ऑटो टूरिझमचे एबीसी: ट्रेलरमधील पेट्रोलबद्दल 10 तथ्ये
सर्वात सामान्य हीटिंग सिस्टम गॅस आहे. पण हा कसला वायू आहे, तुम्ही विचारता? सिलिंडरमध्ये प्रोपेन (C3H8) आणि थोड्या प्रमाणात ब्युटेन (C4H10) यांचे मिश्रण असते. रहिवाशांचे प्रमाण देश आणि हंगामानुसार बदलते. हिवाळ्यात, उच्च प्रोपेन सामग्रीसह फक्त सिलेंडर वापरण्याची शिफारस केली जाते. पण का? उत्तर सोपे आहे: ते फक्त -42 अंश सेल्सिअस तापमानात बाष्पीभवन होते आणि ब्युटेन त्याची भौतिक स्थिती -0,5 वर आधीच बदलेल. अशा प्रकारे ते द्रव बनेल आणि ट्रुमा कॉम्बी सारख्या इंधन म्हणून वापरले जाणार नाही.
चांगल्या बाह्य परिस्थितीत, प्रत्येक किलोग्रॅम शुद्ध प्रोपेन समान प्रमाणात ऊर्जा प्रदान करते:
- 1,3 लिटर गरम तेल
- 1,6 किलो कोळसा
- वीज 13 किलोवॅट तास.
वायू हवेपेक्षा जड आहे आणि जर तो गळत असेल तर तो जमिनीवर जमा होईल. म्हणूनच गॅस सिलिंडरच्या कप्प्यांमध्ये वाहनाच्या बाहेरून किमान 100 सेमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह अनलॉक केलेले ओपनिंग असणे आवश्यक आहे. सध्याच्या नियमांनुसार, ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये इलेक्ट्रिकलसह कोणतेही प्रज्वलन स्त्रोत नसावेत.
योग्यरित्या वापरलेले आणि वाहतूक केलेले, गॅस सिलिंडर कॅम्परव्हॅन किंवा कारव्हॅनच्या क्रूला कोणताही धोका देत नाहीत. आग लागल्यासही गॅस सिलिंडरचा स्फोट होऊ शकत नाही. त्याचा फ्यूज योग्य क्षणी ट्रिप होतो, त्यानंतर गॅस निसटतो आणि नियंत्रित पद्धतीने जळतो.
हे मूलभूत घटक आहेत ज्यांचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. गॅस सिलिंडरमधून गरम यंत्रापर्यंत गॅस वाहतूक करताना ते आमची सुरक्षितता सुनिश्चित करतात. रिड्यूसर, नावाप्रमाणेच, वाहनातील सध्याच्या गरजांनुसार गॅस दाबाचे नियमन करेल. त्यामुळे, कॅम्पर किंवा ट्रेलरमध्ये सापडलेल्या रिसीव्हरशी सिलिंडर थेट जोडला जाऊ शकत नाही. ते योग्यरित्या सुरक्षित करणे आणि कोठेही गॅस गळती होत नाही हे तपासणे अत्यंत महत्वाचे आहे. होसेस वारंवार तपासले पाहिजेत - वर्षातून किमान एकदा. कोणतेही नुकसान आढळल्यास, ते त्वरित बदलले पाहिजे.
मनोरंजक तथ्य: जास्तीत जास्त गॅसचा वापर सिलेंडरच्या आकारावर अवलंबून असतो. ते जितके मोठे असेल तितके जास्त गॅसचा वापर, प्रति तास ग्रॅममध्ये मोजला जातो. कमी कालावधीत, तुम्ही 5 किलोच्या सिलेंडरमधून 1000 ग्रॅम प्रति तास घेऊ शकता. त्याचा मोठा भाग, 11 kg, 1500 g/h पर्यंत वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. त्यामुळे जर आम्हाला अनेक उच्च-वापराच्या गॅस उपकरणांची सेवा करायची असेल, तर मोठा सिलेंडर वापरणे योग्य आहे. हिवाळ्यातील कॅम्पिंगसाठी डिझाइन केलेले 33 किलोचे सिलिंडर देखील जर्मन बाजारात उपलब्ध आहेत. ते कारच्या बाहेर स्थापित केले जातात.
जोपर्यंत आम्ही टक्कर सेन्सरने सुसज्ज गिअरबॉक्स वापरत नाही तोपर्यंत गाडी चालवताना गॅस सिलिंडर बंद करणे आवश्यक आहे. यामुळे अपघाताच्या वेळी अनियंत्रित गॅस गळती टाळता येते. हे ट्रुमा किंवा GOK सारख्या ब्रँडमध्ये आढळू शकतात.
पोलंडमध्ये अशा सेवा आहेत ज्या केवळ स्थापना तपासत नाहीत तर पुढील तपासणीच्या तारखेसह एक विशेष प्रमाणपत्र देखील जारी करतात. असा दस्तऐवज मिळू शकतो, उदाहरणार्थ, क्राकोमधील एल्कॅम्प ग्रुपच्या वेबसाइटवर. हे उपयुक्त ठरू शकते, उदाहरणार्थ, कॅम्परव्हॅनला फेरीवर नेण्याचा प्रयत्न करताना.
सर्व प्रथम: घाबरू नका. आग त्वरित विझवा, धुम्रपान करू नका आणि सर्व विद्युत उपकरणे बंद करा. लक्षात ठेवा की 230V वीज पुरवठा बंद केल्यानंतर, शोषण रेफ्रिजरेटर स्वयंचलितपणे गॅसवर स्विच करण्याचा प्रयत्न करेल. त्यानंतर स्पार्क इग्निटर सक्रिय केला जातो, जो बाहेर पडणाऱ्या वायूसाठी प्रज्वलनचा स्रोत असू शकतो. पुरेशा वायुवीजनाची खात्री करण्यासाठी सर्व दरवाजे आणि खिडक्या उघडा. कोणतेही विद्युत स्वीच चालू करू नका. शक्य तितक्या लवकर अधिकृत सेवा केंद्राद्वारे तुमची गॅस स्थापना पूर्णपणे तपासा.
आमच्या चॅनेलवर तुम्हाला "द ABCs of Autotourism" ची 5 भागांची मालिका मिळेल, ज्यामध्ये आम्ही कॅम्पिंग वाहन व्यवस्थापित करण्याच्या बारकावे समजावून सांगतो. खालील सामग्रीच्या 16 व्या मिनिटापासून आपण गॅस परिसंचरण विषयांबद्दल जाणून घेऊ शकता. आम्ही शिफारस करतो!
