ऑटोमोटिव्ह जगातील सर्वात विलक्षण पंख

बहुतेक कार उत्साही मान्य करू शकतात की मोठे मागील फेंडर मस्त आहेत. कोणतेही उद्दिष्ट पूर्ण करणारे ओंगळ दुय्यम पंख प्रत्येकाच्या आवडीचे नसतात, तर निफ्टी एरोडायनॅमिक रीअर स्पॉयलर कारला अधिक आक्रमक स्वरूप देऊ शकते.

या रेषेतील काही फेंडर जास्तीत जास्त डाउनफोर्स निर्माण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, इतर पूर्णपणे प्रदर्शनाच्या उद्देशाने आहेत आणि ते वाहनाच्या वायुगतिकीय कार्यक्षमतेतही अडथळा आणू शकतात. ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्वात विलक्षण रीअर स्पॉयलर आणि फेंडर्स पहा.

अपोलो तीव्र भावना

Intensa Emozione ही एक हार्डकोर हायपरकार आहे जी 2004 मध्ये रोलँड गम्पर्टने स्थापन केलेली ऑटोमोबिल, अपोलो ऑटोमोबिलने डिझाइन केलेली आहे. 2000 च्या दशकाच्या मध्यात, रोलँड गम्पर्टने उच्च-कार्यक्षमता असलेली गम्पर्ट अपोलो सुपरकार सोडली, जी त्यावेळची सर्वात वेगवान कार होती. एका दशकाहून अधिक काळानंतर, ऑटोमेकर एका रोमांचक नवीन निर्मितीसह परत आला आहे.

Intensa Emozione 6.3 अश्वशक्तीच्या कमाल आउटपुटसह 12-लिटर V770 इंजिनद्वारे समर्थित आहे. यूएस मध्ये IE ची किंमत तब्बल $2.7 दशलक्ष आहे. एकूण फक्त 10 युनिट्सचे उत्पादन केले जाईल आणि ते सर्व आधीच विकले गेले आहेत.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S हा Zenvo TSR रेस कारचा रोड प्रकार आहे. सुपरकार प्रचंड 5.8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे जे जवळजवळ 1200 अश्वशक्ती निर्माण करते! खरं तर, टीएसआर-एस 124 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 7 मैल प्रतितास वेग मारू शकतो!

पुन्हा डिझाईन केलेल्या TSR-S मध्ये वाहनाच्या मागील बाजूस एक मोठा कार्बन फायबर रिअर स्पॉयलर बसवण्यात आला आहे. कॉर्नरिंग स्थिरता आणि एअर ब्रेकिंग तसेच एकंदर डाउनफोर्स सुधारण्यासाठी पंख मुक्तपणे समायोजित केले जाऊ शकतात. विशाल TSR-S विंग उद्योगातील सर्वात प्रगत रीअर स्पॉयलरपैकी एक आहे.

मॅकलरेन सेन्ना

मॅक्लारेन P1 आणि 1 च्या दशकातील पौराणिक F1990 सोबत, अल्टिमेट मालिकेतील मॅक्लारेनची सेना ही तिसरी जोड आहे. त्याच मालिकेचा भाग असूनही, सेना त्यांच्यापैकी कोणाचाही वारसदार नाही. हायपरकार मॅक्लारेन 4.0S मध्ये सापडलेल्या 8-लिटर V720 इंजिनच्या वाढीव आवृत्तीद्वारे समर्थित आहे.

सेन्ना त्याच्या मोठ्या हिंडविंगमुळे सहज ओळखले जाते. कारच्या बर्याच डिझाइनप्रमाणे, ते केवळ शोसाठी नाही. समायोज्य विंग वायुगतिकी सुधारते आणि एअर ब्रेक म्हणून काम करते.

पुढील कार देखील मॅक्लारेन अल्टिमेट मालिकेची सदस्य आहे. ते काय आहे हे जाणून घेण्यासाठी वाचन सुरू ठेवा!

मॅकलरेन पी 1

McLaren P1 हे निःसंशयपणे आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात सुंदर हायपरकारांपैकी एक आहे. डिझायनर फ्रँक स्टीव्हनसनने कबूल केले की P1 अंशतः मियामीमध्ये सुट्टीवर पाहिलेल्या सेलबोटपासून प्रेरित आहे. हायपरकारची अनोखी शैली, अपवादात्मक कार्यप्रदर्शन आणि मर्यादित आवृत्तीसह, या हायपरकारला श्रीमंत कार संग्राहकांनी खूप मागणी केली आहे. मॅक्लारेनने केवळ 375 P1 युनिट्सचे उत्पादन केले.

मागील बाजूस, P1 मध्ये फॉर्म्युला वन तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेल्या समायोज्य स्पॉयलरने सुसज्ज आहे. ऑटोमेकरच्या म्हणण्यानुसार, मागील विंग 1 mph वेगाने 1300 पाउंडपेक्षा जास्त डाउनफोर्स निर्माण करते.

Koenigsegg Jesco

कोएनिगसेग हे ऑटोमोटिव्ह जगात तुलनेने नवीन नाव आहे. खरं तर, स्वीडिश ऑटोमेकरने तयार केलेली पहिली कार CC8S हायपरकार होती. हे 2002 मध्ये परत सादर केले गेले आणि तेव्हापासून निर्माता जगातील काही सर्वोत्तम कामगिरी वाहने तयार करत आहे.

जेस्कोने 2019 च्या जिनिव्हा इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये Agera RS चे उत्तराधिकारी म्हणून पदार्पण केले. कारचे नाव संस्थापकाचे वडील जेस्को वॉन कोनिगसेग यांना श्रद्धांजली आहे. जेस्कोच्या सादरीकरणादरम्यान, संस्थापक कोएनिगसेग यांनी घोषित केले की त्यांची नवीन हायपरकार ही जगातील पहिली कार आहे जी 300 मैल प्रतितास वेगवान आहे. कारच्या मागील बाजूच्या विशाल भागाकडे लक्ष वेधले जाण्याची शक्यता नाही.

Koenigsegg Agera अंतिम संस्करण

Koenigsegg चे प्रमुख मॉडेल, Koenigsegg Agera, 2018 पर्यंत तयार केले गेले. उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या मशीनच्या उत्पादनाच्या समाप्तीचा आनंद साजरा करण्यासाठी, स्वीडिश ऑटोमेकरने आश्चर्यकारकपणे अनन्य अंतिम आवृत्तीचे अनावरण केले आहे. त्याचे उत्पादन रन काटेकोरपणे फक्त दोन युनिट्सपुरते मर्यादित होते, जे आतापर्यंत बांधलेले शेवटचे दोन एगेरा होते.

2 एजेरास एफई यांना थोर आणि वाडर असे नाव देण्यात आले (वरील चित्र). कोनिगसेगच्या फ्लॅगशिप मॉडेलचा एक वाढलेला प्रकार, Agera RS सह दोन्ही कारचे पंख आहेत. उच्च वेगाने डाउनफोर्स वाढवण्याव्यतिरिक्त, एजेरा एफई स्पॉयलर खूपच विलक्षण दिसते.

Koenigsegg Reger

रेजेरा हे Koenigsegg चे पहिले प्लग-इन हायब्रिड वाहन आहे. दोन-दरवाज्यांची हायपरकार 2016 पासून तयार केली जात आहे आणि तिने आतापर्यंतच्या सर्वात उच्च-तंत्र कारांपैकी एक म्हणून बिरुद मिळवले आहे. एकूण, Koenigsegg फक्त 80 Regeras तयार करण्याची योजना आखत आहेत आणि ते सर्व आधीच विकले गेले आहेत.

एरोडायनॅमिक बॉडीच्या खाली 5.0-लिटर V8 इलेक्ट्रिक मोटर्ससह जोडलेले आहे जे प्रामुख्याने कमी वेगाने शक्ती वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. एकूण Regera जवळजवळ 1800 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते! कारच्या काही उल्लेखनीय वैशिष्ट्यांमध्ये नाविन्यपूर्ण सिंगल स्पीड गिअरबॉक्सचा समावेश आहे. हायड्रोलीकली ऍक्च्युएटेड मागील विंग चुकणे कठीण आहे आणि कारचे डाऊनफोर्स वाढवण्यासाठी डिझाइन केले आहे. Koenigsegg च्या मते, Regera 990 mph वेगाने 155 पौंड डाउनफोर्स विकसित करते.

लॅम्बोर्गिनी वेनेनो

अनेक ऑटोमोटिव्ह उत्साही लोक लॅम्बोर्गिनीला उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या सुपरकार्समध्ये परिपूर्ण नेता मानतात. अखेरीस, इटालियन ऑटोमेकरने 1960 च्या दशकात जेव्हा मिउरा सादर केली तेव्हा सुपरकारचा शोध लावला. तेव्हापासून, लॅम्बोर्गिनीचा जगातील सर्वोत्तम सुपरकार बनवण्याचा मोठा इतिहास आहे.

व्हेनेनो ही जगातील सर्वात महागड्या नवीन कारपैकी एक आहे आणि आजवरच्या सर्वात अप्रतिम कारपैकी एक आहे. 2013 मध्ये त्याची सुरुवात सुमारे $4 दशलक्ष किंमतीसह झाली. एकूण, लॅम्बोर्गिनीने उत्पादन फक्त 14 युनिट्सपर्यंत मर्यादित केले आणि ते सर्व जवळजवळ त्वरित विकले गेले.

लॅम्बोर्गिनी Aventador SVZH

Aventador Super Veloce Jota, SVJ थोडक्यात, आधीच वेडे लॅम्बोर्गिनी Aventador S वर हार्डकोर, ट्रॅक-केंद्रित टेक आहे. आणि 6 सेकंद.

Aventador SVJ ही V12 इंजिन आणि नाविन्यपूर्ण ALA एरोडायनामिक प्रणाली असलेली लॅम्बोर्गिनीची पहिली सुपरकार आहे. ऑटोमेकरच्या मते, ALA SVJ ला मानक Lamborghini Aventador SV पेक्षा 40% अधिक डाउनफोर्स विकसित करण्याची परवानगी देते. तुम्ही अंदाज लावू शकता की, मागचा मोठा पंख कारच्या एरोडायनामिक कार्यक्षमतेत योगदान देतो.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

ही विशिष्ट कार मानक स्टॉक कार नाही. Zonda 760 Oliver Evolution चे फक्त एक युनिट बनवले गेले. असाधारण इटालियन सुपरकार Pagani Zonda 760 RS वर आधारित आहे, ही आणखी एक प्रकारची आहे. Zonda 760 Oliver Evolution हे मर्सिडीज-बेंझने बनवलेले 750 अश्वशक्ती 7.3-लिटर V12 इंजिनद्वारे समर्थित आहे.

ही अनोखी कार इतर कोणत्याही Pagani Zonda पेक्षा तिच्या मोठ्या मागील पंखामुळे सहज ओळखली जाऊ शकते. मोटारस्पोर्ट लीडर GT ने जास्तीत जास्त डाउनफोर्स मिळवण्यासाठी स्पॉयलर विकसित केले आहे. जरी ते कारच्या वायुगतिकीमध्ये भूमिका बजावत असले तरी, हा मागील स्पॉयलर पूर्णपणे वेडा दिसतो.

आम्ही अद्याप Paganis सह पूर्ण केले नाही. होरासिओ पगानी यांनी स्वतः तयार केलेली आणखी एक निर्मिती पाहण्यासाठी वाचत रहा.

पगनी हयारे बीसी

Huayra BC, मित्र Horacio Pagani (Pagani Automobili चे संस्थापक) यांच्या नावावरून नाव दिले गेले, हे मानक Huayra हायपरकारचे ट्रॅक-केंद्रित प्रकार आहे. पगानीने बेस मॉडेलचे 6.0-लिटर V12 इंजिन कायम ठेवले, जरी ते 745 हॉर्सपॉवरची शक्ती वाढवण्यासाठी सुधारित केले गेले. पगानी टीमने नावाच्या मटेरियलचा वापर करून कारचे वजन जवळपास 300 पौंडांनी कमी केले कार्बन त्रिअक्षीय पारंपारिक कार्बन फायबर ऐवजी.

अर्थात, एरोडायनॅमिक्स हे हुआरा बीसीच्या कार्यक्षमतेसाठी महत्त्वाचे आहे आणि कारचा मोठा मागचा पंख ड्रॅग कमी करण्यास आणि डाउनफोर्स वाढविण्यास मदत करतो. एकूण, पगानीने फक्त 20 हार्डकोर हुआरा बीसी बांधले.

डॉज वाइपर ACR

नवीनतम, पाचव्या पिढीचे वाइपर २०१३ मॉडेल वर्षात रिलीझ झाले. एका वर्षानंतर, अमेरिकन ऑटोमेकरने नवीनतम प्लॅटफॉर्मवर आधारित ACR वाइपरची ट्रॅक-ओरिएंटेड, अपरेटेड आवृत्तीची संकल्पना सादर केली. शेवटी, 2013 मॉडेल वर्षासाठी Viper ACR सादर करण्यात आला.

हार्डकोर व्हायपर ACR प्रकार त्याच्या अद्वितीय कार्बन फायबर एरो पॅकेजद्वारे सहजपणे ओळखला जाऊ शकतो, विशेषतः फ्रंट स्प्लिटर आणि विशाल मागील स्पॉयलर. ACR साठी पर्यायी एक्स्ट्रीम एरो पॅकेजने विंगच्या जागी आणखी मोठ्या आकाराचे पॅकेज आणले. या पॅकेजसह सुसज्ज असलेला वाइपर एसीआर कोपऱ्यात 2000 पौंडांपर्यंत डाउनफोर्स निर्माण करतो!

शेवरलेट कॉर्व्हेट C7 ZR1 (ZTK पॅकेज)

1 मॉडेल वर्षासाठी सातव्या पिढीच्या ZR2019 कॉर्व्हेट प्रकाराची सुरुवात झाली. प्रगत स्पोर्ट्स कार कॉर्व्हेट Z06 वर आधारित आहे परंतु सर्व-नवीन सुपरचार्ज केलेल्या LT5 V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे. कारचा पॉवर प्लांट तब्बल 755 अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचतो, ज्यामुळे ZR1 ताशी 214 मैल वेगाने पोहोचू शकतो.

ZR1 चे वायुगतिकीय पॅकेज शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने पार पाडण्यासाठी पवन बोगद्यांमध्ये डिझाइन केले गेले आहे. पर्यायी ZTK परफॉर्मन्स पॅकेज कारच्या मागील बाजूस जोडलेले मोठे कार्बन फायबर रिअर विंग जोडते. मागील विंगबद्दल धन्यवाद, ZTK सह ZR1 मानक ZR60 पेक्षा 1% अधिक डाउनफोर्स निर्माण करतो.

आम्ही अद्याप अपरेटेड शेवरलेटसह पूर्ण केलेले नाही.

शेवरलेट कॅमेरो ZL1

ZL1 हे सहाव्या पिढीतील शेवरलेट कॅमारोचे सर्वोच्च प्रकार आहे. दोन-दरवाज्यांची मसल कार सातव्या पिढीतील कॉर्व्हेट Z2, 06-अश्वशक्ती सुपरचार्ज्ड LT650 V4 प्रमाणेच इंजिनद्वारे समर्थित आहे. इतकेच काय, 8 ZL2017 हे ऑटोमॅटिक 1-स्पीड ट्रान्समिशन वैशिष्ट्यीकृत करणारे पहिले उत्पादन वाहन आहे. सहा-स्पीड शिफ्टरसह मॅन्युअल प्रकार देखील उपलब्ध होता.

ZL1 च्या पदार्पणाच्या एका वर्षानंतर, शेवरलेटने कारसाठी पर्यायी LE पॅकेज सादर केले. LE पॅकेजने कारचे वायुगतिकी सुधारले आणि सर्व-नवीन रेसिंग-प्रेरित निलंबन प्रणाली जोडली. Camaro ZL1 शेवरलेटने बनवलेल्या सर्वात वेगवान कारपैकी एक आहे आणि सर्वसाधारणपणे सर्वात वेगवान आधुनिक अमेरिकन कार आहे.

पोर्श 911 991.1 GT3

आयकॉनिक 3 च्या 991 व्या पिढीवर आधारित, प्री-फेसलिफ्ट Porsche GT911 रेस कारचे रोड व्हेरियंट प्रथम 2013 मध्ये जिनिव्हा येथे अनावरण करण्यात आले. कार 3.8 अश्वशक्ती पर्यंत 475-लिटर बॉक्सर पोर्श इंजिनसह सुसज्ज आहे. पॉवर प्लांट 9000 rpm पर्यंत फिरू शकतो! GT3 इंजिन द्रुत आणि गुळगुळीत गियर बदलांसाठी ड्युअल क्लच ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे.

GT3 हे बेस मॉडेलपासून अनेक वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांद्वारे सहज ओळखले जाते, विशेषत: मोठ्या मागील विंग. जर्मन ऑटोमेकरच्या म्हणण्यानुसार, 991.1 GT3 फक्त 60 सेकंदात 3.5 mph गती घेऊ शकते. कारने Nürburgring येथील कुप्रसिद्ध Nordschleife लूप केवळ 7 मिनिटे 25 सेकंदात पार केले.

पोर्श 911 GT991.1 रु

पोर्श 991.1 GT3 सह थांबले नाही. त्याऐवजी, फक्त दोन वर्षांनंतर, जर्मन निर्मात्याने रेन स्पोर्टचा एक बूस्ट केलेला प्रकार, किंवा थोडक्यात आरएस जारी केला. 3.8-लिटर बॉक्सरने 4.0 अश्वशक्तीसह नवीन 490-लिटर फ्लॅट-सिक्सला मार्ग दिला आहे.

991.1 GT3 RS साठी सादर केलेल्या काही वैशिष्ट्यांमध्ये सर्व-नवीन मागील पंख (GT3 पेक्षाही मोठे!), एक मॅग्नेशियम छप्पर, एक पर्यायी रोल पिंजरा, Porsche 918 हायपरकार द्वारे प्रेरित पूर्ण बकेट सीट्स, किंवा आक्रमक फेंडर व्हेंट्स यांचा समावेश आहे. GT3 RS ने नियमित GT5 पेक्षा Nordschleife 3 सेकंदांनी पूर्ण केले.

यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, Porsche अद्याप हार्डकोर 991 प्रकारांसह पूर्ण झाले नाही!

पोर्श 911 GT991 रु

प्रथमच, पोर्शने मानक GT2 प्रकार सोडला नाही आणि त्याऐवजी हार्डकोर GT2 RS मध्ये उडी घेतली. मागील सर्व GT2 मॉडेल्सप्रमाणे, 991 GT2 RS टर्बोचार्ज्ड पॉवरट्रेनने सुसज्ज आहे. कार 3.8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड फ्लॅट-सिक्स इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे तब्बल 691 अश्वशक्ती पंप करते.

GT2 RS चे स्वरूप आधी नमूद केलेल्या GT3 RS सारखेच आहे, जे 911, 991 च्या समान पिढीवर आधारित आहे. कारमध्ये मॅग्नेशियम छप्पर किंवा मोठ्या प्रमाणात कार्बन फायबर मागील पंख देखील आहेत. GT2 RS ने 2017 मध्ये Nürburgring येथे 6 मिनिटे 47 सेकंदांच्या वेळेसह जागतिक विक्रम केला. नंतर त्याला लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटाडोर एसव्हीजे ने पदच्युत केले.

बेंटले कॉन्टिनेंटल GT3-R

बेंटले कॉन्टिनेंटलचा GT3-R प्रकार, कारच्या रेसिंग समकक्ष, कॉन्टिनेंटल GT3 कडून जोरदारपणे प्रेरित आहे. शक्तिशाली GT3-R रस्ता कायदेशीर आहे आणि नियमित कॉन्टिनेन्टलपेक्षा 220 पौंड हलका आहे. कारच्या V8 पॉवरप्लांटमध्ये 570 अश्वशक्ती पेक्षा जास्त वितरीत करण्यासाठी बदल करण्यात आला आहे. एकूण 300 GT3-Rs बांधले गेले.

GT3-R हे सर्व कार्यप्रदर्शनाबद्दल आहे. त्यामुळे कारची अद्वितीय वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये, जसे की कार्बन फायबर मागील पंख किंवा हुडवर कार्बन फायबर हवा घेणे. GT3-R फक्त 60 सेकंदात 3.3 mph वेग मारू शकतो!

मॅकलरेन स्पीडटेल

ही अनोखी हायपरकार मॅक्लारेनची अल्टीमेट सिरीजमधील नवीनतम जोड आहे. हे हायब्रीड मॅकलरेन 4.0S मध्ये वापरलेल्या 8-लिटर ट्विन-टर्बो V720 इंजिनच्या सुधारित आवृत्तीसह तसेच 310 अश्वशक्तीसह इलेक्ट्रिक मोटरसह सुसज्ज आहे. एकूण पॉवर आउटपुटला तब्बल 1036 अश्वशक्ती रेट केले आहे!

इतर प्रत्येक मॅक्लारेनप्रमाणे, स्पीडटेलची रचना कमाल कार्यक्षमता आणि वायुगतिकी लक्षात घेऊन केली गेली आहे. वाहनाच्या मागील बाजूस दोन सक्रिय आयलरॉन आहेत जे आवश्यकतेनुसार उघडतात. हे सोल्युशन अगदी रीअर स्पॉयलर नसले तरी नाविन्यपूर्ण एरोडायनामिक सोल्यूशनचा उल्लेख करणे योग्य आहे.

