Lifan Smiley साठी फ्यूज बॉक्स आणि वायरिंग
सामग्री
त्याच्या सेवाक्षमतेवर विश्वास नसल्यास काय करावे
आपल्याला फ्यूजबद्दल खात्री नसल्यास, ते सुरक्षितपणे प्ले करणे आणि त्यास नवीनसह बदलणे चांगले आहे. पण दोन्ही मार्किंग आणि फेस व्हॅल्यूमध्ये पूर्णपणे जुळले पाहिजेत.
महत्वाचे! विशेषज्ञ मोठ्या फ्यूज किंवा इतर कोणत्याही सुधारित माध्यमांचा वापर करण्याच्या अशक्यतेविरूद्ध चेतावणी देतात. परिणामी, यामुळे गंभीर नुकसान आणि महाग दुरुस्ती होऊ शकते.
कधीकधी अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा अलीकडे पुन्हा स्थापित केलेला घटक त्वरित जळून जातो. या प्रकरणात, संपूर्ण विद्युत प्रणालीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांची मदत आवश्यक असेल.
परिणामी, असे म्हटले पाहिजे की लिफान सोलानो कारमध्ये आकर्षक आणि विवेकपूर्ण डिझाइन, विविध उपकरणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कमी किमतीची आहे. कारचे आतील भाग अतिशय आरामदायक आणि आरामदायक आहे, त्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना कधीही थकवा जाणवणार नाही.
कार सर्व प्रकारच्या घंटा आणि शिट्ट्या, उपकरणांसह सुसज्ज आहे, जे त्याचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.
चांगली काळजी, फ्यूजची वेळेवर बदली अचानक ब्रेकडाउनपासून संरक्षण करेल. आणि, बुडवलेला किंवा मुख्य बीम अचानक गायब झाल्यास, विद्युत उपकरणे काम करणे थांबवतात, कोणत्याही महत्त्वाच्या मुख्य घटकाचे अपयश टाळण्यासाठी फ्यूजची स्थिती तपासणे तातडीचे आहे.
लिफान सोलानोसाठी फ्यूज
कारमध्ये अधिक महत्त्वाचे काय आहे: सुंदर देखावा, आरामदायक आतील भाग किंवा त्याची तांत्रिक स्थिती? जर आपण असा प्रश्न एखाद्या अनुभवी वाहनचालकाला विचारला तर, अर्थातच, तो प्रथम स्थान देईल - सेवाक्षमता, आणि त्यानंतरच केबिनमध्ये सोयी आणि सोई.
शेवटी, हेच स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करेल, त्याच्या मालकास, प्रवाशांना ड्रायव्हिंग करताना कार खराब झाल्यावर उद्भवणार्‍या सर्व त्रासांपासून वाचवेल.
स्टोव्ह फॅन VAZ 2114 च्या कारणास्तव काम करत नाही
आधुनिक कार, जसे की लिफान सोलानो, विविध इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे त्यांना विविध परिस्थितीत कार्य करण्याची परवानगी मिळते. परंतु मालकासाठी अयोग्य क्षणी सिस्टम अयशस्वी होऊ नये म्हणून, आपण नेहमी सर्व घटक आणि भागांच्या सेवाक्षमतेची काळजी घेतली पाहिजे.
आणि सर्व प्रथम, फ्यूजच्या आरोग्याकडे लक्ष द्या. ओव्हरलोड, ओव्हरहाटिंग किंवा इतर कोणत्याही कारणास्तव फक्त हा घटक सिस्टमला झीज होण्यापासून संरक्षण करू शकतो.
फ्यूजची भूमिका
कार फ्यूज जे कार्य करतात ते अगदी सोपे आहे, परंतु त्याच वेळी खूप जबाबदार आहे. ते शॉर्ट सर्किट आणि बर्न्सपासून इलेक्ट्रिकल कनेक्शनच्या सर्किटचे संरक्षण करतात.
