BMW R-NineT अर्बन GS: रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

आम्ही बवेरियन बॉक्सर्सच्या सर्वात प्रतिष्ठित व्यक्तीचा पुनर्विचार करण्याचा प्रयत्न केला, जे ग्राहकांना डोळे मिचकावते ... "शहरी".

पगेला

पौराणिक क्षेत्र / रस्ता परतले, पण वाळवंट खेचर पेक्षा, आता ती एक लहान मुलगी आहे, सर्व वक्र आणि aperitifs: डाळ R-NineT प्लॅटफॉर्म G / S पौराणिक कथेचा अलीकडील पुनर्जन्म नेहमी जाणवतो गुलाबी तलाव.

महाग, पण डोळ्याला सुखावणारा. आणि ड्रायव्हिंग साठी.

आपण शुभेच्छांसह विनोद करू नये, कारण फक्त त्यांचे प्रश्न विचारून असे होऊ शकते की ते खरे होतील.

तथापि, असे होऊ शकते की आमच्या स्वप्नाची एक विशिष्ट आवृत्ती कल्पनाशक्तीशी पूर्णपणे जुळत नाही, परंतु, चांगले किंवा वाईट, डिझाइनर आणि अभियंत्यांनी या प्रकरणात दिलेले स्पष्टीकरण आहे.

मध्ये असल्याने बि.एम. डब्लू त्यांना एक शिरा सापडला वारसा लवकरच किंवा नंतर पुनर्विचार करण्याची अपेक्षा करणे तर्कसंगत होते बव्हेरियन बॉक्सरमध्ये सर्वात प्रतिष्ठितकधीही विसरला नाही आर 80 जी / एस, आणि एक विशेष नंतर गुलाबी तलाव शेवटचे दर्शविले चाके आणि लाटा शेवटी आमच्या हातात अंतिम BMW R-NineT City G / S.

कुटुंब आर-नाईनटी, ज्याचा पूर्वज 2013 मध्ये अचानक दिसला, हळूहळू विस्तारत आहे आणि या वर्षापासून नॉस्टॅल्जियाच्या सर्व तारांकडे जात आहे. याशिवाय नग्न प्रत्यक्षात मोहक आहेत रेसर, देहाती एन्कोडर, किमान स्वच्छ आणि आजपासून उत्तेजक शहरी जी / एस.

सौंदर्याने, मी म्हणायलाच हवे, ते सर्व खूप यशस्वी.

तथापि, या नावावर विचार करणे चांगले होईल, जे आधीपासूनच मुख्य पात्राबद्दल सर्वकाही स्पष्ट करते. आमची चाचणी, या विशेषणाने शहरी ज्याची अपेक्षा आहे, इच्छांच्या आद्याक्षरांव्यतिरिक्त, देखील या मोटरसायकलचा हेतू वापर आणि शेवटी ते गिबारेस जे एका सुप्रसिद्ध आणि कधीही न विसरलेल्या पूर्वजांवर भर देते.

पहिल्यापैकी क्षेत्र / रस्ता १ 1980 ,०, मान्य आहे की, अनेक तपशीलांमध्ये कलात्मक रीतीने संशोधन केलेले एक सुगंध आहे विशेष मालिका जी एक बनवते पाहण्यासाठी आणि स्पर्श करण्यासाठी सुंदर बाईक.

आणि वैशिष्ट्यपूर्ण संदर्भांसह एक रंग देखील आहे पॅरिस-डाकार आवृत्ती ओरिओल आणि रायर यांनी विजय मिळवला. नाटकीयरित्या काय बदलत आहे ही महत्वाकांक्षा आहे: सामोरे जाण्याची शैली आणि उदासीनता सहाराच्या वाळूऐवजी नवीगली पक्का करा.

जर नाव आपल्याला बरेच काही सांगत असेल, तर आपण संक्षेप आणि देखावा यावर राहण्याची चूक करू नये: ते सोडणे खूप सोपे आणि मजेदार आहे. शहरी जी / एस क्रीडापटूंसाठी मोटारसायकल म्हणून जे फक्त जेट हेल्मेट आणि गॉगलमध्ये aperitif साठी वापरतील.

फक्त दरम्यान चाचणी चला ते उघडू सुसंगतता आणि त्याचे ड्रायव्हिंग चे सौंदर्यसर्वप्रथम धन्यवाद इंजिन तो एक उत्कृष्ट नमुना, नेहमी आनंददायी आणि नेहमी श्रीमंत.

पण क्रमाने चालू ठेवू आणि त्याला अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेऊ.