मॅकलरेन 720 एस

720S ही मॅक्लारेन सुपर सिरीजमध्ये वैशिष्ट्यीकृत करणारी दुसरी कार आहे आणि ती 650S ची थेट उत्तराधिकारी आहे. 2017 मध्ये जिनिव्हा येथे दोन-दरवाजा सुपरकारचे अनावरण करण्यात आले आणि आजही त्याचे उत्पादन सुरू आहे.

720S हे सर्व कार्यक्षमतेबद्दल असल्याने, मॅक्लारेन अभियांत्रिकी संघाने कारच्या मागील बाजूस एक मोठा सक्रिय विंग स्थापित केला. 710-अश्वशक्तीची सुपरकार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 50% अधिक डाउनफोर्स निर्माण करते. रॉबर्ट मेलविले यांच्या मते, ज्याने 720S ची रचना केली होती, स्टायलिश बाह्य डिझाइन महान पांढर्‍या शार्कपासून प्रेरित होते.

बुगाटी दिवो

Bugatti Divo ही जगातील सर्वात अत्याधुनिक कार आहे. प्रतिष्ठित ऑटोमेकरने घोषणा केली आहे की ते कारचे फक्त 40 युनिट्स तयार करणार आहेत, जे सर्व आधीच विकले गेले आहेत. कारचे नाव 1920 च्या दशकातील यशस्वी बुगाटी रेसर अल्बर्ट दिवो यांना श्रद्धांजली अर्पण करते.

दिवोचा पुढचा भाग काहीसा चिरॉन हायपरकारची आठवण करून देणारा आहे, तर मागील डिझाइन पूर्णपणे भिन्न गेम आहे. हायपरकारच्या मागील बाजूस बसवलेला एक मोठा स्पॉयलर त्याचे शक्तिशाली आक्रमक स्वरूप पूर्ण करतो. दिवो दिसण्यापेक्षाही वेगवान आहे, कार 236 मैल प्रति तास वेगाने पोहोचू शकते!

लॅम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मंट

Performante ही लॅम्बोर्गिनी हुराकनची उच्च-कार्यक्षमता ट्रॅक आवृत्ती आहे. हे 2017 मध्ये सादर करण्यात आले होते आणि नाविन्यपूर्ण ALA एरोडायनामिक प्रणालीसह सुसज्ज असलेले ऑटोमेकरचे पहिले वाहन होते. जिनिव्हा येथे कारच्या सादरीकरणावेळी, लॅम्बोर्गिनीने घोषित केले की कारने 6 मिनिटे 52 सेकंदात नॉर्डस्क्लीफ चालवून नूरबर्गिंग रेकॉर्ड मोडला आहे. त्या वेळी, कुप्रसिद्ध सर्किटच्या आसपास ही सर्वात वेगवान उत्पादन कार लॅप टाइम होती.

Lamborghini ने Performante ला मोठ्या प्रमाणात बनावट कार्बन फायबर रियर स्पॉयलर बसवले. कारच्या इतर वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांसह, कार प्रमाणित हुराकनपेक्षा 750% अधिक डाउनफोर्स तयार करते असे म्हटले जाते.

फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500

GT500 हे जगातील फोर्ड मस्टँगचे सुप्रसिद्ध टोपणनाव आहे. मूळ शेल्बी मस्टँग शेल्बी अमेरिकनने बांधले होते, ज्याचे नेतृत्व स्वतः कॅरोल शेल्बी करत होते. 2000 च्या दशकाच्या मध्यात पौराणिक नेमप्लेटचे पुनरुज्जीवन केले गेले, जरी यावेळी ते फोर्डने विकसित केले होते. 500 मॉडेल वर्षासाठी नवीनतम तिसरी पिढी Ford Performance Shelby GT2020 सादर करण्यात आली आहे.

GT500 हे फक्त अंतिम Mustang आहे. कूपच्या हुडखाली 760-अश्वशक्ती 5.2-लिटर सुपरचार्ज केलेले V8 "प्रिडेटर" इंजिन आहे, जे 7-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला जोडलेले आहे. मस्टँगची हार्डकोर आवृत्ती त्याच्या आक्रमक बाह्य आणि अर्थातच मोठ्या मागील स्पॉयलरमुळे सहज ओळखता येते.

कॅरोल शेल्बीने आणखी एक आयकॉनिक फोर्ड कार तयार केली. तुम्ही अंदाज लावू शकता की ते आधीच काय आहे?

फोर्ड जीटी

फोर्ड GT चा इतिहास 40 च्या फोर्ड GT1964 रेस कारचा आहे, ज्याची रचना फेरारीला प्रसिद्ध 24 तास ऑफ ले मॅन्स एन्ड्युरन्स रेसमध्ये पराभूत करण्यासाठी केली गेली होती. नेमप्लेट प्रथम 2004 मध्ये फोर्डने पुनरुज्जीवित केली आणि नंतर पुन्हा 2017 मॉडेल वर्षासाठी. दुसऱ्या पिढीतील फोर्ड जीटीचे उत्पादन 2016 च्या उत्तरार्धात सुरू झाले, फोर्डच्या दिग्गज ले मॅन्सने GT50 जिंकल्यानंतर अगदी 40 वर्षांनी.

नवीनतम फोर्ड जीटी एक स्टाइलिश आणि शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार आहे. जास्तीत जास्त वायुगतिकी लक्षात घेऊन अद्वितीय मागील डिझाइन विकसित केले गेले आहे. मोठा, समायोज्य मागील पंख त्या वेळी आवश्यक असलेल्या डाउनफोर्सच्या प्रमाणात जुळवून घेऊ शकतो.