केवळ उडवलेले फ्यूज बदलणे इलेक्ट्रॉनिक्सचे अपयशापासून संरक्षण करते. परंतु वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारच्या सिस्टम वेगवेगळ्या प्रकारच्या, फ्यूजच्या प्रकारांनी सुसज्ज आहेत, जे वेगवेगळ्या ठिकाणी असू शकतात.
लिफान सोलानो, तसेच इतर ब्रँडच्या कारवर, असे घटक, असेंब्ली आहेत जे बहुतेकदा अयशस्वी होतात. त्यात फ्यूज देखील समाविष्ट आहेत. आणि गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी, त्यांना वेळेत पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. तुम्ही त्यांची सेवाक्षमता स्वतः तपासू शकता, परंतु यासाठी तुम्हाला ते कुठे आहेत हे माहित असणे आवश्यक आहे.
फ्यूज स्थाने
फ्यूज पंखे, एअर कंडिशनर कंप्रेसर आणि इतर प्रणालींना बाहेर उडण्यापासून वाचवतात. ते ब्लॉकमध्ये देखील स्थित आहेत, जे यामधून, इंजिनच्या डब्यात स्थित आहेत.
जेव्हा आपल्याला फ्यूज बदलण्याची आवश्यकता असू शकते
हेडलाइट्समध्ये प्रकाश नसणे, इलेक्ट्रिकल उपकरणे खराब होणे यासारख्या खराबीच्या बाबतीत, फ्यूज तपासणे योग्य आहे. आणि जर ते जळून गेले तर ते बदलले पाहिजे. कृपया लक्षात घ्या की नवीन घटक जळलेल्या घटकासारखाच असला पाहिजे. हे करण्यासाठी, सर्व प्रथम, केलेल्या कामाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट केले जातात, इग्निशन बंद केले जाते, फ्यूज बॉक्स उघडला जातो आणि प्लास्टिकच्या चिमट्याने काढून टाकला जातो, त्यानंतर कार्यक्षमता तपासली जाते.
हा भाग आकाराने लहान असला तरी तो अतिशय महत्त्वाचा का आहे याची अनेक कारणे आहेत, कारण फ्यूज सर्व यंत्रणा, ब्लॉक्स आणि यंत्रणांना गंभीर नुकसानीपासून संरक्षण देतात. अखेर पहिला फटका त्यांच्यावरच बसतो. आणि, त्यापैकी एक जळल्यास, यामुळे इलेक्ट्रिक मोटरवरील वर्तमान भार वाढू शकतो. म्हणून, अशा परिस्थिती टाळण्यासाठी, ते वेळेत बदलले पाहिजेत.
इंधन पंपचे चेरी आकर्षण: खराबीची चिन्हे, पंप बदलणे
जर मूल्य वैध घटकापेक्षा कमी असेल, तर ते त्याचे कार्य करणार नाही आणि त्वरीत समाप्त होईल. जर ते घरट्याशी चांगले जोडलेले नसेल तर हे देखील होऊ शकते. एका ब्लॉकमधील जळलेल्या घटकामुळे दुसऱ्यावर भार वाढू शकतो आणि त्याचा बिघाड होऊ शकतो.
त्याच्या सेवाक्षमतेवर विश्वास नसल्यास काय करावे
आपल्याला फ्यूजबद्दल खात्री नसल्यास, ते सुरक्षितपणे प्ले करणे आणि त्यास नवीनसह बदलणे चांगले आहे. पण दोन्ही मार्किंग आणि फेस व्हॅल्यूमध्ये पूर्णपणे जुळले पाहिजेत.
महत्वाचे! विशेषज्ञ मोठ्या फ्यूज किंवा इतर कोणत्याही सुधारित माध्यमांचा वापर करण्याच्या अशक्यतेविरूद्ध चेतावणी देतात. परिणामी, यामुळे गंभीर नुकसान आणि महाग दुरुस्ती होऊ शकते.
