पेट्रोल, डिझेल किंवा एलपीजी
खरेदी केलेल्या कारमध्ये कोणते इंजिन असावे? आज कोणते इंधन सर्वात फायदेशीर आहे आणि पुढील वर्षी काय असेल? कार खरेदीदारांसमोरील या कोंडी आहेत.
खरेदी केलेल्या कारमध्ये कोणते इंजिन असावे? आज कोणते इंधन सर्वात फायदेशीर आहे आणि पुढील वर्षी काय असेल? कार खरेदीदारांसमोरील या कोंडी आहेत.
इंधन बाजारातील परिस्थिती अक्षरशः महिन्यापासून बदलत असते. किमती 
ते केवळ सध्याच्या मागणीवरच अवलंबून नाहीत, तर जागतिक आर्थिक परिस्थिती, सशस्त्र संघर्ष आणि महत्त्वाच्या नेत्यांच्या राजकीय विधानांवरही अवलंबून आहेत. डिझेल पेट्रोलपेक्षा कितीतरी पटीने स्वस्त होईल किंवा ते पुन्हा कधी होईल हे कोणीही अचूकपणे सांगू शकत नाही. गॅस क्षेत्रातील परिस्थितीच्या विकासाचा अंदाज लावणे कठीण आहे. आज एलपीजी, पाकीटांसाठी आकर्षक आहे, परंतु आपण लवकरच अबकारी करात गंभीर वाढ पाहू शकतो आणि त्यासोबत किरकोळ किंमतीत वाढ होऊ शकते. तर आज तुम्ही कार कशी निवडाल जेणेकरून ती शक्य तितक्या आर्थिकदृष्ट्या चालविली जाईल? कोणत्या प्रकारचे इंजिन निवडायचे, कोणते इंधन वापरायचे? सर्व प्रथम, वर्तमान किंमतींवर आधारित गणना करणे आवश्यक आहे. परंतु सर्व घोषणांचे अनुसरण करणे आणि विश्लेषकांचे विधान विचारात घेणे देखील योग्य आहे.
50 च्या 2011 व्या आठवड्यात इंधनाच्या सरासरी किमती 5,46 ऑक्टेन अनलेडेड पेट्रोलच्या PLN 95 प्रति लिटर, डिझेलसाठी PLN 5,60 आणि ऑटोगॅससाठी PLN 2,84 होत्या. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आपण या क्षणी डिझेल कार खरेदी करणे किती फायदेशीर नाही हे पाहू शकता. डिझेल गॅसोलीनपेक्षा महाग आहे, ज्याची भरपाई टर्बोडिझेलच्या कमी इंधन वापरामुळे करणे कठीण आहे. या प्रकारच्या आधुनिक कार आता पूर्वीसारख्या किफायतशीर नाहीत. त्यांच्याकडे चांगली गतिशीलता आहे आणि ते खूप उच्च रोटेशन श्रेणींमध्ये कार्य करतात. याव्यतिरिक्त, टर्बोडिझेलची किंमत पेट्रोल आवृत्तीपेक्षा खूप जास्त आहे, ज्यामुळे पेट्रोल चालकांना खूप हेड स्टार्ट मिळते. LPG ची किंमत आश्चर्यकारक दिसते, परंतु काही मार्गांनी ती थोडी फसवी आहे. ऑटोगॅससह कार पुरवण्यासाठी, विशेष स्थापना स्थापित करणे आवश्यक आहे. आणि त्यासाठी पैसा लागतो. सोप्या आणि स्वस्त इन्स्टॉलेशनचा वापर करून त्याच इंजिनमध्ये गॅसोलीनपेक्षा एलपीजीच्या जास्त ज्वलनाची समस्या देखील आहे. गॅसोलीनसह इंधन भरण्याच्या परिणामांच्या जवळ परिणाम प्राप्त करण्यासाठी, अधिक महाग युनिट्समध्ये गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे. हे सर्व तपशीलवार कसे दिसते ते येथे आहे.
चालू खर्चाची तुलना करण्यासाठी आम्ही लोकप्रिय 1.6 hp Opel Astra 115 पेट्रोल इंजिन वापरू. PLN 70 आणि अगदी समान कामगिरी 500 CDTi 1.7 hp असलेल्या त्याच टर्बोडिझेल कारसाठी आनंद घ्या. PLN 125 साठी (आनंद घ्या आवृत्ती देखील). . 82 l/900 किमीच्या सरासरी इंधनाच्या वापरासह पेट्रोल आवृत्तीसाठी PLN 6,4 साठी दर 100 किमीवर पेट्रोल आवश्यक आहे. एक लहान वाहन चालवणारा ड्रायव्हर वर्षाला सुमारे 100 किमी चालवतो, ज्यासाठी तो PLN 34,94 15 देईल. एक ड्रायव्हर जो खूप प्रवास करतो तो दरवर्षी सुमारे 000 5241 किमी चालवेल, म्हणून त्याला PLN 60 000 साठी इंधन खरेदी करावे लागेल. कारची खरेदी किंमत आणि 20 964 किमी अंतरासाठी इंधनाची किंमत जोडल्यानंतर, 15 किमीचे भाडे PLN 000/किमी आहे. 1 5,05 किमी वार्षिक मायलेजसह, हा आकडा PLN 60 आहे.