होंडा सिव्हिक प्रकार आर

Type R ही Honda Civic ची स्पोर्टी आवृत्ती आहे. हे 1990 च्या दशकापासून आहे, 8 मॉडेल वर्षासाठी 10व्या पिढीच्या सिव्हिक डेब्यूवर आधारित नवीनतम FK2017 सिव्हिक टाइप R. Type R च्या अमेरिकन व्हेरियंटमध्ये 306 अश्वशक्तीचे पीक आउटपुट आहे, तर युरो-जपानी आवृत्ती 10 अधिक हॉर्सपॉवर तयार करते. कोणत्याही प्रकारे, Type R ही त्याच्या किमतीच्या श्रेणीतील सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार आहे.

FK8 Civic Type R चे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे आक्रमक स्वरूप. एक मोठा मागील पंख, तसेच मागील डिफ्यूझर आणि तीन टेलपाइप्समुळे प्रकार R ला बेस मॉडेलपासून वेगळे करणे सोपे होते.

लेक्सस आरसी एफ ट्रॅक संस्करण

दुर्मिळ आरसी एफ ट्रॅक एडिशन हे लेक्सस आरसी एफ स्पोर्ट्स कारचे अपरेटेड व्हेरिएंट आहे. ट्रॅक एडिशनमधील काही अपग्रेड्समध्ये कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क्स, लाइटवेट टायटॅनियम एक्झॉस्ट सिस्टम, 19-इंच चाके, तसेच अनेक कार्बन फायबर यांचा समावेश आहे. ट्रिम खरं तर, ट्रॅक कूप मानक आरसी एफ पेक्षा जवळपास 200 पौंड हलका आहे.

बेस आरसी एफ व्यतिरिक्त ट्रॅक एडिशन सांगण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे ट्रंकला जोडलेला मोठा ट्रॅक एडिशन कार्बन फेंडर. लेक्सस आरसी एफ ट्रॅक एडिशन 2019 मध्ये सादर करण्यात आले होते.

निसान GTR R35 निस्मो

Nissan Motorsport ने विकसित केलेली Nissan GTR R35 NISMO ची वर्धित आवृत्ती 2013 मध्ये प्रथम पदार्पण झाली. त्यानंतर कारने ठळक बातम्या दिल्या, कारण तिने 7 मिनिटांत ट्रॅकवर मात करून नूरबर्गिंगच्या नॉर्डस्क्लीफवर उत्पादन कारसाठी वेगाचा विक्रम केला. आणि 8 सेकंद.

निस्मोचा लूक बेस मॉडेलपेक्षा खूपच आक्रमक आहे. स्टँडर्ड R35 विंगला मोठ्या कार्बन फायबर रिअर स्पॉयलरने बदलले आहे जे कारच्या एरोडायनामिक कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करते.

सुबारू डब्ल्यूआरएक्स एसटीआय

सुबारू WRX STI, पूर्वी सुबारू इम्प्रेझा WRX STI, ही 1990 च्या दशकात उगम पावलेली एक पौराणिक जपानी स्पोर्ट्स कार आहे. चौथ्या पिढीच्या सुबारू इम्प्रेझावर आधारित WRX STI चा शेवटचा प्रकार 2016 मध्ये बंद करण्यात आला. तेव्हापासून, आयकॉनिक टॅब्लेट कधीही परत आला नाही.

सुबारूने WRX STI ला नियमित इम्प्रेझासह गोंधळात न टाकणे सोपे केले आहे. शक्तिशाली WRX STI मध्ये 305 हॉर्सपॉवर असलेला 2.5-लिटर फ्लॅट-फोर, तसेच भाग पाहण्यासाठी कॉस्मेटिक अद्यतने आहेत. त्यापैकी एक प्रचंड मागील पंख आहे.

पोर्श पॅनामेरा टर्बो

निःसंशयपणे, दुसऱ्या पिढीतील पोर्श पानामेरा संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्वात छान रियर स्पॉयलरने सुसज्ज आहे. हे या यादीतील इतर काही पंखांसारखे मोठे किंवा अप्रिय असू शकत नाही, जरी ते सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे.

नवीनतम दुस-या पिढीतील Panamera 4-डोर सेडानचे सर्वात छान वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची सक्रिय स्प्लिट रिअर विंग आहे. हे फक्त पानामेरा टर्बो सारख्या उच्च ट्रिममध्ये आढळू शकते. कारच्या मागील बाजूस विंग सहजतेने उलगडते आणि त्यात तीन भिन्न विभाग असतात. अत्याधुनिक यंत्रणा कशी कार्य करते हे पाहण्यासाठी पॅनमेरा टर्बो खरेदी करणे फायदेशीर आहे!

या यादीतील पुढील कार, पनामेरा प्रमाणे, फक्त मागील बाजूस एक मोठा स्पॉयलर जोडलेला नाही!

AMG प्रकल्प एक

एएमजी प्रोजेक्ट वन हा आतापर्यंतचा सर्वात हार्डकोर रोड-गोइंग मर्सिडीज-बेंझ आहे. या संकल्पनेचे अनावरण 2017 मध्ये सात वेळा फॉर्म्युला 275 चॅम्पियन लुईस हॅमिल्टन यांनी केले होते, जे कारच्या विकासावर काम करत होते. मर्सिडीज-बेंझने केवळ 2.72 युनिट्सपुरते मर्यादित उत्पादन चालवण्याची पुष्टी केली आहे, प्रत्येकाची प्रत्येकी $2021 दशलक्ष विकली गेली आहे. प्रथम युनिट्स XNUMX पासून वितरित करणे अपेक्षित आहे.

