ड्रायव्हिंग कोर्स. निसरडे पृष्ठभाग सुरू करणे, ब्रेक करणे आणि चालू करणे

हिवाळा हा वाहनचालकांसाठी वर्षातील सर्वात गैरसोयीचा काळ असतो. वारंवार पाऊस आणि अतिशीत तापमानामुळे रस्त्याची पृष्ठभाग निसरडी होते, ज्यामुळे घसरण्याचा धोका वाढतो. अशा परिस्थितीत केवळ वेग समायोजित करणेच महत्त्वाचे नाही तर धोकादायक परिस्थितींचा सामना करण्याची क्षमता देखील आवश्यक आहे.

जर पृष्ठभाग निसरडा असेल तर अशा परिस्थितीत सुरुवात करणे अनेक ड्रायव्हर्ससाठी खूप कठीण आहे.

- अशा स्थितीत अनेक वाहनचालक गॅस जोडण्याची चूक करतात. परिणामी, चाके कर्षण गमावतात आणि टायर्सखालील पृष्ठभाग आणखी निसरडा होतो. दरम्यान, मुद्दा असा आहे की चाके फिरवण्यासाठी लागणारे बळ हे रस्त्यावरील त्यांची पकड कमकुवत करणाऱ्या शक्तीपेक्षा जास्त नसावे, असे स्कोडा ऑटो स्झकोलाचे प्रशिक्षक रॅडोस्लॉ जास्कुलस्की स्पष्ट करतात.

त्यामुळे, जागेवर घसरणे टाळण्यासाठी, पहिल्या गीअरमध्ये शिरल्यानंतर, प्रवेगक पेडल हळूवारपणे दाबा आणि क्लच पेडल सहजतेने सोडा. जर चाके फिरू लागली, तर क्लच पेडल किंचित उदासीन (तथाकथित अर्ध-क्लच) सह काही मीटर चालवणे आवश्यक आहे. तुम्ही दुसऱ्या गियरमध्ये सुरू करण्याचा प्रयत्न देखील करू शकता. या प्रकरणात, ड्राइव्हच्या चाकांवर जाणारा टॉर्क पहिल्या गियरपेक्षा कमी आहे, म्हणून क्लच तोडणे अधिक कठीण आहे. जर ते काम करत नसेल, तर ड्राईव्हच्या एका चाकाखाली कार्पेट ठेवा किंवा वाळू किंवा रेव सह शिंपडा. साखळ्या बर्फाच्छादित पृष्ठभागावर आणि आधीच पर्वतांवर दोन्ही कामात येतील.

निसरड्या पृष्ठभागावर वाहन चालवल्याने देखील कोपऱ्यात अडचण येऊ शकते, कारण बदलत्या हवामानामुळे कर्षण कमी होऊ शकते. म्हणून, जर आपण कोरड्या पृष्ठभागावर एक सुप्रसिद्ध वळण चालवत असू, उदाहरणार्थ, ताशी 60 किमी, तर बर्फाच्या उपस्थितीत, वेग लक्षणीयरीत्या कमी करावा लागेल. ड्रायव्हिंग तंत्र देखील महत्वाचे आहे.

- वळण ओलांडताना, आपण शक्य तितक्या हळूवारपणे त्यावर मात करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. वळण घट्ट असल्यास, वळणाच्या आधी गती कमी करा आणि धावा, आम्ही वळणातून बाहेर पडताना वेग वाढवू शकतो. प्रवेगक पेडल जपून वापरणे महत्त्वाचे आहे, असा सल्ला राडोस्लॉ जास्कुलस्की देतात. “एक मैल एक तास खूप वेगाने जाण्यापेक्षा पुराणमतवादी आणि अतिशयोक्तीपूर्ण सावधगिरीने वळण घेणे चांगले आहे.

Skoda Auto Szkoła प्रशिक्षक जोडते की अशा परिस्थितीत ZWZ तत्त्वानुसार कार्य करणे योग्य आहे, म्हणजे. बाह्य-अंतर्गत-बाह्य. वळणावर पोहोचल्यावर, आपण आपल्या लेनच्या बाहेरील भागाकडे जातो, नंतर वळणाच्या मध्यभागी आपण आपल्या लेनच्या आतील काठावर पोहोचतो, नंतर वळणाच्या बाहेर पडताना आपण हळूवारपणे आपल्या लेनच्या बाहेरील भागाकडे जातो. स्टीयरिंग व्हील हालचाली.

निसरड्या पृष्ठभागावरही ब्रेक लावणे ही समस्या असू शकते, विशेषत: जेव्हा तुम्हाला जोरात ब्रेक लावावा लागतो. दरम्यान, जर तुम्ही ब्रेकिंग फोर्सने अतिशयोक्ती केली आणि पेडल शेवटपर्यंत दाबले, तर एखाद्या अडथळ्याभोवती जाण्याचा प्रयत्न झाल्यास, उदाहरणार्थ, जर जंगलातील प्राणी रस्त्यावर पळून गेले तर, कार घसरण्याची शक्यता आहे. आणि रोल. सरळ पुढे.

“म्हणून, आवेग ब्रेकिंगचा वापर करूया, मग स्किडिंग टाळण्याची आणि अडथळ्यासमोर थांबण्याची संधी आहे,” राडोस्लाव जसकुलस्की यावर जोर देतात.

आधुनिक कार ABS प्रणालीने सुसज्ज आहेत जी ब्रेक लावताना चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते. अशा प्रकारे, ब्रेक पेडल पूर्णपणे उदास केल्यानंतरही, ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हील नियंत्रित करू शकतो.

ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टर हिवाळ्यात शक्य तितक्या वेळा ब्रेक लावण्याचा सल्ला देतात. उदाहरणार्थ, शहरात, चौकात आगाऊ पोहोचल्यानंतर, आपण गीअर कमी करू शकता आणि कारचा वेग कमी होईल. तथापि, धक्का न लावता हे सहजतेने करणे महत्वाचे आहे, कारण यामुळे कार उलटू शकते.

विशेष ड्रायव्हिंग सुधारणा केंद्रांमध्ये हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंग नियमांचे पालन केले जाऊ शकते, जे पोलंडमध्ये अधिकाधिक असंख्य होत आहेत. अशा प्रकारच्या सर्वात आधुनिक सुविधांपैकी एक म्हणजे पॉझ्नानमधील स्कोडा सर्किट. केंद्रामध्ये चार खास डिझाइन केलेले मॉड्यूल आहेत जे तुम्हाला रस्त्यावरील आणीबाणीच्या परिस्थितीत वाहन चालवण्याच्या कलेमध्ये प्रभुत्व मिळवू शकतात, ज्यामध्ये सुरक्षित कोपरा आणि निसरड्या पृष्ठभागावर ब्रेक मारणे समाविष्ट आहे. हेलिकॉप्टर नावाचे विशेष उपकरण समाविष्ट करून कारला अनियंत्रित स्किडमध्ये सरकवण्यासाठी वापरले जाते. स्वयंचलितपणे नियंत्रित पाण्याचे पडदे असलेली एक संरक्षक प्लेट देखील आहे, ज्यावर स्किड पुनर्प्राप्ती प्रशिक्षण होते. पॉझ्नानमधील स्कोडा सर्किटमध्ये एक वर्तुळ देखील आहे जेथे आपण इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणालीचे कार्य तपासू शकता.