BMW 430i Gran Coupé - माझ्या जगाला रंग द्या!

दुर्दैवाने, पोलंडमध्ये, खरेदीदार बहुतेक वेळा निःशब्द रंगात कार निवडतात. चांदी, राखाडी, काळा. रस्त्यावर पॅनचे आणि कृपेचा अभाव आहे - कार हसतात. तथापि, अलीकडेच आमच्या संपादकीय कार्यालयात एक कार आली, जी जवळजवळ कोणीही अनुसरण केली नाही. हे वैशिष्ट्यपूर्ण निळ्या रंगात BMW 430i ग्रॅन कूप आहे.

तुम्ही एखाद्या पुस्तकाचा त्याच्या मुखपृष्ठावरून न्याय करू नये, परंतु पुराव्याच्या प्रतीसह पहिल्या दृष्टीक्षेपात प्रभावित न होणे कठीण आहे. आम्हांला आत्तापर्यंत निळ्या रंगाचा धातूचा रंग माहित आहे. तथापि, मोहक पाच-दरवाजा कूपची लांबलचक ओळ त्यात तितकीच छान दिसते. फक्त त्याचे आभार, वरवर शांत कारमध्ये हे "काहीतरी" आहे.

विरोधाभासांनी भरलेला

BMW 430i Gran Coupé चा बाह्य भाग अर्थपूर्ण आणि चमकदार असला तरी, आतील भाग शांत आणि सुरेखपणाचा मरुभूमी आहे. आतील भाग गडद रंगात सुशोभित केलेले आहे, अॅल्युमिनियम इन्सर्ट आणि निळ्या स्टिचिंगद्वारे तुटलेले आहे. काळ्या, चामड्याच्या जागा अतिशय आरामदायक आहेत आणि अनेक दिशानिर्देशांमध्ये आणि फुगलेल्या साइडवॉलमध्ये विस्तृत समायोजने आहेत. तथापि, या वर्गाच्या कारमध्ये आश्चर्यकारक काय आहे, ते व्यक्तिचलितपणे नियंत्रित केले जातात. तथापि, हे सर्व खूप चांगले छाप पाडते. आम्‍हाला आम्‍हाला आशयापेक्षा फॉर्मचा अतिरेक, सजावटीचा अतिरेक, कोणतेही चुकीचे उपाय सापडणार नाहीत. आतील भाग हे अभिजातता आणि साधेपणाचे उत्कृष्ट प्रतीक आहे.

जरी कारचा आतील भाग बराच काळोख आहे आणि राखाडी इन्सर्ट्स खरोखरच जिवंत करत नाहीत, परंतु आतील भाग गडद किंवा अरुंद असल्याचा आभास देत नाही. डॅशबोर्डवरील अॅल्युमिनियम इन्सर्ट केबिनचा दृष्यदृष्ट्या विस्तार करतो. आपण सनरूफमधून थोडासा प्रकाश टाकू शकतो. केबिनमधील असह्य गुंजनामुळे उन्हाळ्याच्या दिवशी गाडी चालवणे संपले नाही हे एक सुखद आश्चर्य होते. सनरूफ अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की जास्त वेगाने गाडी चालवतानाही ते आतून पूर्णपणे शांत असते.

ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसमोर एक अतिशय क्लासिक आणि साधा डॅशबोर्ड आहे. इतर उत्पादक त्यांच्या डोळ्यांसमोर एलसीडी स्क्रीन ठेवून ग्राहकांना प्रभावित करण्यासाठी त्यांचे मार्ग सोडून जातात, तर बव्हेरियन ब्रँडने या उदाहरणात साधेपणा निवडला आहे. जुन्या BMW ची आठवण करून देणारी केशरी रोषणाई असलेली क्लासिक अॅनालॉग साधने ड्रायव्हरच्या ताब्यात आहेत.

जरी BMW 4 मालिका मोठी कार वाटत नसली तरी आतमध्ये भरपूर जागा आहे. मालिका 5 पेक्षा पुढच्या रांगेत थोडी कमी जागा आहे. मागील आसन देखील एक आनंददायी आश्चर्य आहे, ड्रायव्हरची उंची सुमारे 170 सेंटीमीटर असल्याने मागील प्रवाशांच्या पायांसाठी ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे सुमारे 30 सेंटीमीटर सोडले जाते. . सोफा अशा प्रकारे प्रोफाइल केला आहे की, सीटच्या दुसर्‍या रांगेत जागा घेतल्यास, दोन अत्यंत प्रवासी सीटवर किंचित “पडतील”. तथापि, मागील स्थिती खूपच आरामदायक आहे आणि आपण सहजपणे लांब अंतर कापू शकतो.