कधीकधी अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा अलीकडे पुन्हा स्थापित केलेला घटक त्वरित जळून जातो. या प्रकरणात, संपूर्ण विद्युत प्रणालीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांची मदत आवश्यक असेल.
परिणामी, असे म्हटले पाहिजे की लिफान सोलानो कारमध्ये आकर्षक आणि विवेकपूर्ण डिझाइन, विविध उपकरणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कमी किमतीची आहे. कारचे आतील भाग अतिशय आरामदायक आणि आरामदायक आहे, त्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना कधीही थकवा जाणवणार नाही.
कार सर्व प्रकारच्या घंटा आणि शिट्ट्या, उपकरणांसह सुसज्ज आहे, जे त्याचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.
चांगली काळजी, फ्यूजची वेळेवर बदली अचानक ब्रेकडाउनपासून संरक्षण करेल. आणि, बुडवलेला किंवा मुख्य बीम अचानक गायब झाल्यास, विद्युत उपकरणे काम करणे थांबवतात, कोणत्याही महत्त्वाच्या मुख्य घटकाचे अपयश टाळण्यासाठी फ्यूजची स्थिती तपासणे तातडीचे आहे.
लिफान सोलानो सुरू होणार नाही, कारण काय?
VAZ-2110 वरील धुके दिवे चालू होत नाहीत, मी काय करावे?
जेव्हा स्टार्टर चालू होत नाही तेव्हा खराबीसह प्रारंभ करूया. येथे सर्व काही वाफवलेल्या सलगमपेक्षा सोपे आहे.
जर तुम्हाला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलेचे ऑपरेशन ऐकू येत नसेल, तर इग्निशन की चालू असताना काळ्या आणि पिवळ्या वायरवर + लागू केले आहे की नाही ते आम्ही तपासतो. स्टार्टर सोलेनोइड रिलेवरील संपर्क बिंदूवर तपासणे सर्वोत्तम आहे. तेथे पोहोचणे सोपे नाही, परंतु शक्य आहे. लिफान सोलानो स्टार्टर इंटेक मॅनिफोल्डच्या खाली इंजिनच्या दूरवर स्थित आहे.
सर्व फ्यूज तपासा, फ्यूज असाइनमेंटसाठी सूचना पुस्तिका पहा. प्रथम, केबिन फ्यूज बॉक्सवरील दोन 30 amp फ्यूज पहा. सोलानोमध्ये, माउंटिंग ब्लॉक पाहण्यासाठी, आपल्याला ड्रायव्हरच्या कार्पेटवर आपले डोके ठेवावे लागेल आणि वर पहावे लागेल.
हे फ्यूज इग्निशन देतात. जेव्हा ते जळतात तेव्हा केवळ स्टार्टरच कार्य करत नाही, म्हणून सर्वकाही कार्य करत असल्यास, कारण त्यांच्यात स्पष्टपणे नाही.
जर वायरमध्ये आणखी रिट्रॅक्टर रिले नसेल आणि फ्यूज अखंड असतील तर त्याचे कारण अविश्वसनीय वायर आणि संपर्क किंवा इग्निशन स्विचमध्ये आहे. या प्रकरणात, आपल्याला थेट इग्निशन स्विचवर या वायरवर सकारात्मक तपासण्याची आवश्यकता आहे.
जर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले कार्य करते, परंतु स्टार्टर चालू होत नाही. स्क्रॅच केलेले ब्रश पीसले जाऊ शकतात, जे स्टार्टर काढून टाकून आणि ब्रश असेंब्ली बदलून काढून टाकले गेले. तुम्ही बॅटरीमधून स्टार्टरकडे जाणाऱ्या लाल वायरवर सकारात्मक व्होल्टेज तपासले पाहिजे. ही केबल थेट बॅटरीपासून स्टार्टरवर जाते, परंतु हुडच्या खाली असलेल्या माउंटिंग ब्लॉकवरील संपर्कांद्वारे!
हेच संपर्क कधीकधी जळतात, माउंटिंग ब्लॉकचे कव्हर काढून टाकतात आणि वायर वितळण्याच्या खुणा तपासतात.
स्टार्टर काम करत नाही याचे आणखी एक कारण म्हणजे इंजिनमध्ये ग्राउंड नसणे. नकारात्मक वायर गिअरबॉक्सच्या समोर स्क्रू केलेले आहे, त्याच्या फास्टनिंगची विश्वासार्हता आणि संपर्काची गुणवत्ता तपासण्याचे सुनिश्चित करा. ऑक्सिडाइज्ड संपर्क अनस्क्रू करणे चांगले आहे, पुन्हा स्वच्छ आणि घट्ट करा.
स्टार्टर वळतो पण इंजिन सुरू होत नाही
हे देखील घडते, येथे समस्यानिवारण थोड्या वेगळ्या दिशेने जाते. सर्व प्रथम, अर्थातच, स्पार्क आणि इंधन पुरवठा तपासला जातो. Vlifan Solano, इंधन पंपचे ऑपरेशन मानक सुरक्षा प्रणालीद्वारे अवरोधित केले जाऊ शकते. लक्षपूर्वक ऐका, जेव्हा तुम्ही इग्निशन चालू करता तेव्हा तुम्हाला इंधन पंप चालू असल्याचे ऐकू येते का?
नसल्यास, नेहमीच्या चावीने कारला सशस्त्र आणि नि:शस्त्र करण्याचा प्रयत्न करा. हे मदत करत नसल्यास, अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण इंधन पंप अवरोधित करणे बंद करू शकता. हे करण्यासाठी, हीटर कंट्रोल युनिट काढा. हे करण्यासाठी, लिफान सोलानोवर, आपल्याला "झाडाखाली" ट्रिम काढण्याची आणि दोन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. इतर सर्व काही स्नॅप्ससह बांधलेले आहे.
त्याच्या खाली BCM (बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल मॉड्यूल) आहे. सोयीसाठी, ते काढून टाकणे चांगले आहे, ते "8" वर दोन टर्नकी बोल्टवर माउंट केले आहे. ब्लॉकला तीन कनेक्टर जोडलेले आहेत: वरच्या बाजूला एक लांब आणि तळाशी दोन लहान. आम्हाला तळाशी एक पांढरा कनेक्टर आवश्यक आहे.
सर्व काही, आता इंधन पंप सुरक्षा प्रणालीची वैशिष्ट्ये आणि अपयशांकडे दुर्लक्ष करून कार्य करेल. अर्थात, आपण अलार्म अक्षम न करता कार सुरू करण्याचा प्रयत्न केल्यास लॉक फंक्शन गमावले जाईल.
स्पार्क आणि इंजेक्टर ऑपरेशन तपासा
स्पार्क नसल्यास, इंजिन देखील सुरू होणार नाही. विधान तपासणे खूप सोपे आहे, परंतु आपल्याला मदतनीस आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग हाय व्होल्टेज वायरचा रबर टोक काढा आणि थोडासा बाहेर काढा. म्हणजेच, आपल्याला मेणबत्तीच्या वरची टीप 5-7 मिमीने वाढवणे आवश्यक आहे, यापुढे नाही, अन्यथा, स्पार्क कुठेही जाण्यासाठी नसल्यास, संगणकातील इग्निशन मॉड्यूल किंवा कंट्रोल ट्रान्झिस्टर जळून जाऊ शकतात.
टीप उगवते आणि सहाय्यकाला इग्निशन कीसह स्टार्टर हलवण्यास सांगितले जाते. जर एखादी ठिणगी असेल तर, तुम्हाला मेणबत्तीच्या विहिरीत स्पष्ट क्लिक ऐकू येतील. अशा प्रकारे चारही सिलिंडर तपासा. स्पार्क नसल्यास, कारण उच्च व्होल्टेज वायर किंवा इग्निशन मॉड्यूलमध्ये असू शकते.
इंजेक्टरवर, तुम्ही निळ्या-लाल वायरला सतत पुरवले जाणारे प्लस 12v तपासू शकता. इग्निशन चालू असताना, या केबलवर, प्रत्येक इंजेक्टरमध्ये + 12V चा ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेज असणे आवश्यक आहे. नसल्यास, फ्यूज पुन्हा तपासा.
फ्यूज FS04 आणि मुख्य रिलेद्वारे इग्निशन चालू असताना इंजेक्टरना स्थिर प्लस पुरवले जाते. हुड अंतर्गत माउंटिंग ब्लॉकवर फ्यूज आणि रिले आहे. त्यांची नावे कव्हरच्या तळाशी, इंग्रजीमध्ये स्वाक्षरी केलेली आहेत - मुख्य.
टायमिंग बेल्ट ब्रेक
टायमिंग बेल्ट तुटल्यावर, कारही सुरू होणार नाही. पण तुम्हाला लगेच वाटेल की स्टार्टर "काहीतरी चुकीचा" होत आहे. फ्लायव्हील लोड न करता वळते, म्हणून स्टार्टर अगदी सहजपणे वळते.
फ्यूज बॉक्स: डिव्हाइस आणि ब्रेकडाउनची कारणे
लिफान कारचा फ्यूज बॉक्स, किंवा त्याऐवजी, यापैकी अनेक उपकरणे कारच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे मुख्य संरक्षण आहेत. या उपकरणामध्ये फ्यूज (पीएफ) आणि रिले असतात.
प्रथम घटक या उपकरणाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे मुख्य संरक्षक आहेत (हेडलाइट्स, विंडशील्ड वॉशर, वाइपर इ.). त्याचे ऑपरेशनचे तत्त्व फ्यूज वितळवून आपल्या सर्किटला डी-एनर्जी करण्यावर आधारित आहे. इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये समस्या असलेल्या प्रकरणांमध्ये हे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये केबल्स आणि विशिष्ट उपकरण असतात. हे समजले पाहिजे की, उदाहरणार्थ, शॉर्ट सर्किटमुळे ओपन इग्निशन होऊ शकते, जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अत्यंत धोकादायक आहे. PCB चे बर्नआउट करंट रेटिंग समान वायरिंग किंवा उपकरणापेक्षा कमी आहे, म्हणूनच ते इतके प्रभावी आहेत.
रिले, यामधून, सर्किटमधील वर्तमान सामर्थ्यामध्ये अल्प-मुदतीच्या वाढीमुळे उद्भवू शकणाऱ्या संभाव्य समस्यांना तटस्थ करण्यासाठी कार्य करतात. लिफान दुरुस्त करण्याच्या सोयीसाठी, विद्युत उपकरणांचे सर्व संरक्षणात्मक घटक अनेक ब्लॉक्समध्ये एकत्र केले जातात.
फ्यूज बॉक्समध्ये उद्भवणारी सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे जळलेले सर्किट बोर्ड किंवा रिले. ही त्रुटी अनेक कारणांमुळे होऊ शकते:
- इलेक्ट्रॉनिक उपकरण किंवा युनिटचे अपयश;
- शॉर्ट सर्किट वायरिंग;
- अयोग्य दुरुस्ती;
- सर्किटमध्ये परवानगी असलेल्या वर्तमान शक्तीपेक्षा जास्त काळ;
- तात्पुरते पोशाख;
- उत्पादन दोष.
उडवलेला फ्यूज किंवा सदोष रिले बदलणे आवश्यक आहे, कारण तुमच्या कारची सुरक्षा मुख्यत्वे त्याच्या सामान्य ऑपरेशनवर अवलंबून असते. हे समजले पाहिजे की कधीकधी ब्लॉक घटक बदलणे कार्य करू शकत नाही. अशा परिस्थितीत, आपल्याला इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या दुसर्या विभागात समस्येचे निराकरण करावे लागेल.
फ्यूज बॉक्स: डिव्हाइस आणि ब्रेकडाउनची कारणे
लिफान कारचा फ्यूज बॉक्स, किंवा त्याऐवजी, यापैकी अनेक उपकरणे कारच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे मुख्य संरक्षण आहेत. या उपकरणामध्ये फ्यूज (पीएफ) आणि रिले असतात.
प्रथम घटक या उपकरणाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे मुख्य संरक्षक आहेत (हेडलाइट्स, विंडशील्ड वॉशर, वाइपर इ.). त्याचे ऑपरेशनचे तत्त्व फ्यूज वितळवून आपल्या सर्किटला डी-एनर्जी करण्यावर आधारित आहे. इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये समस्या असलेल्या प्रकरणांमध्ये हे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये केबल्स आणि विशिष्ट उपकरण असतात. हे समजले पाहिजे की, उदाहरणार्थ, शॉर्ट सर्किटमुळे ओपन इग्निशन होऊ शकते, जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अत्यंत धोकादायक आहे. PCB चे बर्नआउट करंट रेटिंग समान वायरिंग किंवा उपकरणापेक्षा कमी आहे, म्हणूनच ते इतके प्रभावी आहेत.
रिले, यामधून, सर्किटमधील वर्तमान सामर्थ्यामध्ये अल्प-मुदतीच्या वाढीमुळे उद्भवू शकणाऱ्या संभाव्य समस्यांना तटस्थ करण्यासाठी कार्य करतात. लिफान दुरुस्त करण्याच्या सोयीसाठी, विद्युत उपकरणांचे सर्व संरक्षणात्मक घटक अनेक ब्लॉक्समध्ये एकत्र केले जातात.
फ्यूज बॉक्समध्ये उद्भवणारी सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे जळलेले सर्किट बोर्ड किंवा रिले. ही त्रुटी अनेक कारणांमुळे होऊ शकते:
- इलेक्ट्रॉनिक उपकरण किंवा युनिटचे अपयश;
- शॉर्ट सर्किट वायरिंग;
- अयोग्य दुरुस्ती;
- सर्किटमध्ये परवानगी असलेल्या वर्तमान शक्तीपेक्षा जास्त काळ;
- तात्पुरते पोशाख;
- उत्पादन दोष.
उडवलेला फ्यूज किंवा सदोष रिले बदलणे आवश्यक आहे, कारण तुमच्या कारची सुरक्षा मुख्यत्वे त्याच्या सामान्य ऑपरेशनवर अवलंबून असते. हे समजले पाहिजे की कधीकधी ब्लॉक घटक बदलणे कार्य करू शकत नाही. अशा परिस्थितीत, आपल्याला इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या दुसर्या विभागात समस्येचे निराकरण करावे लागेल.
सर्व लिफान कारसाठी असेंबली पद्धती खूप समान आहेत, म्हणून आपण उदाहरण म्हणून काही मॉडेल्स वापरून फ्यूज बॉक्स दुरुस्त करण्याचा विचार करू शकता. आमच्या बाबतीत ते X60 आणि सोलानो असेल.
नियमानुसार, लिफान कारमध्ये दोन किंवा तीन वीज पुरवठा असतात. डिव्हाइस स्थाने खालीलप्रमाणे आहेत:
पीपीचा इंजिन कंपार्टमेंट बॅटरीच्या अगदी वरच्या इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे, जो "ब्लॅक बॉक्स" दर्शवितो. कव्हर उघडून त्याच्या लॅचेस दाबून फ्यूजमध्ये प्रवेश केला जातो.
सॉफ्टवेअर केबिन ब्लॉक डॅशबोर्डच्या खाली, ड्रायव्हरच्या सीटच्या समोर, स्टिअरिंग व्हीलच्या डावीकडे स्थित आहे. दुरुस्तीची कामे करण्यासाठी, “नीटनेटका” भाग वेगळे करणे तसेच कव्हर उघडणे आवश्यक आहे.