सर्वोत्तम संभाव्य परिणाम साध्य करण्यासाठी प्रोजेक्ट वन फॉर्म्युला 1.6 मधून घेतलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर करते. कार 6-लिटर V600 हायब्रीड इंजिनसह सुसज्ज आहे, जी 1000 ते XNUMX हॉर्सपॉवर उत्पादन करेल अशी अपेक्षा आहे. कारच्या एरोडायनामिक बाह्य भागामध्ये ठराविक मागील विंगच्या विरूद्ध, एक मोठी मागील-माउंटेड कील आहे.

शेवरलेट कार्वेट झेड 06

Chevrolet Corvette C7 Z06 वरील मागील फेंडर कदाचित या संपूर्ण यादीतील सर्वात लहान आहे. तथापि, त्याची स्टायलिश रचना आणि वायुगतिकीय कामगिरी निश्चितपणे उल्लेख करण्यासारखी आहे. C7 Corvette 2015 मॉडेल वर्षासाठी सादर करण्यात आला होता.

Z06 हे कार्यप्रदर्शन लक्षात घेऊन डिझाइन केले असल्याने, वाहनाच्या वायुगतिकीय कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी बाह्य भागामध्ये बदल करण्यात आला आहे. बदलांमध्ये पूर्णपणे नवीन हुड, काढता येण्याजोगे कार्बन फायबर छप्पर, मोठे एअर व्हेंट आणि अर्थातच नेत्रदीपक कार्बन फायबर मागील पंख यांचा समावेश आहे.

जग्वार XFR-S

यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, जग्वार अजूनही आश्चर्यकारक कामगिरी कार बनवते. नक्कीच, 2-दरवाजा एफ प्रकार आहे, परंतु ब्रिटिश ऑटोमेकरने XF सेडानची ट्रॅक आवृत्ती देखील जारी केली आहे. जग्वारने माफक सेडानचे यशस्वीपणे उत्कंठावर्धक उच्च कार्यक्षमता सेडानमध्ये रूपांतर केले आहे.

XFR-S हे XKRS प्रमाणेच 5.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे सुमारे 550 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. कारच्या वायुगतिकीय क्षमता सुधारण्यासाठी बाहेरील भागात मोठ्या हवेच्या सेवनासह विस्तीर्ण फ्रंट ग्रिल, एक मागील डिफ्यूझर आणि एक मोठा मागील पंख जोडण्यात आला.

Lamborghini Aventador SV

पूर्वी नमूद केलेल्या लॅम्बोर्गिनी अव्हेंटाडोर SVJ च्या आधी, Aventador SuperVeloce (किंवा थोडक्यात SV) हा Aventador सुपरकारचा उच्च कार्यक्षमता आणि शक्तिशाली प्रकार होता. इटालियन निर्मात्याने सुपरकारचे वजन 100 पौंडांपेक्षा कमी केले आहे आणि नियमित Aventador पेक्षा 50 अधिक अश्वशक्ती देखील जोडली आहे.

SV मानक Aventador पेक्षा फक्त अधिक शक्तिशाली नाही. कारचा लुक बदलण्यात आला आहे आणि पूर्णपणे नवीन मागील बंपर डिझाइनसह कारच्या मागील बाजूस एक मोठा आक्रमक स्पॉयलर जोडण्यात आला आहे. खरं तर, सुपरवेलोस बेस Aventador पेक्षा 180% अधिक डाउनफोर्स व्युत्पन्न करते! Aventador SV 2017 मध्ये बंद करण्यात आले.

Aventador SV च्या विंगमुळे कारची वायुगतिकीय कार्यक्षमता सुधारते, हे नेहमीच घडत नाही. लॅम्बोर्गिनीच्या 80 च्या दशकातील सर्वात अविश्वसनीय रीअर स्पॉयलरसह एक नजर टाका!

Lamborghini Countach LP400 S

काउंटच फक्त लॅम्बोर्गिनीपेक्षा अधिक आहे. ही इटालियन सुपरकार 1980 च्या दशकातील आयकॉन बनली. याने जगभरात अनेक पॉप संस्कृतीचे दर्शन घडवले आहे. लिओनार्डो डिकॅप्रियोने चमकदार पांढर्‍या काउंटचवर स्वारी केली. वॉल स्ट्रीटचा लांडगाउदाहरणार्थ.

काउंटच ही आतापर्यंतची सर्वात अविश्वसनीय कामगिरी कार आहे. शक्तिशाली V12 इंजिन खूप शक्तिशाली दिसत होते, ज्यामुळे कार उच्च वेगाने अप्रत्याशित झाली. विशाल फेंडर, LP400 S वर उपलब्ध असलेले अतिरिक्त वैशिष्ट्य, प्रत्यक्षात कारचा टॉप स्पीड कमी केला! काउंटचचे पंख नसलेले प्रकार व्ही-विंग प्रकारांपेक्षा 10 मैल प्रति तास वेगाने पोहोचू शकतात.

RUF CTR2 स्पोर्ट

RUF CTR2 ची रचना CTR यलोबर्डचा उत्तराधिकारी म्हणून करण्यात आली होती, जी एकेकाळी जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार होती. CTR2 हे 993 जनरेशन पोर्श 911 वर आधारित होते. जर्मन निर्मात्याने 24 आणि 2 दरम्यान फक्त 1995 CTR1997 युनिट्स बांधल्या, त्यापैकी 12 CTR2 स्पोर्ट व्हेरियंट अपरेट केले गेले.

