स्टार्टर बेंडिक्स

स्टार्टर बेंडिक्स

स्टार्टर बेंडिक्स (खरे नाव - फ्रीव्हील) हा एक भाग आहे जो कारच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या स्टार्टरमधून टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी तसेच इंजिन चालू असलेल्या उच्च ऑपरेटिंग वेगापासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. स्टार्टर बेंडिक्स - हा एक विश्वासार्ह भाग आहे आणि तो क्वचितच खंडित होतो. सहसा, ब्रेकडाउनचे कारण त्याच्या अंतर्गत भागांचे किंवा स्प्रिंग्सचे नैसर्गिक पोशाख असते. ब्रेकडाउन ओळखण्यासाठी, आम्ही प्रथम डिव्हाइस आणि बेंडिक्सच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत हाताळू.

डिव्हाइस आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

सर्वात जास्त पकडणारे पकड (आम्ही त्यांना वाहनचालकांमध्ये अधिक लोकप्रिय शब्द म्हणू - बेंडिक्स) अग्रगण्य क्लिप (किंवा बाह्य रिंग) ज्यात रोलर्स आणि होल्ड-डाउन स्प्रिंग्स आहेत आणि चालवलेला पिंजरा. अग्रगण्य क्लिपमध्ये वेज चॅनेल आहेत, ज्याची एकीकडे लक्षणीय रुंदी आहे. त्यांच्यामध्येच स्प्रिंग-लोड केलेले रोलर्स फिरतात. चॅनेलच्या अरुंद भागात, ड्रायव्हिंग आणि चालविलेल्या क्लिप दरम्यान रोलर्स थांबवले जातात. वरीलवरून स्पष्ट झाल्याप्रमाणे, स्प्रिंग्सची भूमिका रोलर्सना चॅनेलच्या अरुंद भागात चालविण्याची आहे.

बेंडिक्सच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत म्हणजे गीअर क्लचवर जडत्वाचा प्रभाव, जो त्याचा भाग आहे, जोपर्यंत ते ICE फ्लायव्हीलमध्ये गुंतत नाही. ज्या वेळी स्टार्टर नॉन-वर्किंग स्टेटमध्ये असतो (ICE बंद असतो किंवा सतत मोडमध्ये चालू असतो), बेंडिक्स क्लच फ्लायव्हील क्राउनशी संलग्न नसतो.

बेंडिक्स खालील अल्गोरिदमनुसार कार्य करते:

बेंडिक्सचा आतील भाग

1. इग्निशन की चालू केली जाते आणि बॅटरीमधून विद्युतीय स्टार्टर मोटरला विद्युत प्रवाह पुरवला जातो, ज्यामुळे त्याचे आर्मेचर गतीमान होते.
2. कपलिंगच्या आतील बाजूस हेलिकल ग्रूव्ह्स आणि रोटेशनल मूव्हमेंटमुळे, कपलिंग, स्वतःच्या वजनाखाली, फ्लायव्हीलशी संलग्न होईपर्यंत स्प्लाईनच्या बाजूने सरकते.
3. ड्राइव्ह गियरच्या कृती अंतर्गत, गियरसह चालवलेला पिंजरा फिरू लागतो.
4. जर क्लच आणि फ्लायव्हीलचे दात जुळत नाहीत, तर ते एकमेकांशी कठोर संबंधात प्रवेश केल्याच्या क्षणापर्यंत किंचित वळते.
5. डिझाइनमध्ये उपलब्ध बफर स्प्रिंग अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्याच्या क्षणाला मऊ करते. याव्यतिरिक्त, गियर प्रतिबद्धतेच्या क्षणी दात तुटणे टाळण्यासाठी ते आवश्यक आहे.
6. जेव्हा अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू होते, तेव्हा ते फ्लायव्हीलला पूर्वी फिरवलेल्या स्टार्टरपेक्षा जास्त टोकदार गतीने फिरवण्यास सुरुवात करते. त्यामुळे, कपलिंग विरुद्ध दिशेने वळवले जाते आणि आर्मेचर किंवा गिअरबॉक्सच्या (गिअरबॉक्स बेंडिक्स वापरण्याच्या बाबतीत) च्या स्प्लाइन्सवर सरकते आणि फ्लायव्हीलपासून वेगळे होते. हे स्टार्टर वाचवते, जे उच्च वेगाने काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही.

स्टार्टर बेंडिक्स कसे तपासायचे

जर स्टार्टर बेंडिक्स फिरत नसेल तर आपण त्याचे ऑपरेशन दोन प्रकारे तपासू शकता - नेत्रदीपकते वाहनातून काढून टाकून, आणि "औक्षणाने"... चला नंतरचे प्रारंभ करूया, कारण ते सोपे आहे.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, बेंडिक्सचे मूलभूत कार्य म्हणजे फ्लायव्हील गुंतवणे आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन फिरवणे. म्हणून, जर अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्याच्या वेळी आपण ऐकले की इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर फिरत आहे आणि ते जिथे आहे त्या ठिकाणाहून वैशिष्ट्यपूर्ण धातू वाजवण्याचा आवाज - हे आहे तुटलेल्या बेंडिक्सचे पहिले चिन्ह.

त्यामुळे पुढे त्याची तपशीलवार तपासणी करण्यासाठी आणि नुकसान निश्चित करण्यासाठी स्टार्टर काढून टाकणे आणि बेंडिक्सचे विश्लेषण काढून टाकणे आवश्यक आहे. काढून टाकण्याची आणि बदलण्याची प्रक्रिया खाली आमच्याद्वारे वर्णन केली आहे.

आणि म्हणून, बेंडिक्स काढले होते, ते सुधारणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, ते फक्त एकाच दिशेने फिरत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी (दोन्ही दिशेने असल्यास ते बदलले पाहिजे) आणि दात खाल्ले आहेत की नाही. वसंत ऋतु सैल नाही याची देखील खात्री करा. आपण बेंडिक्समधून प्लग देखील काढला पाहिजे, त्याची अखंडता तपासा, पोशाखांची चिन्हे, आवश्यक असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, आर्मेचर शाफ्टवर प्ले आहे का ते तपासण्याची खात्री करा. तसे झाल्यास, बेंडिक्स बदलले पाहिजे.

अपयशाची संभाव्य कारणे

वर नमूद केल्याप्रमाणे, गियरचे रोटेशन केवळ स्टार्टर आर्मेचरच्या रोटेशनच्या दिशेने शक्य आहे. उलट दिशेने रोटेशन शक्य असल्यास, हे एक स्पष्ट ब्रेकडाउन आहे, म्हणजेच, बेंडिक्स दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. याची अनेक कारणे असू शकतात:

• कामाच्या रोलर्सचा व्यास कमी करणे नैसर्गिक झीज झाल्यामुळे पिंजऱ्यात. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे समान व्यासाचे बॉल निवडणे आणि खरेदी करणे. काही ड्रायव्हर्स बॉलऐवजी इतर धातूच्या वस्तू वापरतात, जसे की ड्रिल बिट्स. तथापि, आम्ही अद्याप हौशी क्रियाकलाप करण्याची शिफारस करत नाही, परंतु इच्छित व्यासाचे बॉल खरेदी करतो.
• रोलरच्या एका बाजूला सपाट पृष्ठभागांची उपस्थितीनैसर्गिक झीजमुळे होते. दुरुस्तीच्या शिफारसी मागील बिंदू प्रमाणेच आहेत.
• कामाच्या पृष्ठभागावर शिवणकाम ज्या ठिकाणी ते रोलर्सच्या संपर्कात येतात त्या ठिकाणी अग्रगण्य किंवा चालवलेला पिंजरा. या प्रकरणात, दुरुस्ती क्वचितच शक्य आहे, कारण असा विकास काढला जाऊ शकत नाही. म्हणजेच, आपल्याला बेंडिक्स बदलण्याची आवश्यकता आहे.

लक्षात ठेवा! बेंडिक्स दुरुस्त करण्यापेक्षा ते पूर्णपणे बदलणे बरेचदा चांगले असते. हे त्याचे वैयक्तिक भाग अंदाजे त्याच प्रकारे बाहेर पडण्याच्या वस्तुस्थितीमुळे आहे. म्हणून, जर एक भाग अयशस्वी झाला तर इतर लवकरच अयशस्वी होतील. त्यानुसार पुन्हा युनिटची दुरुस्ती करावी लागणार आहे.

अपयशाचे एक कारण म्हणजे गीअर दातांचा पोशाख. हे नैसर्गिक कारणांमुळे होत असल्याने, या प्रकरणात दुरुस्ती करणे अशक्य आहे. नमूद केलेले गियर किंवा संपूर्ण बेंडिक्स बदलणे आवश्यक आहे.

स्टार्टर केवळ मजबूत भार अनुभवत नाही, तर बाह्य वातावरणाच्या संपर्कात देखील येत असल्याने, ते स्वतःला अशा त्रासदायक घटकांना उधार देते: ओलावा, धूळ, घाण आणि तेल, त्याच्या खोबणी आणि रोलर्समध्ये ठेवीमुळे फ्रीव्हीलिंग देखील होऊ शकते. अशा ब्रेकडाउनचे लक्षण म्हणजे स्टार्टरच्या प्रारंभादरम्यान आर्मेचरचा आवाज आणि क्रॅन्कशाफ्टची स्थिरता.

स्टार्टर बेंडिक्स कसे बदलावे

सहसा, बेंडिक्स बदलण्यासाठी, आपल्याला स्टार्टर काढून टाकणे आणि वेगळे करणे आवश्यक आहे. कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, प्रक्रियेची स्वतःची वैशिष्ट्ये असू शकतात. जेव्हा स्टार्टर आधीच काढला गेला तेव्हापासून अल्गोरिदमचे वर्णन करूया आणि बेंडिक्स पुनर्स्थित करण्यासाठी त्याचे केस वेगळे करणे आवश्यक आहे:

बेंडिक्सची दुरुस्ती

• घट्ट करणारा बोल्ट काढा आणि गृहनिर्माण उघडा.
• सोलेनॉइड रिले सुरक्षित करणारे बोल्ट्स काढा, नंतरचे काढा. दुरुस्ती करताना, सर्व आत स्वच्छ करणे आणि धुणे उचित आहे.
• एक्सलमधून बेंडिक्स काढा. हे करण्यासाठी, वॉशर खाली करा आणि प्रतिबंधात्मक रिंग काढा.
• नवीन बेंडिक्स स्थापित करण्यापूर्वी, धुराला तापमान ग्रीस (परंतु फ्रिल्स नाही) सह वंगण घालणे आवश्यक आहे.
• सहसा, सर्वात कठीण प्रक्रिया म्हणजे रिटेनिंग रिंग आणि वॉशर स्थापित करणे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, कारागीर वेगवेगळ्या पद्धती वापरतात - ते ओपन-एंड रेंचसह रिंग फोडतात, विशेष क्लॅम्प्स, स्लाइडिंग पक्कड इत्यादी वापरतात.
• बेंडिक्स बसवल्यानंतर, स्टार्टरच्या सर्व रबिंग भागांना उच्च-तापमान ग्रीससह लेप करा. तथापि, त्याच्या प्रमाणासह ते जास्त करू नका, कारण अधिशेष केवळ यंत्रणेच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप करेल.
• स्थापित करण्यापूर्वी स्टार्टर तपासा. हे करण्यासाठी, हिवाळ्यात कार "प्रकाश" करण्यासाठी वायर वापरा. त्यांच्या मदतीने, थेट बॅटरीमधून व्होल्टेज लागू करा. स्टार्टर हाऊसिंगला “मायनस” आणि सोलनॉइड रिलेच्या नियंत्रण संपर्काशी “प्लस” कनेक्ट करा. प्रणाली कार्यरत असल्यास, एक क्लिक ऐकू येईल, आणि बेंडिक्स पुढे जावे. असे न झाल्यास, तुम्हाला रिट्रॅक्टर बदलण्याची आवश्यकता आहे.

बेंडिक्सची दुरुस्ती

स्टार्टर बेंडिक्स बदलणे

अनुभवी चालकांकडून काही टिप्स

अनुभवी वाहनचालकांकडून तुमच्यासाठी काही टिपा आहेत ज्या तुम्हाला बेंडिक्स दुरुस्त करताना किंवा बदलताना संभाव्य समस्या आणि गैरसोय टाळण्यास मदत करतील:

• नवीन किंवा नूतनीकृत बेंडिक्स स्थापित करण्यापूर्वी, नेहमी त्याची कार्यक्षमता आणि युनिटचा ड्राइव्ह तपासा.
• सर्व प्लास्टिक वॉशर अखंड असणे आवश्यक आहे.
• नवीन बेंडिक्स विकत घेताना, त्यांची ओळख सुनिश्चित करण्यासाठी जुने सोबत ठेवणे चांगले. बर्याचदा, समान भागांमध्ये किरकोळ फरक असतात जे दृश्यमानपणे लक्षात ठेवत नाहीत.
• जर तुम्ही प्रथमच बेंडिक्स वेगळे करत असाल तर, प्रक्रिया कागदावर लिहून ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो किंवा वैयक्तिक भाग ज्या क्रमाने मोडून काढले होते त्या क्रमाने दुमडणे चांगले. किंवा फोटोंसह मॅन्युअल वापरा, वरील व्हिडिओ सूचना इ.

इश्यू किंमत

शेवटी, हे जोडणे योग्य आहे की बेंडिक्स हा एक स्वस्त सुटे भाग आहे. उदाहरणार्थ, VAZ 2101 बेंडिक्स (तसेच इतर "क्लासिक" VAZs) ची किंमत सुमारे $ 5 ... 6 आहे, कॅटलॉग क्रमांक DR001C3 आहे. आणि VAZ 1006209923-2108 कारसाठी बेंडिक्स (नाम. 2110) ची किंमत $ 12 ... 15 आहे. फोकस, फिएस्टा आणि फ्यूजन ब्रँडच्या FORD कारसाठी बेंडिक्सची किंमत सुमारे $10…11 आहे. (मांजर क्र. 1006209804). TOYOTA Avensis आणि Corolla bendix 1006209695 - $9 ... 12 या कारसाठी.

त्यामुळे, अनेकदा दुरुस्ती बेंडिक्ससाठी अव्यवहार्य असते. नवीन खरेदी करणे आणि ते बदलणे सोपे आहे. शिवाय, त्याच्या वैयक्तिक भागांची दुरुस्ती करताना, इतरांच्या द्रुत अपयशाची उच्च संभाव्यता असते.