सरासरी 100 l/4,6 किमी जळणाऱ्या टर्बोडिझेलवर 100 किमी चालविल्यानंतर, आपल्याला इंधनासाठी 25,76 PLN भरावे लागेल. 15 किमी धावल्यानंतर, ही रक्कम PLN 000 पर्यंत वाढते आणि 3864 किमी धावल्यानंतर PLN 60 पर्यंत वाढते. त्यापूर्वी, ते गॅस टाकीपेक्षा बरेच चांगले दिसते, परंतु कारची किंमत खूप जास्त आहे. 000 किमीसाठी किंमत निर्देशांक, पेट्रोल आवृत्तीच्या बाबतीत मोजला जातो, 15 किमीच्या मायलेजसाठी PLN 456/km आहे, तर 1 किमीच्या मायलेजसाठी तो खूपच कमी आहे, म्हणजे. PLN 5,78/किमी. पण तरीही पेट्रोल व्हर्जनपेक्षा जास्त. तर टर्बोडीझेल खरेदी करण्यासाठी तुम्हाला किती किलोमीटर चालवायचे आहे ते फायदेशीर होते? मोजणे कठीण नाही. प्रत्येक 15 किमी चालविण्यामागे, डिझेल आवृत्तीच्या मालकाला इंधन खर्चामध्ये PLN 000 मिळतो. किमतीतील फरक PLN १२,४०० आहे. अशा प्रकारे, अधिक महाग टर्बोडिझेल 60 किमी धावल्यानंतर आधीच पैसे देईल. जो ड्रायव्हर चांगला चालवत नाही त्यांच्यासाठी, याचा अर्थ 000-1,64 वर्षांचा ऑपरेशन आहे, जो ड्रायव्हर खूप प्रवास करतो - 1000 वर्षांपेक्षा जास्त. व्यवहारात, तथापि, हा कालावधी अपरिहार्यपणे वाढविला जाईल, कारण टर्बोडिझेलची देखभाल करण्याचा खर्च सहसा जास्त असतो, दुरुस्तीच्या खर्चाप्रमाणे. तथापि, स्पष्टपणे यादी करणे कठीण आहे. पण जेव्हा इंधनाचा प्रश्न येतो तेव्हा संख्या अथक असते.
तर, LPG सिस्टीम स्थापित केल्यानंतर Opel Astra 1.6 चालविण्यास किती खर्च येतो ते पाहू या. या कार मॉडेलमध्ये अतिशय आधुनिक ट्विनपोर्ट इंजिन आहे जे सर्वात स्वस्त प्रथम आणि द्वितीय पिढीचे युनिट वापरू नये. एक चांगला उपाय ऑटोगॅस इंजेक्शन असेल, म्हणजे, किमान PLN 3000 साठी स्थापना. एचबीओचा वापर गॅसोलीन सारखा नसेल, परंतु 8 एल / 100 किमीच्या पातळीवर जास्त असेल. अशा प्रकारे, 100 किमीसाठी भाडे PLN 22,72, 15 किमी - PLN 000 3408 आणि 60 000 किमी - PLN 13 632 असेल. प्रति 1 1.6 किमी लिक्विफाइड गॅसवर चालणार्‍या एस्ट्रा 15 वर 000 किमीचे भाडे PLN 5,12/किमी असेल, म्हणजे. इंधन ट्रकपेक्षा जास्त, परंतु टर्बोडिझेलपेक्षा खूपच कमी, आणि PLN 1,45/km मायलेज 60 000 किमी, आणि त्यामुळे दोन्ही स्पर्धकांपेक्षा कमी. मायलेजची गणना करणे देखील योग्य आहे, जे एचबीओ स्थापित करण्याची किंमत शोषून घेते. Astra 1.6 आणि PLN 3000 साठी LPG किटच्या बाबतीत, मायलेज 25 किमी पेक्षा कमी असेल. त्यामुळे असे दिसते की HBO ची स्थापना तुलनेने कमी वाहन चालविणाऱ्यांसाठी देखील पैसे देते. दर वर्षी फक्त 000 15 किमी चालणारा ड्रायव्हर देखील ऑपरेशनच्या दुसर्‍या वर्षात आधीच या खर्चाची भरपाई करण्यास सक्षम आहे. जे लोक खूप प्रवास करतात त्यांच्यासाठी, HBO स्थापित करणे हा योग्य उपाय आहे.