BMW R-nineT Urban GS: ते ते कसे करतात

La नवीन R-NineT शहरी G / S मिथकाचा गौरव करते बि.एम. डब्लू उत्कृष्टता, आणि ते आहे, सांगायची गरज नाही पासून सुरुवात 1.170 सीसीच्या व्हॉल्यूमसह दोन-सिलेंडर बॉक्सर सेमी एअर-ऑईल थंड झाले.

फ्रेमच्या चांगल्या भागासह, हा एक घटक आहे जो संपूर्ण कुटुंबाला एकत्र करतो. आर-नाईनटी... अधिक क्लासिक बीएमडब्ल्यू सर्किटची ही सर्वात प्रगत आवृत्ती आहे, यात लोड-बेअरिंग फंक्शन आहे आणि यासह कार्य करते सहा-स्पीड गिअरबॉक्स.

त्यांची घोषणा केली जाते 81 किलोवॅट (110 एचपी) कमाल शक्ती e 116 Nm कमाल टॉर्क, आदरणीय आणि आदर्श मूल्ये केवळ चालण्यासाठीच नव्हे तर मनोरंजन आणि पर्यटनासाठी देखील.

वर्षानुवर्षे वापर प्रकरणाचा विचार केला जातो. आपण इच्छित असलेल्या सर्वोत्तम इंजिनपैकी एक: मखमली, श्रीमंत, संतुलित.

अर्थात, हे कायद्यानुसार आहे. युरो 4 उत्सर्जनाच्या दृष्टीने, परंतु जे टेक प्रेमींना सर्वात जास्त आकर्षित करते ते आहे वितरण: चार झडप आहेत रेडियल आणि एक्झॉस्टमध्ये सोडियम कोर आहे, हे तंत्रज्ञान फॉर्म्युला वन कडून घेतलेले आहे जे तुम्हाला उच्च तापमानामुळे होणारे विकृती नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. कंपार्टमेंट दुहेरी कॅमशाफ्ट आणि फिंगर रॉकर आर्म्सने सुसज्ज आहे.

वर शहरी जी / एस il बॉक्सरॉन बहिणींकडून एक वेगळे एक्झॉस्ट भेटते, जे त्यास आणखी मोहक आवाज देते.

चेसिस साठी म्हणून, नंतर BMW R-nineT City G / S पासून थोडे वेगळे R-NineT Scrambler ज्यातून आपण या थीमवर एक फरक मानू शकतो.

La काटा ते समान आहे शोआ 43 मिमी व्यासासह आणि 125 मिमी स्ट्रोकसह, मोनोमॉर्टिझेटर तो नेहमी आहे सॅक्स 140 मिमीच्या स्ट्रोकसह, परंतु कॅलिब्रेशन बरेच मऊ असतात. हे, दुसर्या सॅडलसह, जे शहरी जी / एस वर 3 सेमी जास्त आहे आणि एकूण ग्राउंड क्लिअरन्स 850 मिमी आहे, यामुळे सॅडलमधील रायडरसह वेगळ्या वजनाचे वितरण होते.

खरं तर, सर्व समान आहेत असे मानून आपण फसवू नये. जर तुम्ही सायकल चालवण्याच्या शक्यतांची तुलना केली तर आनंददायी आश्चर्यांसाठी तुमची प्रतीक्षा आहे. वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये, 4 वेगवेगळ्या काट्या एकत्रितपणे मोनोशॉक्स आणि वेगवेगळ्या चाकांच्या आकारासह प्लेट्ससह एकत्रित आहेत.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, अर्बन जी / एस आणि स्क्रॅम्बलरमधील संबंध सर्वात जवळचे आहेत. तसेच 19-इंच फ्रंट व्हील असलेले ते एकमेव आहेत. अर्बन G/S साठी 120/70-19 आणि 170/60-17 ट्यूबलेस रोड टायर्ससह रिम्स स्टँडर्ड क्रॉस-स्पोक आणि टँजेन्शिअल स्पोक आहेत, तर कॉन्टिनेंटल TKC 80 ग्रिप्स विनंतीनुसार उपलब्ध आहेत, चाचणी बाईकवर स्थापित केले गेले आहेत. बव्हेरियन हाऊसद्वारे नियमितपणे मंजूर.

या बाईकच्या सौंदर्यशास्त्रासाठी असणे आवश्यक आहे, डांबर वर त्याच्या प्रत्यक्ष वापरासाठी थोडे कमी, जेथे, तथापि, ते स्वतःचे चांगले संरक्षण करतात.

