60 सेकंदात 4.9 mph वेग गाठू शकतो, त्या काळातील सर्वात कार्यकारी सेडानला मागे टाकतो.

सर्वात वरती, SRT8 मोठ्या सेडानसाठी खूप चांगले हाताळते आणि जेव्हा आपल्याला त्याची आवश्यकता असते तेव्हा ते खूप आरामदायक असते. आतील भाग जर्मन लोकांइतके उच्च दर्जाचे नसावे, जरी ते अद्वितीय वाटत असले तरी. तथापि, 300C SRT8 हे अल्ट्रा-कूल बाहय स्टाइलिंग आणि सुंदर V8 इंजिनबद्दल आहे.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

आम्ही येथे सूचीबद्ध केलेल्या बहुतेक V8 सेडान लक्झरी, राइड आणि आरामावर केंद्रित आहेत. पण '2000 Audi A6 Quattro' नाही. ऑडी एक्झिक्युटिव्ह सेडान देखील तुम्हाला 4.2 एचपी 8-लिटर V300 साठी खूप मजा देईल. आणि प्रसिद्ध क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन.

इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले असल्यामुळे, ते अगदी रेडलाइनपर्यंत आश्चर्यकारक वाटते. हाताळणी देखील खूप मजबूत आहे आणि आतील भाग आजपर्यंत गुणवत्तापूर्ण आहे. याव्यतिरिक्त, यांत्रिकी जोरदार विश्वासार्ह आहेत, त्यामुळे कोणतीही समस्या नसावी. शेवटी, ही त्या काळातील सर्वात सुंदर सेडानपैकी एक आहे.

ऑडीचे 4.2-लिटर V8 इंजिन इतर मॉडेल्समध्येही यशस्वीरित्या वापरले गेले आहे.

Lexus GS 430 (С160, С190)

एक अति-विश्वसनीय एक्झिक्युटिव्ह स्पोर्ट्स सेडान हवी आहे जी तुम्हाला हसवेल आणि त्याच वेळी मस्त दिसेल? GS 430 पेक्षा पुढे पाहू नका. Lexus एक्झिक्युटिव्ह सेडानने हाताळणीच्या बाबतीत नेहमीच त्याच्या जर्मन प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध चांगली कामगिरी केली आहे, परंतु विश्वासार्हतेच्या अतिरिक्त लाभासह. आज, खूप चांगली उदाहरणे $10,000 पेक्षा कमी किमतीत उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे ते खूप इष्ट आहेत.

याव्यतिरिक्त, कूप-आकाराच्या छतामुळे GS 430 अतिशय स्पोर्टी दिसते आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीसह अतिशय सुसज्ज इंटीरियर आहे. अरेरे, आणि जर तुम्हाला अधिक कार्यक्षम पर्याय हवा असेल तर, GS ही त्या काळातील एकमेव सेडान होती जी संकरीत उपलब्ध होती. आम्हाला माहित आहे की ते V8 नाही, परंतु ते फक्त 0 सेकंदात 60 ते 5.2 mph पर्यंत वेगाने जात होते.

Audi S8 (D2)

तुम्ही Audi चे सोनोरस 4.2-लिटर V8 देखील मोठ्या, अधिक आलिशान पॅकेजमध्ये मिळवू शकता. S8 ही पहिली आणि सर्वात महत्त्वाची लक्झरी सेडान आहे, परंतु ती तुमच्या चेहऱ्यावर हसू देखील आणू शकते - ते अपडेट केलेल्या 0 hp मॉडेलमध्ये 60 सेकंदात 5.6 किमी/ताशी वेग पकडते.

इतकेच काय, त्याच्या हलक्या वजनाच्या अॅल्युमिनियम बांधकाम आणि क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीममुळे, ते कोपऱ्यात खूप चपळ वाटते. हे ऑडीच्या सर्वात छान सेडानपैकी एक आहे, साध्या, कालातीत डिझाइनसह जे अजूनही काळाच्या कसोटीवर टिकून आहे.

Infiniti m45

Infiniti M45 हा ब्रँडचा V8-शक्तीच्या एक्झिक्युटिव्ह स्पोर्ट्स सेडान मार्केटमध्ये पहिला प्रवेश होता आणि त्याने लगेचच लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. इन्फिनिटीमध्ये एक साधी आणि स्नायू रचना आहे जी त्या काळातील इतर सेडानपेक्षा खूप वेगळी होती.

