BMW R 1200 ST
मोटारसायकल ही एक प्रकारची उभयचर आहे हे तथ्य लपवत नाही. हे एका दृष्टीक्षेपात स्पोर्टीनेस आणि आक्रमकता, तसेच आरामदायी असल्याचे प्रकट करते. आम्ही त्यावर बसलो तेव्हाही, हे स्पष्ट होते की तो एक चांगले काम करत आहे, एक अतिशय महत्त्वाचे कार्य करत आहे - दोन भिन्न जग एकत्र करणे. (उंची-समायोज्य) हँडलबारच्या मागे असलेली स्थिती थोडी पुढे झुकलेली आहे. हे फक्त योग्य आहे की ड्रायव्हर, जेव्हा त्याला पाहिजे तेव्हा, अत्यंत प्रतिसाद देणार्या आणि उत्साही 110 एचपी बॉक्सरच्या गॅस पेडलवर देखील दाबतो. (R 1200 GS वर आधारित) आणि स्पोर्टी शैलीत, फुटपाथवर गुडघे सरकवून, वळणांची मालिका बनवते.
पुन्हा, दुसरीकडे, उंची-अ‍ॅडजस्टेबल विंडशील्ड्सच्या मागे असलेले आसन आणि आराम पूर्णपणे फेरफटका मारणारे आहेत. निलंबन ट्यूनिंग दोनसाठी स्पोर्टी किंवा टूरिंग राईडसाठी परवानगी देते, परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की बसलेल्या स्थितीप्रमाणे येथे तडजोड आढळली. आरामदायी मागच्या सीटमुळे प्रवाशांना खूप दूरचा प्रवास करायला आवडेल यावर तुम्ही विश्वास ठेवू शकता. BMW ला शोभते म्हणून, ते उंची-अ‍ॅडजस्टेबल ड्रायव्हरच्या सीटने देखील प्रभावित करते जे जमिनीपासून 806 आणि 830 मिमीच्या दरम्यान उंची ठेवू देते. मोठ्या आणि लहान मोटरसायकलस्वारांसाठी.
केवळ 205 किलोग्रॅमच्या कोरड्या वजनासह एसटी देखील आपली खेळीपणा दाखवते. संशयितांना मजबूत प्रवेगामुळे खात्री पटते, जी चांगल्या प्रकारे मोजलेल्या आणि वाजवीपणे अचूक ट्रान्समिशनने एसटीला फक्त 0 सेकंदात 100 ते 3 किमी/तास वेगाने पुढे नेते. त्याने आम्हाला पटवून दिले.
चाचणी कारची किंमत: 3.534.179 जागा
बेस मॉडेल किंमत: 3.185.325 जागा
इंजिन: 4-स्ट्रोक, 1.170 सीसी, 3-सिलेंडर, विरोध, एअर-कूल्ड, 2 एचपी 110 rpm वर, 7.500 rpm वर 115 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड ट्रांसमिशन, प्रोपेलर शाफ्ट
निलंबन: फ्रंट बॉडी लीव्हर, मागील सिंगल ऍडजस्टेबल शॉक शोषक समांतर.
टायर्स: समोर 120/70 आर 17, मागील 180/55 आर 17
ब्रेक: 2 मिमी व्यासासह 320 ड्रम आणि मागील बाजूस 265 मिमी
व्हीलबेस: 1.502 मिमी
जमिनीपासून आसन उंची: 830-806 मिमी
इंधनाची टाकी: 21
कोरडे वजन: 205 किलो
प्रतिनिधी: Auto Aktiv LLC, cesta in Mestny Log 88a, Ljubljana, tel.: 01/280 31 00
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
+ अवंत-गार्डे देखावा
+ मोटर
+ उत्पादन
+ अष्टपैलुत्व
- टर्न सिग्नल स्विचेस शिकवणे आवश्यक आहे
Petr Kavčič, फोटो: Aleš Pavletič
