मोटर्सपोर्टसाठी कार हेल्मेट
सामग्री
बर्‍याच स्पर्धांसाठी, वेगवान गती, जसे की कार, मोटारसायकली किंवा वाहतुकीच्या इतर प्रकारांवर जसे की हेल्मेटची उपस्थिती पायलटच्या पूर्ण उपकरणाचा मुख्य आणि न बदलणारा भाग आहे. हेल्मेटचे सर्वात मूलभूत आणि महत्वाचे कार्य पायलटच्या डोक्याचे रक्षण करणे आहे. एखाद्या व्यक्तीचे डोके सर्वात महत्वाचे अवयव असते कारण त्याची सुरक्षा प्रथम येते. हेल्मेटच्या उत्पादनामध्ये त्यांच्या उत्पादनासाठी अनिवार्य नियम व कायदे आहेत आणि उत्पादकांनी या गरजा अपयशी न होता पाळल्या पाहिजेत.
प्रत्येक हेल्मेटमध्ये एक होलोगोलेशन नंबर असतो, याचा अर्थ असा की हेल्मेटची चाचणी घेण्यात आली आहे, सर्व मानके पूर्ण केली आहेत आणि शर्यतींच्या वापरासाठी तयार आहेत. प्रत्येक प्रकारच्या स्पर्धेसाठी हेल्मेटची स्वतःची आवश्यकता आणि मानक असतात. उदाहरणार्थ, फॉर्म्युला 1 स्पर्धांमध्ये, सर्किट रेसिंगमध्ये रेसिंगसाठी आपण हेल्मेट वापरू शकत नाही, कारण तेथे इतर निकष आणि आवश्यकता आहेत. आमच्या लेखात आम्ही आपल्याला कार हेल्मेटच्या रचनेबद्दल, कार हेल्मेटच्या प्रकारांबद्दल, कार हेल्मेटच्या वैशिष्ट्यांविषयी, ऑटो रेसिंग आणि मोटरसायकल रेसिंगचे हेल्मेट कसे वेगळे असू शकतात आणि मोटरस्पोर्टसाठी सर्वोत्तम हेल्मेटबद्दल तपशीलवार सांगू.
कार हेल्मेटची रचना
कार हेल्मेटच्या संरचनेच्या विकासाची एक मोठी शिखर सुरू होते जेव्हा एखादी व्यक्ती जागा जिंकू शकली आणि जागेशी संबंधित तंत्रज्ञानाचा विकास सुरू झाला. सामान्य पृथ्वीवरील जीवनात अंतराळ क्रियाकलापांद्वारे मिळविलेले बरेच तंत्रज्ञान आणि ज्ञान वापरले जाऊ लागले. सुरुवातीला, हेल्मेट्सना वैमानिकासाठी फारच कमी संरक्षण होते आणि ते लहान प्लास्टिकच्या निविष्कारांसह लेदरपासून बनविलेले असल्यामुळे सुरक्षा कमी पातळीवर होती. परंतु आपल्या काळात जे शिल्लक राहिले आहे ते हेल्मेटचेच बहु-स्तर आहे.
आधुनिक हेल्मेटमध्ये तीन मुख्य स्तर आहेत. त्यापैकी पहिले बाह्य आहे, ते पायलटची जवळजवळ मूलभूत सुरक्षा करते. हे उच्च-गुणवत्तेच्या पॉलिमर आणि साहित्यांमधून शक्य तितके मजबूत केले गेले आहे, पायलटला बाह्य घटकांपासून संरक्षण करण्याचे कार्य करते आणि ज्या फ्रेमसाठी दुसरे थर जोडलेले असते त्याप्रमाणे काम करते. बाह्यसाठी कार्बन फायबर आणि फायबरग्लास यांचे मिश्रण सर्वात सामान्य सामग्री आहे. पूर्वी, केव्हलर देखील वापरले जात असे, जे हेल्मेट त्याच्या सामर्थ्यामुळे शक्य तितके सुरक्षित करते. परंतु हे बरेच वजनदार आणि लांब शर्यतींवर असल्याने वैमानिक खूप अस्वस्थ होतात. बरं, फक्त शुद्ध कार्बन खूप महाग आहे आणि त्याची किंमत समायोजित करत नाही.
तथापि, ऑल कार्बन हेल्मेट अद्याप बाजारात आढळू शकतात. कमी वजनामुळे ते शक्य तितके व्यावहारिक आहेत. मूलभूतपणे, फॉर्म्युला 1 रेसमध्ये या प्रकारच्या हेल्मेटचा वापर केला जातो, जेथे सर्व लहान तपशील महत्वाचे असतात, विशेषत: हेल्मेटचे वजन. एका कार्बन हेल्मेटची अंदाजे किंमत सुमारे 6000 युरो आहे जर आम्ही स्वस्त हेल्मेटचा विचार केला तर सुरक्षिततेकडे बरेच लक्ष दिले जाते. थरांच्या संख्येसह घनता आणि जाडी कमी होते. येथे भौतिकशास्त्राचे कायदे आधीपासून भूमिका घेतात, म्हणजे गति दरम्यान ऊर्जा शोषण करण्याचा कायदा. उच्च वेगाने तीव्र परिणामासह, बल समान रीतीने वितरीत केले जात नाही, परंतु घटत आहे. तर सर्वात मोठा धक्का समोरच्या थराला जातो आणि नंतर शक्ती कमीतकमी कमीतकमी कमी होते. परंतु हे तंत्रज्ञान भीषण अपघाताचे परिणाम टाळण्यासाठी पायलटला पूर्णपणे मदत करणार नाही.
