BMW: घन इलेक्ट्रोलाइट असलेल्या पेशी? आमच्याकडे लवकरच प्रोटोटाइप असतील, 2025 नंतर व्यापारीकरण होईल.

कार मासिकाला दिलेल्या मुलाखतीत, बीएमडब्ल्यूचे सीईओ ऑलिव्हर झिपसे यांनी भर दिला की कंपनीने घन इलेक्ट्रोलाइट पेशींमध्ये गुंतवणूक केली आहे आणि नजीकच्या भविष्यात कार्यरत प्रोटोटाइपची अपेक्षा करते. परंतु Neue Klasse लाँच झाल्यावर तंत्रज्ञानाचे व्यावसायिकीकरण केले जाणार नाही.

2025 मध्ये BMW Neue Klasse, नंतर सॉलिड-स्टेट

झिपसे शपथ घेतो की घन इलेक्ट्रोलाइट पेशींचे सादरीकरण त्वरीत होईल. ते BMW (आणि Ford) साठी स्टार्ट-अप सॉलिड पॉवरद्वारे विकसित केले जात आहेत, जे आधीच 20 Ah पॅकमध्ये सेल तयार करू शकतात. नियोजित क्षमता 100 Ah आहे, प्रोटोटाइप आधीच प्रदर्शित केले गेले आहेत, कंपनीने ते 2022 मध्ये गुंतवणूकदारांना वितरित करण्याचे वचन दिले आहे जेणेकरून ते कारमध्ये प्रायोगिक अंमलबजावणी सुरू करू शकतील.

सेल प्रोटोटाइप 100 Ah (डावीकडे) आणि 20 Ah (उजवीकडे) सॉलिड पॉवरमधून. डाव्या बाजूला असलेले घटक काही वर्षांत इलेक्ट्रिक BMW आणि Ford (c) सॉलिड पॉवरला उर्जा देऊ शकतात.

परंतु BMW Neue Klasse, विशेषत: इलेक्ट्रिशियनसाठी डिझाइन केलेले सर्व-नवीन ऑटोमोटिव्ह प्लॅटफॉर्म, 2025 मध्ये लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट्ससह क्लासिक लिथियम-आयन सेलसह लॉन्च होईल. होय, त्यांच्याकडे आजच्या तुलनेत जास्त ऊर्जा घनता असेल, परंतु तरीही ते आधुनिक तंत्रज्ञान असेल. सेमीकंडक्टर भविष्यात Neue Klasse लाईनमध्ये दिसणे अपेक्षित आहे.

असेच दावे इतर निर्मात्यांद्वारे केले जातात, QuantumScape आणि Volkswagen 2024/25 च्या आसपास व्यावसायीकरणाबद्दल बोलतात, LG Chem ने दशकाच्या उत्तरार्धात घन इलेक्ट्रोलाइट पेशींच्या पदार्पणाची घोषणा केली. टोयोटा 2025 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाबद्दल बोलतो. सर्वात धाडसी चिनी ब्रँड्स आहेत, ज्यात निओचा समावेश आहे, ज्यांना "दोन वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत" 7 kWh सॉलिड-स्टेट बॅटरीसह Nio ET150 मॉडेल लाँच करायचे आहे.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: