BMW 328i GT: कूप शैलीतील पाच दरवाजे – स्पोर्ट्स कार

येथे मोजकेच लोक मालिका 3 च्या देखाव्याचे कौतुक करतात. ग्रान Turismo... साहजिकच, ड्रायव्हिंग आमच्यासाठी महत्त्वाचे आहे, परंतु अनेकांसाठी, वेग आणि व्यावहारिक विचारांपेक्षा सौंदर्याचा पैलू अधिक महत्त्वाचा आहे: जर नसेल तर बि.एम. डब्लू मिनीमध्ये समान यश मिळाले नसते.

या परिसरांवर आधारित, कोठून 3 जीटी मालिका सहलीच्या तुलनेत? बरं, ग्रॅन टुरिस्मो टूरिंगपेक्षा कमी सुंदर असेल, परंतु अधिक: 20 सेमीपेक्षा जास्त, 8 पेक्षा उंच आणि उंचीसह पाऊल 11 सेमीने वाढवलेले, ते जवळजवळ X5 सारखेच आहे. याचा अर्थ मागील प्रवाशांसाठी 7 सेमी अतिरिक्त लेगरूम आणि खोड 25 लिटर अधिक. तर, आपल्या हातात जीटी कूप आहे. मागील ड्राइव्ह, पाच दरवाजे, थोडे अधिक प्रशस्त, पण परिचित अॅनालॉग पेक्षा जड. तू माझा पाठलाग करत आहेस का?

द्रव सहा सिलेंडर जो एकदा 328 च्या हुडखाली उभा होता त्याची जागा चार-सिलेंडरने घेतली टर्बो 1.997 सीसी आणि 245 एचपी पासून हे आहे इंजिन मजबूत - आक्रमक, गुळगुळीत आणि टॉर्कने भरलेले - आणि जरी हे GT 100 सेकंद ते 2d मध्ये 320 किमी / ताशी आदळले तरी बरेच लोक कौतुक करतील वापर डिझेल आवृत्तीचे कमी आणि अधिक टॉर्क. आम्ही चाचणी केलेल्या युनिटमध्ये पर्यायी आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशन आहे, एक चांगला गिअरबॉक्स जो गुळगुळीत लो-स्पीड वर्तनासह द्रुत शिफ्टिंगला जोडतो.

रस्त्यावर प्रसिद्ध गतिशीलता मालिका 3 मोठेपणामुळे थोडे कलंकित होते वजन GT. या मॉडेलने त्याच्या समकक्ष सेडानपेक्षा 140 किलो आणि टूरिंगपेक्षा 60 किलो जास्त वजन कमी केले, यामुळे ते बंडखोर आणि ड्रायव्हरच्या निर्देशांचे पालन करण्यास तयार नव्हते. वापरणे ड्रायव्हिंग अनुभव नियंत्रण आपण स्पोर्टियर मोडवर स्विच करू शकता, परंतु अधिक मनोरंजक नाही: नियंत्रणे अधिक तीक्ष्ण असतील, परंतु फ्रेम ते पाहिजे तसे चमकत नाही. IN इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सरळ आणि तंतोतंत, हे त्याऐवजी उत्कृष्ट आहे, परंतु ड्रायव्हिंग सेडानपेक्षा कमी संयमित आहे आणि रस्त्यावर वेगवान अडथळे शोषण्यासाठी संघर्ष करते.

आपण जीटी ते काय आहे ते जाणून घेऊ शकता, हे जाणून देखील की आपण त्याच्याबरोबर मजा करण्यासाठी निरोप देखील घेऊ शकता: जर आपण वेग वाढवण्याचा आणि स्पोर्टी मार्गाने कार चालवण्याचा प्रयत्न केला तर जीटी आपली बाजू उघड करण्यास इतके नाखूष असेल. एक आकर्षण जे तुम्हाला पुन्हा प्रयत्न करू इच्छिते. पर्यायात सुटत्यामुळे जीटी आणखी कमी मनोरंजक आहे: सत्र खूप जास्त मी जागा खूप सपाट आणि खूप आरामदायक नाही, आणि राइड जीटीवर जितकी गुळगुळीत नसते.

मग मुद्दा काय आहे? 3 मालिका सेडान आणि स्टेशन वॅगन त्यांच्या श्रेणीतील एक मैलाचा दगड आहे, ज्यांना शैली, व्यावहारिकता आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद हवा आहे त्यांच्यासाठी ही निवड जवळजवळ असणे आवश्यक आहे. आणि GT मोठा असला तरी सरावया लूकसह, त्याचे काही चाहते आहेत आणि ते कमी आनंदी आहेत.

आम्ही प्रयत्न करण्यापूर्वी, आम्हाला अशी आशा होती GT प्रामुख्याने विक्षिप्तपणा, लक्झरी आणि जागाक्रीडा बाजूला ठेवणे, थोडक्यात ही सिट्रॉन डीएसची आधुनिक आवृत्ती असेल. दुर्दैवाने, हा आणखी एक अप्रिय आणि गोंधळात टाकणारा किमेरा आहे: टूरिंगपेक्षा थोडा अधिक व्यावहारिक, परंतु कमी सुंदर, कमी आकर्षक आणि अधिक महाग. आम्ही अजूनही प्राधान्य देतो बि.एम. डब्लू पारंपारिक 3 मालिका स्टेशन वॅगन: जीटी आणि त्याच्या वर्गातील इतर कोणत्याही वाहनापेक्षा चांगले.