लहान लिफान ब्लॉक देखील केबिनमध्ये स्थित आहे, लहान बदल बॉक्सच्या मागे आणि त्यात फक्त एक रिले आहे. तुम्ही बॉक्स काढून त्यात प्रवेश करू शकता.
तुमच्या वाहनाच्या कोणत्याही फ्यूज बॉक्सची दुरुस्ती करताना, खालील मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- काम सुरू करण्यापूर्वी, इंजिन बंद करून, इग्निशन की बंद स्थितीकडे वळवून आणि बॅटरी टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करून मशीनची संपूर्ण विद्युत प्रणाली बंद करा.
- सर्व प्लास्टिकचे भाग काळजीपूर्वक वेगळे करा, कारण ते खराब करणे खूप सोपे आहे.
- फ्यूजला पूर्णपणे सारख्या घटकासह बदला, म्हणजेच तुमच्या लिफान मॉडेलच्या समान वर्तमान रेटिंगसह.
- दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर, संपूर्ण रचना त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यास विसरू नका.
जर, फ्यूज बदलल्यानंतर, इलेक्ट्रिकल उपकरण बराच काळ काम करत नसेल आणि जवळजवळ लगेचच तुटले असेल तर, इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या दुसर्या नोडमध्ये समस्या शोधणे आणि त्याचे निराकरण करणे योग्य आहे. अन्यथा, डिव्हाइसचे सामान्य ऑपरेशन साध्य होणार नाही.
इलेक्ट्रॉनिक्स युनिटचे ऑपरेशन
प्रतीक्षा स्थिती
जेव्हा बॅटरी कनेक्ट केली जाते तेव्हा डिव्हाइस नेहमी वापरासाठी तयार असते. जसे टीव्हीवर, टीव्ही बंद असतो, परंतु जेव्हा तुम्ही रिमोटचे बटण दाबता तेव्हा तो चालू होतो. जेव्हा तुम्ही स्टँडर्ड रिमोट कंट्रोलवर एक बटण दाबता, तेव्हा कार सुंदरपणे दरवाजे उघडते आणि सुरक्षा मोड बंद करते.
(1) अलार्म बंद बटण दाबल्यावर सामान्य मोड कार्य करतो. अँटी थेफ्ट इंडिकेटर पटकन फ्लॅश होईल. दरवाजा उघडा किंवा इग्निशन चालू करा आणि चोरी-विरोधी सूचक बंद होईल. टर्न इंडिकेटर एकदा फ्लॅश होतील आणि सायरन एकदा वाजतील. दरवाजा उघडला जातो त्याच वेळी ते उघडले जाते.
(2) चोरीविरोधी मोडमध्ये दरवाजे लॉक करण्यासाठी लॉक दाबा, टर्न सिग्नल दोनदा फ्लॅश होतील आणि सायरन देखील दोनदा वाजतील.
(३) चोरी-विरोधी संरक्षण मोड अक्षम नसल्यास, दरवाजा उघडा किंवा इग्निशन चालू करा, अलार्म वाजेल (आणि टर्न इंडिकेटर उजळेल). रिमोट कंट्रोलवरील कोणतेही बटण दाबा आणि 3 सेकंदांनंतर पुन्हा अलार्म वाजेल.
केवळ 30 सेकंदांनंतर सिस्टम हस्तक्षेप अलार्म बंद करण्यास सक्षम असेल, अन्यथा अलार्म कार्य करणे सुरू ठेवेल (ध्वनी).
(4) जर दरवाजा बंद नसेल किंवा अलार्म बंद केल्यानंतर 30 सेकंदांच्या आत इग्निशन चालू नसेल, तर नियंत्रण प्रणाली चोरीविरोधी मोडवर परत येईल.
(5) अँटी थेफ्ट इंडिकेटर अँटी थेफ्ट मोडमध्ये हळू हळू चमकतो.
सेंट्रल लॉक कंट्रोल सिस्टम
(1) अक्षम करा: सेंट्रल लॉकिंग अक्षम करण्यासाठी अक्षम करा बटण दाबा. हे नेहमी केले जाऊ शकते, कोणताही मोड चालू असला तरीही. टर्न इंडिकेटर एकदा फ्लॅश होतील आणि सायरन देखील एकदाच वाजतील.
