मूक युनिट: उद्देश, सेवा जीवन आणि किंमत
सामग्री
तुमच्या वाहनातील बुशिंग कंपन आणि शॉक कमी करतात आणि त्यामुळे वाहन चालवण्याच्या आरामात योगदान देतात. ते कारच्या वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थित आहेत: एक्झॉस्ट, इंजिन, सस्पेंशन इ. त्यांची लवचिकता कारच्या दोन भागांमधील घर्षण कमी करण्यास मदत करते.
🚗 मूक ब्लॉक म्हणजे काय?
शब्द सायलेनब्लॉक प्रत्यक्षात पॉलस्ट्रा कंपनीचे नोंदणीकृत नाव होते परंतु आता ते सार्वजनिक डोमेन बनले आहे.
सायलेंट ब्लॉक (किंवा सिलेंडर ब्लॉक) हा तुमच्या कारचा रबर किंवा पॉलीयुरेथेनचा एक भाग आहे. कारच्या वेगवेगळ्या भागांमधील आवाज, कंपन आणि धक्का कमी करून तुमचे ड्रायव्हिंग अधिक आनंददायी आणि नितळ बनवणे ही त्याची मुख्य भूमिका आहे.
अशा प्रकारे, सायलेंटब्लॉकची भूमिका आहेसंप्रेषण कारच्या दोन भागांमध्ये. या दोन शरीरांमध्ये, ते त्याच्या लवचिकतेमुळे शॉक शोषक म्हणून कार्य करते.
???? सायलेंट ब्लॉक्सचे प्रकार काय आहेत?
कारमध्ये अनेक मूक ब्लॉक्स आहेत, वेगवेगळ्या ठिकाणी जिथे दोन भाग जोडणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्यामधील धक्का कमी करणे आवश्यक आहे. हे विशेषतः निलंबन, एक्झॉस्ट सिस्टम, परंतु आपल्या कारच्या इंजिनसाठी देखील खरे आहे.
शांत इंजिन ब्लॉक
इंजिन/क्लच/गिअरबॉक्स ट्रिपल द्वारे निर्माण होणारी कंपने कमी करणे ही इंजिन बुशची भूमिका आहे. इंजिन सायलेंटब्लॉकचे अनेक प्रकार आहेत:
- सर्वात सामान्य मूक ब्लॉक, ज्यामध्ये फ्रेम आणि इंजिनला जोडणाऱ्या दोन धातूच्या भागांमध्ये एक लवचिक ब्लॉक घातला जातो.
- हायड्रॉलिक मूक ब्लॉक ते तेलासह कार्य करते आणि काहीवेळा इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित देखील केले जाऊ शकते.
- अँटी-रोलओव्हर सायलेंटब्लॉक : ते दोन्ही बाजूंनी लवचिक ब्लॉकने वेढलेल्या कनेक्टिंग रॉडच्या स्वरूपात किंवा दोन टोकांना जोडणारा मध्यभागी कडक भाग असलेल्या सिलेंडरच्या स्वरूपात असू शकतो. लवचिक भाग फ्रेम किंवा मोटरशी जोडलेला आहे, आणि मेटल सपोर्ट उलट आहे.
- समतोल प्रकाराचा मूक ब्लॉक : कॉम्प्रेशनसाठी कार्य करते. हे करण्यासाठी, ते क्षैतिज स्थितीत ठेवले आहे जेणेकरून ते इंजिनच्या वजनास समर्थन देऊ शकेल, जे खाली दिशेला आहे. अशा प्रकारे, दोन मूक ब्लॉक्स आहेत, एक वितरकाच्या बाजूला आणि दुसरा विरुद्ध बाजूला. या दोन मूक ब्लॉक्समध्ये, तुम्ही तिसरा जोडला पाहिजे, जो इंजिनच्या मध्यभागी किंवा मागील बाजूस स्थित आहे. या तिसऱ्या सायलेंट ब्लॉकची भूमिका संतुलन राखणे आणि टिपिंग रोखणे आहे.
मूक आउटलेट ब्लॉक
Le मूक एक्झॉस्ट युनिट एक्झॉस्ट पाईपला मजबुती देण्याचे काम करते, ते चेसिसवर ठेवते आणि त्यामुळे कंपन टाळते. एक्झॉस्ट बुशिंग्स उष्णतेसाठी प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे, जे कधीकधी 220 डिग्री सेल्सियस पर्यंत जाऊ शकते.
️ सायलेंट ब्लॉक कधी बदलायचा?
सायलेंट ब्लॉक्सची टिकाऊपणा ते कुठे आहेत यावर, तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर आणि त्यांना हानी पोहोचवणाऱ्या ताणांवर अवलंबून असते. ते सहसा दीर्घ सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले असतात. 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त... तुमचे वाहन अंदाजे 80 किलोमीटर चालत असताना आणि नंतर दरवर्षी मोठ्या दुरुस्तीच्या वेळी बुशिंग्ज तपासण्याची शिफारस केली जाते.
तथापि, जर तुम्हाला काही लक्षणे दिसली, जसे की वाहन चालवताना कंपन किंवा धक्के, किंवा अगदी वेगाने उडी मारली तर, बुशिंग्ज बदलण्याची आणि जवळच्या गॅरेजमध्ये जाण्याची वेळ आली आहे.
तथापि, दोषपूर्ण सायलेंट ब्लॉकची लक्षणे भाग कोठे आहे यावर अवलंबून असतात. जर ते निलंबन झुडूप असेल तर, विशेषतः, तुमच्या लक्षात येईल की वाहन बाजूला खेचण्याची प्रवृत्ती आहे आणि त्याची हाताळणी बिघडलेली आहे.
???? सदोष सायलेंट ब्लॉक बदलण्यासाठी किती खर्च येतो?
मूक ब्लॉक फार महाग भाग नाही. चे काही भाग तुम्हाला सापडतील 10 €, जरी काही मूक ब्लॉक्सची किंमत शंभर युरोपर्यंत पोहोचू शकते. या किंमतीमध्ये तुम्हाला मजुरीची किंमत जोडावी लागेल, परंतु मूक ब्लॉक बदलणे हा तुलनेने द्रुत हस्तक्षेप आहे.
तुम्हाला तुमच्या कारच्या मॉडेलवर आधारित अधिक अचूक किंमत हवी असल्यास, आमचे ऑनलाइन गॅरेज कंपॅरेटर वापरा आणि तुमच्या जवळच्या डझनभर गॅरेजची सर्वोत्तम किंमतीत आणि इतर वाहनचालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित तुलना करा.