म्हणूनच, दुसरा थर बाह्य थराने जोडलेला आहे, जो मऊपणा आणि अनुकूलक विकृतीची भूमिका निभावतो. दुसर्‍या थराची जाडी 50-60 मिमी आहे. तर बाह्य थर फक्त 4-6 मिमी आहे. आणि शेवटचा तिसरा थर होता, जे रायडरला शक्य तितक्या जवळ होते. बेस नोमेक्स नावाच्या केमिकल फायबरपासून बनविला जातो. अपघातामध्ये किंवा इग्निशन शक्य आहे अशा इतर परिस्थितीत तिस the्या थराचे मुख्य कार्य म्हणजे चेहर्‍याला नुकसान होण्यापासून आग रोखणे आणि पायलटची हयना याची खात्री करणे. घाम शोषण्यास ही सामग्री उत्कृष्ट आहे आणि आग प्रतिरोधक आहे.
मोटर्सपोर्टसाठी ओपन व बंद हेल्मेट्स
ऑटो रेसिंगमध्ये, हेल्मेटचे प्रकार त्यांच्या मुख्य वैशिष्ट्यांनुसार खुल्या आणि बंदमध्ये विभागले जातात. पहिल्या प्रकारच्या हेल्मेटला हनुवटी कमान नसते आणि मुख्यत: रॅली स्पर्धांमध्ये वापरली जाते, जेथे पायलट बंद कारमध्ये बसलेला असतो आणि शरीराच्या बाजूने जास्तीत जास्त संरक्षण मिळतो. परंतु हेल्मेट स्वतःच उच्च प्रतीचे आणि विश्वासार्ह साहित्याने बनलेले आहे.
बंदमध्ये आणखी बरेच उपयुक्त कार्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत. या हेल्मेटने चेह of्याच्या खालच्या भागासाठी अंगभूत संरक्षण केले आहे जे हलताना व्यावहारिकरित्या स्थिर होते, डोके व मान पूर्णपणे झाकून ठेवतात, हेडविंड्स आणि पायलटच्या ट्रेकवर येऊ शकणार्‍या इतर गोष्टींपासून संरक्षण करतात. बंद हेल्मेट फॉर्म्युला स्पर्धांमध्ये, कार्टिंगमध्ये, रॅलींमध्ये वापरले जातात, जेथे हवेचा एक मोठा प्रवाह पायलटकडे निर्देशित केला जातो आणि संरक्षणाची आवश्यकता असते.
या हेल्मेटमध्ये नवीन बदल देखील करण्यात आले आहेत. ते टूरिंग कार रेसिंगमध्ये वापरले जातात, जेथे समायोज्य व्हिझरऐवजी व्हिझर वापरला जातो. एरोडायनामिक्स सुधारण्यासाठी, बंद हेल्मेटचे मुख्य फायदे म्हणजे उच्च सुरक्षा, सुधारित एरोडायनामिक्स आणि चांगला आवाज अलगाव. ओपन हेल्मेटच्या तुलनेत आणि व्हिझर नसल्यास वेंटिलेशनची कमतरता असल्यास तोटेमध्ये बरेच वजन असते. परंतु ते विशेष वाल्व्ह देखील स्थापित करू शकतात ज्यामुळे हेल्मेटमध्ये हवा बाहेर पडते आणि बाहेर जाते. ओपन हेल्मेटचे मुख्य फायदे म्हणजे कमी वजन, कमी किमतीची, चांगली आणि मोठी दृश्यमानता आणि उत्कृष्ट एअरफ्लो. तोटे असे आहेतः थोड्या प्रमाणात संरक्षणाची, हनुवटी विश्रांतीची आणि हवा येणार्‍या प्रवाहासाठी वापरली जाऊ शकत नाही.
