BMW ActiveHybrid 7.

आपण एखाद्या वेळी एखाद्या प्रश्नाला गोठवलेल्या प्रतिमेच्या रूपात पाहू शकतो, परंतु आपण काही क्षणिक घटनांच्या क्रमाचा परिणाम म्हणून देखील पाहू शकतो. सुमारे एक चतुर्थांश शतकापूर्वी - आज पाहिल्याप्रमाणे - मोठ्या Beamvies फक्त किंचित अधिक प्रगत तंत्रज्ञान असलेल्या आणि इतर (अनावश्यक तुलना टाळण्यासाठी: युरोपियन) कारपेक्षा किंचित जास्त उपकरणे असलेल्या मोठ्या कार होत्या. आज, फरक वर वर्णन केलेल्या समान आहेत, परंतु ते लक्षणीय मोठे आहेत. असे दिसते की आठवडा सरासरी युरोपियन खरेदीदाराच्या उद्देशाने कारपेक्षा अधिक विकसित करण्यासाठी गॅसवर जोर देत आहे.

ही कार उचलण्यासाठी तुम्ही कागदावर सही करता तेव्हा तुम्हाला चाव्या मिळतात. पारदर्शक. परंतु अशा किंमतीसाठी कारसाठी विशेष सन्मान नाही, जर प्रत्यक्षात दोन चाव्या असतील आणि आपण त्या आपल्या ट्राउझर्सच्या खिशात क्वचितच ठेवू शकता. पहिली, मुख्य की, शोषणाचा तार्किक परिणाम आहे आणि दुस-याचे कारण म्हणजे अॅक्सेसरीजच्या सूचीमधील आयटम "जागेत गरम करणे" आहे. नंतरचे आधीच बरेच मोठे आहे, आणि पूर्वीचे आणखी मोठे आहे, आणि जरी ते "स्मार्ट" असले तरी, कार सोडताना ते अवरोधित करण्यासाठी तुम्हाला हुकपैकी एक हलके स्ट्रोक करणे आवश्यक आहे. रेनॉल्ट, उदाहरणार्थ, किल्ली लहान (कार्ड) आणि लॉक कसे सोपे करायचे हे माहित आहे.

सर्व समान: हे सर्वात मोठे बीमवे आहे, तसेच सर्वात लांब (एल-आवृत्ती) आहे, अन्यथा सर्वात शक्तिशाली नाही (हा सन्मान 12-सिलेंडर आवृत्तीचा आहे), परंतु ड्राइव्हच्या दृष्टिकोनातून सर्वात परिपूर्ण , आठ सिलेंडर सारखे. काही ठिकाणी विद्युत मोटर मदत करते. म्हणून एक संकर. म्हणूनच, इंधनाच्या वापराचा विषय अगदी सुरुवातीपासूनच स्पष्ट करणे सर्वोत्तम आहे. खरे आहे, मोजमापाने आम्ही खरोखर संख्यांसह यशस्वी झालो नाही, परंतु दोन टन वजनाच्या आणि 342 किलोवॅट क्षमतेच्या कारमधून त्यांनी प्रयत्न केला

प्रत्येक किलोवॅट बाहेर काढत, आपण गोल्फ टीडीआय वापरण्यावर विश्वास ठेवू शकत नाही. फॅक्टरीच्या संख्येवर विश्वास ठेवणे आवश्यक नाही, परंतु ते तुलना करण्यासाठी चांगले आहेत: वर नमूद केलेल्या V12 सेव्हन पासून, शहरापासून 100 किलोमीटर प्रति तास हे 0 सेकंद हळू आहे, पहिल्या किलोमीटरला 3 सेकंद अधिक लागतात (कृपया हे जीवन वापरून पहा ) आणि सामान्य मिश्रित चक्रात 0 लिटर कमी इंधन वापरते. किंवा त्याऐवजी: 7 टक्के कमी.

किंवा एक इंच पेक्षा थोडे आणि घरी: एक चतुर्थांश कमी. किंवा, जर तुम्ही दुसऱ्या टोकाकडून पाहिले तर: ते आणखी एक चांगला तिसरा खर्च करतात! बरं, आता तुम्हाला माहित आहे की संकर का?

सरावावर? नेहमीच्या मेकॅनिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक ट्यूनिंग प्रोग्राममध्ये (जे चार उपलब्ध आहे) आणि D स्थितीत, गिअरबॉक्सेस या आठवड्यात (डिजिटल वक्र वर्तमान वापर बारमधून थोड्या वरवरच्या वाचनासह) 100 किलोमीटर प्रति तास वेगाने वापरतात. सहा, 130 8, 5, 160 11, 180 15 आणि 200 किलोमीटर प्रति तास 17 लिटर इंधन प्रति 100 किलोमीटर. आमचा वापर प्रति 13 किलोमीटर 24 ते 100 लिटर पर्यंत आहे, जिथे आम्ही जवळजवळ प्रत्येक "घोडा" हुडच्या खाली ओढला. आणि आम्हाला हे कबूल करावे लागेल की आम्हाला ते खरोखर आवडले, आणि आम्हाला पुन्हा एकदा खात्री पटली की आरामदायक लिमोझिन चालवणे स्पोर्टी आणि अतिशय गतिमान असू शकते.

हायब्रीड ड्राइव्हच्या इलेक्ट्रिक मोटरची मदत (तथाकथित ईबूस्ट) अस्पष्टपणे आणि जास्तीत जास्त वेगाने चालू होते, जे मेकॅनिक आणि ड्रायव्हरच्या अगदी कमी प्रयत्नांशिवाय साध्य केले जाते - तसे. . मग सेडम 80 किलोमीटर प्रति तास वेगाने डेसियासारखे वागते: ते सहज आणि विश्वासार्हपणे कार्य करते, ड्रायव्हरला चांगली भावना असते की तो कार चालवत आहे, उलट नाही. जर आपण स्पीड स्केलच्या दुसर्‍या बाजूकडे परत गेलो तर: ही बीएमडब्ल्यू, जरी हायब्रीड असली तरी, केवळ विजेने चालविली जाऊ शकत नाही, तर एक उत्कृष्ट स्टॉप आणि स्टार्ट सिस्टम देखील आहे जी त्वरित इंजिनला थांबवते आणि त्याच्या मदतीने ते पुन्हा सुरू करते. गॅसोलीन इंजिन. फक्त थोडेसे, पण जाणिवेने. कदाचित ड्रायव्हरला चेतावणी देण्यासाठी पुरेसे आहे, हलवा.

ड्रायव्हर, जसे आपल्याला बीमवेजची सवय आहे, नेहमी गॅरेज वगळता, जेथे विस्तारित व्हीलबेस, रिम्स आणि अरुंद कोपऱ्यांपेक्षा अरुंद असलेले कमी टायर्स परिधान केलेल्या रिममध्ये दुमडतात त्याशिवाय नेहमी राइडचा आनंद घेतात. जरी ते पुन्हा सर्वात मोठे आणि प्रदीर्घ बीएमडब्ल्यू आहे, तरीही त्यात दोन स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग प्रोग्राम आहेत, उत्तम प्रकारे संप्रेषण करणारे स्टीयरिंग व्हील कदाचित या प्रकारच्या वाहनासाठी सर्वोत्तम स्वयंचलित ट्रांसमिशन (आठ गिअर्स) आहे (क्लच विलंब नाही: जेव्हा आपण गॅसवर पाऊल टाकता तेव्हा) क्रीडा कार्यक्रमांमध्ये अधिक निर्णायक, सामान्य आणि आरामदायक कमी जोमाने सुरू होते, परंतु लगेच सुरू होते) आणि इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली पूर्णपणे बंद करण्याची क्षमता.

वरील सर्वांना धन्यवाद, नंतरच्या गोष्टीवर भर देऊन, मी असे म्हणण्याचे धाडस करतो की ही मोठी आरामदायक सेडान शक्य तितकी स्पोर्टी आणि मजेदार हाताळते. दोन पिढ्यांपूर्वी नाही (अधिक), परंतु तो वेळ आणतो, आणि या प्रकरणात हायब्रिड ड्राइव्हमधून अतिरिक्त 100 किलोग्राम वजन, त्यापैकी बहुतेक किलो कारच्या मागील भागामध्ये लोड केले जातात. याचा अर्थ 40-लिटर लहान बूट (आता 460) आणि, वाईट म्हणजे, जागेचा एक तयार नसलेला आकार.

बाजूला, एक वाईट विधान आहे, जे दोन गोष्टींबद्दल सांगते: जर ते बिमवेमध्ये काढू शकतात, तर हे हेडलाइट्स आणि मूत्रपिंड आहेत आणि जर तिच्यासाठी काहीही नसेल तर टेललाइट्स. पण पुन्हा: हे एक वेगळे जग आहे, जेथे तुम्ही काय आणि कसे चालवता ते मेकअपपेक्षा खूप महत्वाचे आहे. तथापि, काही तक्रारी आहेत ज्या फॉर्मशी संबंधित नाहीत, परंतु वापरण्यायोग्य आहेत. या मोठ्या Bimwys मध्ये भरपूर आतील ड्रॉर्स आहेत, परंतु त्यांच्यामुळे लहान वस्तूंसाठी कमी आणि कमी जागा आहे आणि अर्ध्या लिटरच्या बाटल्यांमध्ये अजिबात जागा नाही.