RUF CTR2 ही त्या काळातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार होती. एअर कूल्ड स्पोर्ट्स कार 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 3.5 मैल प्रतितास वेग पकडू शकली, ज्याचा टॉप स्पीड 220 मैल प्रति तास होता. 1995 मध्ये रिलीजच्या वेळी, ही जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार होती.

BMW 3.0 CSL

1972 च्या युरोपियन टूरिंग कार चॅम्पियनशिपसाठी FIA ने सेट केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करणे हे या कारच्या जन्माचे एकमेव कारण होते. या मालिकेत स्पर्धेसाठी पात्र होण्यासाठी BMW ला रोड रेसिंग कार तयार करावी लागली.

3.0 CSL BMW E9 वर आधारित आहे. कारमध्ये एरोडायनामिक पॅकेज बसवण्यात आले होते ज्यात एक मोठा मागचा स्पॉयलर होता. 3.0 CSL चे भितीदायक स्वरूप मोटरस्पोर्टमध्ये त्वरित ओळखण्यायोग्य आहे. कारला त्याच्या एरोडायनामिक पॅकेजमुळे बॅटमोबाईल असे टोपणनाव देण्यात आले.

फेरारी F40

F40 फक्त या यादीत दिसणे आवश्यक होते. काउंटच प्रमाणे, ही आतापर्यंतची सर्वात प्रतिष्ठित कार आहे. आज, फेरारी F40 ला संग्राहकांकडून खूप मागणी आहे. लिलावात फेरारी F40 ची किंमत $1 दशलक्ष पेक्षा जास्त असू शकते. 1,315 मध्ये उत्पादन थांबण्यापूर्वी एकूण 1992 युनिट्सचे उत्पादन केले गेले.

F40 ची बाह्य रचना फक्त निःसंदिग्ध आहे. इटालियन कंपनी पिनिनफारिना यांनी डिझाइन केलेली ही सुपरकार निःसंशयपणे सर्वात सुंदर सुपरकारांपैकी एक आहे. प्रसिद्ध मागील विंगने F40 चे वायुगतिकी सुधारण्यास मदत केली.

डॉज चार्जर डेटोना

पहिल्या पिढीतील डॉज चार्जर डेटोना हे अमेरिकन मोटरस्पोर्ट्सचे प्रतीक आहे. 1969 मध्ये ही कार पहिल्यांदा सादर करण्यात आली होती. चार्जर स्नायू कारची सुधारित आवृत्ती उत्कृष्ट कामगिरी आणि मोटरस्पोर्टमधील यशाने ओळखली गेली. मशीन्सने त्वरीत "विंगड वॉरियर्स" हे टोपणनाव प्राप्त केले. बडी बेकरने 1970 मध्ये इतिहास रचला जेव्हा तो NASCAR इतिहासात प्रथमच 200 mph पेक्षा जास्त वेगाने गेला. तुम्ही अंदाज लावू शकता की, बेकर चार्जर डेटोना चालवत होता.

कारच्या विशाल मागील विंगने कारची वायुगतिकीय क्षमता सुधारली. 1969 च्या यशस्वी हंगामानंतर, NASCAR ने 300 क्यूबिक इंचांपेक्षा मोठे इंजिन असलेल्या कारवरील वायुगतिकीय घटकांवर बंदी घातली.

पोर्श 911 993 GT2

GT2 मॉनीकर प्रथम पोर्श 911 वर 1990 च्या दशकात दिसला जेव्हा जर्मन ऑटोमेकरला FIA ​​GT2 लीगमध्ये स्पर्धा करण्यासाठी त्याच्या रेसिंग कारची रोड आवृत्ती तयार करावी लागली. यामुळे आतापर्यंतच्या सर्वात हार्डकोर पोर्शेसचा जन्म झाला.

GT2 टर्बोचार्ज्ड पॉवरप्लांटसह सुसज्ज आहे जे मागील चाकांना 450 अश्वशक्ती देते! उच्च वेगाने कारची स्थिरता सुधारण्यासाठी आणि एकूण वायुगतिकीय कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी, पोर्शने एक मोठा मागील पंख स्थापित केला. एकूण फक्त 57 GT2 बनवले गेले होते आणि आज श्रीमंत कार संग्राहकांकडून त्यांची खूप मागणी आहे.

पोर्श रफ वर्ल्ड कन्सेप्ट

अकिरा नाकाई सॅन हे रौह-वेल्ट बेग्रिफ या जपानी कंपनीचे संस्थापक आहेत, जी जुन्या पिढीतील पोर्श 911 मध्ये बदल करण्यात माहिर आहे. अकिरा नाकाईने प्रत्येक पोर्श RWB चे स्वतःचे रूपांतर केले आहे आणि त्याने जगभरातील कार तयार केल्या आहेत.

Rauh-Welt Porsche 911 मध्ये बसवलेले फेंडर हे मानक असले तरी ते या यादीत सन्माननीय उल्लेखास पात्र आहेत. लोकप्रिय श्रद्धेच्या विरुद्ध, कारचे अस्वीकार्य रुंद फेंडर आणि अवाढव्य फेंडर रेसिंगसाठी बनवले जातात. रौह-वेल्ट पोर्श कार जपानमध्ये दरवर्षी 12 तासांच्या आयडलर्स एन्ड्युरन्स शर्यतीत भाग घेण्यासाठी ओळखल्या जातात.