तो आजही छान दिसतो, जसे की इतर प्रत्येकजण त्याच्याबद्दल काय विचार करतो याची त्याला पर्वा नाही. याव्यतिरिक्त, M45 मध्ये "अशिष्ट" देखावा राखण्याचे साधन होते - 4.5 hp सह हुड अंतर्गत 8-लिटर V340 इंजिन.

दक्षिण कोरियाची V8 इंजिन असलेली लक्झरी कार आणि त्या दृष्टीने चांगली कार.

हुंडई उत्पत्ति

ते दिवस आठवतात जेव्हा खरेदीदारांना वाटायचे की Hyundai हा बजेट-फ्रेंडली इकॉनॉमी ब्रँड आहे? आपल्यालाही ते आठवते, पण आज त्या आठवणी जवळपास पुसल्या गेल्या आहेत. आज, Hyundai ची प्रतिमा मजबूत आहे आणि मुख्य कारणांपैकी एक म्हणजे प्रीमियम सब-ब्रँड जेनेसिस लाँच करणे.

जेनेसिस खरोखरच सब-ब्रँड म्हणून सुरू झाले नाही - ते Hyundai लाइनअपमधील पहिले मॉडेल होते. सेडानने जर्मनी, जपान आणि यूएस मधील मोठ्या लक्झरी सेडानशी स्पर्धा केली आणि आश्चर्यकारकपणे चांगली कामगिरी केली. पहिल्या पिढीचे मॉडेल V6 किंवा V8 पर्यायांसह उपलब्ध होते आणि आज तुम्हाला अगदी कमी किमतीत मूळ उदाहरणे मिळू शकतात. ह्युंदाई असण्याव्यतिरिक्त, इतर लक्झरी ब्रँड्सच्या विपरीत, जेनेसिस खूपच विश्वासार्ह आहे.

शेवरलेट कॅप्रिस

जर तुम्हाला हुडच्या खाली काय आहे हे माहित नसेल, तर शेवरलेट कॅप्रिसबद्दल तुम्हाला प्रभावित करण्यासाठी खरोखर काही खास नाही. अतिशय संस्मरणीय डिझाइनसह ही एक सामान्य मोठी सेडान आहे. तथापि, चेवीने 1 मध्ये सादर केलेले LT8 V1994 इंजिन विसरता येणार नाही.

5.7L V8 इंजिनने 260 hp चे उत्पादन केले, जे जलद पण गुळगुळीत प्रवेगासाठी पुरेसे होते. त्या काळातील कोणत्याही V8 प्रमाणे हे देखील खूप चांगले वाटले. तथापि, तुम्हाला या इंजिनसह कॅप्रिस सापडत नसले तरीही, सेडान केवळ V8 पॉवरट्रेनसह उपलब्ध होती, त्यामुळे एकतर मॉडेल तुम्हाला सहज उर्जा वितरण देईल.

तुम्ही काही ब्रिटिश स्नायूंसाठी वाचले आहे का?

जग्वार XF सुपरचार्ज

जर पॉवर आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव तुम्ही शोधत आहात, तर जग्वार XF सुपरचार्ज हा एक उत्तम पर्याय असू शकतो. ब्रिटीश एक्झिक्युटिव्ह स्पोर्ट्स सेडान केवळ वेगवान नाही तर ती आतून आणि बाहेर दोन्ही भाग दिसते. हेल, स्टाइलिंग इतकी चांगली आहे की जग्वार आज काही सुधारणांसह नवीन मॉडेल म्हणून विकू शकते.

तथापि, हुड अंतर्गत सुपरचार्ज केलेले 4.2-लिटर V8 हे एक रत्न आहे. हे निरोगी 420 एचपी उत्पादन करते. आणि कमी रेव्ह्सवर मजबूत टॉर्क, प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबाल तेव्हा पाठीला किक द्या.

लिंकन मार्क आठवा LSK

आज, लिंकन बहुतेक एसयूव्हीशी संबंधित आहे, परंतु अमेरिकन लक्झरी ब्रँडच्या लाइनअपमध्ये एकेकाळी स्टाइलिश कूप होते. डीलरशिपसाठी सर्वात शेवटची मार्क VIII LSC ही एक आकर्षक कार होती जी आजही लक्ष वेधून घेते. आधुनिक लिंकन कूप कसा दिसेल हे तुम्हाला नक्कीच आश्चर्य वाटेल!

त्या काळातील कोणत्याही अमेरिकन कूपप्रमाणे, मार्क VIII LSC V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे, विशेषत: Mustang चे 4.6-लिटर युनिट. ते 290 एचपी उत्पादन करते. आणि सहज आणि सहज राइडसाठी 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे.

