कॅम्परमध्ये थंड आणि जीवनाची नोंद करा

साथीच्या आजाराच्या काळात वीकेंड कॅराव्हॅनिंग खूप लोकप्रिय झाले आहे. "काहीतरी करायचे" असलेल्या शहरांना सहसा स्थानिक लोक भेट देतात ज्यांना रस्त्यावर मौल्यवान वेळ वाया घालवायचा नाही. त्यामुळे क्राको, आजूबाजूचा परिसर आणि (थोडे पुढे) वॉर्सा येथील स्थानिक संघ घटनास्थळी दिसणे हे आश्चर्यकारक नाही. आधुनिक शिबिरार्थी आणि काफिले देखील आहेत ज्यांनी अशा अत्यंत परिस्थितीचा सामना केला पाहिजे. 20 वर्षांहून अधिक जुन्या कॅम्पर्स आणि ट्रेलरची पार्किंग ही एक मनोरंजक वस्तुस्थिती आहे. कारवां गटातील अशा वाहनांच्या वापरकर्त्यांची विधाने वाचून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की खराब इन्सुलेशन किंवा अप्रभावी हीटिंगमुळे त्यांच्यामध्ये हिवाळी ऑटो टूरिझम अशक्य आहे.

सराव मध्ये फ्रॉस्टी वीकेंड कसा दिसत होता? सर्वात मोठी अडचण होती... बाहेर पडणे आणि मैदानात उतरणे. ज्यांनी साखळी घालण्याचा निर्णय घेतला त्यांना यात कोणतीही अडचण नव्हती. हिवाळ्यातील चांगले टायर्स वापरूनही, शेजाऱ्याच्या मदतीशिवाय गाडी चालवणे बहुतेक वेळा कठीण (आणि कधीकधी अशक्य) होते. तथापि, काफिल्यांमध्ये मदत अशी गोष्ट आहे जी प्रत्यक्षात अस्तित्वात आहे आणि सध्याच्या कठीण हिवाळ्याच्या परिस्थितीत स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. असच चालू राहू दे!

दुसरी मोठी समस्या इंधन गोठवण्याची होती. एक कॅम्परव्हॅन, एक प्रवासी कार आणि एक टो ट्रक सुस्थितीत नव्हता. असे दिसून आले की दोन्हीच्या वापरकर्त्यांना अद्याप हिवाळ्यातील इंधनासह इंधन भरण्यासाठी वेळ मिळाला नाही आणि ते थेट झाकोपेनला गेले. प्रभाव? इंजिन कंपार्टमेंटच्या खाली असलेल्या संरक्षक प्लेट्स, पूर्णपणे गोठलेल्या इंधन फिल्टरची त्वरित बदली. फील्डमधून निघणे अनेक तासांपर्यंत वाढवले ​​गेले, परंतु दोन्ही प्रकरणांमध्ये कृतींनी इच्छित परिणाम आणला.

ज्यांनी झाकोपने प्रवास करण्याचा निर्णय घेतला ते सहसा चांगले तयार होते. वैयक्तिक क्रूच्या उपकरणांमध्ये बर्फाची फावडे, छप्पर ताजे करण्यासाठी उंच झाडू आणि लॉकसाठी अँटीफ्रीझ समाविष्ट होते. हीटर्स, अगदी जुन्या कारमध्येही, उत्तम काम करतात. प्रोपेन टाक्या वापरणे अनिवार्य होते. ज्यांच्याकडे मिश्रण होते (या मजकूराच्या लेखकासह, प्रोपेन-ब्युटेन असलेली शेवटची टाकी) ट्रुमासह समस्या होत्या. टाकीमध्ये गॅस संपल्याचे दर्शवणारी त्रुटी 202 जारी करण्यात तो सक्षम होता. डिजिटल कीपॅड रीसेट केल्याने मदत झाली, परंतु केवळ काही मिनिटांसाठी. सिलेंडरला प्रोपेनमध्ये बदलण्याचा निर्णय खूप लवकर घेण्यात आला. ट्रुमा ड्युओकंट्रोल मॉड्यूल गॅस सिस्टीममध्ये उपयुक्त आहे कारण ते स्वयंचलितपणे गॅस प्रवाह एका सिलेंडरमधून दुसऱ्या सिलिंडरवर स्विच करते. तुम्ही तंतोतंत समान डिव्हाइस खरेदी करून खर्च कमी करू शकता, परंतु GOK लोगोसह. पूर्वी, हे जर्मन निर्मात्याकडून डिव्हाइसेसचे अधिकृत पुरवठादार होते आणि आज ते बाजारात स्वतःचे उपाय लाँच करते.

मजेदार तथ्य: बहुतेक (सर्व नसल्यास) बोर्डवर इलेक्ट्रिक वाहने होती. शिबिरस्थळाची विद्युत व्यवस्था खराब असल्यामुळे त्यांचा वापर करता आला नाही, परंतु काही लोकांनी तरीही प्रयत्न केले. प्रभाव अंदाज करण्यायोग्य होता - वीज केवळ फारेलकोविचवरच नाही तर त्याच्या सर्व शेजारी देखील काम करत होती. 

थोडक्यात, कॅम्पर्स आणि कारवान्स इतके चांगले बांधले आहेत की ते -20 अंश सेल्सिअस तापमानाला प्रतिरोधक आहेत. फक्त उबदार सुट्ट्यांमध्येच नव्हे तर संपूर्ण वर्षभर तुमचा कॅम्परव्हॅनचा अनुभव आरामदायक बनवण्यासाठी आमच्या टिपांचे अनुसरण करा. हिवाळ्यात भेटू!

- या हॅशटॅग अंतर्गत तुम्हाला हिवाळी कार पर्यटनाशी संबंधित सर्व सामग्री मिळेल.