कार हेल्मेटची वैशिष्ट्ये
हेल्मेटमध्ये एक चांगली भर म्हणजे चित्रपट. घाणीपासून बचाव करण्यासाठी त्यांना काचेवर चिकटवले गेले आहे आणि ते घर्षण करणारे आहेत. बर्‍याच चित्रपटांना चिकटवले जाऊ शकते आणि जेव्हा बाह्य थरात खूप घाण येते आणि दृश्यमानता कमी असते तेव्हा पायलट वरच्या चित्रपटास फाडतो आणि नवीन आणि चांगल्या दृश्यमानतेसह आपली राइड चालू ठेवू शकतो. जेव्हा हवामान पावसाळी असते किंवा इतर वाईट घटक असतात तेव्हा चित्रपट बर्‍याचदा वापरले जातात. परंतु कोरड्या हवामानातही अनेकदा चित्रपट काचेच्या स्वतःच्या सेवेचे आयुष्य वाढविण्यासाठी वापरतात. चित्रपट अंतर्गतही असू शकतात. ग्लास फॉगिंगशी लढा देणे हे त्यांचे मुख्य कार्य आहे. परंतु काही हेल्मेट मॉडेल्समध्ये फक्त दोन चष्मा असतात, जे या समस्येविरुद्ध लढण्यासाठी पुरेसे आहेत. चांगले वायुवीजन फॉगिंगला प्रतिबंधित करते.
बर्‍याच मॉडेल्समध्ये पायलटला अनुक्रमे समायोज्य ओपनिंग्ज, क्लोजिंग किंवा ओपनिंग वापरुन आत वेंटिलेशनची डिग्री निवडण्याची संधी उपलब्ध करुन दिली जाते. बंद हेल्मेट शरीराच्या वर्गांमध्ये देखील वापरले जातात. रॅली हेल्मेट्समध्ये पायलट आणि त्याच्या टीममधील खड्ड्यांमधील संप्रेषणासाठी एक संभाषण डिव्हाइस आहे. क्रॉसबार हेल्मेट जास्तीत जास्त हनुवटी संरक्षण प्रदान करतात. कटआउटवरील व्हिज्युअर सूर्याच्या किरणांपासून संरक्षण करते. हेल्मेटची रचना करताना ते आतल्या आरामाकडे जास्तीत जास्त लक्ष देण्याचा प्रयत्न करतात. वैयक्तिक स्ट्रक्चरल घटक सहजपणे बदलले आणि सुधारित केले जाऊ शकतात, जे हेल्मेट वापरण्यास अत्यधिक मोबाइल बनवते. याचा थेट रेसरच्या स्थितीवर आणि तो शर्यतीत कसा वागेल यावर परिणाम होतो. आतील पॅड सुधारित केले जाऊ शकतात आणि प्रत्येक रायडरसाठी स्वतंत्रपणे जुळले जाऊ शकतात. वर्ग आणि हेल्मेटची उच्च किंमत जितकी जास्त असेल तितकी त्यात बदल आहेत.
मोटरस्पोर्टसाठी सर्वोत्तम हेल्मेट्स
सर्वोत्कृष्ट हेल्मेटच्या यादीमध्ये पुढील कंपन्यांचा समावेश आहे:
1) स्पार्को
२) बेल
3) ओएमपी
4) शैली
5) अरई
6) सिम्पसन
7) रेस सेफ्टी Accessक्सेसरीज
रेसिंग हेल्मेट आणि मोटो हेल्मेट कसे वेगळे आहेत
मुख्य फरक म्हणजे एकंदर व्हिज्युअल घटक, लक्षणीय लहान दृश्य, परंतु ऑटो रेसिंगसाठी मिरर आणि भिन्न वेंटिलेशन आहेत. तसेच, मोटरसायकल हेल्मेट दोन हिट किंवा अपघातांसाठी डिझाइन केलेले आहे, त्यानंतर ते निरुपयोगी होईल. आणि हे कोणत्या प्रकारचे हेल्मेट आहे, महाग आहे की स्वस्त आहे किंवा किती प्रमाणात सुरक्षितता आहे याचा फरक पडत नाही. या संदर्भात ऑटो हेल्मेट अधिक विश्वासार्ह आणि मजबूत आहे. सामग्रीची गुणवत्ता आणि डिझाइन स्वतःच त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्याच्या पुढे आहे. हेल्मेटचे अंतर्गत बांधकाम आणि डिझाइन देखील भिन्न आहे. कार हेल्मेटमध्ये, आपण बर्‍याचदा संप्रेषणासाठी आरोहित शोधू शकता. जे गतिशीलता आणि उपयोगिता देखील जोडते.
प्रश्न आणि उत्तरे:
मोटरसायकल हेल्मेट आणि गो-कार्ट हेल्मेटमध्ये काय फरक आहे? 1) हेल्मेटचे दृश्य मोठे असते (कार्टिंगमध्ये आरशांमुळे याची आवश्यकता नसते); 2) वायुवीजन वेगळे आहे; 3) कारच्या हेल्मेटमध्ये मद्यपान करणाऱ्या व्यक्तीसाठी छिद्र असू शकते; 4) हेल्मेट 1-2 जोरदार आघात सहन करते आणि नंतर सरकते, हेल्मेट रोल पिंजरावरील अनेक प्रभावांसाठी डिझाइन केलेले आहे.
गो-कार्ट हेल्मेट कसे निवडावे? असे हेल्मेट टिकाऊ असावे, भेदक जखमांपासून संरक्षण करावे (फ्रेमचे भाग डोक्यात बुडू शकतात), सभ्य वायुवीजन आणि वायुगतिकी असावी.