ऑडी S4 (B6)

आजची ऑडी S4 स्पोर्ट्स सेडान केवळ टर्बोचार्ज्ड 3.0-लिटर V6 इंजिन (आणि युरोपमध्ये टर्बोडीझेल) सह येते. तथापि, पूर्वी, जर्मन सेडान खूपच थंड होती - त्यात 4.2-लिटर V8 होते. नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी युनिट 344 hp उत्पादन करते, जवळजवळ नवीन टर्बोचार्ज्ड V6 च्या बरोबरीने.

याव्यतिरिक्त, ते अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि खूप चांगले वाटते. 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले, ते देखील वाईट नव्हते - काही मालक 5-0 mph वेळ 60 सेकंदांखाली नोंदवतात. याव्यतिरिक्त, क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम मजबूत हाताळणी आणि उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करते. शेवटी, ऑडी S4 B6 पहिल्या लॉन्चच्या XNUMX वर्षांनंतरही स्टायलिश दिसते.

थांबा, तो हुड अंतर्गत V8 सह सुप्रा आहे का?

लेक्सस SC400

टोयोटा सुप्रा ही आजवरची सर्वात लोकप्रिय स्पोर्ट्स कार आहे, परंतु 8 च्या दशकात लेक्ससची V90-शक्तीवर चालणारी आवृत्ती असल्याचे आम्ही तुम्हाला सांगितले तर? याला SC 400 असे म्हणतात आणि कूप मार्केटमध्ये ब्रँडचा हा पहिला प्रवेश होता.

आणि, होय, SC 400 Supra सह एक प्लॅटफॉर्म सामायिक करते, जरी ते 2JZ-GTE ऐवजी LS 4.0 चे अधिक पारंपारिक 8-लिटर V400 वापरते. तथापि, लेक्ससला कधीही स्पोर्ट्स कार बनवायची नव्हती; त्याऐवजी, एक स्टाईलिश आणि गुळगुळीत भव्य टूरर हवा होता अशा प्रेक्षकांसाठी हे लक्ष्य होते आणि ते निश्चितपणे यशस्वी झाले.

Pontiac GTO

Pontiac आता नाही, पण त्याचे नाव अजूनही उत्साही समुदाय ऐकले आहे. एक कारण म्हणजे जीटीओ, एक दीर्घकालीन स्नायू कार जी जवळजवळ प्रतिष्ठित बनली आहे. येथे आम्ही ऑस्ट्रेलियन ऑटोमेकर होल्डन यांच्या सहकार्याने डिझाइन केलेल्या आणि विकसित केलेल्या नवीनतम पिढीबद्दल बोलू, ज्याने त्यांचे मॉडेल मोनारो म्हणून मार्केट केले.

पाचव्या पिढीच्या Pontiac GTO मध्ये लक्षवेधी डिझाइन आहे जेथे साध्या आणि मोहक रेषा एक स्पोर्टी लुक तयार करतात. ही एक कालातीत प्रतिमा आहे जी आजच्या दिवसाशी संबंधित आहे. तथापि, हुड अंतर्गत इंजिन आणखी प्रभावी आहेत - सुरुवातीच्या मॉडेलमध्ये 5.7-लिटर V8 आणि फेसलिफ्टनंतर 6.0-लिटर V8. नंतरचे 400 एचपी उत्पादन करते, म्हणून ते आजच्या मानकांनुसार देखील शक्तिशाली आहे.

टोयोटा टुंड्रा V8

स्पोर्ट्स कार सर्वत्र छान आहेत, परंतु यूएसमध्ये ट्रक आणखी थंड असू शकतात. शिवाय, अनेक दशकांपूर्वीचे V8 प्रकार आहेत. सर्वात सामान्यपणे वापरल्या जाणार्‍या पूर्ण-आकाराच्या ट्रकपैकी एक म्हणजे पहिल्या पिढीचा टोयोटा टुंड्रा, जो 4.7 एचपी पर्यंतच्या हुड अंतर्गत गुळगुळीत आणि विश्वासार्ह 8-लिटर V282 इंजिनसह सुसज्ज आहे. जारी केलेल्या वर्षावर अवलंबून.

हा एक अतिशय सक्षम ट्रक देखील आहे - आपण सहजपणे एक मोठा ट्रेलर ओढू शकता किंवा नियमित कार करू शकत नाही अशा ठिकाणी चालवू शकता. तसेच, तुम्हाला प्रख्यात टोयोटा विश्वासार्हतेचा पाठिंबा मिळेल.

पुढील ट्रक यूएस मध्ये आणखी शक्तिशाली आहे.

