स्पेशल एडिशन वाहने जी बेस मॉडेलपेक्षा दोन पावले पुढे आहेत

वेळोवेळी, ऑटोमेकर्स कमी मनोरंजक बेस मॉडेलची मर्यादित, बीफड आवृत्ती जारी करतात. यापैकी अनेक विशेष आवृत्त्या कारच्या एंट्री लेव्हल आवृत्तीपेक्षा फारशा वेगळ्या नसतात आणि केवळ विक्री वाढवण्यासाठी तयार केल्या जातात. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, उत्पादक आम्हाला अविश्वसनीय वाहनांसह आशीर्वाद देतात.

या सर्वोत्कृष्ट स्पेशल एडिशन कार आहेत ज्या त्यांच्या बेस मॉडेल्सपेक्षा खूप वरच्या आहेत. एंट्री-लेव्हल कार ही 700-अश्वशक्तीची सुपरकार असो किंवा 100-अश्वशक्तीची कॉम्पॅक्ट कार असो, आपण पहात असलेल्या कार हे सिद्ध करतात की सुधारण्यासाठी नेहमीच जागा असते.

फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500

हे स्पष्ट करणे महत्त्वाचे आहे की बेस Mustang सरासरी कारपेक्षा वेगवान आहे. खरं तर, 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला जोडलेला बॉक्सर फोर-सिलेंडर मस्टँग व्हेरिएंट केवळ 60 सेकंदात 4.5 मैल प्रति तासाचा वेग गाठू शकतो! कारच्या परवडणाऱ्या किमतीच्या टॅगमुळे ते प्रभावी असले तरी, ते बूस्ट केलेल्या GT500 पासून दूर आहे.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर Shelby GT500 हे फोर्ड मस्टँगचे अंतिम आहे. त्याचा 5.2-लिटर सुपरचार्ज केलेला V8 सुमारे 700 अश्वशक्ती विकसित करतो! मुळात, GT500 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 3 mph गती घेऊ शकते.

सुबारू डब्ल्यूआरएक्स एसटीआय

सुबारू WRX STI, पूर्वी म्हणून ओळखले जात असे इम्प्रेझा WRX STI हे सुबारू इम्प्रेझा सेडानचे कार्यप्रदर्शन-केंद्रित प्रकार आहे. जपानी वाहन निर्मात्याने काही वर्षांपूर्वी इम्प्रेझा नेमप्लेट काढून टाकली असावी, तरीही WRX STI अजूनही तुमच्या नियमित दैनंदिन इम्प्रेझावर आधारित आहे.

WRX STI 305-लिटर बॉक्सर युनिटमधून 2.5 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. सुबारूच्या दिग्गज ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह, WRX STI ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड दोन्ही कामगिरी करण्यास सक्षम आहे. 60 मैल प्रतितास वेगाने धावण्यासाठी सेडानला फक्त 5.7 सेकंद लागतात.

फोक्सवॅगन गोल्फ आर.

हॉट हॅच गेममध्ये फॉक्सवॅगनचा मोठा इतिहास आहे. खरेतर, जर्मन ऑटोमेकरने 1970 च्या दशकात मूळ गोल्फ जीटीआय रिलीज झाल्यावर हॉट हॅचचा शोध लावला. तेव्हापासून, निर्माता त्याच्या सेगमेंटमध्ये आघाडीवर आहे, आणि कामगिरी-केंद्रित गोल्फ आर कदाचित त्या सर्वांमध्ये सर्वोत्तम असेल.

फोक्सवॅगन गोल्फ आर 288 एचपी नाही तर 147 एचपी विकसित करतो बेस मॉडेल वर. हॉट हॅच फक्त 60 सेकंदात 4.5 ते 150 mph पर्यंत वेग वाढवू शकतो आणि त्याचा वेग XNUMX mph पेक्षा जास्त आहे.

पोर्श RS 911 GT2

पोर्श 911 ही जगातील महान स्पोर्ट्स कारपैकी एक आहे. अगदी बेस मॉडेल देखील प्रभावी कामगिरी देते. मानक 991.2 (फेसलिफ्टनंतरची दुसरी शेवटची पिढी) त्याच्या ट्विन-टर्बोचार्ज केलेल्या फ्लॅट-सिक्स इंजिनमधून 365 अश्वशक्ती बनवते. याचा परिणाम फक्त 60 सेकंदांचा 4.4-182 mph वेळ आणि XNUMX mph च्या सर्वोच्च वेगात होतो.

2 चे हार्डकोर GT991 RS व्हेरियंट बेस मॉडेलपेक्षा जास्त आहे. लाइटवेट स्पोर्ट्स कार तब्बल 700 अश्वशक्ती देते. 60 मैल ताशी स्प्रिंटला फक्त 2.7 सेकंद लागतात! 2017 मध्ये रिलीज होत असताना, GT2 RS ने कुप्रसिद्ध Nürburgring वर सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून जागतिक विक्रम केला.

BMW M2 CS

BMW M2 ला त्याच्या किमतीच्या श्रेणीतील सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारपैकी एक म्हणून उद्धृत केले जाते, आणि ते का ते पाहण्यासाठी फक्त एक लहान ड्राइव्ह लागतो. रियर-व्हील ड्राइव्ह कूपमध्ये हुड अंतर्गत 370-अश्वशक्ती इंजिन आहे. बेस 248hp 2-Series पासून हे आधीच खूप मोठे पाऊल आहे, तर अलीकडेच सादर केलेली BMW M2 CS आणखी चांगली आहे!

