बेनेली इम्पेरिअल 400
बेनेल्ली इम्पीरियल 400 आधुनिक मोटरसायकल क्लासिक्सचे बजेट प्रतिनिधी आहे. दृश्यमानपणे, मोटारसायकल 50 च्या दशकातील मॉडेलपेक्षा फक्त काही आधुनिक घटकांमध्ये भिन्न आहे जी जुन्या स्वरूपामध्ये सुसंवादीपणे जोडली गेली आहे. टॅकोमीटर आणि अॅनालॉग प्रकार स्पीडोमीटरसह स्टाईलिश आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल हे याचे उदाहरण आहे.
"प्राचीन" डिझाइन असूनही, मोटारसायकल आधुनिक भरणासह रेट्रो मॉडेलच्या चाहत्यांना आकर्षित करेल. बाईकचे हृदय सिंगल-सिलेंडर 0.4-लिटर पेट्रोल इंजिन आहे ज्यामध्ये दोन टायमिंग कॅमशाफ्ट, इलेक्ट्रॉनिक इंधन वितरण आणि लिक्विड कूलिंग सिस्टम आहे. खऱ्या क्लासिकच्या प्रतिनिधीकडे 20.4 घोडे आहेत आणि 28 एनएमचा टॉर्क आधीच 3.5 हजार आरपीएमवर उपलब्ध आहे, ज्यामुळे पॉवर युनिट कमी वेगाने उत्कृष्ट थ्रॉटल प्रतिसाद दर्शवते.
फोटो संकलन Benelli Imperiale 400
चेसिस / ब्रेक
राम
फ्रेम प्रकार: स्टीलच्या नळ्या आणि प्लेट्ससह दुहेरी
लटकन
समोर निलंबन प्रकार: 41 मिमी दूरबीन काटा
समोर निलंबन प्रवास, मिमी: 110
मागील निलंबनाचा प्रकार: दोन शॉक शोषक
मागील निलंबन प्रवास, मिमी: 65
शस्त्रक्रिया
पुढील ब्रेक: 2 पिस्टन कॅलिपरसह एक डिस्क
डिस्क व्यास, मिमी: 300
मागील ब्रेक: सिंगल पिस्टन फ्लोटिंग कॅलिपरसह सिंगल डिस्क
डिस्क व्यास, मिमी: 240
Технические характеристики
परिमाण
लांबी, मिमी: 2170
रुंदी, मिमी: 815
उंची, मिमी: 1140
सीट उंची: 780
बेस, मिमी: 1450
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी: 170
कोरडे वजन, कि.ग्रा. 200
इंधन टाकीचे खंड, एल: 12
इंजिन
इंजिनचा प्रकार: चार-स्ट्रोक
इंजिन विस्थापन, सीसी: 373.5
व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी: 72.7 90 नाम
संक्षेप प्रमाण: 8.5:1
सिलिंडरची संख्या: 1
झडपांची संख्या: 4
पुरवठा प्रणाली: इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन
उर्जा, एचपी: 20.4
आरपीएमवर टॉर्क, एन * मीटर: 29 वाजता 3500
शीतकरण प्रकार: हवा
इंधन प्रकार: गॅसोलीन
प्रज्वलन प्रणाली: डेल्फी MT05
सिस्टम सुरू होते: विद्युत
ट्रान्समिशन
क्लच: मल्टी डिस्क, तेल बाथ
संसर्ग: यांत्रिकी
गीअर्सची संख्या: 5
ड्राइव्ह युनिट: चेन
पॅकेज अनुक्रम
व्हील्स
डिस्क प्रकार: बोलले
टायर्स: समोर: 110 / 90-19, मागे: 130 / 80-18
एक टिप्पणी
व्हॅलेरी
प्रति सिलेंडरमध्ये फक्त 2 व्हॉल्व्ह असताना लिक्विड कूलिंग आणि 2 कॅमशाफ्ट कुठे आहेत?!