शेवरलेट सिल्वरॅडो

तिसरी पिढी चेवी सिल्व्हरॅडो टोयोटा टुंड्रा पेक्षा अधिक स्नायुंचा देखावा दर्शवते आणि तीन V8 इंजिनांच्या निवडीसह येते. अर्थात, आम्ही 6.2 hp सह सर्वात मोठ्या 403-लिटर युनिटची निवड करतो, जे तुम्हाला टोइंग, हाऊलिंग किंवा फक्त राइडचा आनंद घेण्यासाठी अतिरिक्त शक्ती देते. तथापि, इतर कोणतेही V8 प्रकार करेल.

सिल्वेराडो देखील एक अतिशय सक्षम ऑफ-रोडर आहे, विशेषत: 4×4 ड्राइव्हट्रेनसह, आणि ते रस्त्यावर देखील चांगले चालवते. शेवटी, मोटरट्रेंड कडून २००७ सालचा नॉर्थ अमेरिकन ट्रक ऑफ द इयर आणि २००७ ट्रक ऑफ द इयर पुरस्कार जिंकण्याचे एक कारण आहे.

फोर्ड एफ -150

फोर्ड एफ-सिरीजचे ट्रक हे उत्तर अमेरिकेतील सर्वात लोकप्रिय आणि सर्वाधिक विकले जाणारे ट्रक आहेत आणि अगदी जवळ येत नाहीत. याची अनेक कारणे आहेत, म्हणजे उत्कृष्ट टोइंग आणि वाहतूक क्षमता, देखभाल सुलभता आणि सुटे भागांची उपलब्धता, उच्च कार्यक्षमता आणि स्नायूंचा देखावा.

11व्या आणि 12व्या पिढीच्या मॉडेलमध्ये हे सर्व विपुल प्रमाणात आहे – ते छान दिसतात आणि काम करतात. शिवाय, तुम्ही त्यांना 8L ट्रायटन किंवा 5.4L बॉस सारख्या उत्तम V6.2 इंजिनसह मिळवू शकता. या इंजिनांच्या सहाय्याने, तुम्ही काही आधुनिक स्पोर्ट्स कारच्या पाठीमागे मोठा भार उचलून देखील धुम्रपान करू शकता. आता ते किती मस्त आहे?

डॉज राम पिकअप

डॉज राम नेहमी कामगिरी आणि देखावा यावर लक्ष केंद्रित करून फोर्ड आणि जीएम ट्रक्सपेक्षा वेगळे केले आहे. उदाहरणार्थ, तिसर्‍या पिढीचे मॉडेल हे त्या काळातील सर्वात सुंदर पिकअप आहे, मोठ्या भागामध्ये बीफी फ्रंट लोखंडी जाळीमुळे धन्यवाद. यात दोन उत्कृष्ट V8 इंजिन - 5.7-लिटर HEMI आणि 5.9-लिटर मॅग्नमसह हुड अंतर्गत काही गंभीर शक्ती देखील होती.

तथापि, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या विपरीत, तिसरी पिढी डॉज राम देखील व्हायपरच्या V10 इंजिनसह उपलब्ध होती, ज्यामुळे ते तेल ट्रकसारखे बनले. अर्थात, डॉज राम SRT-10 मध्ये 8.3 hp सह 10-लीटर V500 युनिट होते, ज्यामुळे तो त्या काळातील सर्वात शक्तिशाली ट्रक होता.

पुढील SUV कुटुंब आणि उत्साही ड्रायव्हर्ससाठी चांगली आहे.

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 (E53)

BMW X5 ही जागतिक बाजारपेठेत दाखल झालेल्या पहिल्या लक्झरी SUV पैकी एक होती आणि ती एक जबरदस्त यश होती. BMW ने आकर्षक पॅकेजमध्ये उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि व्यावहारिकता एकत्र केली आहे. हे विशेषतः खरे होते जर तुम्ही 4.4, 4.6 किंवा 4.8 लीटर V8 इंजिन निवडले, ज्याने सरळ-लाइन स्पोर्ट्स कार कामगिरी देखील दिली.

आम्ही असा युक्तिवाद करू शकतो की पहिल्या पिढीचा X5 आजही छान दिसतो, परंतु उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग अनुभव नाकारता येत नाही. E53 X5 वेगवान, आरामदायी आणि रस्त्यावर स्थिर आहे आणि प्रवाशांना प्रशस्त आणि सुंदर डिझाइन केलेले आतील भाग देते. आज ते खूप स्वस्त आहे, जरी आम्ही यांत्रिक समस्या तपशीलवारपणे पाहण्याचा सल्ला देतो.