M2 स्पर्धेप्रमाणे, BMW M2 CS ला नियमित M2 पेक्षा चांगली पॉवरट्रेन मिळाली. 370-अश्वशक्ती इंजिनने 3.0-लिटर इनलाइन-सिक्सला मार्ग दिला, जो BMW M3 किंवा M4 प्रमाणेच होता. खरं तर, BMW M2 CS ला तब्बल 444 हॉर्सपॉवर रेट केले आहे! 60 मैल प्रतितास वेगाने धावण्यासाठी 4 सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागतो.

लेक्सस आरसी एफ

Lexus त्याच्या प्रभावी उच्च-कार्यक्षमता वाहनांना मर्सिडीज-AMG, Audi RS, किंवा BMW M सारख्या मानक लाइनअप वाहनांपासून वेगळे करण्यासाठी F moniker वापरते. नवीनतम Lexus "F" वाहनांपैकी एक प्रभावी RC F आहे, एक शक्तिशाली 2- दरवाजा स्पोर्ट्स कार.

स्टँडर्ड लेक्सस आरसी त्याच्या V260 इंजिनमधून फक्त 6 अश्वशक्ती देते, तर RC F त्याच्या गर्जना करणाऱ्या 5.0-लिटर V8 पेक्षा जवळपास दुप्पट आहे. पर्यायी ट्रॅक एडिशन पॅकेज आणखी 5 अश्वशक्ती जोडते, जे तुम्हाला 4 सेकंदात 60 mph मारण्याची परवानगी देते.

मर्सिडीज-बेंझ E63 AMG

नियमित मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास रोजच्या प्रवासासाठी उत्तम आहे. कारमध्ये हाय-टेक आराम आणि सुरक्षितता, आलिशान इंटीरियर आणि योग्य इंजिन पर्याय आहेत. बेस मॉडेल E200 त्याच्या 200-लिटर फ्लॅट-फोर इंजिनमधून फक्त 2.0 हॉर्सपॉवर बनवते. हा रेकॉर्ड ब्रेकिंग प्रदेश नसला तरी, तुमच्या रोजच्या प्रवासासाठी तो नक्कीच पुरेसा आहे.

शक्तिशाली E63 AMG ही एक वेगळी कथा आहे. लॉन्चच्या वेळी, नवीनतम जनरेशन E63 AMG S ही बाजारात सर्वात वेगवान 4-दरवाज्यांची कार होती! सलून 603 अश्वशक्ती विकसित करतो, 60 मैल प्रति तास प्रवेग 3 सेकंदांपेक्षा कमी लागतो!

फेरारी 488 पिस्ता

"मानक" फेरारी 488 GTB अजिबात हळू नाही. स्टायलिश इटालियन सुपरकार ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे लावलेल्या 661-लिटर V3.9 इंजिनमधून 8 अश्वशक्ती पंप करते. मुळात, 488 GTB 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 3 mph वेग मारू शकतो. तथापि, 2018 मध्ये, इटालियन ऑटोमेकरने 488 ची मर्यादित, बीफड आवृत्ती जारी केली.

488 पिस्ता 710 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, बेस मॉडेलपेक्षा 50 घोडे अधिक. आणखी काय, पिस्ता 200 GTB पेक्षा 488 पौंड हलका आहे. 60 mph पर्यंत धावण्यासाठी सुमारे 2.8 सेकंद लागतात आणि सर्वोच्च वेग 210 mph पेक्षा जास्त आहे.

पुढील कार इटालियन ऑटोमेकरची आहे जी अनेक वर्षे बाजाराबाहेर राहिल्यानंतर यूएसला परतली आहे. ते काय आहे हे जाणून घेण्यासाठी वाचन सुरू ठेवा!

अल्फा रोमियो ज्युलिया क्वाड्रिफोग्लिओ

Giulia ही एक स्पोर्टी स्टायलिश 4-डोर सेडान आहे जी अल्फा रोमियोने उत्पादित केली आहे. इटालियन ऑटोमेकर आमच्या बाजारात परत आल्यापासून ते यूएसमध्ये उपलब्ध असलेल्या पहिल्या वाहनांपैकी एक आहे. 280-अश्वशक्ती टर्बोचार्ज्ड फ्लॅट-फोरमुळे बेस मॉडेल आधीच खूपच जलद आहे, खरी मजा V6-शक्तीच्या क्वाड्रिफोग्लिओ प्रकाराने सुरू होते.

Giulia Quadrifoglio त्याच्या ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V505 इंजिनमधून 6 अश्वशक्ती बाहेर टाकते, ज्यामुळे ते सुमारे 60 सेकंदात 3.8 mph गती मारते. जणू काही आधीच पुरेशी शक्ती नव्हती, अल्फा रोमियोने अलीकडेच 540-अश्वशक्ती Giulia GTA सादर केली.

डॉज चार्जर SRT Hellcat Redye

आधुनिक डॉज चार्जर हे रोमांचक उच्च-शक्तीच्या सेडानचे अमेरिकन प्रतीक आहे. अल्फा रोमियो जिउलियाची आमची घरगुती आवृत्ती, तर बोलायचे आहे. Giulia प्रमाणे, डॉज चार्जर 292 हॉर्सपॉवर V6 इंजिनसह टेम्ड सेडान म्हणून उपलब्ध आहे, जे दैनंदिन प्रवासासाठी योग्य आहे. तथापि, ते पुरेसे नसल्यास, तुम्ही हार्डकोर चार्जर SRT Hellcat Redye ची निवड करू शकता.

त्याच्या पदार्पणाच्या वेळी, चार्जर हेलकॅट रेडी ही आतापर्यंतची सर्वात वेगवान 4-दरवाजा असलेली सेडान होती. 797 अश्वशक्तीचा चार्जर ताशी 200 मैलांवर जाऊ शकतो!

डॉज चॅलेंजर एसआरटी

डॉज चॅलेंजर ही अमेरिकेची आवडती मसल कार आहे. दोन-दरवाजा असलेल्या SRT डेमनची हार्डकोर आवृत्ती बेस V6-शक्तीच्या चॅलेंजर SXT वरून एक मोठी पायरी आहे, जी त्याच्या 305-लिटर पॉवरट्रेनमधून 3.6 अश्वशक्ती देते.

एसआरटी डेमनमध्ये त्याच्या सुपरचार्ज केलेल्या 840-लिटर V6.2 इंजिनमधून तब्बल 8 अश्वशक्ती आहे. 2018 मध्ये पदार्पणाच्या वेळी, द डेमन हे जगातील सर्वात जलद मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन होते. SRT दानव फक्त 60 सेकंदात 2.3 mph वेग वाढवण्यास सक्षम आहे आणि 1.8 Gs पॉवर देखील निर्माण करतो.

शेवरलेट कॅमेरो ZL1

चॅलेंजरप्रमाणेच, शेवरलेट कॅमारो ही अमेरिकेतील सर्वात लोकप्रिय परफॉर्मन्स कार आहे. लहान बजेटमध्ये कॅमेरो जाणून घेण्याचा एंट्री-लेव्हल हा एक उत्तम मार्ग आहे, तर 2.0-लिटर फ्लॅट-फोर फक्त 275 अश्वशक्ती बनवतो. बेस मॉडेल फक्त 60 सेकंदात 5.5 मैल प्रतितास वेग मारू शकतो.

कॅमेरो ZL1, दुसरीकडे, एक उच्च कार्यक्षमता राक्षस आहे. Chevy Corvette कडून घेतलेल्या 650-liter supercharged V6.2 मुळे कार तब्बल 8 अश्वशक्ती विकसित करते. ZL1 हे दृष्यदृष्ट्याही एक मोठे पाऊल आहे आणि पर्यायी LE पॅकेज आक्रमक वायुगतिकीय घटक जोडते जे त्याची प्रभावी कामगिरी हायलाइट करते.

टोयोटा यारिस जीआर

अलीकडे पर्यंत, टोयोटा यारीस, सौम्यपणे सांगायचे तर, वाहनचालकांमध्ये फारशी मागणी नव्हती. कार निर्विवादपणे व्यावहारिक आणि किफायतशीर असली तरी, कार निवडताना वाहनचालक ज्या कार्यक्षमतेचा आणि मनोरंजकतेचा शोध घेतात त्यामध्ये तिचा अभाव आहे. शेवटी, बेस यारिस 101-अश्वशक्ती 1.5-लिटर फ्लॅट-फोर इंजिनद्वारे समर्थित आहे. टोयोटाच्या गाझू रेसिंग विभागाद्वारे विकसित करण्यात आलेला नुकताच सादर केलेला स्पोर्टी यारिस जीआर ही एक वेगळीच गोष्ट आहे!

Yaris GR 1.6L तीन-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे जास्तीत जास्त 272 अश्वशक्तीवर पोहोचते! हे फारसे वाटत नसले तरी, हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की Yaris ही एक छोटी कॉम्पॅक्ट कार आहे ज्याचे वजन फक्त 2500 पौंड आहे. यारिस जीआर केवळ 60 सेकंदात 5.5 मैल प्रतितास वेग पकडू शकतो.

लॅम्बोर्गिनी Aventador SVZH

मूळ Aventador प्रथम 2011 मध्ये जिनिव्हा इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आला होता. ही विलक्षण सुपरकार लॅम्बोर्गिनीचे प्रतीक आहे. ड्रायव्हरच्या मागे बसवलेल्या गर्जना V12 इंजिनद्वारे समर्थित, यात मनाला आनंद देणारी कामगिरी आहे आणि तो भाग नक्कीच दिसतो. कात्री दरवाजांचा उल्लेख नाही! तुम्हाला वाटेल की Aventador यापेक्षा चांगला असू शकत नाही. Aventador SVJ 2018 मध्ये पदार्पण होईपर्यंत.

Aventador SVJ, किंवा SuperVeloce Jota, अंतिम Aventador आहे. बेस मॉडेलच्या 760 अश्वशक्तीच्या विरूद्ध SVJ ला 690 अश्वशक्तीचे रेट केले आहे. ऑटोमेकरचा दावा आहे की SVJ मध्ये मानक Aventador पेक्षा 750% अधिक डाउनफोर्स आहे!

ऑडी RS7

Audi RS7 हे आराम, लक्झरी, दैनंदिन वापरासाठी व्यावहारिकता, अविश्वसनीय कामगिरी, तसेच आधुनिक स्टायलिश डिझाईनचे परिपूर्ण संयोजन आहे. RS7 ऑडी A7 वर आधारित आहे, जे आधीच खूप शक्तिशाली आहे. स्टँडर्ड A7 त्याच्या टर्बोचार्ज केलेल्या V333 इंजिनमधून 6 अश्वशक्ती निर्माण करतो, जरी RS7 मार्ग बंद आहे!

ऑडी आरएस७ ही राक्षसी सेडान आहे जी ६०५ अश्वशक्ती विकसित करते. त्याची 7-605 स्प्रिंट पहिल्या पिढीच्या ऑडी R0 पेक्षा वेगवान आहे, एक हलकी दोन-दरवाजा सुपरकार! RS60 कोणत्याही सेडानप्रमाणेच अष्टपैलू आहे आणि त्याची कामगिरी सुपरकारशी जुळते.