चार सिलेंडरच्या लयीत हृदय

बीएमडब्ल्यू ब्रँडने नवीन मॉडेल पदनामांची ओळख करून दिल्यापासून, टेलगेटवरील चिन्हाद्वारे आपण कोणत्या मॉडेलशी व्यवहार करीत आहोत याचा अंदाज लावणे कठीण आहे. 430i ने तुम्हाला फसवू देऊ नका की हुडखाली असलेले तीन-लिटर सिलिंडर वेडे आहेत. त्याऐवजी, आमच्याकडे 252 अश्वशक्ती आणि जास्तीत जास्त 350 Nm टॉर्क असलेले शांत दोन-लिटर पेट्रोल युनिट आहे. 1450-4800 rpm श्रेणीमध्ये स्पार्क इग्निशन इंजिनसाठी कमाल टॉर्क तुलनेने लवकर उपलब्ध होतो. आणि खरोखरच असे वाटते की कार लोभाने वेग घेते, अगदी खालून उचलते. आपण 0 सेकंदात 100 ते 5,9 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवू शकतो. जर आम्ही स्पोर्ट्स कार श्रेणीतील या निळ्या सौंदर्याचे विश्लेषण केले, ज्याला एम पॉवर पॅकेजमधील अॅक्सेसरीजसह प्रोत्साहित केले जाऊ शकते, तर ते पंजेमध्ये थोडेसे कमी असेल. तथापि, दररोज डायनॅमिक ड्रायव्हिंगसाठी, दोन-लिटर इंजिन पुरेसे आहे.

आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गुळगुळीत आहे, पण… योग्य आहे. ती अधिक काळ विचार करेल, परंतु जेव्हा ती येईल तेव्हा ती ड्रायव्हरला तिच्याकडून नेमके काय अपेक्षित आहे ते देईल. याचा अर्थ असा नाही की ते खूप हळू काम करते, परंतु त्याचा आणखी एक फायदा आहे - त्यांच्याकडे "बधिर" गीअर्स नव्हते. ड्रायव्हर काय करत आहे हे "आकडा काढण्यासाठी" तिला वेळ लागतो ही वस्तुस्थिती आहे, परंतु जेव्हा ती करते तेव्हा ती निर्दोषपणे अपेक्षेनुसार जगते. तो घाबरत नाही, तो पुन्हा खाली, वर, खाली सरकतो. परिस्थितीची पर्वा न करता, गिअरबॉक्स अशा स्थितीत हलतो की "तुम्हाला आनंद होईल." एक अतिरिक्त प्लस म्हणजे सुमारे 100-110 किमी / तासाच्या वेगाने वाहन चालवताना, टॅकोमीटर शांत 1500 आरपीएम दर्शवितो, केबिन शांत आणि शांत आहे आणि तात्काळ इंधन वापर 7 लिटरपेक्षा कमी आहे.

शहरातील निर्मात्याने घोषित केलेला इंधन वापर 8,4 l / 100 किमी आहे. सराव मध्ये, थोडे अधिक. तथापि, सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, ते 10 लिटरपेक्षा जास्त नसावे. गॅसमधून पाय काढल्याने तुम्हाला शहरामध्ये सुमारे 9 लिटरपर्यंत खाली आणता येईल, परंतु तुमची कल्पनाशक्ती जंगली होऊ देऊन आणि वळूचा पाठलाग चांगल्या गतीने करून, तुम्हाला मूल्यांचा विचार करावा लागेल. 12 किलोमीटर अंतरासाठी 100 लिटर.

ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत, क्वाड्रपल ग्रॅन कूपे परिपूर्णता नाकारणे कठीण आहे. xDrive ऑल-व्हील ड्राइव्ह सर्व परिस्थितींमध्ये उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते आणि वेगाने वाहन चालवतानाही तुम्हाला सुरक्षिततेची भावना देते. आणि हे हवामानाकडे दुर्लक्ष करून आहे, कारण मुसळधार पावसातही कोणतीही अनिश्चितता जाणवत नाही.

BMW 430i Gran Coupe मधील ड्युअल एक्झॉस्ट अतिशय आनंददायी "स्वागत" आवाज करते. दुर्दैवाने, ड्रायव्हिंग करताना, केबिनमध्ये एक सुखद गोंधळ आता ऐकू येत नाही. पण सकाळी गाडीत बसल्यावर आणि थंड रात्री झोपेतून इंजिनला उठवताना एक सुखद गुरगुरणे आपल्या कानापर्यंत पोहोचेल.

आवाज, पहा, सवारी. BMW 430i Gran Coupe ही तुम्‍ही चुकवलेली कारंपैकी एक आहे. त्यापैकी एक ज्याला तुम्ही पार्किंगमध्ये सोडता तेव्हा मागे वळून पाहता आणि या स्माईल जनरेटरच्या चाकाच्या मागे जाण्याच्या क्षणाची प्रतीक्षा करा.