ब्रेकिंग चार सुंदर पिस्टन कॅलिपर्स आणि मागील बाजूस 320 मिमी डिस्कसह दोन सुंदर 265 मिमी डिस्कवर अवलंबून आहे. गरज असल्यासABS मानक आहे, तरASC (ऑटो स्टेबिलिटी कंट्रोल) हा शिफारस केलेला पर्याय आहे.

प्रत्येक गोष्टीचे वर्णन केले तांत्रिक भाग, theड-ऑन वर जाऊ: स्टीयरिंग व्हील स्क्रॅम्बलर प्रमाणेच आहे मोजण्याचे साधन मध्ये संग्रह एकमेव सुंदर आणि न बदलता येणारा घटक परंतु, स्पष्टपणे, या बाईकच्या पातळीसाठी थोडे पातळ: ते आहे फक्त स्पीडोमीटरम्हणून, तेथे कोणतेही रेव्ह काउंटर आणि इंधन पातळीचे संकेत नाहीत.

BMW R-nineT Urban GS: ते कसे जाते

समाविष्ट करण्याच्या क्षणापासून बॉक्सर पासून शहरी जी.एस सर्व अनिश्चितता आणि अनुमान नाहीसे होतात: ते डोलत असले किंवा नसले तरी ते कसे फिरतात हे ऐकून जाणकारांना आनंद होतो.

तुम्ही सहजपणे तिसऱ्या गिअरमध्ये शिफ्ट करू शकता आणि फक्त ट्रॅजेक्टरीज सेट करून गिअरबॉक्स बद्दल पूर्णपणे विसरू शकता, परंतु रिलीझ झाल्यावर रेव्ह्स किंवा मुंबल ऐकणे इतके चांगले आहे की आपण काही पाउंड गॅस देण्यासाठी कोणतेही चांगले निमित्त शोधत आहात.

जसजसे आवर्तन वाढते (पण आम्ही सांगू शकत नाही की कोणते, तेथे टॅकोमीटर नाही !!) कंप जाणवतात पण ते नाहीत कधीही त्रासदायक नाही आणि लँडिंग परिपूर्णसरळ आणि किंचित कललेल्या शरीरासह.

आम्ही थोड्या उंच हँडलबारला प्राधान्य दिले असते, मुख्यतः पांढऱ्या रस्त्यावर उभे राहून गाडी चालवण्याच्या प्रवृत्तीमुळे, परंतु योग्य अर्गोनॉमिक्समध्ये कसे समाधानी राहायचे हे आम्हाला माहित आहे.

शिवाय, सेलजरी सूक्ष्म असले तरी आम्हाला ते सापडते अगदी सोयीस्कर... स्क्रॅम्बलरवर तीन सेंटीमीटर असे वाटू शकतेमऊ पॅडिंग दोन्ही पाय थोडे कमी वाकलेले आहेत आणि म्हणून राइडसाठी अधिक योग्य आहेत.

येथे प्रवासाबद्दल बोलूया. तेथे BMW R-NineT City G / S ही केवळ प्रदर्शनासाठी बाईक नाही, फक्त ती चालवा आणि तुम्हाला समजेल की ही एक चांगली बाईक आहे तुम्हाला लगेच एका सुखद साहसात जायला आवडेल.

स्टीम वापरून मिश्रण शोषून घ्या, एक वेगवान चेसिस и वजन 221 किलो मध्ये समाविष्ट आहे (संपूर्ण 17 लिटरवर), 1200 साठी वाईट नाही.

चिखल किंवा घाणीचे रस्ते नक्कीच तुमच्या आवाक्यात आहेत, परंतु अधिक विचारू नका: हे एक नाही एंड्युरो पण रस्ता क्लृप्तीत आहे!

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स खराब होऊ शकतात आणि निलंबन प्रवास उडी मारण्यासाठी योग्य नाही. थोडी मनाची शांती असली तरी तुम्ही (जवळपास) कुठेही जाऊ शकता, शक्यतो एकटा. सॅडलचा थोडासा कमी झालेला विभाग प्रवाशांसाठी राखीव आहे आणि पायांची स्थिती बिघडत नसताना, त्यात पट्टा किंवा आपल्या कूल्हे वगळता इतर कोणत्याही पकड नाहीत.

आणि एक शेवटचा विचार यादी किंमत. 14.400 युरो वाईट आकृती नाही, केवळ इंजिनच्या परिष्करणाने अंशतः न्याय्य आहे, परंतु खरं तर ही एक बाईक आहे समान वैशिष्ट्यांसह बाजारात पर्याय नाही.

फायदे

इंजिन	उत्कृष्ट
पाहणे	यशस्वी झाले
ब्रेक	प्रभावी

दोष

किंमत	उच्च
डिव्हाइसेस	कमी झाले