चालकांकडून अबकारी
जवळच्या अंदाजानुसार डिझेल इंधनाच्या किमती कमी होण्याचे भाकीत केले जात नाही, परंतु या इंधनाच्या किमतीतही वाढ होण्याची चिन्हे नाहीत. HBO ची परिस्थिती पूर्णपणे वेगळी आहे. युरोपियन युनियन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन लक्षात घेऊन ऊर्जा उत्पादनांसाठी पूर्णपणे नवीन उत्पादन शुल्क सूची तयार करते. जैवइंधनाला प्रोत्साहन देणे आणि हरितगृह परिणामास कारणीभूत ठरणाऱ्या इंधनाचा वापर कमी करणे हा यामागचा विचार आहे. ब्रुसेल्सच्या शिफारशींनुसार, द्रवीभूत वायूवरील अबकारी कर 400% ने वाढला पाहिजे, परंतु 2013 नंतर नाही. असे झाल्यास, ऑटोगॅसच्या लिटरची किंमत PLN 4 पेक्षा जास्त असू शकते, ज्यामुळे या वापरण्याच्या नफ्यात लक्षणीय घट होईल. वाहन चालविण्यासाठी इंधन. पोलिश सरकार या कल्पनेबद्दल साशंक आहे आणि या वर्षाच्या वसंत ऋतूपासून, जेव्हा एलपीजीवरील EU व्याजदरात वाढ झाल्याची माहिती प्रथम आली तेव्हा त्यांनी या विषयावर कोणताही निर्णय घेण्याचा निर्णय घेतला नाही. तथापि, प्रतिकूल निर्णय घेण्यास भाग पाडल्यास, पुढील वर्षी ऑटोगॅसच्या वाढत्या किमती प्रत्यक्षात येतील.
आर्थिक बारकावे
वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंधनावर चालणार्‍या कार वापरण्याची नफा दर्शविण्यासाठी इंधन खर्चाची गणना केवळ तात्पुरती असू शकते. नवीन कारसाठी, ते वापरलेल्यापेक्षा वेगळे आहे. स्वस्त, जुन्या पिढीतील गॅस-उडालेल्या युनिट्स, तसेच इंधनाच्या वापरातील फरक, भूमिका बजावू शकतात. हे देखील लक्षात घ्यावे की काही कारच्या बाबतीत, उत्पादक गॅस इन्स्टॉलेशनच्या स्थापनेची शिफारस करत नाहीत आणि ते स्थापित केले असल्यास वॉरंटी रद्द करू शकतात. अशा मॉडेल्सच्या बाबतीत, HBO बद्दल बोलण्यात अजिबात अर्थ नाही. सेवा खर्चाचा मुद्दा देखील आहे, ज्याचा सेवा आणि भागांच्या किंमतींमधील फरकांमुळे स्पष्टपणे अंदाज लावला जाऊ शकत नाही. या संदर्भात, सर्वात वाईट परिस्थिती टर्बोडीझेलची आहे, जी केवळ त्यांच्या खरेदीच्या कमी नफ्याची पुष्टी करते.
तज्ञाच्या मते
Jerzy Pomianowski, ऑटोमोटिव्ह संस्था
सध्याच्या वास्तवात एलपीजीची नफा संशयाच्या पलीकडे आहे. गॅसोलीन आणि डिझेलपेक्षा गॅस खूपच स्वस्त आहे, जे आपल्याला ऑटोगॅससह इंजिनला फीड करणार्या अतिरिक्त स्थापनेची किंमत त्वरीत परत करू देते. जर आपण आज अशी रीग जमवली आणि भरपूर गाडी चालवली, तर पुढच्या वर्षापर्यंत आपण सहजपणे त्याचे अवमूल्यन करू शकतो. आणि मग, जरी ऑटोगॅसची किंमत 4 zł प्रति लिटरपर्यंत वाढली तरीही आम्ही पेट्रोलपेक्षा स्वस्त गाडी चालवू. फायद्याचे नसलेले टर्बोडीझेल राइट ऑफ करू नये. काही मोटारींमध्ये, विशेषत: मोठ्या किंवा 4x4s, डिझेल इंजिन चांगली कामगिरी करतात. अशा परिस्थितीत, इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत गॅसोलीन आवृत्त्यांशी तुलना लोकप्रिय लहान कारपेक्षा खूप वेगळी दिसेल. टर्बोडिझेल पेट्रोल टँकरला संधी देणार नाही.
20.12.2011 डिसेंबर XNUMX, XNUMX साठी गणना.
गॅसोलीन, डिझेल इंधन आणि द्रवीभूत पेट्रोलियम गॅसच्या किंमतीची गणना
| वाहन किंमत (PLN) | प्रति 100 किमी इंधन खर्च (PLN) | इंधन खर्च १५,००० किमी (PLN) | इंधन खर्च १५,००० किमी (PLN) | 1 किमीची किंमत (कारची किंमत + इंधन) प्रत्येकी 15 किमी (PLN/किमी) | 1 किमीची किंमत (कारची किंमत + इंधन) प्रत्येकी 60 किमी (PLN/किमी) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) आनंद घ्या | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
मायलेजची गणना जी कार खरेदीसाठी प्रतिपूर्तीची हमी देते
| वाहन किंमत (PLN) | किमतीतील फरक (PLN) | प्रति 100 किमी इंधन खर्च (PLN) | प्रति 1000 किमी इंधन खर्च (PLN) | 1000 किमी (PLN) नंतर इंधनाच्या किंमतीत फरक | मायलेज जे कारच्या किमतीतील फरक परत करण्याची हमी देते (किमी) | |
| Opel Astra 1.6 (115 किमी) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