तथापि, आपण फक्त दीर्घ व्हीलबेस निवडत असल्यास, मागील सीट केअर पॅकेज खरेदी करण्यासारखे आहे, जेथे ते अधिक समायोज्य, हवेशीर, मालिश आणि गरम केले जातात आणि प्रवाशांना डीव्हीडी प्लेयरच्या चांगल्या चित्रासह लाड करता येतात. आणि आवाज, नक्कीच. एक आश्चर्यकारक गोष्ट, जरी मी अजूनही असे म्हणतो की बीमवीतील सर्व सोयींसाठी, ड्रायव्हरच्या सीटवर बसणे चांगले.

कारण हे पूर्णपणे वेगळे जग आहे. तुम्ही चांगल्या 7 हजारासाठी बीएमडब्ल्यू एएच 120 एल "आधीच" चालवू शकता, परंतु जर तुम्हाला फोटोंमध्ये दाखवलेले नक्की हवे असेल तर त्या महिलेला किमान प्यूजिओट आरसीझेड सोडावे लागेल, कारण उपकरणे 37 हजार युरोसाठी लोड केली गेली होती. या आठवड्यात. आणि त्यात रडार क्रूझ कंट्रोल सुद्धा नाही. ...

विन्को कर्नक, फोटो: साना कपेटानोविच

BMW ActiveHybrid 7.

मास्टर डेटा

विक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	120.200 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	157.191 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	330kW (449 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	4,9 सह
कमाल वेग:	250 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	9,4l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	8-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - V90° - पेट्रोल - विस्थापन 4.395 cc? – कमाल पॉवर 330 kW (449 hp) 5.500 6.000-650 2.000 rpm वर – 4.500 15-20 210 rpm वर कमाल टॉर्क 342 Nm. इलेक्ट्रिक मोटर: कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर - कमाल पॉवर 465 kW (700 HP) - कमाल टॉर्क XNUMX Nm - संपूर्ण सिस्टम: कमाल पॉवर XNUMX kW (XNUMX HP) - कमाल टॉर्क XNUMX Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन मागील चाकांनी चालवले जाते - 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - फ्रंट टायर 275/40 R 20 W, मागील 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx).
क्षमता:	कमाल वेग 250 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-4,9 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 12,6 / 7,6 / 9,4 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 219 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 2.070 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.660 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 5.210 मिमी - रुंदी 1.902 मिमी - उंची 1.474 मिमी - व्हीलबेस 3.210 मिमी.
अंतर्गत परिमाण:	इंधन टाकी 80 एल.
बॉक्स:	460

आमचे मोजमाप

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 31% / ओडोमीटर स्थिती: 4.119 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	5,0
शहरापासून 402 मी:	13,6 वर्षे ( 165 किमी / ता)
कमाल वेग:	250 किमी / ता (VI., VII., VIII.)
चाचणी वापर:	16,4 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	36,5m
AM टेबल:	39m

मूल्यांकन

• ही बीएमडब्ल्यू आहे जी खरेदीदाराला दुविधा देते: मागील सीटवर गाडी चालवायची की गाडी चालवायची? मागील भाग खरोखरच विलासी आहे, परंतु हे बीएमडब्ल्यू देखील नेहमीच वाहन चालवण्यात आनंद देते. कदाचित सर्वात मजेदार आणि सर्वात गतिमान मोठी लक्झरी कार. संकरित भाग, शक्ती वाढवण्याव्यतिरिक्त, माझ्यावर विश्वास ठेवा, इंधनाचा वापर देखील लक्षणीयरीत्या कमी करतो.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

हायब्रिड ड्राइव्ह कामगिरी

संप्रेषण यांत्रिकी

संसर्ग

सुकाणू उपकरणे

ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स

उपकरणे

खुली जागा

साहित्य

अर्गोनॉमिक्स

मीटर

उघडण्याच्या कोनाच्या प्रत्येक बिंदूवर "ब्रेक" असलेला दरवाजा

वीज वापर

लहान गोष्टींसाठी थोडी जागा

यूएसबी डोंगल (एमपी 3 म्युझिक) साठी गैरसोयीचे ठिकाण

ट्रंक: आकार, खंड, उपकरणे

कौशल्य

यात रडार क्रूझ कंट्रोल नाही

अनपेक्षित लेन बदल झाल्यास मदत केवळ निष्क्रिय

(तसेच) कारसाठी लहान अंध दिवे