फोर्ड फोकस आर.एस.

फोकस आरएस ही अमेरिकन ऑटोमेकरने उत्पादित केलेली उत्कृष्ट कामगिरी-देणारं हॉट हॅच होती. सर्वात नवीन RS टर्बोचार्ज केलेल्या 350-लिटर फ्लॅट-फोर इंजिनद्वारे सर्व 4 चाकांना तब्बल 2.3 अश्वशक्ती प्रदान करते. खरं तर, स्पोर्ट्स हॅचबॅक 60 सेकंदात 4.7 mph वेग मारू शकते. दुसरीकडे, एंट्री-लेव्हल फोकस फक्त 160 अश्वशक्ती बनवते. 60 मैल प्रतितास वेगाने धावण्यासाठी 8 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागतो.

दुर्दैवाने, फोर्डने पुष्टी केली आहे की उच्च विकास खर्च आणि सतत बदलणाऱ्या उत्सर्जन मानकांमुळे चौथ्या पिढीचे फोकस आरएस नसेल.

पुढील कार रोमांचक हॉट हॅचेसची जर्मन व्याख्या आहे. आम्ही कोणत्या कारबद्दल बोलत आहोत हे शोधण्यासाठी वाचन सुरू ठेवा!

मर्सिडीज-बेंझ A45 AMG

पूर्वी नमूद केलेल्या फोर्ड फोकस आरएस प्रमाणे, मर्सिडीज-बेंझ ए४५ एएमजी आधुनिक हॉट हॅचवर एक चित्तथरारक आहे. पहिली पिढी A45 AMG ची निर्मिती 45 आणि 2013 दरम्यान करण्यात आली, जरी नवीनतम A-क्लासवर आधारित नवीन पिढी देखील आज उपलब्ध आहे. पहिल्या पिढीच्या A2018 AMG च्या हुड अंतर्गत 45-अश्वशक्ती 376-लिटर बॉक्सर चार-सिलेंडर इंजिन आहे! रिलीजच्या वेळी, ती त्याच्या किंमतीच्या श्रेणीतील सर्वात वेगवान कार होती.

शक्तिशाली A45 AMG हे एंट्री लेव्हल A160 पेक्षा खूप वेगळे आहे. बेस मॉडेल ए-क्लास केवळ 1.6 अश्वशक्तीसह 101-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते.

फेरारी चॅलेंज स्ट्रॅडेल

निःसंशयपणे, मानक फेरारी 360 ही एक प्रभावी कार आहे. इटालियन सुपरकारची निर्मिती 1999 आणि 2004 दरम्यान 20,000 पेक्षा कमी युनिट्ससह झाली. कार 3.6-लिटर V8 इंजिनसह सुसज्ज होती, कर्ब वजन सुमारे 2900 पौंड होते. इटालियन ऑटोमेकरने चॅलेंज स्ट्रॅडेल डब केलेल्या 36 मॉडेलचा ट्रॅक-केंद्रित, मर्यादित संस्करण प्रकार जारी केला आहे.

चॅलेंज स्ट्रॅडेल ही फेरारी चॅलेंज रेसिंग कारची मूलत: रोड आवृत्ती होती. स्ट्रॅडेलला नियमित 25 पेक्षा 360 घोड्यांची किंचित उर्जा मिळाली आणि बेस मॉडेलपेक्षा 240 पाउंड हलकी होती. फेरारीच्या उत्साही लोकांच्या मते, चॅलेंज स्ट्रॅडेल एक अनोखा ड्रायव्हिंग अनुभव देते.

Kia Stinger GT

स्टिंगर ही एक स्पोर्टी, आक्रमक दिसणारी सेडान आहे जी किआने युरोपियन 4-डोर सेडानला परवडणारा पर्याय म्हणून तयार केली आहे. कमी किमतीचा विचार करता बेस मॉडेल अजूनही चांगले असले तरी टर्बोचार्ज्ड बॉक्सर-फोर हा उच्च-कार्यक्षमता पॉवरप्लांट नाही. बेस मॉडेल स्टिंगर फक्त 255 अश्वशक्ती बनवते.

दुसरीकडे, स्टिंगर जीटी पूर्णपणे वेगळ्या लीगमध्ये आहे. सेडान 3.3 अश्वशक्तीसह 365-लिटर फ्लॅट-सिक्स ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे बेस मॉडेलपेक्षा जवळजवळ 50% जास्त आहे! मुळात, स्टिंगर जीटी स्टॉक स्टिंगरपेक्षा 60 mph 1 सेकंद वेगाने मारू शकते.

होंडा सिव्हिक प्रकार आर

Type R हा Honda Civic ची एक रोमांचक व्याख्या आहे जी अन्यथा फारशी आकर्षक नाही. बेस मॉडेल सिव्हिक फक्त 158 हॉर्सपॉवर बनवते आणि 60 ते 7 mph सुमारे 10 सेकंद घेते. कार प्रेमींना इतर निर्मात्यांना पाहण्याची गरज नाही कारण Honda ने XNUMXth Gen Honda Civic वर आधारित एक बूस्ट टाईप R जारी केला आहे!

Type R ने 1990 च्या दशकात (EK9 6व्या पिढीच्या Civic वर आधारित) बाजारात परत आणली आणि दशकातील जपानच्या सर्वोत्तम हाताळणी कारांपैकी एक बनली. नवीनतम Civic Type R मध्ये 306-अश्वशक्तीचे टर्बोचार्ज केलेले फ्लॅट-फोर इंजिन हुडखाली आहे जे बेस मॉडेलला पूर्णपणे लाजवेल.

ऑडी RS5

RS5 ही ऑडीने मर्सिडीज-एएमजी लाइनअप तसेच BMW M कारशी स्पर्धा करण्यासाठी तयार केलेली एक प्रभावी 4-दरवाज्यांची सेडान आहे. ही Audi A5 वरून एक मोठी पायरी आहे.

बेस ऑडी A5 त्याच्या बॉक्सर फोर-सिलेंडर इंजिनमधून फक्त 248 अश्वशक्ती बनवते, तर उच्च-कार्यक्षमता RS5 ही एक वेगळी गोष्ट आहे. फ्लॅट चारची जागा शक्तिशाली 6 अश्वशक्तीच्या ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V444 इंजिनने घेतली. ऑडी क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह एकत्रित केलेले शक्तिशाली इंजिन एक शक्तिशाली वाहन तयार करते जे रस्त्यावर चिकटल्यासारखे हाताळते.

मर्सिडीज-बेंझ SLC

SLC हे मर्सिडीज-बेंझने बनवलेले एक रोमांचक दोन-दरवाजा रोडस्टर आहे. 2020 मॉडेल वर्षासाठी, कार दोन इंजिन पर्यायांसह ऑफर करण्यात आली होती. बेस मॉडेल SLC 300 हे 241 हॉर्सपॉवर बॉक्सर फोर-सिलेंडर इंजिन 9-स्पीड ऑटोमॅटिक आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनद्वारे समर्थित होते.

दुसरीकडे, बूस्ट केलेले SLC43 AMG हुड अंतर्गत 385-अश्वशक्ती 3.0-लिटर V6 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज आहे. SLC रोडस्टरचा परफॉर्मन्स व्हेरियंट 60 सेकंदात 5 mph वेग मारू शकतो, बेस मॉडेलपेक्षा एक सेकंद जास्त.

मर्सिडीज-एएमजीने पूर्णपणे डिझाइन केलेली पहिली कार कोणती होती हे तुम्हाला माहिती आहे का? शोधण्यासाठी वाचन सुरू ठेवा!

मर्सिडीज-बेंझ C63 AMG (W204)

मर्सिडीज एएमजी विभागाद्वारे निर्मित सी-क्लास सेडानचा पहिला उच्च-कार्यक्षमता प्रकार, C63 AMG W204, आधुनिक मर्सिडीज-AMG वाहनांच्या दृष्टीला आकार देतो. सी६३ एएमजी ही मर्सिडीज-एएमजीने भूतकाळापासून बनवलेली पहिली कार होती, ज्यामध्ये पूर्वीप्रमाणेच बोल्ट-ऑन एएमजी भाग जोडण्याऐवजी. थोडक्यात, ग्राहकांना 63 च्या दशकातील सर्वोत्तम सेडानपैकी एक मिळाली.

बेस मॉडेल W204 सी-क्लास त्याच्या सुपरचार्ज केलेल्या फ्लॅट-फोरमधून फक्त 154 अश्वशक्ती बनवते. दुसरीकडे, हार्डकोर C63 तब्बल 457 रीअर-व्हील घोडे विकसित करतो!

Hyundai i30 N

स्पोर्टी, परफॉर्मन्स-ओरिएंटेड वाहनांच्या बाबतीत Hyundai नक्की आघाडीवर नाही. तथापि, i30 N हे ठराविक Hyundai लाइनअपमधून एक रोमांचक प्रस्थान आहे. बेस मॉडेल i30 फक्त 100 हॉर्सपॉवर बनवते आणि कार परफॉर्मन्स ओरिएंटेड नाही. कारची परवडणारी इंधन अर्थव्यवस्था दैनंदिन प्रवासासाठी आदर्श बनवते, परंतु काही कार उत्साही लोकांसाठी ते पुरेसे नाही.

i30 N ही स्पोर्टी Hyundai आहे. लहान हॅचबॅक त्याच्या 60 एचपी पॉवरप्लांटमुळे केवळ 5.9 सेकंदात 271 mph वेग मारू शकते. टॉप स्पीड 155 mph आहे.

लॅम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मंट

लॅम्बोर्गिनी हुराकन ही पौराणिक V10-शक्ती असलेल्या गॅलार्डोची उत्तराधिकारी आहे. ही एंट्री लेव्हल लॅम्बोर्गिनी आहे कारण ती इटालियन उत्पादकाने देऊ केलेली सर्वात स्वस्त नवीन कार आहे. हुराकनचे रियर-व्हील ड्राइव्ह व्हेरियंट, ज्याला 580-2 म्हणतात, 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 3.4 mph पर्यंत पोहोचू शकते. आधीच प्रभावी असताना, बूस्ट केलेला हुराकन परफॉर्मंट आणखी चांगला झाला!

2017 मध्ये लाँच करण्यात आलेली हुराकन परफॉर्मेंट, एएलए एरोडायनामिक प्रणाली वैशिष्ट्यीकृत करणारी पहिली लॅम्बोर्गिनी होती. ऑटोमेकरच्या मते, ALA सह Performante बेस मॉडेलपेक्षा 750% जास्त डाउनफोर्स जनरेट करू शकते! इतकेच काय, 60 मैल प्रतितास वेगाने धावण्यासाठी फक्त 2.2 सेकंद लागतात.

मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लॅक मालिका

AMG GT, मर्सिडीज-बेंझच्या AMG विभागातील शक्तिशाली 2-दरवाजा स्पोर्ट्स कार, प्रथम 2015 मध्ये सादर करण्यात आली. त्यावेळेस, एंट्री-लेव्हल AMG GT हे ट्विन-टर्बोचार्ज्ड M178 इंजिनसह 469 hp उत्पादनासह सुसज्ज होते. V8. जरी आधीच पुरेशी शक्ती असली तरी, जर्मन ऑटोमेकरने 2021 मॉडेल वर्षासाठी जीटी ब्लॅक मालिका सादर केली तेव्हा सर्वकाही प्रत्यक्षात आले.

सर्व-नवीन GT ब्लॅक-सिरीजमध्ये बेस मॉडेल सारखीच पॉवरट्रेन असू शकते, जरी हा प्रकार अविश्वसनीय 720 अश्वशक्ती बनवतो! शिवाय, 60 mph च्या प्रवेगला फक्त 3.2 सेकंद लागतात. नोव्हेंबर 2020 मध्ये, GT ब्लॅक मालिकेने Nürburgring 6 मिनिटे 43 सेकंदात पार करून, ट्रॅकवर सर्वात वेगवान असंशोधित उत्पादन कारचा जागतिक विक्रम प्रस्थापित केला.

शेवरलेट कॉर्व्हेट ZR1 (C7)

सातव्या पिढीतील शेवरलेट कॉर्व्हेट ही त्याच्या किमतीच्या श्रेणीतील अंतिम स्पोर्ट्स कार आहे. 450-अश्वशक्ती 6.2-लीटर V8 अंतर्गत एंट्री-लेव्हल ट्रिम देखील जलद आहे. बेस C7 कॉर्व्हेट 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 4 mph वेग मारू शकतो. हे नक्कीच प्रभावी असले तरी, C7 ZR1 आणखी चांगला आहे!

ZR1 हे 2019 मॉडेल वर्षासाठी आतापर्यंतचे सर्वात हार्डकोर रोड-गोइंग कॉर्व्हेट म्हणून सादर केले गेले. सुपरचार्ज केलेल्या 1-लिटर V755 मुळे सुपरचार्ज केलेल्या ZR6.2 ला 8 अश्वशक्ती रेट केले आहे. कारचे आक्रमक वायुगतिकीय पॅकेज डाउनफोर्स सुधारते आणि ZR1 ला नियमित कॉर्व्हेटपासून वेगळे करणे सोपे करते.

फियाट अबार्थ ६९५

कॉम्पॅक्ट फियाट 500 चे 2007 मॉडेल वर्षासाठी पुनरुत्थान करण्यात आले, ही कार 500 च्या दशकातील प्रतिष्ठित मूळ 1950 ला आदरांजली वाहते. कारचा लुक प्रत्येकाच्या आवडीचा नसला तरी, लहान Fiat 500 ही तुमच्या दैनंदिन प्रवासासाठी योग्य इकॉनॉमी कार आहे. तुम्ही ते कुठेही पार्क करू शकता!

695 बिपोस्टो हा फियाट 500 चा स्पोर्टी प्रकार आहे जो अबार्थ नेमप्लेटखाली विकला जातो. टर्बोचार्ज केलेल्या फ्लॅट-फोर इंजिनमुळे कार 187 अश्वशक्ती विकसित करते आणि 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 6 mph वेग वाढवते.

तुम्ही Fiat Abarth 695 पेक्षा किंचित मोठे पण चालवायला तितकेच मजेदार वाहन शोधत असाल तर, या आगामी वाहनावर एक नजर टाका!

मिनी जॉन कूपर जीपी काम करते

जॉन कूपर वर्क्स जीपीला रात्रीची झोप चांगली आली असती. शेवटी, मिनी इतका वेगवान असू शकतो याबद्दल कोणालाही शंका नाही. तथापि, कारची आक्रमक एरोडायनामिक बॉडी किट आणि रुंद फेंडर्स ही छोटी कार काय सक्षम आहे हे सूचित करतात.

हे मिनी कूपर त्याच्या चार-सिलेंडर इंजिनमधून 306 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. जॉन कूपर वर्क्स जीपी केवळ 60 सेकंदात 5.2 मैल प्रतितास वेगाने धावते आणि त्याचा सर्वोच्च वेग 165 मैल प्रति तास आहे. एकूण, मिनीने कारच्या केवळ 3000 युनिट्सचे उत्पादन केले.

Renault Clio RS 220 ट्रॉफी

रेनॉल्ट क्लिओ ही काही विशेष रोमांचक कार नाही. खरं तर, चौथ्या पिढीतील एंट्री-लेव्हल क्लियो हे लहान 1.2-लिटर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे फक्त 75 अश्वशक्ती बनवते. नियमित क्लिओ जलद होण्यासाठी डिझाइन केलेले नव्हते, जे क्लिओ आरएसच्या बाबतीत नाही.

रेनॉल्ट क्लिओ आरएस 1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात प्रसिद्ध रेनॉल्ट क्लिओ स्पोर्टला श्रद्धांजली अर्पण करते. RS 220 ट्रॉफी आणखी वाढली आहे. कार 217 अश्वशक्तीसाठी डिझाइन केली आहे! हे अगदी रॉकेट नसले तरी, हे हॉट हॅच मानक क्लिओपेक्षा खूपच मनोरंजक आहे.

जग्वार F-प्रकार SVR

जग्वार एफ-टाइप ही गेल्या दशकात समोर आलेल्या सर्वात स्टायलिश ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारपैकी एक आहे. स्पोर्ट्स कूप, परिवर्तनीय आणि कूप बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे, विविध इंजिन पर्यायांसह ऑफर केले आहे. एंट्री-लेव्हल F प्रकार किफायतशीर 2.0-लिटर फ्लॅट-फोर इंजिनद्वारे समर्थित आहे. जरी हा आतापर्यंतचा सर्वात शक्तिशाली जग्वार नसला तरी, हा इंजिन पर्याय दैनंदिन ड्रायव्हिंगसाठी परवडणारा बनवतो.

सुपरचार्ज केलेला SVR हा अंतिम F-प्रकार आहे. 5.0-लिटर V8 567 अश्वशक्ती विकसित करतो आणि फक्त 60 सेकंदात 3.5 mph वेगाने मारू शकतो. XJ220 नंतरची ही पहिली जग्वार उत्पादन कार आहे जी 200 mph पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचू शकते.

BMW M3 (F80)

BMW M3 हा BMW Motorsport द्वारे निर्मित 3 मालिकेतील प्रमुख उच्च-कार्यक्षमता प्रकार आहे. 3 मॉडेल वर्षासाठी E30 पिढीच्या 3 व्या मालिकेवर आधारित पहिले M1986 डेब्यू झाले. 3 दशकांहून अधिक काळानंतर, नेमप्लेट अजूनही संबंधित आणि पूर्वीपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे!

नवीनतम M3, ज्याला अंतर्गत F80 म्हणून संबोधले जाते, BMW 30 मालिका F3 वर आधारित होते. मानक एंट्री-लेव्हल 316i सेडान त्याच्या शिखरावर फक्त 134 अश्वशक्ती बनवते, तर बूस्ट केलेले M3 त्याच्या टर्बोचार्ज केलेल्या फ्लॅट-सिक्समधून 425 अश्वशक्ती बनवते. 60 mph च्या स्प्रिंटला स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह फक्त 3.9 सेकंद आणि शिफ्ट लीव्हरसह 4.1 सेकंद लागतात.

बीएमडब्ल्यू एम 4 जीटीएस

BMW M4, BMW M3 आणि M5 प्रमाणे, नियमित BMW वर कामगिरी-देणारं टेक आहे. नावाप्रमाणेच, M4 4 मालिकेवर आधारित आहे. मानक M4 आधीच 428i च्या प्रकाश-वर्षे पुढे असताना, BMW तिथे थांबले नाही. बव्हेरियन ऑटोमेकरने M4 ची आणखी शक्तिशाली आवृत्ती जारी केली आहे, ज्याला M4 GTS डब केले आहे, जगभरात फक्त 700 तयार आहेत.

M4 GTS बेस M4 मधून त्याच्या मोठ्या मागील विंग, फ्रंट स्प्लिटर आणि इतर वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांमुळे सहज ओळखले जाते. GTS हे M4 सारख्याच इंजिनद्वारे समर्थित असले तरी, त्याचे पॉवर आउटपुट 493 hp पर्यंत वाढवण्यात आले आहे. खरं तर, M4 GTS 60 सेकंदात 3.8 mph गती घेऊ शकते.

आम्ही अद्याप बीएमडब्ल्यूसह पूर्ण केले नाही! या पुढील बीएमडब्ल्यू सेडानवर एक नजर टाका, जी बेस मॉडेलपेक्षा खूप वेगळी आहे.

BMW M5

या यादीतील शेवटची बीएमडब्ल्यू नक्कीच उल्लेखास पात्र आहे. जरी BMW उत्साही लोकांनी M5 ला M3 इतकं कधीच आवडत नसलं तरी M5 हे BMW मोटरस्पोर्टने विकसित केलेल्या सर्वोत्तम वाहनांपैकी एक आहे. 2004 मध्ये, BMW M टीमने अगदी मानक म्हणून V60 इंजिनसह E5 M10 फिट केले होते!

नवीनतम M5 G30 5-Series वर आधारित आहे. एंट्री-लेव्हल 520i त्याच्या बॉक्सर फोर-सिलेंडर इंजिनमधून 170 हॉर्सपॉवर कमी करते. दुसरीकडे, M5 स्पर्धेत तब्बल 617 घोडे आहेत!

पोर्श कायेन टर्बो

2003 मॉडेल वर्षात एसयूव्हीने पदार्पण केल्यापासून केयेनने पोर्शच्या उत्साही लोकांचे ध्रुवीकरण केले आहे. कार ही एक स्मार्ट मूव्ह होती ज्याने ऑटोमेकरला दीर्घकाळ दिवाळखोरीपासून वाचवले असावे, परंतु अनेक डाय-हार्ड पोर्शचे चाहते कारच्या डिझाइनवर खूश नव्हते. स्पोर्ट्स कार बनवण्याच्या दशकांनंतर ही जर्मन उत्पादकाची पहिली SUV होती.

2018 मॉडेल वर्षासाठी नवीनतम तिसरी पिढी केयेन सादर करण्यात आली. 335-अश्वशक्ती 3.0-लिटर V6 इंजिनसह सुसज्ज बेस मॉडेल, आधीच लक्षणीय वेगवान असताना, टर्बो पर्याय एक वेगळी कथा आहे. कामगिरी-केंद्रित केयेन टर्बो एस ई-हायब्रीड त्याच्या संकरित पॉवरट्रेनमधून 671 अश्वशक्ती काढते आणि केवळ 60 सेकंदात 3.8 mph वेगाने धावू शकते!

मासेराती एमएस स्ट्रॅडेल

एमसी स्ट्राडेल ही मासेराती ग्रँटुरिझ्मोवर आधारित दोन-दरवाजा असलेली भव्य टूरर आहे. रेग्युलर ग्रँटुरिस्मो ही आधीच एक विलक्षण कार आहे, जी 399 हॉर्सपॉवर जनरेट करते तिच्या 4.2-लिटर V8 फेरारीसह सह-विकसित आहे. Granturismo च्या पदार्पणानंतर काही वर्षांनी, Maserati ने MC Stradale ची ओळख करून दिली.

MC Stradale ला त्याच पॉवर प्लांटमधून 444 हॉर्सपॉवर पर्यंत पॉवर बूस्ट मिळाली. वजन वाचवण्यासाठी मागची सीट सोडण्यात आली. एकूण, मासेरातीने बेस मॉडेलच्या तुलनेत 240 पौंडांपेक्षा जास्त वजन कमी केले आहे. MC Stradale 186 mph पर्यंत पोहोचणारा पहिला Granturismo होता.

पोर्श 718 केमन GT4

पोर्श 718 हा प्रतिष्ठित पोर्श 911 स्पोर्ट्स कारचा एक स्पोर्टियर आणि अधिक परवडणारा पर्याय आहे. ही कार पहिल्यांदा 2016 मॉडेल वर्षात सादर करण्यात आली होती. एंट्री-लेव्हल 718 केमन 2.0 अश्वशक्तीसह 300-लिटर फ्लॅट-फोरद्वारे समर्थित आहे. मूलभूतपणे, बेस मॉडेल 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 5 मैल प्रति तासाचा वेग मारू शकतो.

शक्तिशाली GT4 प्रकार हा अल्टिमेट पोर्श 718 आहे. फ्लॅट-फोरची जागा फ्लॅट-सिक्सने घेतली आहे जी 414 अश्वशक्ती बनवते. कारला अधिक सरळ, स्पोर्टी लुक देण्यासाठी त्याच्या हाताळणीतही सुधारणा करण्यात आली आहे. 718 केमॅन जीटी4 फक्त 60 सेकंदात 4.2 मैल प्रतितास वेग मारू शकते!

Lamborghini Murcelago ST

मर्सिएलागो ही लॅम्बोर्गिनीची 12 ते 2001 दरम्यान निर्मित फ्लॅगशिप V2010 सुपरकार होती. सुरुवातीला, कार ड्रायव्हरच्या मागे 6.2-लिटर V12 इंजिनसह सुसज्ज होती, ज्याची क्षमता 572 अश्वशक्ती होती. जरी हे आधीच बरेच आहे, इटालियन निर्माता पूर्ण होण्यापासून दूर आहे.

2009 मध्ये, लॅम्बोर्गिनीने कारच्या मालिकेच्या उत्पादनाच्या समाप्तीचा उत्सव साजरा करण्यासाठी सुपरवेलोस मर्सीएलागोची मर्यादित आवृत्ती सादर केली. कारला 100 हॉर्सपॉवर पेक्षा जास्त पॉवर बूस्ट मिळाले, 6.5-लिटर V12 इंजिन आता 661 हॉर्सपॉवर वर पोहोचले आहे. वजन 220 पौंडांनी कमी केले आहे परिणामी कार्यक्षमता वाढली आहे. मर्सिएलागो एसव्ही 60 सेकंदात 3.1 मैल प्रतितास वेग मारू शकते.

Renault Clio Sport V6

बेस मॉडेलपेक्षा अधिक चांगल्या असलेल्या स्पेशल एडिशन कारचा विचार केल्यास, 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासूनची ही आयकॉनिक फ्रेंच स्पोर्ट्स कार तुम्ही चुकवू शकत नाही. जरी ती 58 hp रेनॉल्ट क्लिओवर आधारित असली तरी स्पोर्ट V6 ही पूर्णपणे वेगळी कार होती.

क्लिओ स्पोर्ट V6 ही रेनॉल्टच्या सर्वोत्तम कारपैकी एक म्हणून इतिहासात खाली गेली आहे. V6 ची कमाल शक्ती 227 अश्वशक्ती होती. त्याच्या हलक्या वजनाच्या डिझाइनसह एकत्रितपणे, क्लिओ स्पोर्ट V6 हे आतापर्यंतच्या सर्वात प्रतिष्ठित हॉट हॅचपैकी एक बनले आहे. कार 60 सेकंदात 6.2 मैल प्रति तासाचा वेग घेऊ शकते. फेज 1 क्लिओ स्पोर्ट V6 ची निर्मिती सुमारे 1500 युनिट्सच्या छोट्या रनमध्ये करण्यात आली.

मूळ गोल्फ GTi

Clio Sport V6 पेक्षाही अधिक आयकॉनिक असलेली कार मूळ गोल्फ GTi आहे. पहिल्या पिढीच्या फोक्सवॅगन गोल्फवर आधारित, गोल्फ GTi ने 1975 मध्ये संपूर्ण हॉट हॅच सेगमेंटचा शोध लावला. स्पोर्ट्स कारमध्ये लहान हॅचबॅकचे रूपांतर आश्चर्यकारकपणे यशस्वी ठरले, त्यानंतरच्या काही वर्षांत अनेक वाहन निर्मात्यांनी फॉक्सवॅगनच्या पावलावर पाऊल ठेवले. .

मूळ गोल्फ जीटीआय 60 सेकंदात 9.2 मैल प्रतितास वेगाने धावू शकते. आजच्या मानकांनुसार ते खूप रोमांचक वाटत नसले तरी, कारचे वजन फक्त 1786 पौंड होते हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. आज, गोल्फ GTi संग्राहकांनी खूप मागणी केली आहे.