(2) लॉक: सेंट्रल लॉक चालू करण्यासाठी लॉक बटण दाबा. हे नेहमी केले जाऊ शकते, कोणताही मोड चालू असला तरीही. दिशा निर्देशक दोनदा फ्लॅश होतील, सायरन देखील दोनदा वाजतील आणि कंट्रोलर अँटी-थेफ्ट मोडमध्ये प्रवेश करेल. इग्निशन चालू असताना, फक्त लॉक फंक्शन उपलब्ध असते आणि अँटी-थेफ्ट सिस्टम उपलब्ध नसते.
(3) ऑपरेशन्स ब्लॉक किंवा अक्षम केल्यानंतर, कंट्रोल मॉड्यूलला ड्राइव्हकडून फीडबॅक सिग्नल प्राप्त होईल. फीडबॅक सिग्नल चुकीचा असल्यास (उदाहरणार्थ, ड्राईव्ह मोटर खराब झाली आहे), सायरन 5 वेळा वाजतील आणि वळण सिग्नल 5 वेळा फ्लॅश होतील जेणेकरून ड्रायव्हरला दरवाजे अनलॉक केलेले नाहीत (किंवा उघडे असतील).
(4) रिमोट कंट्रोलवरील की स्विच दाबा (कमी स्तरावर प्रभावी), आणि प्रत्येक वेळी स्विच दाबल्यावर सेंट्रल लॉकची स्थिती बदलेल, म्हणजेच, दरवाजे उघडे असल्यास, दाबल्यावर ते बंद होतील आणि उलट
(5) जेव्हा वाहनाचा वेग 20 किमी/ताशी पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा फक्त टक्कर अनलॉक कार्य करते. इतर अनलॉक पर्याय उपलब्ध असतात जेव्हा वाहनाचा वेग 20 किमी/ताशी कमी असतो.
(6) जेव्हा वाहनाचा वेग 20 किमी/ताशी पेक्षा जास्त असेल, तेव्हा ते लॉक केलेले नसल्यास वाहन स्वयंचलितपणे सर्व दरवाजे लॉक करेल. 20 किमी / ता पेक्षा कमी वाहनाच्या वेगाने, अनलॉकिंग होत नाही (साध्या कॉन्फिगरेशनमध्ये असे कोणतेही कार्य नाही).
(७) अपघात झाल्यास कारचे दरवाजे आपोआप अनलॉक होतील. जेव्हा कंट्रोलरला एअरबॅग युनिटकडून टक्कर सिग्नल प्राप्त होतो, तेव्हा दरवाजे उघडे असल्याची खात्री करण्यासाठी कंट्रोलर तीन वेळा अनलॉक ऑपरेशन करतो.
स्वयंचलित कमी करणे:
पॉवर विंडो बटण दाबा दरम्यान मी तुम्हाला या विषयावरील इतर मनोरंजक लेखांकडे लक्ष देण्याचा सल्ला देतो:
लिफान स्माइलीवर, फ्यूज आणि रिले इंजिनच्या डब्यात, बॅटरी पॅकमध्ये आणि प्रवासी डब्यात असतात.
इंजिनच्या डब्यात ब्लॉक करा:
केबिनमध्ये ब्लॉक करा:
पारंपारिक फ्यूज आणि रिले नेहमीच संरक्षित सर्किट्सच्या वास्तविक वर्तमान वापराशी संबंधित नसतात, म्हणून त्यांना इतरांसह पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते. उदाहरणार्थ, बॅटरी सेंटर फ्यूज (सामान्यत: 50A रेट केलेले) 40A फ्यूजने बदलले जाऊ शकते. खालील मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार ते बदलण्याची शिफारस केली जाते:
इंजिनच्या डब्यात ब्लॉक करा:
केबिनमध्ये ब्लॉक करा:
