बेंटले बेंटायगा 2021 पुनरावलोकन

काय स्वस्त आणि काय महाग हे सर्व सापेक्ष आहे, बरोबर? उदाहरणार्थ, नवीन Bentley Bentayga V8 आता प्रवास खर्चापूर्वी $364,800 पासून सुरू होते, परंतु तरीही ते अल्ट्रा-लक्झरी ब्रँडचे सर्वात परवडणारे वाहन आहे.

तर, बेंटायगा व्ही 8 बेंटलीसाठी स्वस्त आहे, परंतु मोठ्या एसयूव्हीसाठी महाग आहे - अगदी ऑक्सिमोरॉन.

Bentayga चे छोटे वर्णन देखील काहीसे वादग्रस्त आहे: ते आरामदायक, प्रीमियम आणि व्यावहारिक असले पाहिजे, परंतु वेगवान, चपळ आणि वाहन चालविण्यास मजेदार देखील असावे.

पण हे सर्व घटक एकत्र येऊन परिपूर्ण वॅगन तयार करतील की 2021 बेंटले बेंटायगा मालकांना वगळले जाईल?

बेंटले बेंटायगा 2021: V8 (5 मीटर)
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	4.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	11.4 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$278,800

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

प्रवेश-स्तरीय Bentayga V364,800 प्रवास खर्चापूर्वी $8 ची किंमत अगदी स्वस्त नाही, परंतु बेंटलेच्या SUV कुटुंबातील सर्वात परवडणारी आहे.

प्रवेश-स्तरीय Bentayga V364,800, प्रवास खर्चापूर्वी $8K ची किंमत, अगदी स्वस्त नाही.

V8 इंजिनच्या वर $501,800 बेंटायगा स्पीड आहे, जो W6.0 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 12-लिटर पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे, तसेच फ्लाइंग स्पर ($428,800 पासून सुरू होणारी) आणि कॉन्टिनेंटल सारखी इतर बेंटले मॉडेल्स. जीटी ($ 408,900 XNUMX पासून).

मानक उपकरणांमध्ये 21-इंच चाके, एअर सस्पेन्शन, मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, हेड-अप डिस्प्ले, लेदर अपहोल्स्ट्री आणि स्टीयरिंग व्हील, गरम आणि थंड झालेल्या पुढच्या आणि मागील सीट, रिक्लाइनिंग रीअर सीट्स, एक वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर आणि संपूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर यांचा समावेश आहे.

21-इंच चाके मानक आहेत.

मल्टीमीडिया फंक्शन्स 10.9-स्पीकर साउंड सिस्टमद्वारे रिअल-टाइम ट्रॅफिक डेटा, वायरलेस ऍपल कारप्ले, वायर्ड अँड्रॉइड ऑटो, डिजिटल रेडिओ आणि 4G कनेक्ट केलेल्या सेवांसह उपग्रह नेव्हिगेशनला समर्थन देणारी भव्य 12-इंच टचस्क्रीनद्वारे हाताळली जातात.

जर तुम्ही हे आतापर्यंत वाचले असेल आणि असे वाटले असेल की चष्म्यातील काहीही Bentayga V8 च्या किमतीला न्याय देत नाही, तर तपशीलाकडे लक्ष दिल्याने कारचे मूल्य वाढेल.

सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, वायरलेस Apple CarPlay आणि वायर्ड Android Auto असलेली 10.9-इंच टचस्क्रीन मल्टीमीडिया कार्यांसाठी जबाबदार आहे.

उदाहरणार्थ, हवामान नियंत्रण प्रणाली चार झोनमध्ये विभागली गेली आहे, म्हणजे, आपण ड्रायव्हर, पुढचा प्रवासी आणि मागील आउटबोर्ड सीटसाठी इष्टतम तापमान सेट करू शकता.

दुसऱ्या-पंक्तीतील प्रवाशांना 5.0-इंच टॅबलेटमध्ये प्रवेश देखील आहे जो मीडिया आणि वाहन कार्य नियंत्रित करू शकतो, तसेच अंतर्गत प्रकाशाचा रंग सेट करू शकतो. मजेदार तथ्य: सभोवतालच्या प्रकाशाची छटा बदलल्याने मुख्य मीडिया प्रदर्शनाचा रंग देखील बदलेल. पहा, तपशीलाकडे लक्ष द्या.

विंडशील्ड वायपर्समध्ये 22 वैयक्तिक जेट्स देखील आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकाला पाऊस आणि वाऱ्यापासून चांगले स्वच्छ करण्यासाठी गरम केले जाऊ शकते.

दुसऱ्या-पंक्तीतील प्रवाशांना 5.0-इंच टॅबलेटमध्ये प्रवेश देखील आहे जो मीडिया आणि वाहन कार्य नियंत्रित करू शकतो, तसेच अंतर्गत प्रकाशाचा रंग सेट करू शकतो.

तथापि, पर्यायांची यादी थोडी... जबरदस्त आहे.

काही निवड उदाहरणांमध्ये 20-स्पीकर Naim ऑडिओ सिस्टम ($17,460), 22-इंच चाके ($8386 पासून सुरू होणारी), सात-व्यक्तींची जागा ($7407), हँड्स-फ्री टेलगेट ($1852) ), कॉम्पॅक्ट स्पेअर टायर ($1480), आणि स्पोर्ट पेडल्स ($१२२९).

प्रामाणिकपणे सांगायचे तर, बेंटलीने काही अतिरिक्त उपकरणे बंडल करणारी विशेष पर्याय पॅकेजेस ऑफर करून गोष्टी थोड्या सोप्या केल्या आहेत, ज्यात $4419 सनशाइन स्पेक ते $83,419 फर्स्ट एडिशन स्पेक, जे पैशासाठी सर्वोत्तम मूल्य आहे. पैसे, परंतु काही गोष्टी, जसे की सुटे टायर आणि हँड्स-फ्री टेलगेट, या उच्च मूल्याच्या कारमध्ये खरोखरच मानक म्हणून समाविष्ट केले पाहिजे.

सभोवतालची लाइट टिंट बदलल्याने मुख्य मीडिया डिस्प्लेचा रंग देखील बदलेल.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

बेंटले बेंटायगा पहिल्यांदा 2016 मध्ये जगासमोर आणण्यात आला होता, परंतु त्याच्या अल्ट्रा-लक्झरी SUV प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत 2021 साठी त्यात थोडासा बदल करण्यात आला आहे.

या वर्षासाठी नवीन म्हणजे एक विस्तीर्ण फ्रंट लोखंडी जाळी, बाजूंना चार एलईडी हेडलाइट्स आणि उंचावलेला बंपर.

या वर्षासाठी नवीन चार एलईडी हेडलाइट्स असलेली एक विस्तीर्ण फ्रंट ग्रिल आहे.

मागील बाजूस मोठे मागील छताचे स्पॉयलर, नवीन टेललाइट्स आणि क्वाड टेलपाइप्स आणि लायसन्स प्लेट खालच्या बंपरमध्ये बदलण्याची वैशिष्ट्ये आहेत.

परंतु, या वर्गातील कोणत्याही कारप्रमाणे, सैतान तपशीलांमध्ये आहे.

सर्व बाह्य लाइटिंगमध्ये एक कट-क्रिस्टल डिझाइन आहे जे बेंटायगा स्थिर असताना देखील प्रकाश आणि प्रकारची चमक पकडते आणि वैयक्तिकरित्या, ते जितके मोठे वाटते तितकेच जोरात आणि मंद वाटते.

मागील बाजूस विस्तारित मागील छतावरील स्पॉयलर, नवीन टेललाइट्स आणि क्वाड टेलपाइप्स आहेत.

तसेच फेसलिफ्टेड बेंटायगा वर नवीन फ्रंट फेंडर आणि नवीन 21-इंच चाके आहेत ज्यात विस्तीर्ण मागील ट्रॅक आहेत जे अधिक आक्रमक वृत्तीसाठी कमानी अधिक चांगल्या प्रकारे भरतात.

एक मोठी SUV म्हणून, Bentayga नक्कीच लक्ष वेधून घेते, ती दिसते किंवा नाही хорошо आपण अवलंबून.

मला वाटते की लोखंडी जाळी खूप मोठी दिसते आणि हेडलाइट्स खूप लहान दिसतात, परंतु काहींसाठी, बेंटले बॅज पुरेसा असेल.

आत जा आणि, मध्यम-श्रेणी आणि अगदी प्रीमियम कार देखील मुख्य पृष्ठभाग सजवण्यासाठी फक्त लेदरचा पर्याय निवडत असताना, बेंटायगा सॉफ्ट-टच लेदर आणि सर्व प्लश तपशीलांसह एक खाच घेते.

तथापि, सर्वात वेगळी गोष्ट म्हणजे, परस्परविरोधी हात-शिलाई किंवा बेंटले-भरतकाम केलेले आसन नाही, तर हवेच्या वेंट्स आणि बी-पिलरचा आकार आणि शैली आहे.

Bentayga त्याला लवचिक, सॉफ्ट-टच लेदर आणि एक प्लश फिनिशसह एक नॉच घेते.

एक लहरी अॅनालॉग घड्याळ केबिनच्या समोर आणि मध्यभागी बसलेले आहे, त्याच्या सभोवती क्लिष्टपणे तयार केलेल्या एअर व्हेंट्सने वेढलेले आहे.

सर्व बेंटले मॉडेल्सप्रमाणे, व्हेंट उघडणे आणि बंद करणे हे व्हेंटमध्ये डॅम्पर हलवण्याइतके सोपे नाही, हे केबिनमध्ये विखुरलेल्या अनन्य प्लंजर्सना ढकलून आणि खेचून केले जाते.

मल्टीमीडिया सिस्टमच्या खाली, स्विचगियर वापरण्यास सोप्या पद्धतीने स्थित आहे, परंतु उच्च दर्जाच्या सामग्रीसह पूर्ण केले आहे जे प्रत्येक धक्का आणि वळणावर चांगला अभिप्राय प्रदान करते.

शिफ्ट लीव्हर आणि ड्राईव्ह मोड सिलेक्टर मोठे, चंकी आणि छान क्रोम शीनमध्ये झाकलेले आहेत.

पण स्टीयरिंग व्हील हा आतील भागाचा माझा आवडता भाग आहे, कारण त्याच्या बाह्य रिमवर कोणतेही शिवण नाहीत ज्यामुळे तुमच्या हातावरील मऊ चामड्याची भावना नष्ट होईल.

निःसंशयपणे, बेंटायगाच्या आतील भागात राहणे खूप आनंददायक आहे, जिथे आपण खुल्या रस्त्यावर आनंदाने तास घालवू शकता.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

5125 मिमी लांबी, 2222 मिमी रुंदी आणि 1742 मिमी उंची आणि 2995 मिमी व्हीलबेससह, बेंटले बेंटायगा निश्चितपणे रस्त्यावर छाप पाडते.

समोरील प्रवाशांना आश्वासक इलेक्ट्रॉनिकली अॅडजस्टेबल सीटमुळे आरामदायी मिळण्यासाठी भरपूर जागा आहे.

किंबहुना, ते होंडा ओडिसीपेक्षा सर्वच प्रकारे मोठे आहे आणि त्याच्या एकूण परिमाणांमुळे आतील भाग खरोखरच विलासी वाटतो.

समोरच्या प्रवाशांना सहाय्यक, इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने समायोजित करता येण्याजोग्या आसनांमुळे आरामदायी मिळण्यासाठी भरपूर जागा आहेत, ज्यामध्ये दार कपाट, मध्यवर्ती स्टोरेज कंपार्टमेंट, दोन कप होल्डर आणि एक वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग ट्रे यासह स्टोरेज पर्याय आहेत.

तथापि, दुस-या रांगेत जा आणि बेन्टायगा सर्वात जास्त प्रौढांसाठीही पुरेशी जागा देते.

बेंटलेने मागील लेगरुममध्ये 100 मिमी इतकी वाढ केली आहे, तुम्ही कोणती आवृत्ती निवडता यावर अवलंबून आहे: चार-सीटर, पाच-सीटर किंवा सात-सीटर, जे उत्कृष्ट आसन प्रदान करते.

तथापि, दुसर्‍या रांगेत जा आणि बेंटायगा प्रत्येकासाठी पुरेशापेक्षा जास्त जागा ऑफर करते.

आमच्या चाचणी युनिटमध्ये दरवाजाच्या बास्केट, जॅकेट हुक, मॅप पॉकेट्स आणि दोन कप होल्डरसह फोल्ड-डाउन आर्मरेस्टसह स्टोरेज पर्यायांसह अधिक आरामदायक स्थितीकडे झुकता येण्याजोग्या पाच जागा आहेत.

ट्रंक उघडल्यास 484-लिटरची पोकळी दिसून येते जी 1774 लीटरपर्यंत विस्तारते आणि मागील सीट खाली दुमडलेली असते. पण हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मागच्या सीट्स जड बॅक सपोर्टमुळे पूर्णपणे खाली दुमडत नाहीत, स्की पास म्हणून वापरण्यासाठी मधली सीट स्वतंत्रपणे खाली दुमडली जाऊ शकते.

जेव्हा खोड उघडली जाते, तेव्हा 484 लिटरची पोकळी उघडते.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 9/10

2021 Bentley Bentayga V8 मध्ये 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन आहे जे 404rpm वर 6000kW आणि 770-1960rpm मधून 4500Nm देते.

इंजिनला मॅटेड हे आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (टॉर्क कन्व्हर्टरसह) आहे जे सर्व चार चाके चालवते, सुपर-लक्झरी SUV ला फक्त 0 सेकंदात 100 किमी/ताशी पुढे नेण्यासाठी पुरेसे आहे.

2021 Bentley Bentayga V8 मध्ये 4.0-लिटर ट्विन-टर्बो पेट्रोल इंजिन आहे.

टॉप स्पीड 290 किमी/तास आहे, ज्यामुळे ती जगातील सर्वात वेगवान SUV बनली आहे.

Bentayga V8 ची टोइंग क्षमता 3500kg आहे, ती टोयोटा HiLux आणि Ford Ranger यांच्याशी मिळतेजुळते आहे, जे कारवाँ आणि बोट मालकांना आवडेल.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

Bentayga V8 चा अधिकृत इंधन वापर 13.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर आहे, परंतु आम्ही त्या दाव्याचा बॅकअप घेण्यासाठी पुरेशा विविध परिस्थितीत चाचणी कार चालवू शकलो नाही.

Bentley Bentayga V8 देखील प्रति किलोमीटर 302 ग्रॅम CO2 उत्सर्जित करते आणि नवीनतम युरो 6 उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करते.

सिलेंडर निष्क्रियीकरण तंत्रज्ञान, तसेच इंजिन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टममुळे इंधनाचा वापर कमी होतो.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

Bentley Bentayga ANCAP किंवा Euro NCAP क्रॅश चाचण्यांच्या अधीन झालेले नाही आणि म्हणून त्यांना स्वतंत्र सुरक्षा रेटिंग नाही.

तथापि, मानक सुरक्षा प्रणालींमध्ये स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग (AEB) पादचारी शोध, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर, ट्रॅफिक चिन्ह ओळखणे, मागील क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट आणि सराउंड व्ह्यू मॉनिटर यांचा समावेश आहे.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 9/10

ऑस्ट्रेलियामध्ये विकल्या गेलेल्या सर्व नवीन बेंटले मॉडेल्सप्रमाणे, Bentayga V8 तीन वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीसह येते, जी अल्ट्रा-प्रिमियम विभागासाठी सामान्य आहे परंतु पाच वर्षांच्या मुख्य उद्योग मानकांपेक्षा कमी आहे.

Bentayga V8 अनुसूचित सेवा अंतराल दर 12 महिन्यांनी किंवा 16,000 किमी, यापैकी जे आधी येईल.

बेंटलेने अनुक्रमे $3950 आणि $7695 च्या नवीन तीन- आणि पाच वर्षांच्या सेवा योजना सादर केल्या आहेत, जे जवळजवळ $400,000 कारसाठी खरोखर परवडणारे आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

काही बेंटले मालक वाहन चालविण्यास प्राधान्य देऊ शकतात, परंतु आम्हाला कळवण्यास आनंद होत आहे की 2021 Bentayga V8 देखील चांगले हाताळते.

मऊ चामड्याला तुमच्या हाताला स्पर्श होण्यापासून रोखण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलच्या बाहेरील रिमवर कोणतेही शिवण नाहीत.

प्रथम, योग्य पोझिशनमध्ये जाणे सोपे आहे इलेक्ट्रॉनिकली अॅडजस्टेबल सीट्स आणि कंट्रोल नॉब्स ज्या चांगल्या टेक्सचर आणि प्रीमियम वाटतात, प्लास्टिकच्या भागांपेक्षा तुम्हाला स्वस्त मोठ्या SUV मध्ये मिळेल.

दुसरे म्हणजे, स्टीयरिंग व्हील हातात छान वाटते, कारण त्याच्या बाह्य रिमवर कोणतेही शिवण नाहीत, जे बेंटायगामध्ये लक्झरी जोडते.

डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर देखील स्पष्ट आणि संक्षिप्त आहे, आणि ड्रायव्हिंग डेटा, नकाशा माहिती आणि बरेच काही सह सानुकूलित केले जाऊ शकते, परंतु स्टीयरिंग व्हील बटणे आणि इंडिकेटर स्टॉक स्पष्टपणे ऑडी सारखे आहेत (बेंटली फोक्सवॅगन ग्रुपच्या छत्राखाली आहे).

डिजिटल उपकरणे स्पष्ट आणि संक्षिप्त आहेत.

आणि ते सर्व काही हलवण्याआधीच आहे.

रस्त्यावर, ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले 4.0-लिटर V8 इंजिन आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वाहनाचे पोर्टली वजन 2371 किलो असूनही कोणत्याही रेव्ह रेंजमधून हलकी आणि गुळगुळीत कार्यप्रदर्शन देत, गाडी चालवण्याचा आनंद आहे.

कम्फर्ट मोडमध्ये, Bentayga V8 पुरेशी आलिशान आहे, अडथळे आणि पृष्ठभागावरील इतर अनियमितता सहजतेने भिजवते, परंतु मेलबर्नचे काही खडकाळ रस्ते केबिनमध्ये अडथळे आणि अडथळे निर्माण करण्यासाठी पुरेसे आहेत.

याला स्पोर्ट मोडवर स्विच करा आणि गोष्टी थोडे कडक होतील, परंतु बेंटायगा V8 स्पोर्ट्स कार किलर बनल्याच्या ठिकाणी नाही.

खरं तर, मोड्समधील राइड आरामातील फरक नगण्य आहे, परंतु हँडलबारचे वजन लक्षणीय बदलते.

Bentayga एक गुळगुळीत आणि गुळगुळीत राइड वितरीत करते.

जेव्हा गोष्टी जरा जास्तच वेगवान आणि उग्र होतात, तेव्हा बेंटायगाचे मोठे ब्रेक वेग कमी ठेवण्याचे उत्तम काम करतात आणि ते पुरेसे नसल्यास, बेंटले अतिरिक्त $30,852 मध्ये कार्बन सिरेमिक ऑफर करते.

शेवटी, Bentayga V8 ची पंची पॉवरट्रेन गाडी चालवण्याचा खरा आनंद आहे, आणि ती कोपऱ्यात गुबगुबीत वाटत नाही ही वस्तुस्थिती उत्तम सक्रिय अँटी-रोल बार तंत्रज्ञानाचा पुरावा आहे, परंतु ही बेंटले एसयूव्ही असेल अशी अपेक्षा करू नका. ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्समधील शेवटचा शब्द..

निर्णय

असा एक युक्तिवाद आहे की तुम्ही त्याचे तुकडे कसे केलेत तरी बेंटले बेंटायगा विकत घेतल्याने काही फायदा होत नाही. किंमत जास्त आहे, पर्यायांची यादी मोठी आहे आणि तुम्हाला मिळणारा आराम आणि परिष्कृतपणाचा स्तर उत्कृष्ट असला तरी जीवन बदलणारा नाही.

परंतु बेंटायगाचे मूल्य ते कसे चालते, चालते किंवा दिसणे यात नाही. तो त्याच्या बेंटले बॅजवर आहे. कारण या बॅजसह, Bentayga त्याच्या अल्ट्रा-प्रिमियम मोठ्या SUV प्रतिमेच्या पलीकडे जाते आणि तुमच्या संपत्तीचे किंवा स्थितीचे विवरण बनते. कदाचित हे फॅशन ऍक्सेसरीसाठी अधिक आहे. आणि, खरंच, केवळ आपणच उत्तर देऊ शकता की ही प्रतिष्ठा आणि प्रभाव किती मूल्यवान आहे.