व्होल्वो XC90 V8

पहिल्या पिढीतील XC90 ही व्होल्वोची पहिली एसयूव्ही होती आणि तिने पटकन लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. तथापि, उत्तर अमेरिकेत खरोखर यशस्वी होण्यासाठी, व्होल्वोला V8 इंजिनची आवश्यकता होती. समस्या? समोर एक बसण्यासाठी खूप लहान होते. सुदैवाने, एक उपाय सापडला, आणि नाव होते यामाहा. होय, व्होल्वो XC90 यामाहाने विकसित केलेल्या V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे.

जपानी कंपनीने येथे अभियांत्रिकीचा एक वास्तविक चमत्कार डिझाइन केला - इंजिन व्ही 6 च्या आकाराचे होते, जरी त्यात अद्याप आठ सिलेंडर होते आणि त्याचे विस्थापन 4.4 लिटर होते. XC90 मध्ये, Yamaha V8 ने 311 hp ची निर्मिती केली, जरी ती नंतर नोबल M600 सुपरकारमध्ये वापरली गेली, जिथे ती 641 hp उत्पादन करते.

फोर्ड क्राउन व्हिक्टोरिया

जर तुमची मस्त वाहनाची कल्पना पोलिस कार असेल तर फोर्ड क्राउन व्हिक्टोरिया पहा. रेट्रो-स्टाईल सेडान अजूनही त्याच्या आकर्षक देखाव्याने लक्ष वेधून घेते, परंतु मुकुटचा खरा दागिना 8 hp सह हुड अंतर्गत विशाल V250 आहे.

आता क्राउन व्हिक्टोरिया जड आहे, याचा अर्थ प्रवेग विशेष उत्साहवर्धक नाही, परंतु फोर्ड सेडान कधीही उत्साहवर्धक राइड म्हणून डिझाइन केलेली नव्हती. त्याऐवजी, प्रवाशांना अति-गुळगुळीत आणि सुरळीत ड्रायव्हिंगचा अनुभव देण्यासाठी त्याची रचना केली गेली आहे आणि ते तत्परतेने करते. शिवाय, आजकाल ते इतके स्वस्त आहे की कमीतकमी काही काळासाठी स्वतःचे मालक नसणे जवळजवळ "गुन्हेगारी" आहे.

शेवरलेट उपनगर

शेवरलेट उपनगर ही एक सामान्य पूर्ण-आकाराची फॅमिली एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये अतिशय प्रशस्त इंटीरियर, उत्कृष्ट टोइंग क्षमता आणि हुड अंतर्गत शक्तिशाली V8 इंजिन आहेत. पण ते किती मस्त आहे? बरं, आपण त्यासह काय करू शकता याबद्दल आहे. काही मोठी चाके आणि समायोज्य निलंबन फेकून द्या आणि तुमचे उपनगर त्वरित ब्लॉकवरील सर्वात छान कार होईल.

येथे विशेष स्वारस्य आहे 9 वी पिढी, कारण ती उत्कृष्ट V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे, ज्यामध्ये 6.0 hp सह 6000-लिटर व्होर्टेक 335 मॉन्स्टरचा समावेश आहे. इतर आवृत्त्या देखील वाईट नाहीत, परंतु तुम्ही त्या $10,000 पेक्षा कमी किमतीत शोधू शकता.

टोयोटा लँड क्रूझर J100 V8

लँड क्रूझर J100 बद्दल तुम्ही स्वतःला विचारत असाल आणि ते छान आहे कारण आम्हाला योग्य उत्तरे मिळाली आहेत. टोयोटाची एसयूव्ही कदाचित विशेष रोमांचक दिसत नाही, परंतु वाढलेले निलंबन आणि 35-इंच टायर असलेले ऑफ-रोड पॅकेज एका शांत दिसणार्‍या लँड क्रूझरला चटकन सैतानात बदलते.

याव्यतिरिक्त, एसयूव्हीकडे अशा डिझाइनचे प्रत्येक कारण आहे - त्याची ऑफ-रोड क्षमता पौराणिक आहेत आणि ही जगातील सर्वात विश्वासार्ह कार आहे. केकवरील आयसिंग हे 4.7-लिटर V8 आहे, जे फारसे शक्तिशाली नसले तरी, तुम्हाला सापडणाऱ्या सर्वात गुळगुळीत V8 इंजिनांपैकी एक आहे. इतकेच काय, लँड क्रूझर J100 ची किंमत प्रतिस्पर्धी SUV पेक्षा जास्त काळ टिकेल, त्यामुळे ही चांगली गुंतवणूक आहे.